CN204376170U - 牵引电机软联线端子压接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引电机软联线端子压接工装，包括上模和下模，上、下模之间采用弹性件连接，下模上设有压接槽，所述压接槽内一侧活动设置限位块，下模侧壁还设有用于锁定限位块的调节螺栓，调节螺栓的端部与限位块的一侧对应，限位块的另一侧构成压接槽的一个侧壁。本实用新型结构简单、设计合理，既能保证在联线端子压接过程中限制压接宽度，又实现了压接完成后轻松退模的功能。

Description

牵引电机软联线端子压接工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别是涉及一种用于压接牵引电机软联线端子的工装。

背景技术

目前机车牵引电机普遍采用电缆线作为电机引出线和内部联接线，软联线联接端子均采用铜管压接而成。其主要步骤是：将电缆线剥掉绝缘层套入铜管，然后放入模具内，用油压机压接。这种加工方式存在的缺点是：卸压后联线端子充满下模型腔，与工装形成紧密结合，难以退模。

参见图1，为了克服上述缺点，现有技术的工装设计取消了对联线端子压接宽度的限制，从而不存在退模的问题。优点是压接效率高，可以同时压接多个端子，但是又同时存在如下缺点：联线端子压接形状不规则，宽度尺寸难以控制，未受限制的两侧是圆弧形状，上下平面因形变反弹也略有弧度，不满足连接接触面平整的质量要求。

因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种牵引电机软联线端子压接工装，能完全解决上述现有技术的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种牵引电机软联线端子压接工装，包括上模和下模，上、下模之间采用弹性件连接，下模上设有压接槽，其特征在于：所述压接槽内一侧活动设置限位块，下模侧壁还设有用于锁定限位块的调节螺栓，调节螺栓的端部与限位块的一侧对应，限位块的另一侧构成压接槽的一个侧壁。

作为优选，所述压接槽内一侧开设限位槽，限位块活动设置在限位槽内，且限位块的宽度小于限位槽的宽度，下模外侧壁水平开设螺纹孔与限位槽相通，调节螺栓与该螺纹孔配合。

作为优选，所述弹性件为压缩弹簧，在上模的四角处设有导向销，下模四角对应开设安装孔，压缩弹簧上端套接在导向销上，下端安装在安装孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单、设计合理，既能保证在联线端子压接过程中限制压接宽度，又实现了压接完成后轻松退模的功能。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图2和图3所示，一种牵引电机软联线端子压接工装，包括上模1、下模2、限位块3和调节螺栓4，在上模1的四角处设有导向销5，下模2四角对应开设安装孔，压缩弹簧6上端套接在导向销5上，下端安装在安装孔中。在下模2上设有压接槽7，所述压接槽7内一侧开设限位槽8，限位块3活动设置在限位槽8内，且限位块3的宽度小于限位槽8的宽度，下模2外侧壁水平开设螺纹孔与限位槽8相通，调节螺栓4与该螺纹孔配合。

在使用时，旋紧调节螺栓4，使调节螺栓4的端部顶紧限位块3侧壁，限位块3的另一侧构成压接槽7的一侧壁。电缆线剥掉绝缘层后套入铜管，放入下模2的压接槽7内，采用油压机压接，使上模1向下运动，上、下模1、2压在一起，卸压后联线端子充满压接槽7，用扳手松动调节螺栓4，限位块3松动，联线端子轻松取出。上模1依靠压缩弹簧6的弹性力自动复位，用扳手紧固调节螺栓4顶紧限位块3，即可进行下一次压接。

使用本实用新型的压接工装，不仅退模方便，压接效率高，而且端子形状规则符合质量要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种牵引电机软联线端子压接工装，包括上模和下模，上、下模之间采用弹性件连接，下模上设有压接槽，其特征在于：所述压接槽内一侧活动设置限位块，下模侧壁还设有用于锁定限位块的调节螺栓，调节螺栓的端部与限位块的一侧对应，限位块的另一侧构成压接槽的一个侧壁。

2.根据权利要求1所述的牵引电机软联线端子压接工装，其特征在于：所述压接槽内一侧开设限位槽，限位块活动设置在限位槽内，且限位块的宽度小于限位槽的宽度，下模外侧壁水平开设螺纹孔与限位槽相通，调节螺栓与该螺纹孔配合。

3.根据权利要求1所述的牵引电机软联线端子压接工装，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧，在上模的四角处设有导向销，下模四角对应开设安装孔，压缩弹簧上端套接在导向销上，下端安装在安装孔中。