CN204333215U - 一种大功率车载天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大功率车载天线，其包括天线座、装设于天线座顶端的下节天线杆及连接于下节天线顶端的上节天线杆；天线座的底端装设有连接器，顶端装设有弹簧接头，内部设置有磁环线圈；下节天线杆包括外安装接头、下玻璃钢管、插座、插针、下节铜管、内接头和下节螺杆；上节天线杆包括上玻璃钢管、上节螺杆和上节铜管；上节铜管最顶端装设有天线冒。本实用新型结构设计简单、合理，频带宽，功率容量大，操作简单、使用方便，具有良好的可靠性，能够满足多电台同时使用。

Description

一种大功率车载天线

技术领域

本实用新型涉及一种通信天线，尤其涉及一种大功率车载天线。

背景技术

30MHz～88MHz频段、225MHz～512MHz频段是现役车载设备常用的通信频段。随着通信要求的提高，往往需要多个电台同时使用该频段，这会导致通信车顶天线过多，相互间电磁干扰大，严重影响通信质量，无法满足多部电台使用。随着车载电台合路器的研制成功，如何减少车载天线数量、拓宽天线频段成为急需解决的技术问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、合理，频带宽，功率容量大，操作简单、使用方便，具有良好的可靠性，能够满足多电台同时使用的大功率车载天线。

本实用新型的技术方案如下：

上述的大功率车载天线，包括天线座、装设于所述天线座顶端的下节天线杆及连接于所述下节天线顶端的上节天线杆；所述天线座的底端装设有连接器，顶端装设有弹簧接头，内部设置有磁环线圈；所述弹簧接头包括弹簧下接头和弹簧上接头；所述弹簧下接头的底端连接所述天线座，顶端通过鼓型弹簧与所述弹簧上接头匹配连接；所述弹簧上接头内穿设有电缆；所述电缆一端连接所述弹簧上接头，另一端依次穿过所述鼓型弹簧和弹簧下接头连接所述磁环线圈；所述下节天线杆包括外安装接头、下玻璃钢管、插座、插针、下节铜管、内接头和下节螺杆；所述外安装接头位于所述下节天线杆的最底端，其底端连接所述弹簧上接头；所述下玻璃钢管插装于所述外安装接头的顶端；所述插座装设于所述外安装接头与下玻璃钢管的连接部位内侧，所述插座装有射频线；所述插针装设于所述插座的下端内侧且与所述弹簧上接头匹配连接；所述下节铜管装设于所述下玻璃钢管内，其最底端连接所述插座，最顶端固定连接所述下节螺杆；所述下节铜管是由至少两根下节铜管连接组成，相邻两根所述下节铜管之间装设有电阻和电感线圈；所述上节天线杆包括上玻璃钢管、上节螺杆和上节铜管；所述上玻璃钢管与所述下玻璃钢管相接；所述上节螺杆位于所述上玻璃钢管的下端内侧，其与所述下节螺杆匹配连接；所述上节铜管装设于所述上玻璃钢管内，其最底端与所述上节螺杆的顶端连接，最顶端装设有天线冒。

所述大功率车载天线，其中：任意相邻的两根所述下节铜管中，位于下方的一根所述下节铜管的顶端与位于上方的一根所述下节铜管的底端均焊接有内接头；所述电阻和电感线圈并联装设于相邻的两个所述内接头之间，所述电感线圈位于所述电阻下侧。

所述大功率车载天线，其中：所述下节铜管是通过外表面涂满环氧树脂装入所述下玻璃钢管内并采用环氧树脂粘牢；所述上节铜管为匹配装设于所述上玻璃钢管内的多根，任意两根相邻的所述上节铜管之间通过绝缘垫连接。

所述大功率车载天线，其中：所述上、下节螺杆是通过螺纹连接；所述下节螺杆为外螺纹螺杆；所述上节螺杆为与所述下节螺杆相匹配的内螺纹螺杆。

所述大功率车载天线，其中：所述天线冒是采用环氧树脂粘在所述上玻璃钢管的最顶端。

所述大功率车载天线，其中：所述天线座还包括基座、底盖和固定盖；所述基座自一端面中部向另一端面贯通开设有通孔，底端边沿向外延伸形成有圆形连接块；所述磁环线圈设置于所述基座底端的通孔内；所述弹簧下接头的底端与所述基座顶端的通孔通过螺纹连接；所述底盖装设于所述基座的底端部，其顶端面紧密贴合所述连接块并通过紧固件锁紧固定，所述连接块在与所述底盖顶端面接触连接的部位还紧密嵌设有密封圈；所述底盖的底端一侧向外引出有接地线；所述固定盖罩设于所述连接块上并将所述连接块的顶面和侧面以及所述底盖的底端侧面罩住。

所述大功率车载天线，其中：所述连接块沿圆周均匀设有第一连接孔；所述底盖包括基板以及由所述基板一端面中部向外笔直延伸的凸台，所述凸台内部形成有容置腔；所述接地线连接于所述容置腔的一侧腔壁；所述连接器位于所述容置腔内并固定于所述基板的中部；所述基板沿周向设有与所述第一连接孔匹配对应的第二连接孔；所述固定盖的盖顶设有与所述第一、第二连接孔匹配对应的第三连接孔；所述密封圈嵌设于所述基板与所述连接块接触连接的部位。

所述大功率车载天线，其中：所述弹簧上接头自上而下内部贯通设有安装孔且所述安装孔中段沿径向开设有装配孔；所述安装孔的顶端口装设有连接凸柱；所述电缆穿设于所述安装孔内，其一端是通过接线柱固定于所述安装孔的中段孔壁。

所述大功率车载天线，其中：所述插座一端伸入所述下玻璃钢管的底端内侧，另一端伸入所述外安装接头内侧且匹配连接所述插针；所述插针与所述连接凸柱匹配连接。

所述大功率车载天线，其中：所述外安装接头中段一侧设有螺纹孔，顶端开设有上安装槽，底端开设有下安装槽；所述下安装槽与所述弹性上接头采用螺纹匹配连接。

有益效果：

本实用新型大功率车载天线结构设计简单、合理，频带宽，可在30MHz～512MH全频带范围内工作，天线带宽可达17个倍频之多；天线功率容量大，可达200W，配合合路器可同时供3部超短波电台和1部高速数据电台使用；操作简单、使用方便，在全频带范围内，其电压驻波比VSWR小于3.5:1，不需要调谐，可直接通过同轴电缆与电台连接；具有良好的可靠性，天线杆绝缘材料采用环氧玻璃钢管，具有极好的耐用性，重量轻、强度高、抗腐蚀能力强，对内部辐射体有很好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的天线座的剖视图；

图4为本实用新型的下节天线杆的剖视图；

图5为本实用新型的图4中A区域的放大图；

图6为本实用新型的上节天线杆的剖视图。

具体实施方式

如图1至4所示，本实用新型大功率车载天线，包括天线座1、下节天线杆2和上节天线杆3。

该天线座1包括基座11、底盖12、固定盖13、连接器14、磁环线圈15、弹簧接头16、鼓型弹簧17、射频接头18和密封圈19。

其中，该基座11整体呈倒T字形结构，其自一端面中部向另一端面贯通开设有通孔111，底端边沿向外延伸形成有圆形连接块112，该连接块112沿圆周均匀设有第一连接孔113。

该底盖12装设于该基座11的底端部，其包括基板121以及由基板121一端端面中部向外笔直延伸的凸台122，该基板121沿周向设有与第一连接孔113相匹配的第二连接孔124，该基板121与该基座11的底端面紧密贴合并通过紧固件123与该基座11的连接块112固定连接，以使第一连接孔113与第二连接孔124匹配对应；同时，该基座11底端面在与基板121接触连接的部位还紧密嵌设有密封圈19；该凸台122内部形成有容置腔125，其位于一侧的腔壁向外引出有接地线126。

该固定盖13呈圆形盖体结构，其罩设于基座11底端的连接块112上，并将连接块112的顶面和侧面以及底盖12的基板121侧面一起罩住，该固定盖13的盖顶设有与第一连接孔113、第二连接孔124匹配对应的第三连接孔131。

该连接器14装设于该底盖12上，具体是容置于该底盖12的凸台122的容置腔125内并通过螺钉固定于该底盖12的基板121中部。

该磁环线圈15设置于该基座11底端的通孔111内。

该弹簧接头16设置于该基座11的顶端，其包括弹簧下接头161和弹簧上接头162；其中，该弹簧下接头161装设于该基座11的顶端，具体是底端与基座11顶端的通孔111通过螺纹连接；该弹簧上接头162通过鼓型弹簧17与该弹簧下接头161连接，具体是该弹簧上接头162的底端匹配套接于该鼓型弹簧17的顶端，该弹簧下接头161的顶端套接于该鼓型弹簧17的底端；该弹簧上接头162自上而下内部贯通设有安装孔163且该安装孔163中段沿径向开设有装配孔164，该安装孔163的顶端口装设有连接凸柱165，内部穿设有电缆166；该电缆166一端通过接线柱167与该安装孔163中段孔壁固定，另一端依次穿过鼓型弹簧17和弹簧下接头161向基座11的通孔111内伸出且伸出端与磁环线圈15连接。

该下节天线杆2装设于该天线座1的顶端，其包括外安装接头21、下下玻璃钢管22、插座23、插针24、下节铜管25、内接头26和下节螺杆27。其中，该外安装接头21位于下节天线杆2的最底端，其中段一侧设有螺纹孔211，顶端开设有上安装槽，底端开设有下安装槽212且通过下安装槽212与弹簧接头16的弹性上接头162的顶端通过螺纹匹配连接。该下玻璃钢管22插装于外安装接头21的顶端，其底端粗，顶端细。该插座23装设于该外安装接头21与下玻璃钢管22连接部位的内侧，其装有射频线且上端伸入该下玻璃钢管22的底端内侧，下端伸入该外安装接头21内侧。该插针24装设于该插座23伸入外安装接头21内侧的一端，其与天线座1的弹簧接头16的连接凸柱165匹配连接。该下节铜管25为装设于下玻璃钢管22内的多段，其外围涂满环氧树脂装入下玻璃钢管22中并用环氧树脂粘牢；最下侧的下节铜管25底端与该插座23伸入下玻璃钢管22底端内侧的一端焊接；其中，任意相邻的两根下节铜管25中，位于下方的一根下节铜管25的顶端与位于上方的一根下节铜管25的底端均焊接有内接头26，相邻的两个内接头26之间并联装设有电阻261和电感线圈262，该电感线圈262位于电阻261下侧；该下节螺杆27焊接于最上端的下节铜管25的顶端，其为外螺纹螺杆。

该上节天线杆3装设于该下节天线杆2的顶端，其包括上玻璃钢管31、上节螺杆32、上节铜管33、绝缘垫34和天线冒35；其中，该上玻璃钢管31与下节天线杆2的下玻璃钢管22相接；该上节螺杆32位于该上玻璃钢管31的下端内侧，其为内螺纹螺杆且与下节天线杆2的下节螺杆27匹配螺纹连接；该上节铜管33为匹配装设于上玻璃钢管31内的多根；最下侧的上节铜管33的底端与上节螺杆32的顶端焊接，相邻两根上节铜管33彼此之间通过绝缘垫34连接，最上侧的上节铜管33顶端装设有天线冒35，该天线冒35是用环氧树脂粘在上玻璃钢管31上的。

其中，本实用新型的天线经过实测，在30MHz～512MHz范围内电压驻波比小于3.5，增益大于-3.5dB，符合全向军用天线的指标要求。

本实用新型大功率车载天线结构设计简单、合理，频带宽，功率容量大，操作简单、使用方便，具有良好的可靠性，具有极好的耐用性，能够满足多电台同时使用，适于推广与应用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种大功率车载天线，其特征在于：所述车载天线包括天线座、装设于所述天线座顶端的下节天线杆及连接于所述下节天线顶端的上节天线杆；

所述天线座的底端装设有连接器，顶端装设有弹簧接头，内部设置有磁环线圈；所述弹簧接头包括弹簧下接头和弹簧上接头；所述弹簧下接头的底端连接所述天线座，顶端通过鼓型弹簧与所述弹簧上接头匹配连接；所述弹簧上接头内穿设有电缆；所述电缆一端连接所述弹簧上接头，另一端依次穿过所述鼓型弹簧和弹簧下接头连接所述磁环线圈；

所述下节天线杆包括外安装接头、下玻璃钢管、插座、插针、下节铜管、内接头和下节螺杆；所述外安装接头位于所述下节天线杆的最底端，其底端连接所述弹簧上接头；所述下玻璃钢管插装于所述外安装接头的顶端；所述插座装设于所述外安装接头与下玻璃钢管的连接部位内侧，所述插座装有射频线；所述插针装设于所述插座的下端内侧且与所述弹簧上接头匹配连接；所述下节铜管装设于所述下玻璃钢管内，其最底端连接所述插座，最顶端固定连接所述下节螺杆；所述下节铜管是由至少两根下节铜管连接组成，相邻两根所述下节铜管之间装设有电阻和电感线圈；

所述上节天线杆包括上玻璃钢管、上节螺杆和上节铜管；所述上玻璃钢管与所述下玻璃钢管相接；所述上节螺杆位于所述上玻璃钢管的下端内侧，其与所述下节螺杆匹配连接；所述上节铜管装设于所述上玻璃钢管内，其最底端与所述上节螺杆的顶端连接，最顶端装设有天线冒。

2.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：任意相邻的两根所述下节铜管中，位于下方的一根所述下节铜管的顶端与位于上方的一根所述下节铜管的底端均焊接有内接头；所述电阻和电感线圈并联装设于相邻的两个所述内接头之间，所述电感线圈位于所述电阻下侧。

3.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述下节铜管是通过外表面涂满环氧树脂装入所述下玻璃钢管内并采用环氧树脂粘牢；

所述上节铜管为匹配装设于所述上玻璃钢管内的多根，任意两根相邻的所述上节铜管之间通过绝缘垫连接。

4.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述上、下节螺杆是通过螺纹连接；所述下节螺杆为外螺纹螺杆；所述上节螺杆为与所述下节螺杆相匹配的内螺纹螺杆。

5.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述天线冒是采用环氧树脂粘在所述上玻璃钢管的最顶端。

6.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述天线座还包括基座、底盖和固定盖；

所述基座自一端面中部向另一端面贯通开设有通孔，底端边沿向外延伸形成有圆形连接块；所述磁环线圈设置于所述基座底端的通孔内；所述弹簧下接头的底端与所述基座顶端的通孔通过螺纹连接；

所述底盖装设于所述基座的底端部，其顶端面紧密贴合所述连接块并通过紧固件锁紧固定，所述连接块在与所述底盖顶端面接触连接的部位还紧密嵌设有密封圈；所述底盖的底端一侧向外引出有接地线；

所述固定盖罩设于所述连接块上并将所述连接块的顶面和侧面以及所述底盖的底端侧面罩住。

7.如权利要求6所述的大功率车载天线，其特征在于：所述连接块沿圆周均匀设有第一连接孔；

所述底盖包括基板以及由所述基板一端面中部向外笔直延伸的凸台，所述凸台内部形成有容置腔；所述接地线连接于所述容置腔的一侧腔壁；所述连接器位于所述容置腔内并固定于所述基板的中部；

所述基板沿周向设有与所述第一连接孔匹配对应的第二连接孔；所述固定盖的盖顶设有与所述第一、第二连接孔匹配对应的第三连接孔；

所述密封圈嵌设于所述基板与所述连接块接触连接的部位。

8.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述弹簧上接头自上而下内部贯通设有安装孔且所述安装孔中段沿径向开设有装配孔；所述安装孔的顶端口装设有连接凸柱；所述电缆穿设于所述安装孔内，其一端是通过接线柱固定于所述安装孔的中段孔壁。

9.如权利要求8所述的大功率车载天线，其特征在于：所述插座一端伸入所述下玻璃钢管的底端内侧，另一端伸入所述外安装接头内侧且匹配连接所述插针；所述插针与所述连接凸柱匹配连接。

10.如权利要求1所述的大功率车载天线，其特征在于：所述外安装接头中段一侧设有螺纹孔，顶端开设有上安装槽，底端开设有下安装槽；所述下安装槽与所述弹性上接头采用螺纹匹配连接。