CN204378229U - 行李箱安全带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种行李箱安全带；包括安全带主体，所述安全带主体设置在行李箱的手提把手下方，所述安全带主体设置为弹性弯曲折叠形状，在所述安全带主体内部设置弹性钢丝绳；所述安全带主体的一端连接有固定轴，固定轴设置在行李箱上，安全带主体的另外一端连接有搭扣，所述搭扣另外一端设置有安全锁，所述安全锁与行李箱连接；采用本实用新型技术方案的行李箱安全带，使用方便、便于安放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种行李箱安全带。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，一般行李箱均设置有手提把手。然而现有技术的行李箱的设计，有些旅客在候车室等待时，当有些急事需要短时间离开座位时，为了防止他人将行李箱拿走，往往需要将行李箱随时携带，而行李箱大而笨重，随身携带又十分不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种使用方便、便于安放的行李箱安全带。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种行李箱安全带，包括安全带主体，所述安全带主体设置在行李箱的手提把手下方，所述安全带主体设置为弹性弯曲折叠形状，在所述安全带主体内部设置弹性钢丝绳；所述安全带主体的一端连接有固定轴，固定轴设置在行李箱上，安全带主体的另外一端连接有搭扣，所述搭扣另外一端设置有安全锁，所述安全锁与行李箱连接。
采用上述技术方案的行李箱安全带具有如下优点：一是由于安全带主体设置在行李箱的手提把手下方，使得安全带使用的时候可以绕过行李箱的手提把手，进一步可以防止他人将行李箱取走；二是安全带主体的一端设置的固定轴，安全带主体的长度可以调节，使用更加方便；三是所述安全带主体通过搭扣并与安全锁连接，便于将行李箱捆绑并锁在一个地方，当有些急事需要短时间离开座位时，避免他人将行李箱取走；采用本实用新型技术方案的行李箱安全带使得外出旅行时行李箱使用更加方便，便于安放行李箱；四是安全带主体内部设置的弹性钢丝绳增加了安全带的强度；五是安全带主体设置为弹性弯曲折叠形状，便于收折和拉伸，使用方便。
作为优选方案，为了便于操作，所述安全带主体与手提把手平行设置。
作为优选方案，考虑到安全带主体既能保证制作费用较低，又具有很高的韧度，不易扯断，所述安全带主体为尼龙材质。
作为优选方案，为了方便安全带主体的设置，且方便将行李箱捆绑并锁在一个地方，所述安全带主体的两端均与手提把手间设置3～5cm的空隙。
附图说明
图1为本实用新型的行李箱的结构示意图；
图2为本实用新型的行李箱的手提把手和安全带主体部位的结构示意图；
图3为本实用新型的行李箱的安全锁的结构示意图；
图4为本实用新型的行李箱的安全带主体的放大结构示意图。
图中：1-行李箱，2-固定轴，3-弹性钢丝绳，4-手提把手，5-安全带主体，6-安全锁，7-搭扣，8-锁孔，9-外推按钮，10-调码按钮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
如图1、图2、图3和图4所示：本实用新型提供一种行李箱安全带，包括安全带主体5，安全带主体5设置在行李箱1的手提把手4下方，安全带主体5设置为弹性弯曲折叠形状，在安全带主体5内部设置弹性钢丝绳3，弹性钢丝绳3贯穿于安全带主体5内部，安全带主体5的一端缠绕在固定轴2上，固定轴2设置在行李箱1上，安全带主体5的另外一端连接有搭扣，搭扣另外一端设置有安全锁6，搭扣7包括一个用于夹持安全带主体5的夹持部，该夹持部的一端一体成型，该夹持部的另一端一体成型有一个用于与安全锁6连接的带钩状的弹性扣体，便于与安全锁6连接，安全锁6与行李箱1连接，安全锁6采用TSA密码锁，在TSA密码锁上设置有锁孔8，在TSA密码锁的一端设置有外推按钮9，在TSA密码锁的侧部设置可用针或笔头顶进的调码按钮10，使用方便，且TSA密码锁使用安全，使得安全锁6为TSA专用钥匙开启，安全带主体5与手提把手4平行设置，安全带主体5为尼龙材质，安全带主体5的两端均与手提把手4间设置3～5cm的空隙，为了进一步保证安全带主体5与搭扣连接的稳固性，防止安全带主体5断裂，在安全带主体5与搭扣连接部位设置防断裂的保护套。
使用的时候，将固定轴2与行李箱1固定，同时安全带主体5缠绕在固定轴2上，使得设置在行李箱的手提把4下方的安全带的长度可以调节，当使用的时候再将安全带主体5绕过行李箱的手提把手4，安全带主体5通过搭扣并与TSA密码锁连接，通过将行李箱捆绑并锁在一个地方，使得人们可以放心的去办事，当需要取开的时候再使用钥匙打开即可。
此外，还可以在安全带主体5的两端部的安全带主体5内部设置磁铁，通过磁铁便于控制安全带主体5，收折方便，为了进一步增加行李箱放置的安全性，还可以在完全带主体5的中部设置将手提把手4扣住的拉环，拉环通过与安全带主体、手提把手连接，安全带主体再与座椅紧密连接在一起，起到好的保护作用，另外，在拉环外套接棉质层，还可以增加手握时的舒适度。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (4)
1.一种行李箱安全带，包括安全带主体，其特征在于：所述安全带主体设置在行李箱的手提把手下方，所述安全带主体设置为弹性弯曲折叠形状，在所述安全带主体内部设置弹性钢丝绳；所述安全带主体的一端连接有固定轴，固定轴设置在行李箱上，安全带主体的另外一端连接有搭扣，所述搭扣另外一端设置有安全锁，所述安全锁与行李箱连接。
2.根据权利要求1所述的行李箱安全带，其特征在于：所述安全带主体与手提把手平行设置。
3.根据权利要求1或2所述的行李箱安全带，其特征在于：所述安全带主体为尼龙材质。
4.根据权利要求3所述的行李箱安全带，其特征在于：所述安全带主体的两端均与手提把手间设置3～5cm的空隙。
Priority Applications (1)
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2015
- 2015-01-16 CN CN201520028975.5U patent/CN204378229U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150610 Termination date: 20160116 |
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