CN204374811U - 电力变压器的自动控温装置 - Google Patents
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Abstract
电力变压器的自动控温装置,属于电力系统领域,本实用新型为了对电力变压器的温度进行在线监测,防止变压器过热。本实用新型包括电流互感器TA1、TA2、热敏电阻Rs1、Rs2、NE555时基集成电路、中间继电器KA、电阻R1~R4、电容C1、C2、指示灯LED1、LED2、二极管D1、D2和风机;Rs1和Rs2浸在电力变压器的变压器油中;TA1、TA2分别接于电力变压器二次侧任意两相线上,TA1、TA2感应出的交流电压经D1整流和R2、C1滤波;当变压器油温上升,正温度系数热敏电阻Rs1、Rs2随温度上升而阻值变大,风机运转,对电力变压器进行降温。当温度降至下限时,风机停转。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种温控装置,属于电力系统领域。
背景技术
电力变压器是电力系统中输变电能的高压电气设备,担负着电压、电流的转换及功率传输的任务,其性能的好坏直接影响着电力系统的安全稳定运行。由于变压器采用封闭式结构,散热效果差,热积累大,并长期处于高电压、大电流和满负荷运行状态,直接导致热量集结加剧、温度升高,威胁电气绝缘性能。变压器过热故障是常见的多发性故障。长期研究表明,热点温度如超过允许限值,不仅会影响变压器使用寿命,还将对变压器安全运行造成威胁,因此有必要对电力变压器的温度进行在线监测,防止变压器过热以保证变压器安全运行和延长其设备寿命。
发明内容
本实用新型目的是为了对电力变压器的温度进行在线监测,防止变压器过热以保证变压器安全运行和延长其设备寿命,提供了一种电力变压器的自动控温装置。
本实用新型所述电力变压器的自动控温装置,它包括电流互感器TA1、电流互感器TA2、热敏电阻Rs1、热敏电阻Rs2、NE555时基集成电路、中间继电器KA、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电解电容C1、电容C2、下限温度指示灯LED1、上限温度指示灯LED2、二极管D1、二极管D2和风机;
热敏电阻Rs1和热敏电阻Rs2浸在电力变压器的变压器油中;
电流互感器TA1感应电力变压器二次侧L3绕组电流,电流互感器TA2感应电力变压器二次侧L2绕组电流;电流互感器TA1的一端同时连接电解电容C1的负极、电阻R1的一端和端子b;电流互感器TA1的另一端连接电流互感器TA2的一端,电流互感器TA2的另一端连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端同时连接电解电容C1的正极、电阻R1的另一端和端子a;
+12V直流电源同时连接热敏电阻Rs1的一端、热敏电阻Rs2的一端、NE555时基集成电路的4脚、8脚和电阻R3的一端;NE555时基集成电路的6脚同时连接热敏电阻Rs2的另一端和端子a2,NE555时基集成电路的2脚同时连接热敏电阻Rs1的另一端和端子a1;NE555时基集成电路的5脚连接电容C2的一端,NE555时基集成电路的3脚同时连接电阻R4的一端、下限温度指示灯LED1的阴极、电阻R4的一端、二极管D2的阴极和中间继电器KA线圈的一端;
下限温度指示灯LED1的阳极连接电阻R3的另一端;
电阻R4的另一端连接上限温度指示灯LED2的阳极;
中间继电器KA线圈的另一端同时连接二极管D2的阳极、上限温度指示灯LED2的阴极、电容C2的另一端、NE555时基集成电路的1脚、端子b2和端子b1,并接地;
中间继电器KA的常开触点与风机串联在一个220V交流供电回路中;
端子a1和端子a2都连接端子a;端子b1和端子b2都连接端子b。
本实用新型的优点:本实用新型所述电力变压器的自动控温装置结构简单,采用简单的分立元件就能实现控制,这种控制方式使控制方便、更安全可靠,可靠程度优于智能芯片型的控制装置。采用本实用新型对电力变压器的温度进行在线监测,控制电力变压器工作在容许的温度范围内,防止变压器过热以保证变压器安全运行和延长其设备寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述电力变压器的自动控温装置的原理示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:下面结合图1说明本实施方式,本实施方式所述电力变压器的自动控温装置,它包括电流互感器TA1、电流互感器TA2、热敏电阻Rs1、热敏电阻Rs2、NE555时基集成电路、中间继电器KA、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电解电容C1、电容C2、下限温度指示灯LED1、上限温度指示灯LED2、二极管D1、二极管D2和风机;
热敏电阻Rs1和热敏电阻Rs2浸在电力变压器的变压器油中;
电流互感器TA1感应电力变压器二次侧L3绕组电流,电流互感器TA2感应电力变压器二次侧L2绕组电流;电流互感器TA1的一端同时连接电解电容C1的负极、电阻R1的一端和端子b;电流互感器TA1的另一端连接电流互感器TA2的一端,电流互感器TA2的另一端连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端同时连接电解电容C1的正极、电阻R1的另一端和端子a;
+12V直流电源同时连接热敏电阻Rs1的一端、热敏电阻Rs2的一端、NE555时基集成电路的4脚、8脚和电阻R3的一端;NE555时基集成电路的6脚同时连接热敏电阻Rs2的另一端和端子a2,NE555时基集成电路的2脚同时连接热敏电阻Rs1的另一端和端子a1;NE555时基集成电路的5脚连接电容C2的一端,NE555时基集成电路的3脚同时连接电阻R4的一端、下限温度指示灯LED1的阴极、电阻R4的一端、二极管D2的阴极和中间继电器KA线圈的一端;
下限温度指示灯LED1的阳极连接电阻R3的另一端;
电阻R4的另一端连接上限温度指示灯LED2的阳极;
中间继电器KA线圈的另一端同时连接二极管D2的阳极、上限温度指示灯LED2的阴极、电容C2的另一端、NE555时基集成电路的1脚、端子b2和端子b1,并接地;
中间继电器KA的常开触点与风机串联在一个220V交流供电回路中;
端子a1和端子a2都连接端子a;端子b1和端子b2都连接端子b。
热敏电阻Rs1和热敏电阻Rs2均为正温度系数热敏电阻。
工作原理:电流互感器TA1、TA2分别接于电力变压器二次侧任意两相线上,TA1、TA2感应出的交流电压经D1整流和R2、C1滤波后,端子a、b之间输出一定的电位差,在本实施方式中a接a1和a2,b接b1和b2,端子a、b输出的信号相当于一个标准值。
当变压器油温上升,正温度系数热敏电阻Rs1、Rs2随温度上升而阻值变大,当Rs1阻值越大,Rs1上的压降越大,则a1端子的电位在不断下降,当a1端子的电位降至工作电压(本实施方式中为12V)的1/3以下时,NE555内部翻转,NE555的3脚输出高电平,LED2亮,表征其处于温度上限状态,同时,KA线圈得电,其常开触点闭合,风机运转,对电力变压器进行降温。
随着变压器油温的下降,正温度系数热敏电阻Rs1、Rs2随温度下降而阻值变小,当Rs2阻值越小,Rs2上的压降越小,则a2端子的电位在不断上降,当a2端子的电位上升至工作电压(本实施方式中为12V)的2/3以上时,NE555复位,NE555的3脚输出低电平,LED1亮,表征其处于温度下限状态,同时,KA线圈断电,其常开触点断开,风机停转。
依上述过程周而复始的控制风机工作状态,来保持电力变压器的温度在容许的范围内。
Claims (2)
1.电力变压器的自动控温装置,其特征在于,它包括电流互感器TA1、电流互感器TA2、热敏电阻Rs1、热敏电阻Rs2、NE555时基集成电路、中间继电器KA、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电解电容C1、电容C2、下限温度指示灯LED1、上限温度指示灯LED2、二极管D1、二极管D2和风机;
热敏电阻Rs1和热敏电阻Rs2浸在电力变压器的变压器油中;
电流互感器TA1感应电力变压器二次侧L3绕组电流,电流互感器TA2感应电力变压器二次侧L2绕组电流;电流互感器TA1的一端同时连接电解电容C1的负极、电阻R1的一端和端子b;电流互感器TA1的另一端连接电流互感器TA2的一端,电流互感器TA2的另一端连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接电阻R2的一端,电阻R2的另一端同时连接电解电容C1的正极、电阻R1的另一端和端子a;
+12V直流电源同时连接热敏电阻Rs1的一端、热敏电阻Rs2的一端、NE555时基集成电路的4脚、8脚和电阻R3的一端;NE555时基集成电路的6脚同时连接热敏电阻Rs2的另一端和端子a2,NE555时基集成电路的2脚同时连接热敏电阻Rs1的另一端和端子a1;NE555时基集成电路的5脚连接电容C2的一端,NE555时基集成电路的3脚同时连接电阻R4的一端、下限温度指示灯LED1的阴极、电阻R4的一端、二极管D2的阴极和中间继电器KA线圈的一端;
下限温度指示灯LED1的阳极连接电阻R3的另一端;
电阻R4的另一端连接上限温度指示灯LED2的阳极;
中间继电器KA线圈的另一端同时连接二极管D2的阳极、上限温度指示灯LED2的阴极、电容C2的另一端、NE555时基集成电路的1脚、端子b2和端子b1,并接地;
中间继电器KA的常开触点与风机串联在一个220V交流供电回路中;
端子a1和端子a2都连接端子a;端子b1和端子b2都连接端子b。
2.根据权利要求1所述电力变压器的自动控温装置,其特征在于,热敏电阻Rs1和热敏电阻Rs2均为正温度系数热敏电阻。
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CN109677231A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-26 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 机动车车内温度调节装置 |
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- 2015-02-05 CN CN201520084388.8U patent/CN204374811U/zh not_active Expired - Fee Related
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