CN204368063U - 一种通信车总线式集中控制系统 - Google Patents

Abstract

一种通信车总线式集中控制系统，包括显控屏、集中控制主机、供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块和自带有通信总线的车辆公用系统设备，所述显控屏通过以太网或无线WIFI与集中控制主机进行通信，所述集中控制主机通过通信总线与供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块、车辆公用系统设备进行通信。本实用新型提供的通信车总线式集中控制系统能够通过显控屏进行集中统一操控，并能够将公用系统信息与车辆总线、车际间总线进行信息交互，实现整车数字化。

Description

一种通信车总线式集中控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种车辆设备控制系统，特别是一种通信车总线式集中控制系统。 

背景技术

 通信车上一般都设有公务系统和任务系统，公务系统是指维持通信车辆基本运行且各通信车辆公用的设备，比如汽车底盘、空调、暖风机、油机、电源设备等。目前，通信车辆的公务系统大都采用独立分散的控制方式，对车辆公用系统的各种功能进行操控，如供配电监控与控制、空调监控与控制、暖风机监控与控制、温度湿度环境监控与控制、汽车底盘信息采集、信息历信息采集、电源进线盒信息采集等，这种分散、独立的操控方式，操作繁杂、效率低下、可维护维修性差，并且严重制约通信车数字化、信息化、网络化的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种通信车总线式集中控制系统，它能够通过显控屏进行集中统一操控，并能够将公用系统信息与车辆总线、车际间总线进行信息交互，实现整车数字化。

本实用新型的技术方案是：一种通信车总线式集中控制系统，包括显控屏、集中控制主机、供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块和自带有通信总线的车辆公用系统设备，所述显控屏通过以太网或无线WIFI与集中控制主机进行通信，所述集中控制主机通过通信总线与供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块、车辆公用系统设备进行通信。

本实用新型进一步的技术方案是: 所述显控屏用于完成人机信息与命令交互，所述集中控制主机用于完成总线通信、数据采集与处理、设备监控与控制信息传递，所述供配电监测与控制模块用于完成电源电流、电源电压的检测以及电源分配与开关控制，所述暖风机控制模块用于完成暖风机远程监测与控制，所述电源进线盒采集模块用于完成电源进线盒电源信息的采集，所述温湿度采集模块用于完成整车5处以上温度湿度的采集。

进一步，所述显控屏可采用计算机、平板电脑或工控触摸屏。

进一步，所述集中控制主机包括通信总线通信单元、以太网通信单元、WIFI无线通信单元、通信处理单元。 

进一步，所述通信总线为CAN总线。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

（1）本实用新型提供的通信车总线式集中控制系统使用一个集中控制主机与各种总线模块，通过通信总线的通信方式，由显控屏实现整车公用系统的统一集中管理和协调，可有效简化设备操控，提高工作效率，提高车辆的可维修性与维护性，并增强车辆的数字化、智能化程度；

（2）本实用新型提供的通信车总线式集中控制系统采用的集中控制方式可通过可根据用户需求，对设备功能进行简化；并按照实际任务要求，进行优化组合，实现一键操作、自动控制等功能；

（3）本实用新型提供的通信车总线式集中控制系统采用的通信总线为CAN总线，采用一根双绞线即可完成各设备的连接与通信，并且通信速率快、通信带宽高、通信机制完善可靠；

（4）本实用新型提供的通信车总线式集中控制系统可通过CAN总线方式进行扩展。

附图说明

图1为本实用新型的控制流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

如附图1所示：一种通信车总线式集中控制系统，包括显控屏、集中控制主机、供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块和自带有通信总线的车辆公用系统设备，车辆公用系统设备如附图1中虚线框中所示，显控屏通过以太网或无线WIFI与集中控制主机进行通信，集中控制主机通过CAN总线与供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块、车辆公用系统设备进行通信。

显控屏用于完成人机信息与命令交互，集中控制主机用于完成CAN总线总线通信、数据采集与处理、设备监控与控制信息传递，供配电监测与控制模块用于完成电源电流、电源电压的检测以及电源分配与开关控制，暖风机控制模块用于完成暖风机远程监测与控制，电源进线盒采集模块用于完成电源进线盒电源信息的采集，温度采集模块用于完成整车5处以上温度湿度的采集。

显控屏可采用计算机、平板电脑或工控触摸屏。

集中控制主机包括CAN总线通信单元、以太网通信单元、WIFI无线通信单元、通信处理单元，集中控制主机的软件界面包括参数设置界面、状态显示界面、操控界面、故障告警界面，通过不同界面的显示与操作完成整车集中化、智能化监测与控制。

本实用新型的工作原理和使用方法是：

首先开启集中控制主机与显控屏电源开关，再开启显控屏集中控制软件，集中控制软件开启后，可根据需要在参数设置界面进行一系列初始化参数设置，参数设置后可自动保存，以方便下次开机后使用。

显控屏集中控制软件中的状态显示界面可显示电源进线盒电源状态信息、车辆多处温湿度状态信息、车辆公用系统设备（如油机、空调、底盘、信息历等信息），电源进线盒电源状态信息由电源进线盒采集模块采集后，通过CAN总线将状态信息传送至集中控制主机，集中控制主机将状态信息处理转换后，通过以太网或无线WIFI传送至显控屏状态显示界面显示；车辆多处温湿度采集由温湿度采集模块采集后，通过CAN总线将信息传送至集中控制主机、集中控制主机将状态信息处理转换后，通过以太网或无线WIFI传送至显控屏状态显示界面显示；公用系统设备通过CAN总线将信息传送至集中控制主机、集中控制主机将状态信息处理转换后，通过以太网或无线WIFI传送至显控屏状态显示界面显示。

显控屏集中控制软件中的操控界面用于完成供配电控制、空调控制、暖风机控制、通风开窗控制等功能，各控制指令由操控界面触发后，通过以太网或无线WIFI发送至集中控制主机，再由集中控制主机处理后，通过CAN总线分发至各设备，实现集中控制。

当车辆受监测的模块或设备出现故障时，在显控屏中的故障告警界面上将会有故障告警提示，集中控制主机蜂鸣器将发声告警，同时故障发生的时间和故障内容将会存储，在车辆出现故障时，操控人员可通过查询存储的故障信息，及时快速进行维护和维修。

由于整车状态和控制均集中于显控屏完成，通过软件对资源进行整合，可根据用户需求，对设备功能进行简化；并按照实际任务要求，进行优化组合，实现一键操作、自动控制等功能。

Claims (5)

1.一种通信车总线式集中控制系统，其特征在于：包括显控屏、集中控制主机、供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块和自带有通信总线的车辆公用系统设备，所述显控屏通过以太网或无线WIFI与集中控制主机进行通信，所述集中控制主机通过通信总线与供配电监测与控制模块、暖风机控制模块、电源进线盒采集模块、温湿度采集模块、车辆公用系统设备进行通信。

2.根据权利要求1所述的通信车总线式集中控制系统，其特征在于：所述显控屏用于完成人机信息与命令交互，所述集中控制主机用于完成总线通信、数据采集与处理、设备监控与控制信息传递，所述供配电监测与控制模块用于完成电源电流、电源电压的检测以及电源分配与开关控制，所述暖风机控制模块用于完成暖风机远程监测与控制，所述电源进线盒采集模块用于完成电源进线盒电源信息的采集，所述温湿度采集模块用于完成整车5处以上温度湿度的采集。

3.根据权利要求1或2所述的通信车总线式集中控制系统，其特征在于：所述显控屏可采用计算机、平板电脑或工控触摸屏。

4.根据权利要求1或2所述的通信车总线式集中控制系统，其特征在于：所述集中控制主机包括通信总线通信单元、以太网通信单元、WIFI无线通信单元、通信处理单元。

5.根据权利要求1或2所述的通信车总线式集中控制系统，其特征在于：所述通信总线为CAN总线。