CN204395449U - 一种电动车模的齿轮传动组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车模的齿轮传动组件，涉及车模领域，解决现有技术中，电机的主动齿轮与齿轮箱的从动齿轮之间啮合间隙调整困难、繁琐的技术问题，本实用新型的齿轮传动组件包括底座，底座上安装有齿轮箱和动力源，齿轮箱中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮上连接有输出轴，第一齿轮连接有输入轴，输入轴的端部伸出齿轮箱连接有从动齿轮，动力源上连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，齿轮箱的侧壁设有与输入轴并排的凸轴，底座上设置轴孔，凸轴装配在轴孔中，轴孔的内壁设有变形槽，齿轮箱上设有夹紧件，夹紧件用于驱动变形槽缩小使轴孔压紧凸轴。本实用新型应用于电动车模中。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种电动车模的齿轮传动组件。
【背景技术】
现有模型车中，电动车模都是靠马达输出动力，马达的转轴上设置主动齿轮，齿轮箱上设置从动齿轮与主动齿轮相啮合，但工作久后，从动齿轮与主动齿轮的配合出现问题，需要调整从动齿轮与主动齿轮的啮合间隙，以达到预期的传动效果。现有技术中，啮合间隙需要调整时，要做通过大量的拆装工作，才能将其调整好，而且还有重新的组装回去，工作量大，繁琐。如果玩家不够专业，很容易导致拆下的零部件不能完整的装回去。
【发明内容】
本实用新型解决的技术问题是提供一种电动车模的齿轮传动组件，便于调整啮合间隙。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动车模的齿轮传动组件，包括底座，所述底座上安装有齿轮箱和动力源，所述齿轮箱中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述第一齿轮连接有输入轴，所述输入轴的端部伸出齿轮箱连接有从动齿轮，所述动力源上连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述齿轮箱的侧壁设有与输入轴并排的凸轴，所述底座上设置轴孔，所述凸轴装配在所述轴孔中，所述轴孔的内壁设有变形槽，所述齿轮箱上设有夹紧件，夹紧件用于驱动变形槽缩小使轴孔压紧凸轴。
进一步的，所述夹紧件包括螺钉，所述变形槽的相对面上设有连接孔，所述螺钉穿过连接孔连接有锁紧螺母。
进一步的，所述夹紧件包括螺钉，所述变形槽的相对面中，其中一个面上设有避让孔，另一个面上设有螺纹孔，所述螺钉穿过避让孔连接所述螺纹孔。
进一步的，所述夹紧件包括连接杆和卡簧，所述变形槽的相对面上设有通孔，所述连接杆的一端设有压帽，所述连接杆的另一端设有环形槽，连接杆穿过通孔后，环形槽上连接所述卡簧。
进一步的，所述凸轴中沿轴心方向设有安装孔，所述安装孔中安装所述输出轴。
进一步的，所述电动车模的齿轮传动组件还包括固定套，所述固定套位于所述轴孔的内圆面和凸轴的外圆面之间，固定套的内圆面设有定位凸块，所述凸轴的周向设有定位槽，定位凸块嵌入在所述定位槽中。
进一步的，所述轴孔朝向所述齿轮箱的一端设有定位台阶，所述固定套的外圆面设有对应所述定位台阶的定位凸台。
进一步的，所述底座包括相对设置的立板，所述立板的相对面上设置所述轴孔。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的电动车模的齿轮传动组件，当需要调整从动齿轮和主动齿轮的啮合间隙时，通过夹紧件使变形槽回复扩大，轴孔的孔径变大，因而轴孔松开了凸轴，齿轮箱可绕着凸轴转动，齿轮箱转动过程中，输入轴绕着凸轴的轴心转动，从动齿轮和主动齿轮的啮合间隙产生变化，调整好从动齿轮与主动齿轮的啮合间隙后，夹紧件驱动变形槽缩小使轴孔压紧凸轴，将齿轮箱固定。本实用新型操作简单，不需要将齿轮箱完全卸下来调整啮合齿轮的间隙，方便用户自行进行检修。
本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
【附图说明】
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
参考图1和图2，所示的一种电动车模的齿轮传动组件，包括底座1，底座1上安装有齿轮箱3和动力源9，齿轮箱3中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮上连接有输出轴5，第一齿轮连接有输入轴6，输入轴6的端部伸出齿轮箱3连接有从动齿轮7，从动齿轮7和动力源9的主动齿轮8相啮合，动力源9为电机，主动齿轮8通过安装架安装在底座1上，其中齿轮箱3的侧壁设有与输入轴6并排的凸轴31，底座1上设置轴孔12，凸轴31装配在轴孔12中，轴孔12的内壁设有变形槽13，齿轮箱3上设有夹紧件，凸轴31装入轴孔12中后，通过夹紧件驱动变形槽13缩小，变形槽13缩小使轴孔12的孔径减小，轴孔12的内壁压紧凸轴31的外壁，从而将齿轮箱3定位。当需要调整从动齿轮7和主动齿轮8的啮合间隙时，通过夹紧件使变形槽13回复扩大，轴孔12的孔径变大，因而轴孔12松开了凸轴31，齿轮箱3可绕着凸轴31转动，齿轮箱3转动过程中，输入轴6绕着凸轴31的轴心转动，使从动齿轮7相对主动齿轮8动作，调整好输入轴6上的从动齿轮7与动力源9的主动齿轮8的啮合间隙后，夹紧件驱动变形槽13缩小使轴孔12压紧凸轴31。本实用新型操作简单，不需要将齿轮箱3完全卸下来调整齿轮的间隙，方便用户自行进行检修。
本实用新型中，夹紧件包括螺钉2，变形槽13的相对面中，其中一个面上设有避让孔14，另一个面上设有螺纹孔15，螺钉2穿过避让孔14连接螺纹孔15，转动螺钉2，使变形槽13的相对面相对靠近从而使得变形槽13缩小，变形槽13缩小使轴孔12的孔径减小来夹紧凸轴31，反向转动螺钉2，变形槽13的回复力使变形槽13的相对面回复扩张，变形槽13增大使轴孔12的孔径增大来松开凸轴31，只需调节螺钉2的松紧，就能转动齿轮箱3，实现齿轮间隙的调节，将繁琐的拆装工作简单化，为后续的维护、维修工作提供了很多便利。或者，夹紧件包括螺钉，变形槽的相对面上设有连接孔，螺钉穿过连接孔连接有锁紧螺母，拧紧锁紧螺母，锁紧螺母和螺钉的螺帽的挤压使得变形槽缩小，松开锁紧螺母后，变形槽回复变大。又或者，夹紧件包括连接杆和卡簧，变形槽的相对面上设有通孔，连接杆的一端设有压帽，连接杆的另一端设有环形槽，连接杆穿过通孔，外力使变形槽缩小后，环形槽上连接卡簧使变形槽保存压缩状态，取下卡簧后，变形槽回复变大。
凸轴31中沿轴心方向设有安装孔33，安装孔33中安装输出轴5，输出轴5设置在凸轴31中，齿轮箱3转动过程中，输出轴5随着凸轴31在轴孔12中转动。
电动车模的齿轮传动组件还包括固定套4，固定套4位于轴孔12的内圆面和凸轴31的外圆面之间，固定套4的内圆面设有定位凸块41，凸轴31的周向设有定位槽32，定位凸块41嵌入在定位槽32中。轴孔12压紧凸轴31，可能会使安装孔33缩小而导致输出轴5卡死，因此本实用新型增加了固定套4，变形槽13缩小后，轴孔12压紧定位的是固定套4，固定套4通过定位凸块41与定位槽32的配合来限制凸轴31的转动。松开螺钉2后，变形槽13增大，轴孔12松开固定套4，转动齿轮箱3，凸轴31带动固定套4在轴孔12中转动。
且轴孔12朝向齿轮箱3的一端设有定位台阶16，固定套4的外圆面设有对应定位台阶16的定位凸台42。定位凸台42限位在齿轮箱3的侧壁和定位台阶16之间，因此固定套4无法沿着轴孔12的轴向移动，以避免固定套4脱落。
采用的底座1包括相对设置的立板，立板包括左立板111和右立板112，左立板111和右立板112的相对面上设置轴孔12。齿轮箱3的两侧均设置凸轴31，齿轮箱3通过凸轴31固定在左立板111和右立板112之间，通过立板对齿轮箱3进行支撑。
通过上述实施例，本实用新型的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技术的人士应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
Claims (8)
1.一种电动车模的齿轮传动组件，包括底座，所述底座上安装有齿轮箱和动力源，所述齿轮箱中设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮上连接有输出轴，所述第一齿轮连接有输入轴，所述输入轴的端部伸出齿轮箱连接有从动齿轮，所述动力源上连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，其特征在于：所述齿轮箱的侧壁设有与输入轴并排的凸轴，所述底座上设置轴孔，所述凸轴装配在所述轴孔中，所述轴孔的内壁设有变形槽，所述齿轮箱上设有夹紧件，夹紧件用于驱动变形槽缩小使轴孔压紧凸轴。
2.根据权利要求1所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述夹紧件包括螺钉，所述变形槽的相对面上设有连接孔，所述螺钉穿过连接孔连接有锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述夹紧件包括螺钉，所述变形槽的相对面中，其中一个面上设有避让孔，另一个面上设有螺纹孔，所述螺钉穿过避让孔连接所述螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述夹紧件包括连接杆和卡簧，所述变形槽的相对面上设有通孔，所述连接杆的一端设有压帽，所述连接杆的另一端设有环形槽，连接杆穿过通孔后，环形槽上连接所述卡簧。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述凸轴中沿轴心方向设有安装孔，所述安装孔中安装所述输出轴。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述电动车模的齿轮传动组件还包括固定套，所述固定套位于所述轴孔的内圆面和凸轴的外圆面之间，固定套的内圆面设有定位凸块，所述凸轴的周向设有定位槽，定位凸块嵌入在所述定位槽中。
7.根据权利要求6所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述轴孔朝向所述齿轮箱的一端设有定位台阶，所述固定套的外圆面设有对应所述定位台阶的定位凸台。
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种电动车模的齿轮传动组件，其特征在于：所述底座包括相对设置的立板，所述立板的相对面上设置所述轴孔。
Priority Applications (1)
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| CN201520094430.4U CN204395449U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种电动车模的齿轮传动组件 |
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2015
- 2015-02-10 CN CN201520094430.4U patent/CN204395449U/zh active Active
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