CN204406643U - 一种海事卫星通信车gps数据采集电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于GPS技术领域，尤其涉及一种海事卫星通信车GPS数据采集电路，包括主控模块、抗干扰发射模块、GPS数据采集模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1，所述芯片U1的引脚2接电压+12V，所述抗干扰发射模块包括三极管Q2、天线E1，所述三极管Q3的基极接芯片U1的引脚15，所述GPS数据采集模块包括芯片U2、传感器J1三极管Q1，所述芯片U2的引脚1接二极管D2的阴极，所述电容C3的另一端接三极管Q1的发射极且接地，所述电阻R3的另一端接电压+12V。本专利采用双电感的设计，降低干扰源对数据传输的影响，进而提高整个GPS数据采集电路的抗干扰能力。
Description
技术领域
本实用新型属于GPS技术领域，尤其涉及一种海事卫星通信车GPS数据采集电路。
背景技术
经过不断发展海事卫星组织现已成为世界上唯一能为海、陆、空各行业用户提供全球化、全天候、全方位公众通信和遇险安全通信服务的机构。海事卫星通信车在外执勤时，车辆本身状况和位置信息也是十分重要的。通过增加GPS数据采集器，获取车辆当前位置信息，然后将数据随时发向指挥部。指挥部对车辆安全和车辆行驶轨迹都可掌握，保障调度有序。然而，目前的GPS数据采集器，抗干扰能力差，将数据发射到指挥部的过程中易受外界干扰，导致数据丢失。
发明内容
本实用新型提供一种海事卫星通信车GPS数据采集电路，以解决上述背景技术中目前的GPS数据采集器，抗干扰能力差的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种海事卫星通信车GPS数据采集电路，其特征在于：包括主控模块、抗干扰发射模块、GPS数据采集模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1，所述芯片U1的引脚2接电压+12V，其引脚4接地，其引脚14接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端接地，所述抗干扰发射模块包括三极管Q2、三极管Q3、电感L1、电感L2、电容C1、天线E1，所述三极管Q3的基极接芯片U1的引脚15，其集电极接三极管Q2的基极、电感L1的一端，其发射极接三极管Q2的发射极且接地，所述电感L1的另一端接电感L2的一端、电容C1的一端且都接天线E1，所述三极管Q2的集电极节电容C1的另一端、电感L2的一端，所述GPS数据采集模块包括芯片U2、传感器J1、电阻R5、电阻R3、电容C3、电容C4、电容C5、二极管D1、二极管D2、三极管Q1，所述芯片U2的引脚1接二极管D2的阴极，其引脚2接三极管Q1的集电极，其引脚3接电阻R5的一端，其引脚6接电容C5的一端、电容C4的一端，其引脚10接地，其引脚16接二极管D1的阳极，其引脚18接电阻R3的一端，所述二极管D2的阳极接传感器J1，所述电阻R5的另一端接电容C5的另一端且都接地，所述电容C4的另一端接电压+12V，所述二极管D1的阴极接电容C3的一端、三极管Q1的基极，所述电容C3的另一端接三极管Q1的发射极且接地，所述电阻R3的另一端接电压+12V。
所述芯片U1选用CPU芯片。
所述芯片U2选用TCS2600型号的芯片。
本实用新型的有益效果为：
1、本专利利用传感器J1将通信车GPS数据进行采集，再通过芯片U2将采集到的数据进行压缩，在由抗干扰发射模块中的天线进行发送，整个过程可实现GPS数据的实时采集以及发送。
2、本专利由电感L1、电感L2、电容C1、三极管Q2、三极管Q3组成抗干扰模块，采用双电感的设计，降低干扰源对数据传输的影响，进而提高整个GPS数据采集电路的抗干扰能力。
3本专利的GPS数据采集模块利用芯片U2将采集到的数据进行压缩，大大降低数据传输丢失的风险，提高数据传输效率。
4本专利的GPS数据采集模块，按照预设频率发送射频信号，其抗干扰能力强，能够准确定位.
5本专利电路结构简单，体积小，便于携带，元器件少，能够有效的节省成本，价格便宜，可以实现集成化。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图；
图2是本实用新型的GPS数据采集模块的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
本实施例包括：主控模块、抗干扰发射模块、GPS数据采集模块，主控模块包括芯片U1、电阻R1，芯片U1的引脚2接电压+12V，其引脚4接地，其引脚14接电阻R1的一端，电阻R1的另一端接地。
抗干扰发射模块包括三极管Q2、三极管Q3、电感L1、电感L2、电容C1、天线E1，三极管Q3的基极接芯片U1的引脚15，其集电极接三极管Q2的基极、电感L1的一端，其发射极接三极管Q2的发射极且接地，电感L1的另一端接电感L2的一端、电容C1的一端且都接天线E1，三极管Q2的集电极节电容C1的另一端、电感L2的一端。
GPS数据采集模块包括芯片U2、传感器J1、电阻R5、电阻R3、电容C3、电容C4、电容C5、二极管D1、二极管D2、三极管Q1，芯片U2的引脚1接二极管D2的阴极，其引脚2接三极管Q1的集电极，其引脚3接电阻R5的一端，其引脚6接电容C5的一端、电容C4的一端，其引脚10接地，其引脚16接二极管D1的阳极，其引脚18接电阻R3的一端，二极管D2的阳极接传感器J1，电阻R5的另一端接电容C5的另一端且都接地，电容C4的另一端接电压+12V，二极管D1的阴极接电容C3的一端、三极管Q1的基极，电容C3的另一端接三极管Q1的发射极且接地，电阻R3的另一端接电压+12V。
本专利利用传感器J1将通信车GPS数据进行采集，再通过芯片U2将采集到的数据进行压缩，在由抗干扰发射模块中的天线进行发送，整个过程可实现GPS数据的实时采集以及发送。
利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员，在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种海事卫星通信车GPS数据采集电路，其特征在于：包括主控模块、抗干扰发射模块、GPS数据采集模块，所述主控模块包括芯片U1、电阻R1，所述芯片U1的引脚2接电压+12V，其引脚4接地，其引脚14接电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端接地，所述抗干扰发射模块包括三极管Q2、三极管Q3、电感L1、电感L2、电容C1、天线E1，所述三极管Q3的基极接芯片U1的引脚15，其集电极接三极管Q2的基极、电感L1的一端，其发射极接三极管Q2的发射极且接地，所述电感L1的另一端接电感L2的一端、电容C1的一端且都接天线E1，所述三极管Q2的集电极节电容C1的另一端、电感L2的一端，所述GPS数据采集模块包括芯片U2、传感器J1、电阻R5、电阻R3、电容C3、电容C4、电容C5、二极管D1、二极管D2、三极管Q1，所述芯片U2的引脚1接二极管D2的阴极，其引脚2接三极管Q1的集电极，其引脚3接电阻R5的一端，其引脚6接电容C5的一端、电容C4的一端，其引脚10接地，其引脚16接二极管D1的阳极，其引脚18接电阻R3的一端，所述二极管D2的阳极接传感器J1，所述电阻R5的另一端接电容C5的另一端且都接地，所述电容C4的另一端接电压+12V，所述二极管D1的阴极接电容C3的一端、三极管Q1的基极，所述电容C3的另一端接三极管Q1的发射极且接地，所述电阻R3的另一端接电压+12V。
2.根据权利要求1所述的海事卫星通信车GPS数据采集电路，其特征在于：所述芯片U1选用CPU芯片。
3.根据权利要求1所述的海事卫星通信车GPS数据采集电路，其特征在于：所述芯片U2选用TCS2600型号的芯片。
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2014
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