CN204391831U - 带无线充电功能的汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子技术领域，提供了一种带无线充电功能的汽车应急启动电源。其中，本实用新型在现有汽车应急启动电源的基础上，增加了第一控制开关、第二控制开关和无线输出模块，当无线充电设备需要进行充电时，控制器按照预设的工作模式控制所述第一控制开关和所述第二控制开关工作，从而实现有线和无线两种电源充电方式的切换，达到为无线充电设备进行充电的目的。本实用新型解决现有技术中汽车应急启动电源不能满足市场上无线充电设备的需求的问题。

Description

带无线充电功能的汽车应急启动电源

【技术领域】

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种带无线充电功能的汽车应急启动电源。

【背景技术】

目前，在汽车应急启动电源技术领域，现有的汽车应急启动电源产品都是较为单一的有线充电输出方式，不能提供无线充电的输出，为无线充电设备进行充电，因此不能满足市场上无线充电设备的需求。

鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本技术领域亟待解决的问题。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带无线充电功能的汽车应急启动电源，解决现有技术中汽车应急启动电源不能满足市场上无线充电设备的需求的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种带无线充电功能的汽车应急启动电源，所述带无线充电功能的汽车应急启动电源包括：电源模块、第一控制开关、第二控制开关、控制器、有线输出模块以及无线输出模块：

所述电源模块，与所述第一控制开关的第一输入端连接，用于通过所述第一控制开关为所述有线输出模块提供电源，以及与所述第二控制开关的第一输入端连接，用于通过所述第二控制开关为所述无线输出模块提供电源；

所述控制器，与所述第一控制开关的第二输入端连接，以及与所述第二控制开关的第二输入端连接，用于根据预设的工作模式控制所述第一控制开关和所述第二控制开关工作；

所述有线输出模块，与所述第一控制开关的输出端连接，用于根据所述第一控制开关的工作模式以有线的方式输出电源；

所述无线输出模块，与所述第二控制开关的输出端连接，用于根据所述第二控制开关的工作模式以无线的方式输出电源。

在其中一个实施例中，所述带无线充电功能的汽车应急启动电源还包括电源保护模块，所述电源保护模块的输入端与所述电源模块的输出端连接，所述电源保护模块的第一输出端与所述第一控制开关的第一输入端连接，所述电源保护模块的第二输出端与所述第二控制开关的第一输入端连接。

在其中一个实施例中，所述电源保护模块与所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述控制器、所述有线输出模块以及所述无线输出模块集成于一体。

在其中一个实施例中，所述无线输出模块包括发射器和接收器，所述发射器包括转换电路、高频变换电路、发射线圈，所述转换电路、高频变换电路以及发射线圈依次连接；所述接收器包括接收器电路板，所述接收器电路板上设置接收模组、电源整流模组，所述接收模组与电源整流模组连接。

在其中一个实施例中，所述发射线圈用于发射特定频率的电磁波，所述接收器用于接收特定电磁波并且产生电能。

在其中一个实施例中，所述发射线圈设置为3组以上。

在其中一个实施例中，所述发射器和接收器设有散热部件。

在其中一个实施例中，所述有线输出模块包括升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组，所述升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组依次连接。

在其中一个实施例中，所述第一控制开关和第二控制开关包括开关管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型在现有汽车应急启动电源的基础上，增加了第一控制开关、第二控制开关和无线输出模块，当无线充电设备需要进行充电时，控制器按照预设的工作模式控制所述第一控制开关和所述第二控制开关工作，从而达到为无线充电设备进行充电的目的，解决了现有技术中汽车应急启动电源不能满足市场上无线充电设备的需求的问题。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例提供的一种带无线充电功能的汽车应急启动电源实施例1结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种带无线充电功能的汽车应急启动电源实施例2结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种带无线充电功能的汽车应急启动电源中无线输出模块实施例结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1:

本实用新型实施例1提供了一种带无线充电功能的汽车应急启动电源，如图1所示为带无线充电功能的汽车应急启动电源实施例1结构示意图。

参照图1，本实施提供的带无线充电功能的汽车应急启动电源包括：电源模块10、第一控制开关20、第二控制开关30、控制器40、有线输出模块50以及无线输出模块60：

所述电源模块10，与所述第一控制开关20的第一输入端21连接，用于通过所述第一控制开关20为所述有线输出模块50提供电源，以及与所述第二控制开关30的第一输入端31连接，用于通过所述第二控制开关30为所述无线输出模块60提供电源；

所述控制器40，与所述第一控制开关20的第二输入端22连接，以及与所述第二控制开关30的第二输入端32连接，用于根据预设的工作模式控制所述第一控制开关20和所述第二控制开关30工作；

所述有线输出模块50，与所述第一控制开关20的输出端23连接，用于根据所述第一控制开关20的工作模式以有线的方式输出电源；

所述无线输出模块60，与所述第二控制开关30的输出端33连接，用于根据所述第二控制开关30的工作模式以无线的方式输出电源。

下面结合实施例1描述一下本实用新型实施例提供的带无线充电功能的汽车应急启动电源的工作原理：

本实用新型实施例提供的带无线充电功能的汽车应急启动电源在工作时，控制器默认情况下的工作模式为有线输出，即控制所述第一控制开关打开，所述有线输出模块工作，当需要对无线设备进行充电时，发送控制信号给控制器，控制器切换工作模式，控制所述第二控制开关打开，所述第一控制开关闭合，所述无线输出模块工作；可以理解的，当需要对有线设备充电时，发送控制信号给控制器，控制器切换工作模式，控制所述第一控制开关打开，所述第二控制开关闭合，所述有线输出模块工作，实现有线和无线两种电源充电方式的切换。

本实用新型在现有汽车应急启动电源的基础上，增加了第一控制开关、第二控制开关和无线输出模块，当无线充电设备需要进行充电时，控制器按照预设的工作模式控制所述第一控制开关和所述第二控制开关工作，从而达到为无线充电设备进行充电的目的，解决现有技术中汽车应急启动电源不能满足市场上无线充电设备的需求的问题。

实施例2:

本实用新型实施例2提供了一种带无线充电功能的汽车应急启动电源，如图2所示为带无线充电功能的汽车应急启动电源实施例2结构示意图。

在本实施例中，在实施例1的基础上，所述带无线充电功能的汽车应急启动电源还包括电源保护模块70，所述电源保护模块70的输入端71与所述电源模块10的输出端11连接，所述电源保护模块70的第一输出端72与所述第一控制开关20的第一输入端21连接，所述电源保护模块70的第二输出端73与所述第二控制开关30的第一输入端31连接。在一个优选的实施例中，所述电源保护模块70与所述第一控制开关20、所述第二控制开关30、所述控制器40、所述有线输出模块50以及所述无线输出模块60集成于一体，方便进行所述带无线充电功能的汽车应急启动电源的电路布局和布线设计。所述电源保护模块用于为所述电源模块提供保护功能，其具体实现方案为现有技术，在此不赘述。

实施例3：

本实用新型实施例3提供了一种带无线充电功能的汽车应急启动电源中无线输出模块优选实施例。如图3所示，所述无线输出模块60包括发射器61和接收器62，所述发射器61包括转换电路611、高频变换电路612、发射线圈613，所述转换电路611、高频变换电路612以及发射线圈613依次连接；所述接收器62包括接收器电路板621，所述接收器电路板上设置接收模组622、电源整流模组623，所述接收模组622与电源整流模组623连接。具体地，所述转换电路611用于将充电时的输入电压转换为适合高频变换电路612的电压，转换电路611与高频变换电路612串联；所述高频变换电路612用于将转换电路611输出的直流电压转换为高频的交变电压，所述高频变换电路612采用全桥或半桥拓扑电路，所述高频变换电路612与发射线圈613串联，所述发射线圈613将交变电压转换为电磁波发射出去。所述接收器62用于接收特定电磁波并且产生电能，所述接收器62包括接收器电路板621，所述接收器电路板621上设置接收模组622、电源整流模组623，所述接收模组622与电源整流模组623连接。

所述发射线圈613用于发射特定频率的电磁波，所述接收器62用于接收特定电磁波并且产生电能。

作为优选的实施方式，所述发射线圈613设置为3组以上。采用多组线圈输出方式，能够增加无线输出模块60的无线发射面积，例如：采用3组线圈、4组线圈或更多组线圈的输出方式来增加输出的面积，从而实现无线输出模块的大电流输出，实现无线快速充电。

作为优选的实施方式，所述发射器61和接收器62设有散热部件，由于发射器61与接收器62之间传递的能量大，使得发射器61与接收器62上的各器件容易发热，为此，在发射器及接收器上各置散热部件来驱散各器件的热能，以此确保各器件的运行稳定、延长产品的使用寿命。

作为优选的实施方式，所述有线输出模块包括升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组，所述升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组依次连接。所述有线输出模块的技术实现为现有技术，在此不赘述。

作为优选的实施例，所述第一控制开关和第二控制开关包括开关管，所述开关管包括控制端，输入端和输出端，控制端根据控制器的输出信号控制开关管的开或者关，从而实现输入端和输出端信号的转换和通断，结合其外围工作电路，即可实现第一控制开关和第二控制开关的功能，现有技术中常用MOS-FET管(metal-oxide semiconductor Field Effect Transistor，金属-氧化物半导体场效应管)、三极管和电阻实现。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述带无线充电功能的汽车应急启动电源包括：电源模块、第一控制开关、第二控制开关、控制器、有线输出模块以及无线输出模块：

所述电源模块，与所述第一控制开关的第一输入端连接，用于通过所述第一控制开关为所述有线输出模块提供电源，以及与所述第二控制开关的第一输入端连接，用于通过所述第二控制开关为所述无线输出模块提供电源；

所述控制器，与所述第一控制开关的第二输入端连接，以及与所述第二控制开关的第二输入端连接，用于根据预设的工作模式控制所述第一控制开关和所述第二控制开关工作；

所述有线输出模块，与所述第一控制开关的输出端连接，用于根据所述第一控制开关的工作模式以有线的方式输出电源；

所述无线输出模块，与所述第二控制开关的输出端连接，用于根据所述第二控制开关的工作模式以无线的方式输出电源。

2.如权利要求1所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述带无线充电功能的汽车应急启动电源还包括电源保护模块，所述电源保护模块的输入端与所述电源模块的输出端连接，所述电源保护模块的第一输出端与所述第一控制开关的第一输入端连接，所述电源保护模块的第二输出端与所述第二控制开关的第一输入端连接。

3.如权利要求2所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电源保护模块与所述第一控制开关、所述第二控制开关、所述控制器、所述有线输出模块以及所述无线输出模块集成于一体。

4.如权利要求1所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述无线输出模块包括发射器和接收器，所述发射器包括转换电路、高频变换电路、发射线圈，所述转换电路、高频变换电路以及发射线圈依次连接；所述接收器包括接收器电路板，所述接收器电路板上设置接收模组、电源整流模组，所述接收模组与电源整流模组连接。

5.如权利要求4所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述发射线圈用于发射特定频率的电磁波，所述接收器用于接收特定电磁波并且产生电能。

6.如权利要求4所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述发射线圈设置为3组以上。

7.如权利要求4所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述发射器和接收器设有散热部件。

8.如权利要求1所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述有线输出模块包括升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组，所述升压控制模组、输出开关模组和充电管理模组依次连接。

9.如权利要求1-8任一项所述的带无线充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，所述第一控制开关和第二控制开关包括开关管。