CN204359217U - 一种保险杠综合检具模拟卡扣结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种保险杠综合检具模拟卡扣结构，其不同之处在于：其包括定位座、定位块和模拟卡扣，所述定位座上设置有第一安装部和用于安装所述定位块的第二安装部，所述定位座通过第一安装部安装在保险杠综合检具上，所述定位块上设置有与所述模拟卡扣相配合的槽状结构，所述模拟卡扣通过第一转轴与所述槽状结构的槽壁连接，所述模拟卡扣的尾部通过弹簧与所述槽状结构的槽底连接，所述定位块上还设置有用于固定所述模拟卡扣的固定压头。本实用新型在不拆卸检具的情况下，能方便快捷有效的实现产品的装配和检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及保险杠综合检具结构，尤其是一种保险杠综合检具模拟卡扣结构。
背景技术
汽车保险杠综合检具上需要模拟出零件关键配合位置，但是检具一般不具有韧性，难以在直接模拟产品的同时又保证产品顺利装配和拆卸，造成了检测困难和检测精确度低，工作效率十分低下。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠综合检具模拟卡扣结构，在不拆卸检具的情况下，能方便快捷有效的实现产品的装配和检测。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种保险杠综合检具模拟卡扣结构，其不同之处在于：其包括定位座、定位块和模拟卡扣，所述定位座上设置有第一安装部和用于安装所述定位块的第二安装部，所述定位座通过第一安装部安装在保险杠综合检具上，所述定位块上设置有与所述模拟卡扣相配合的槽状结构，所述模拟卡扣通过第一转轴与所述槽状结构的槽壁连接，所述模拟卡扣的尾部通过弹簧与所述槽状结构的槽底连接，所述定位块上还设置有用于固定所述模拟卡扣的固定压头。
按以上技术方案，所述槽状结构槽底的前端具有向下倾斜的斜面。
按以上技术方案，所述模拟卡扣的前端设置有钩状的卡扣头。
按以上技术方案，所述固定压头通过第二转轴与所述槽状结构槽壁的上端面连接，所述固定压头可相对于所述槽壁的上端面水平转动。
按以上技术方案，所述模拟卡扣的中部设置有横向贯穿模拟卡扣的第一转轴孔，所述第一转轴孔与所述第一转轴相配合，所述模拟卡扣可绕所述第一转轴相对于槽状结构竖直转动。
按以上技术方案，所述第一安装部包括多个均匀分布在所述定位座上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件。
按以上技术方案，所述第二安装部包括多个均匀分布在所述定位座上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件。
对比现有技术，本实用新型的有益特点如下：模拟卡扣通过第一转轴与槽状结构的槽壁连接，模拟卡扣的尾部通过弹簧与槽状结构的槽底连接，可保证模拟卡扣的运动和其定位，定位块上还设置有用于固定模拟卡扣的固定压头，保证了模拟卡扣竖直方向的定位，当固定压头松动或者压紧的时候可使模拟卡扣在弹簧的作用力下相对于定位块的槽状结构竖直转动，在不拆下检具的情况下，即可模拟零件实现装配验证，顺利安装拆卸产品。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图；
图2为本实用新型实施例局部结构示意图；
图3为图2的爆炸结构示意图；
其中：1—定位座、2—定位块、3—模拟卡扣（3-1—卡扣头、3-2—第一转轴孔）、4—第一安装部、5—第二安装部、6—槽状结构（6-1—槽壁（6-1-1—上端面）、6-2—槽底（6-2-1—斜面、））、7—第一转轴、8—弹簧、9—固定压头。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图3，本实用新型实施例保险杠综合检具模拟卡扣结构，其不同之处在于：其包括定位座1、定位块2和模拟卡扣3，所述定位座1上设置有第一安装部4和用于安装所述定位块2的第二安装部5，所述定位座1通过第一安装部4安装在保险杠综合检具上，所述定位块2上设置有与所述模拟卡扣3相配合的槽状结构6，所述模拟卡扣3通过第一转轴7与所述槽状结构6的槽壁6-1连接，所述模拟卡扣3的尾部通过弹簧8与所述槽状结构6的槽底6-2连接，所述定位块2上还设置有用于固定所述模拟卡扣3的固定压头9。
优选的，所述槽状结构6槽底6-2的前端具有向下倾斜的斜面6-2-1。
优选的，所述模拟卡扣3的前端设置有钩状的卡扣头3-1。
优选的，所述固定压头9通过第二转轴与所述槽状结构6槽壁6-1的上端面6-1-1连接，所述固定压头9可相对于所述槽壁6-1的上端面6-1-1水平转动。
具体的，所述模拟卡扣3的中部设置有横向贯穿模拟卡扣3的第一转轴孔3-2，所述第一转轴孔3-2与所述第一转轴7相配合，所述模拟卡扣3可绕所述第一转轴7相对于槽状结构6竖直转动。
具体的，所述第一安装部4包括多个均匀分布在所述定位座1上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件。
具体的，所述第二安装部4包括多个均匀分布在所述定位座1上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件，所述定位块2上设置有与螺纹连接件相配合的螺纹孔。
请参考图1至图3，本实用新型实施例中，模拟卡扣3通过第一转轴7与槽状结构6的槽壁6-1连接，模拟卡扣3的尾部通过弹簧8与所述槽状结构6的槽底6-2连接，可保证模拟卡扣3的运动和其定位，定位块2上还设置有用于固定模拟卡扣3的固定压头9，保证了模拟卡扣3竖直方向的定位，当固定压头9松动或者压紧的时候可使模拟卡扣3在弹簧8的作用力下相对于定位块2的槽状结构6竖直转动，在不拆下检具的情况下，即可模拟零件实现装配验证，顺利安装拆卸产品；槽状结构6槽底6-2的前端具有向下倾斜的斜面6-2-1，在保证模拟卡扣3定位的条件下还可使模拟卡扣3沿斜面6-2-1向下倾斜活动，预留出空间便于产品取出和安装；模拟卡扣3的前端设置有钩状的卡扣头3-1，保证了产品能牢固的安装在模拟卡扣3上；所述第一安装部4包括多个均匀分布在所述定位座1上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件，所述定位座1可根据需要通过任意位置的任意多个螺纹孔安装在保险杠综合检具上，更方便，定位更准确，且进一步保证了检测的精准性；所述第二安装部5包括多个均匀分布在所述定位座上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件，所述任意多个定位块2可根据需要通过任意位置的任意多个螺纹孔安装在定位座1上，更方便，定位更准确，且进一步保证了检测的精准性。
本实用新型适用于保险杠综合检具上任何需要模拟两零件配合处，在检具有效的模拟零件的情况下，便于产品的安装和拆卸，操作方便快捷，且保证了检测的精准性。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：其包括定位座、定位块和模拟卡扣，所述定位座上设置有第一安装部和用于安装所述定位块的第二安装部，所述定位座通过第一安装部安装在保险杠综合检具上，所述定位块上设置有与所述模拟卡扣相配合的槽状结构，所述模拟卡扣通过第一转轴与所述槽状结构的槽壁连接，所述模拟卡扣的尾部通过弹簧与所述槽状结构的槽底连接，所述定位块上还设置有用于固定所述模拟卡扣的固定压头。
2.如权利要求1所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述槽状结构槽底的前端具有向下倾斜的斜面。
3.如权利要求1所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述模拟卡扣的前端设置有钩状的卡扣头。
4.如权利要求1或2或3所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述固定压头通过第二转轴与所述槽状结构槽壁的上端面连接，所述固定压头可相对于所述槽壁的上端面水平转动。
5.如权利要求4所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述模拟卡扣的中部设置有横向贯穿模拟卡扣的第一转轴孔，所述第一转轴孔与所述第一转轴相配合，所述模拟卡扣可绕所述第一转轴相对于槽状结构竖直转动。
6.如权利要求5所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述第一安装部包括多个均匀分布在所述定位座上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件。
7.如权利要求5所述的保险杠综合检具模拟卡扣结构，其特征在于：所述第二安装部包括多个均匀分布在所述定位座上的螺纹孔和与所述螺纹孔相配合的螺纹连接件。
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|---|---|---|---|---|
| CN105760592A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-07-13 | 吉林大学 | 一种汽车保险杠塑料卡扣非线性连接特性的建模方法 |
| CN108747273A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-11-06 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种检具上的卡扣定位结构 |
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