CN204340907U - 汽车导航仪支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车导航仪支架，包括吸盘和支撑杆组件，所述吸盘包括盘体、环形密封圈、弹性排气盘、连杆、凸轮、手柄和O型密封圈，在吸盘脱附状态下，所述O形密封圈位于连杆过孔下方，在吸盘吸附状态下，所述O形密封圈与连杆过孔密封配合。工作时通过凸轮推动弹性排气盘上移，从而将弧形凹腔中的空气从连杆过孔排出，吸盘便在大气压作用下压紧在汽车挡风玻璃或仪表盘壳体上，而环形密封圈进一步增强了吸盘的吸附力；同时O形密封圈和连杆过孔密封配合，能阻止空气反向流入弧形凹腔中，能进一步提高吸盘的吸附能力，因此本汽车导航仪支架的吸附固定能力强，消除了现有汽车导航仪支架吸附稳固性差、容易掉落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车导航设备，特别涉及一种汽车导航仪支架。
背景技术
汽车导航仪分为与车载娱乐系统制成一体的固定式导航仪和与汽车可拆分的移动式导航仪；移动式导航仪一般通过支架固定在汽车仪表盘壳体上或汽车前挡风玻璃上。
现有技术中，汽车导航仪支架一般通过吸盘吸附固定，然而在实际使用中，经常会出现吸盘吸附稳固性差，导致导航仪及支架掉落的问题。吸盘吸附稳固性差主要是因有空气进入吸盘的真空空间内导致的，因此需要对现有技术中的导航仪支架进行改进，以解决其容易掉落的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车导航仪支架，以解决现有汽车导航仪支架吸附稳固性差、容易掉落的问题。
本实用新汽车导航仪支架，包括吸盘和设置在吸盘上用于连接导航仪的支撑杆组件，所述吸盘包括硬质盘体，所述盘体的下端设置有弧形凹腔，在弧形凹腔的边部的盘体端面上还设置有环形密封圈，所述环形密封圈的密封端面上设置有弧形凹槽；还包括设置在弧形凹腔内的弹性排气盘，所述弹性排气盘的中部设置有连杆，所述盘体上设置有连杆过孔，所述连杆穿出盘体的一端上铰接有凸轮，所述凸轮上连接有手柄；所述连杆上还设置有O形密封圈，在吸盘脱附状态下，所述O形密封圈位于连杆过孔下方，在吸盘吸附状态下，所述O形密封圈与连杆过孔密封配合。
进一步，所述支撑杆组件包括与盘体固定连接的立杆、与立杆转动配合的第一转动杆和与第一转动杆转动配合的第二转动杆，所述第一转动杆和立杆同轴，所述第二转动杆和第一转动杆垂直，所述立杆上设置有用以固定第一转动杆的第一锁紧手柄，所述第一锁紧手柄和立杆螺纹配合；所述第二转动杆的一端穿过第一转动杆，且穿过端上设置有与其螺纹配合的第二锁紧手柄，所述第二锁紧手柄的另一端上设置有用以连接导航仪的螺纹接头。
本实用新型的有益效果：
本实用新型汽车导航仪支架，工作时其通过凸轮推动弹性排气盘上移，从而将弧形凹腔中的空气从连杆过孔排出，吸盘便在大气压作用下压紧在汽车挡风玻璃或仪表盘壳体上，同时在吸附过程中环形密封圈也发生弹性变形，将其弧形凹槽中的空气排出，从而进一步增强了吸盘的吸附力，且环形密封圈变形后其密封工作面的面积大，不容易出现因挡风玻璃或仪表盘壳体不清洁造成的漏气问题；同时O形密封圈和连杆过孔密封配合，能阻止空气反向流入弧形凹腔中，能进一步提高吸盘的吸附能力，因此本汽车导航仪支架的吸附固定能力强，消除了现有汽车导航仪支架吸附稳固性差、容易掉落的问题。
附图说明
图1为本实用新型汽车导航仪支架的结构示意图；
图2为图1中的A部放大视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，本实施例汽车导航仪支架，包括吸盘和设置在吸盘上用于连接导航仪的支撑杆组件，所述吸盘包括硬质盘体1，所述盘体的下端设置有弧形凹腔2，在弧形凹腔的边部的盘体端面上还设置有环形密封圈3，所述环形密封圈的密封端面上设置有弧形凹槽4；还包括设置在弧形凹腔内的弹性排气盘5，所述弹性排气盘的中部设置有连杆6，所述盘体上设置有连杆过孔，所述 连杆穿出盘体的一端上铰接有凸轮7，所述凸轮上连接有手柄8；所述连杆上还设置有O形密封圈9，在吸盘脱附状态下，所述O形密封圈位于连杆过孔下方，在吸盘吸附状态下，所述O形密封圈与连杆过孔密封配合。
本实施例汽车导航仪支架，工作时其通过凸轮推动弹性排气盘上移，从而将弧形凹腔中的空气从连杆过孔排出，吸盘便在大气压作用下压紧在汽车挡风玻璃或仪表盘壳体上，同时在吸附过程中环形密封圈也发生弹性变形，将其弧形凹槽中的空气排出，从而进一步增强了吸盘的吸附力，且环形密封圈变形后其密封工作面的面积大，不容易出现因挡风玻璃或仪表盘壳体不清洁造成的漏气问题；同时O形密封圈和连杆过孔密封配合，能阻止空气反向流入弧形凹腔中，能进一步提高吸盘的吸附能力，因此本汽车导航仪支架的吸附固定能力强，消除了现有汽车导航仪支架吸附稳固性差、容易掉落的问题。
作为对本实施例的改进，所述支撑杆组件包括与盘体固定连接的立杆10、与立杆转动配合的第一转动杆11和与第一转动杆转动配合的第二转动杆12，所述第一转动杆和立杆同轴，所述第二转动杆和第一转动杆垂直，所述立杆上设置有用以固定第一转动杆的第一锁紧手柄13，所述第一锁紧手柄和立杆螺纹配合；所述第二转动杆的一端穿过第一转动杆，且穿过端上设置有与其螺纹配合的第二锁紧手柄14，所述第二锁紧手柄的另一端上设置有用以连接导航仪的螺纹接头15。本汽车导航仪支架中的支撑杆组件，松开第一锁紧手柄和第二锁紧手柄即可调节第一转动杆和第二转动杆的位置，从而达到调节汽车导航仪的目的，调节方便，便于使用。当然在具体实施中还可通过增加转动杆的数量来增大支撑杆组件的调节方位及角度。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种汽车导航仪支架，包括吸盘和设置在吸盘上用于连接导航仪的支撑杆组件，其特征在于：所述吸盘包括硬质盘体，所述盘体的下端设置有弧形凹腔，在弧形凹腔的边部的盘体端面上还设置有环形密封圈，所述环形密封圈的密封端面上设置有弧形凹槽；还包括设置在弧形凹腔内的弹性排气盘，所述弹性排气盘的中部设置有连杆，所述盘体上设置有连杆过孔，所述连杆穿出盘体的一端上铰接有凸轮，所述凸轮上连接有手柄；所述连杆上还设置有O形密封圈，在吸盘脱附状态下，所述O形密封圈位于连杆过孔下方，在吸盘吸附状态下，所述O形密封圈与连杆过孔密封配合。
2.根据权利要求1所述的汽车导航仪支架，其特征在于：所述支撑杆组件包括与盘体固定连接的立杆、与立杆转动配合的第一转动杆和与第一转动杆转动配合的第二转动杆，所述第一转动杆和立杆同轴，所述第二转动杆和第一转动杆垂直，所述立杆上设置有用以固定第一转动杆的第一锁紧手柄，所述第一锁紧手柄和立杆螺纹配合；所述第二转动杆的一端穿过第一转动杆，且穿过端上设置有与其螺纹配合的第二锁紧手柄，所述第二锁紧手柄的另一端上设置有用以连接导航仪的螺纹接头。
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|---|---|---|---|
| CN201420724571.5U CN204340907U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 汽车导航仪支架 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204340907U true CN204340907U (zh) | 2015-05-20 |
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ID=53224200
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| CN201420724571.5U Expired - Fee Related CN204340907U (zh) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | 汽车导航仪支架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527531A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-04-22 | 重庆长野汽车配件有限公司 | 汽车导航仪支架 |
| CN108301673A (zh) * | 2017-08-26 | 2018-07-20 | 东莞产权交易中心 | 一种大型车库新型智能导航装置 |
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2014
- 2014-11-26 CN CN201420724571.5U patent/CN204340907U/zh not_active Expired - Fee Related
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