CN204343754U - 一种立体停车台面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种立体停车台面结构，它包括台面本体，台面本体的左部和右部分别设有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，重力传感器通过信号线连有控制器，控制器为可编程控制器，控制器的输入端通过信号线连有检测装置，检测装置设在台面本体的上侧面上，控制器的输出端通过信号线连有报警器，报警器设在台面本体的上侧面，台面本体上侧面的中部设有导向槽，导向槽为U型结构凹槽，导向槽内设有与导向槽相配合的限位器，限位器的下部设有电磁锁，电磁锁与控制器连接，台面本体的正侧面上设有支架，支架的上部连有横梁，横梁中部连有旋转轴，具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车场设备技术领域，具体涉及一种立体停车台面结构。
背景技术
随着社会的发展，经济迅速提高，人们的物质生活越来越丰富，私家车的不断的涌现，由于私家车的大量涌现需要更多的停车场才能满足人们的需求，但由于停车位需要占用大量的土地，而当今高速发展的社会，土地越来越受到人们的重视，对此现在大量的立体停车库不断出现，由于立体停车库利用有限的空间建造更多的停车库，而且有效的保证人身和车辆的安全，还可以免除采暖通风设施，运行中的耗电量低，因此受到人们的欢迎，因此开发一种结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的立体停车台面结构具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的立体停车台面结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车台面结构，它包括台面本体，所述的台面本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，所述的斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，所述的重力传感器通过信号线连接有控制器，所述的控制器为可编程控制器，控制器的输入端通过信号线连接有检测装置，所述的检测装置设置在台面本体的上侧面上，控制器的输出端通过信号线连接有报警器，所述的报警器设置在台面本体的上侧面上，台面本体上侧面的中部设置有导向槽，所述的导向槽为U型结构凹槽，导向槽内设置有与导向槽相配合的限位器，所述的限位器的下部设置有电磁锁，所述的电磁锁与控制器连接，台面本体的正侧面上设置有支架，所述的支架的上部连接有横梁，所述的横梁中部连接有旋转轴。
所述的斜坡板A和斜坡板B为相同结构的斜坡板。
所述的报警器为声音报警器或灯光报警器。
所述的导向槽的数量为两个，且分别对称设置在台面本体的上侧面上。
所述的限位器的数量为四个，且分别对称设置在导向槽内。
所述的旋转轴与横梁通过焊接的方式连接。
所述的电磁锁的数量四个，且分别与限位器相配合。
所述的斜坡板A和斜坡板B的上侧面上均设置有波浪纹。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括台面本体，台面本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A和斜坡板B的设置是为了方便车停放到台面本体上，斜坡板A和斜坡板B的上侧面上设置的波浪纹具有防止汽车倒滑的作用，这种设置结构设计简单、方便实用、生产成本低，斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，当汽车经过斜坡板A行驶到台面本体上，重力传感器将信号传输给控制器，信号经过控制器处理和分析后，控制器控制电磁锁工作，当电磁锁工作时电磁锁将控制限位器下降到与台面本体的上侧面保持水平位置，这种设置是为了方便汽车进入台面本体，当汽车行驶到合适位置时，检测装置将能够检测到汽车的到来，这时检测装置将信号传输给控制器，控制器将控制报警器报警，以提示司机停车，控制器同时控制电磁锁打开，限位器将恢复到原位置，以限制汽车的位置，防止汽车滑动，这种结构的设置具有操作简单，实用快捷方便，给司机停车到来很大的方便，
台面本体上侧面的中部设置的U型结构条形导向槽具有方便车的停放位置准确，使车进入台面本体上起到导向作用，台面本体上设置的支架及与支架连接的横梁具有使台面本体上升或下降的作用，而且结构简单、安装方便的优点，同时具有生产成本低、经济实用，本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种立体停车台面结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种立体停车台面结构的限位器连接局部结构示意图。
图3为本实用新型一种立体停车台面结构的电路原理图。
图中： 1、台面本体 2、斜坡板A 3、斜坡板B 4、重力传感器 5、信号线 6、控制器 7、检测装置 8、报警器 9、导向槽 10、限位器 11、电磁锁 12、支架 13、横梁 14、旋转轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种立体停车台面结构，它包括台面本体1，所述的台面本体1的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A2和斜坡板B3，所述的斜坡板A2的上侧面上嵌接有重力传感器4，所述的重力传感器4通过信号线5连接有控制器6，所述的控制器6为可编程控制器，控制器6的输入端通过信号线5连接有检测装置7，所述的检测装置7设置在台面本体1的上侧面上，控制器6的输出端通过信号线5连接有报警器8，所述的报警器8设置在台面本体1的上侧面上，台面本体1上侧面的中部设置有导向槽9，所述的导向槽9为U型结构凹槽，导向槽9内设置有与导向槽9相配合的限位器10，所述的限位器10的下部设置有电磁锁11，所述的电磁锁11与控制器6连接，台面本体1的正侧面上设置有支架12，所述的支架12的上部连接有横梁13，所述的横梁13中部连接有旋转轴14。
本实用新型包括台面本体，台面本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A和斜坡板B的设置是为了方便车停放到台面本体上，斜坡板A和斜坡板B的上侧面上设置的波浪纹具有防止汽车倒滑的作用，这种设置结构设计简单、方便实用、生产成本低，斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，当汽车经过斜坡板A行驶到台面本体上，重力传感器将信号传输给控制器，信号经过控制器处理和分析后，控制器控制电磁锁工作，当电磁锁工作时电磁锁将控制限位器下降到与台面本体的上侧面保持水平位置，这种设置是为了方便汽车进入台面本体，当汽车行驶到合适位置时，检测装置将能够检测到汽车的到来，这时检测装置将信号传输给控制器，控制器将控制报警器报警，以提示司机停车，控制器同时控制电磁锁打开，限位器将恢复到原位置，以限制汽车的位置，防止汽车滑动，这种结构的设置具有操作简单，实用快捷方便，给司机停车到来很大的方便，台面本体上侧面的中部设置的U型结构条形导向槽具有方便车的停放位置准确，使车进入台面本体上起到导向作用，台面本体上设置的支架及与支架连接的横梁具有使台面本体上升或下降的作用，而且结构简单、安装方便的优点，同时具有生产成本低、经济实用，本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
实施例2
如图1、图2和图3所示，一种立体停车台面结构，它包括台面本体1，所述的台面本体1的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A2和斜坡板B3，所述的斜坡板A2的上侧面上嵌接有重力传感器4，所述的重力传感器4通过信号线5连接有控制器6，所述的控制器6为可编程控制器，控制器6的输入端通过信号线5连接有检测装置7，所述的检测装置7设置在台面本体1的上侧面上，控制器6的输出端通过信号线5连接有报警器8，所述的报警器8设置在台面本体1的上侧面上，台面本体1上侧面的中部设置有导向槽9，所述的导向槽9为U型结构凹槽，导向槽9内设置有与导向槽9相配合的限位器10，所述的限位器10的下部设置有电磁锁11，所述的电磁锁11与控制器6连接，台面本体1的正侧面上设置有支架12，所述的支架12的上部连接有横梁13，所述的横梁13中部连接有旋转轴14，所述的斜坡板A2和斜坡板B3为相同结构的斜坡板，所述的报警器8为声音报警器或灯光报警器，所述的导向槽9的数量为两个，且分别对称设置在台面本体1的上侧面上，所述的限位器10的数量为四个，且分别对称设置在导向槽9内，所述的旋转轴14与横梁13通过焊接的方式连接，所述的电磁锁11的数量四个，且分别与限位器10相配合，所述的斜坡板A2和斜坡板B3的上侧面上均设置有波浪纹。
本实用新型包括台面本体，台面本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，斜坡板A和斜坡板B的设置是为了方便车停放到台面本体上，斜坡板A和斜坡板B的上侧面上设置的波浪纹具有防止汽车倒滑的作用，这种设置结构设计简单、方便实用、生产成本低，斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，当汽车经过斜坡板A行驶到台面本体上，重力传感器将信号传输给控制器，信号经过控制器处理和分析后，控制器控制电磁锁工作，当电磁锁工作时电磁锁将控制限位器下降到与台面本体的上侧面保持水平位置，这种设置是为了方便汽车进入台面本体，当汽车行驶到合适位置时，检测装置将能够检测到汽车的到来，这时检测装置将信号传输给控制器，控制器将控制报警器报警，以提示司机停车，控制器同时控制电磁锁打开，限位器将恢复到原位置，以限制汽车的位置，防止汽车滑动，这种结构的设置具有操作简单，实用快捷方便，给司机停车到来很大的方便，台面本体上侧面的中部设置的U型结构条形导向槽具有方便车的停放位置准确，使车进入台面本体上起到导向作用，台面本体上设置的支架及与支架连接的横梁具有使台面本体上升或下降的作用，而且结构简单、安装方便的优点，同时具有生产成本低、经济实用，本实用新型具有结构简单、运行成本低、连接方便、使用安全、功能全面的优点。
Claims (8)
1.一种立体停车台面结构，它包括台面本体，其特征在于：所述的台面本体的左部和右部分别设置有左右对称的斜坡板A和斜坡板B，所述的斜坡板A的上侧面上嵌接有重力传感器，所述的重力传感器通过信号线连接有控制器，所述的控制器为可编程控制器，控制器的输入端通过信号线连接有检测装置，所述的检测装置设置在台面本体的上侧面上，控制器的输出端通过信号线连接有报警器，所述的报警器设置在台面本体的上侧面上，台面本体上侧面的中部设置有导向槽，所述的导向槽为U型结构凹槽，导向槽内设置有与导向槽相配合的限位器，所述的限位器的下部设置有电磁锁，所述的电磁锁与控制器连接，台面本体的正侧面上设置有支架，所述的支架的上部连接有横梁，所述的横梁中部连接有旋转轴。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的斜坡板A和斜坡板B为相同结构的斜坡板。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的报警器为声音报警器或灯光报警器。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的导向槽的数量为两个，且分别对称设置在台面本体的上侧面上。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的限位器的数量为四个，且分别对称设置在导向槽内。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的旋转轴与横梁通过焊接的方式连接。
7.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的电磁锁的数量四个，且分别与限位器相配合。
8.根据权利要求1所述的一种立体停车台面结构，其特征在与：所述的斜坡板A和斜坡板B的上侧面上均设置有波浪纹。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105178657A (zh) * | 2015-09-25 | 2015-12-23 | 徐州工程学院 | 一种空中停车设备及停车方法 |
| CN109372307A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-02-22 | 合肥易车位信息技术有限公司 | 一种汽车智能驻车器 |
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2014
- 2014-12-03 CN CN201420746780.XU patent/CN204343754U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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