CN204332608U - 用于变压器油箱的密封装置 - Google Patents

Abstract

一种用于变压器油箱的密封装置，包含有设置在下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）之间并具有槽道的固定槽体、设置在固定槽体中并具有截面轮廓线一个为矩形另一个为圆形的密封装置，固定槽体设置为通过焊接方式与下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）分别联接，通过密封装置和固定槽体，在下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）之间形成三个密封环节，不再只使用一个密封环节，因此提高了变压器油箱的密封性能。

Description

用于变压器油箱的密封装置

一、     技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其是一种用于变压器油箱的密封装置。

二、     背景技术

在输变电线路中，为了减少电能的损失，需要使用变压器进行电压的改变，变压器也是电力系统中的重要枢纽设备，变压器在运行时会产生一定的损耗，从而导致内部绝缘油的温度升高，使油箱内部压力增大，因此变压器油箱内部不是静止的冷油，而是运动中的热油，作为盛油容器，油箱的密封性能显得至关重要，因此用于变压器油箱的密封装置是变压器的重要部件，在现有的用于变压器油箱的密封装置中，一般采用都是上下油箱间放置一道密封胶垫，然后通过螺栓进行紧固，由于密封胶垫长期处于热油的工作环境中，而且一直处于压缩状态，会加速橡胶的老化，从而导致胶垫的密封性能被破坏，油箱出现渗油故障，影响变压器的安全运行。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于变压器油箱的密封装置，因此提高了变压器油箱的密封性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在下油箱壳体和上油箱壳体之间并具有槽道的固定槽体、设置在固定槽体中并具有截面轮廓线一个为矩形另一个为圆形的密封装置，固定槽体设置为通过焊接方式与下油箱壳体和上油箱壳体分别联接。

把密封装置放到固定槽体之间，通过连接螺杆螺母，通过焊接方式把固定槽体与下油箱壳体和上油箱壳体分别联接在一起，由于设计了固定槽体和密封装置，通过密封装置和固定槽体，在下油箱壳体和上油箱壳体之间形成三个密封环节，不再只使用一个密封环节，因此提高了变压器油箱的密封性能。

本实用新型设计了，密封装置设置为包含有密封胶垫和石棉绳，固定槽体设置为包含有外连接块和内限位块，还包含有连接螺杆螺母，在上油箱壳体和下油箱壳体上设置有外凸缘体并连接螺杆螺母设置为串接在上油箱壳体和下油箱壳体的外凸缘体上，在下油箱壳体与上油箱壳体接触的端面上设置有外连接块和内限位块并外连接块设置在下油箱壳体与上油箱壳体接触的端面的外侧，在外连接块和内限位块之间设置有密封胶垫和石棉绳并石棉绳设置为与外连接块接触式联接、密封胶垫设置为与内限位块接触式联接，外连接块设置为通过焊接方式与上油箱壳体和下油箱壳体联接。

本实用新型设计了，内限位块的高度设置为小于等于外连接块的高度。

本实用新型设计了，内限位块的宽度与外连接块的宽度与下油箱壳体和上油箱壳体接触端面的宽度的比例设置为0.2-0.3:0.5-0.7:1。

本实用新型的技术效果在于：在变压器试验合格之前的装配使用密封胶垫借助临时螺栓禁锢密封；变压器发货前再将上节箱沿与过渡板焊接一圈，做为第二道密封，焊后临时螺栓可以拆除；上下油箱先通过密封胶垫和螺栓进行密封，试验后再将上下节箱沿通过过渡板焊接在一起作为第二道密封，石棉绳用于保护焊接时不损坏密封胶垫；在上下油箱联接上采用双道密封结构，变压器最终试验合格前采用螺栓禁锢密封结构，在变压器试验合格后再将上下箱沿通过过渡板焊接在一起，作为第二道密封。由于采用双道密封结构，提高了油箱的密封性能，确保了变压器的长期安全运行。

在本技术方案中，在下油箱壳体和上油箱壳体之间形成三个密封环节的固定槽体和密封装置为重要技术特征，在用于变压器油箱的密封装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图。

五、     具体实施方式

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有密封胶垫2、石棉绳3、外连接块4、连接螺杆螺母5和内限位块6，在上油箱壳体1和下油箱壳体7上设置有外凸缘体并连接螺杆螺母5设置为串接在上油箱壳体1和下油箱壳体7的外凸缘体上，在下油箱壳体7与上油箱壳体1接触的端面上设置有外连接块4和内限位块6并外连接块4设置在下油箱壳体7与上油箱壳体1接触的端面的外侧，在外连接块4和内限位块6之间设置有密封胶垫2和石棉绳3并石棉绳3设置为与外连接块4接触式联接、密封胶垫2设置为与内限位块6接触式联接，外连接块4设置为通过焊接方式与上油箱壳体1和下油箱壳体7联接。

在本实施例中，内限位块6的高度设置为小于等于外连接块4的高度。

在本实施例中，内限位块6的宽度与外连接块4的宽度与下油箱壳体7和上油箱壳体1接触的端面宽度的比例设置为0.2:0.5:1。

把密封胶垫2和石棉绳3放到外连接块4和内限位块6之间，通过连接螺杆螺母5，由下油箱壳体7和上油箱壳体1把密封胶垫2和石棉绳3压紧，通过试验确定下油箱壳体7和上油箱壳体1之间的密封性能达到要求，再通过焊接方式把外连接块4与下油箱壳体7和上油箱壳体1分别联接在一起，把连接螺杆螺母5取出。

本实用新型的第二个实施例，内限位块6的宽度与外连接块4的宽度与下油箱壳体7和上油箱壳体1接触端面的宽度的比例设置为0.3: 0.7:1。

本实用新型的第三个实施例，内限位块6的宽度与外连接块4的宽度与下油箱壳体7和上油箱壳体1接触端面的宽度的比例设置为0.25:0.6:1。

本实用新型的第四个实施例，内限位块6的宽度与外连接块4的宽度与下油箱壳体7和上油箱壳体1接触的端面宽度的比例设置为0.21:0.68:1。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了固定槽体和密封装置，通过密封装置和固定槽体，在下油箱壳体7和上油箱壳体1之间形成三个密封环节，不再只使用一个密封环节，因此提高了变压器油箱的密封性能。

2、由于设计了密封胶垫2、石棉绳3和外连接块4，形成了具有矩形截面、具有圆形截面和焊缝的三个密封环节，与下油箱壳体7和上油箱壳体1接触间隙更小。

3、由于设计了外连接块4和内限位块6，对密封胶垫2和石棉绳3进行了固定，定位更精确。

4、由于设计了石棉绳3，在密封胶垫2和外连接块4之间增加一道石棉绳3，用于保护内侧的密封胶垫2在箱沿焊接时不受损坏。

5、由于设计了密封胶垫2、石棉绳3、外连接块4、连接螺杆螺母5和内限位块6，通过宽度比例的设置，在实际使用时，表明密封效果有明显地改善，也提高了稳定性能。

还有其它的与在下油箱壳体7和上油箱壳体1之间形成三个密封环节的固定槽体和密封装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，因此在用于变压器油箱的密封装置技术领域内，凡是包含有设置在下油箱壳体7和上油箱壳体1之间并具有槽道的固定槽体、设置在固定槽体中并具有截面轮廓线一个为矩形另一个为圆形的密封装置，固定槽体设置为通过焊接方式与下油箱壳体7和上油箱壳体1分别联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种用于变压器油箱的密封装置；其特征是：包含有设置在下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）之间并具有槽道的固定槽体、设置在固定槽体中并具有截面轮廓线一个为矩形另一个为圆形的密封装置，固定槽体设置为通过焊接方式与下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）分别联接。

2.根据权利要求1所述的用于变压器油箱的密封装置；其特征是：密封装置设置为包含有密封胶垫（2）和石棉绳（3），固定槽体设置为包含有外连接块（4）和内限位块（6），还包含有连接螺杆螺母（5），在上油箱壳体（1）和下油箱壳体（7）上设置有外凸缘体并连接螺杆螺母（5）设置为串接在上油箱壳体（1）和下油箱壳体（7）的外凸缘体上，在下油箱壳体（7）与上油箱壳体（1）接触的端面上设置有外连接块（4）和内限位块（6）并外连接块（4）设置在下油箱壳体（7）与上油箱壳体（1）接触的端面的外侧，在外连接块（4）和内限位块（6）之间设置有密封胶垫（2）和石棉绳（3）并石棉绳（3）设置为与外连接块（4）接触式联接、密封胶垫（2）设置为与内限位块（6）接触式联接，外连接块（4）设置为通过焊接方式与上油箱壳体（1）和下油箱壳体（7）联接。

3.根据权利要求2所述的用于变压器油箱的密封装置；其特征是：内限位块（6）的高度设置为小于等于外连接块（4）的高度。

4.根据权利要求2所述的用于变压器油箱的密封装置；其特征是：内限位块（6）的宽度与外连接块（4）的宽度与下油箱壳体（7）和上油箱壳体（1）接触端面的宽度的比例设置为0.2-0.3:0.5-0.7:1。