CN204344232U - 三轮摩托车循环水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车循环水箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d)，另一端设置有加水口(1a)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。本实用新型结构强度好，抗撞击能力强，不会发生鼓胀变形，并且内部的水循环性好，具有结构简单、紧凑，加工制作容易，生产成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水箱，具体地说，特别涉及三轮摩托车上的循环水箱。
背景技术
循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，用于向散热器提供循环冷却水。现有的循环水箱结构强度较差，容易发生鼓胀变形，抗撞击能力弱，并且水箱内部的水循环性欠佳。同时，循环水箱的安装支耳不集中，一方面安装不方便，装配效率低；另一方面，支耳容易发生断裂，会造成水箱松动或脱落。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止鼓胀变形的三轮摩托车循环水箱。
本实用新型的技术方案如下：一种三轮摩托车循环水箱，包括箱体(1)，其关键在于：所述箱体(1)通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d)，另一端设置有加水口(1a)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。
本实用新型为中空吹塑一体结构，成型好，加工制作容易，生产成本低。箱体前后箱壁的中部相对凹陷，形成共壁，能够增加箱体的结构强度，防止箱体发生鼓胀变形，并且箱体的抗撞击能力显著提高。箱体的内腔由共壁分隔成环形，使内部的水循环更好。共壁上开设的定位孔用于与护罩螺栓连接，在方便护罩安装的同时，能够确保护罩在水箱上连接牢靠。箱体顶部的降压通气嘴用于确保气压平衡，加水口设置在箱体的顶部，以便于从顶端向箱体内补水；进水口和出水口均位于最下端，有利于管路布置。
为了进一步提高结构强度，并美化外观，所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后对称，各沉槽从槽口往槽底的方向逐渐变小。
为了简化结构，便于加工制作，降低成本，所述降压通气嘴(1d)、加水口(1a)、进水口(1b)、出水口(1c)和箱体(1)为一体结构。
有益效果：本实用新型结构强度好，抗撞击能力强，不会发生鼓胀变形，并且内部的水循环性好，具有结构简单、紧凑，加工制作容易，生产成本低等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，箱体1为矩形，并通过中空吹塑成型。在箱体1顶部的左端设置降压通气嘴1d，箱体1顶部的右端设置有加水口1a；在箱体1底部的左端设置有进水口1b，箱体1底部的右端设置有出水口1c。以上降压通气嘴1d、加水口1a、进水口1b、出水口1c和箱体1为一体结构。
如图1、图2所示，箱体1前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽2，第一沉槽2为圆锥状，第一沉槽2从槽口往槽底的方向逐渐变小。箱体1后箱壁对应第一沉槽2的位置向前凹陷，形成第二沉槽3，第二沉槽3也为圆锥状，第二沉槽3从槽口往槽底的方向逐渐变小，并且第二沉槽3和第一沉槽2相对称。第二沉槽3的槽底与第一沉槽2的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔4。
尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如改变箱体的大小及形状，或者调换进水口和出水口的位置等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种三轮摩托车循环水箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d)，另一端设置有加水口(1a)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车循环水箱，其特征在于：所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后对称，各沉槽从槽口往槽底的方向逐渐变小。
3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车循环水箱，其特征在于：所述降压通气嘴(1d)、加水口(1a)、进水口(1b)、出水口(1c)和箱体(1)为一体结构。
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| CN201420759578.0U Expired - Fee Related CN204344232U (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 三轮摩托车循环水箱 |
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2014
- 2014-12-05 CN CN201420759578.0U patent/CN204344232U/zh not_active Expired - Fee Related
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