CN204328842U - 一种新型交通警示灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其是一种新型交通警示灯。它包括灯罩和底座，底座通过穿线转轴连接于灯罩的下方，灯罩内设置有一隔板，隔板的前后两侧装设有LED灯板，LED灯板通过透镜封装于灯罩内；灯罩的顶部设置有第一槽位，第一槽位内镶嵌有第一太阳能板，底座内设置有驱动元件和储能元件，储能元件通过驱动元件分别与LED灯板和第一太阳能板电性连接。本实用新型可利用太阳能电池板或在交通灯闲置时选择连接外部电源对储能元件进行充电，避免了安装及使用时的繁琐布线，极大地延长了交通灯的工作时间；同时，利用穿线转轴不但可以便于交通灯内部的电路布线，也可使交通灯能够根据现场的具体情况进行光照方向的调整；其结构简单、安装及使用方便，具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通灯技术领域，尤其是一种新型交通警示灯。
背景技术
众所周知，路障灯是一种被广泛的应用在各种警示场合的交通信号设备，如施工路段、事故多发地段、隧道口、十字路口等场合，以用于警示行人和车辆。
现有的路障灯普遍存在如下问题：1、需要敷设线路以连接外部电源，降低了路障灯安装及使用的便利性；2、当储能电池或者外部电源没电时，路障灯即失去功能作用，而且灯光显示较为单调，无法根据现场情况调节灯光显示模式；3、结构复杂、生产成本及使用成本较高，不便于拆装及维护；4、光照方向较为固定，使用的灵活差，无法根据现场情况进行便捷性调整。
因此，有必要对现有的路障灯提出改进方案，以满足其实际的使用需求、提高其功能性。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装及使用方便、电源供给保障性高的新型交通警示灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型交通警示灯，它包括灯罩和底座，所述底座通过穿线转轴连接于灯罩的下方，所述灯罩内设置有一隔板，所述隔板的前后两侧装设有LED灯板，所述LED灯板通过透镜封装于灯罩内；所述灯罩的顶部设置有第一槽位，所述第一槽位内镶嵌有第一太阳能板，所述底座内设置有驱动元件和储能元件，所述储能元件通过驱动元件分别与LED灯板和第一太阳能板电性连接。
优选地，所述透镜包括由其中心点向外依次分布的中心弧面部、周边平面部和周边围壁部，所述透镜通过周边围壁部装设于灯罩上，所述LED灯板对中于中心弧面部的中心。
优选地，所述灯罩的侧壁上设置有一与驱动元件电性连接的模式转换开关。
优选地，所述灯罩包括圆盘形的本体和由本体底部中心处向下延伸后形成的轴套，所述穿线转轴的顶端套接于轴套内、底端与底座连接，所述隔板设置于本体内。
优选地，所述隔板由若干条纵横交错分布的栅条构成，所述栅条与本体一体成型。
优选地，所述底座包括相对布置的上壳和下壳，所述上壳的侧壁上设置有若干个扣孔，所述下壳的侧壁上、对应于扣孔的位置设置有卡扣。
优选地，所述灯罩的顶部还设置有挂钩。
由于采用了上述方案，本实用新型可利用太阳能电池板或在交通灯闲置时选择连接外部电源对储能元件进行充电，避免了安装及使用时的繁琐布线，极大地延长了交通灯的工作时间；同时，利用穿线转轴不但可以便于交通灯内部的电路布线，也可使交通灯能够根据现场的具体情况进行光照方向的调整；其结构简单、安装及使用方便，具有很强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例的结构分解示意图；
图3是本实用新型实施例的透镜的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1、图2和图3所示，本实施例的一种新型交通警示灯，它包括灯罩10和底座20；其中，底座20通过穿线转轴30连接于灯罩10的正下方，在灯罩10内设置有一隔板，在隔板的前后两侧装设有由大角度LED贴片灯构成的LED灯板40，LED灯板40通过透镜50封装于灯罩10内；同时，在灯罩10的顶部设置有第一槽位11，在第一槽位11内镶嵌有第一太阳能板60，相应地，在底座20内设置有由驱动电路板等元件构成的驱动元件(图中未示出)和由储能电池等元件构成的储能元件(图中未示出)，储能元件通过驱动元件分别与LED灯板40和第一太阳能板60电性连接。如此，通过增设的太阳能板60可使得整个交通灯(可以理解为即路障灯)具备双项供电储能的特点，即利用太阳能电池板60或在交通灯闲置时选择连接外部电源对储能元件进行充电，避免了安装及使用时的繁琐布线，从而可不间断地向LED灯板40提供电源，保证交通灯的持续工作；同时，利用穿线转轴30不但可以便于交通灯内部的电路布线，也可使交通灯能够根据现场的具体情况进行光照方向的调整。
为保证交通灯的发光效果，实现其主动发光与被动发光相结合的功能，本实施例的透镜50包括由其中心点向外依次分布的中心弧面部51、周边平面部52和周边围壁部53；其中，透镜50通过周边围壁部53装设于灯罩10上，而LED灯板40则与中心弧面部51的中心对中设置。如此，由于LED灯板40与中心弧面部51的中心相对中，则可利用中心弧面部51可实现光线的聚焦以及折射，使LED灯板40产生的光既可以聚焦中心又能够向四周发散，达到中间明亮周边大面积透亮的效果；同时，周边平面部52和周边围壁部53则可形成透镜外围的环形反射光线的结构，使得外部光线(如车灯)从外面照射时，会反射光线回去，起到被动发光的作用，确保在意外情况(如蓄能元件没电、LED光线失效等)下，整个交通灯依然能起到交通警示的作用不失效。
为丰富本实施例的交通灯的功能模式，如实现频闪模式、爆闪模式和常亮模式等，同时避免无关人员对模式进行调整，在灯罩10的侧壁上设置有一与驱动元件电性连接的模式转换开关70，模式转换开关70的具体结构可根据设计需要进行设置，以使得操作人员只能通过专业工具(如“L型扳手”)等进行操作，从而保证交通灯的安全性。
为优化整个交通灯的结构，本实施例的灯罩10包括圆盘形的本体12和由本体12底部中心处向下延伸后形成的轴套13，穿线转轴30的顶端套接于轴套13内、底端与底座20连接，而隔板则设置于本体12内。
为增强整个灯具的散热性能，本实施例的隔板可由若干条纵横交错分布的栅条80构成，栅条80与本体12采用一体注塑成型的结构。
同时，为便于对储能元件进行更换、拆装或者进行灵活性的充电(即单独拆卸储能元件后利用电源适配器对其进行充电)，本实施例的底座20包括相对布置的上壳21和下壳22，上壳21的侧壁上设置有若干个扣孔23，在下壳22的侧壁上、对应于扣孔23的位置设置有卡扣24。为便于交通灯的安装，在灯罩10的顶部还设置有挂钩90，当然也可在底座20上设置相应的安装件，以实现交通灯的吊装或固定安装。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型交通警示灯，其特征在于：它包括灯罩和底座，所述底座通过穿线转轴连接于灯罩的下方，所述灯罩内设置有一隔板，所述隔板的前后两侧装设有LED灯板，所述LED灯板通过透镜封装于灯罩内；所述灯罩的顶部设置有第一槽位，所述第一槽位内镶嵌有第一太阳能板，所述底座内设置有驱动元件和储能元件，所述储能元件通过驱动元件分别与LED灯板和第一太阳能板电性连接。
2.如权利要求1所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述透镜包括由其中心点向外依次分布的中心弧面部、周边平面部和周边围壁部，所述透镜通过周边围壁部装设于灯罩上，所述LED灯板对中于中心弧面部的中心。
3.如权利要求2所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述灯罩的侧壁上设置有一与驱动元件电性连接的模式转换开关。
4.如权利要求3所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述灯罩包括圆盘形的本体和由本体底部中心处向下延伸后形成的轴套，所述穿线转轴的顶端套接于轴套内、底端与底座连接，所述隔板设置于本体内。
5.如权利要求4所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述隔板由若干条纵横交错分布的栅条构成，所述栅条与本体一体成型。
6.如权利要求5所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述底座包括相对布置的上壳和下壳，所述上壳的侧壁上设置有若干个扣孔，所述下壳的侧壁上、对应于扣孔的位置设置有卡扣。
7.如权利要求6所述的一种新型交通警示灯，其特征在于：所述灯罩的顶部还设置有挂钩。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420857129.XU CN204328842U (zh) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | 一种新型交通警示灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106098376A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 肖锐 | 一种交通工具警示灯 |
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2014
- 2014-12-29 CN CN201420857129.XU patent/CN204328842U/zh active Active
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| CN106098376B (zh) * | 2016-06-28 | 2018-07-17 | 深圳昌恩智能股份有限公司 | 一种交通工具警示灯 |
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