CN204324267U - 一种载具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种载具装置，其载具底板的上部两侧分别装有载具侧板，后侧装有载具挡板；载具侧板上装有载具安装板，载具安装板上装有载具和载具挡块，两个载具侧板内侧分别安装有载具滑轨，载具滑轨上装有载具滑块，每个载具滑块上固接有一个安装架，两个安装架上装有一个基板固定板；基板固定板上装有基板；载具底板中间装有一坦克链槽，坦克链一端固定在载具安装板下部，另一端通过坦克链安装架固定在坦克链槽内；载具底板上安装有载具气缸，载具气缸的前端通过气缸接头连接着载具气缸固定座，且载具气缸固定座固定在基板固定板的底部。本实用新型其载具上可放置LCD，基板可为LCD通电，便于检测LCD是否漏光，其操作简单，使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及载具装置设备领域，更具体的说是涉及一种可给载具上的产品进行通电的载具装置。
背景技术：
受液晶显示器的原理所限，目前几乎所有主流液晶显示器都会有一定的“漏光”问题。严重的“漏光”问题会影响到液晶显示器显示的质量。所以液晶显示器生产成品后，需要对其是否漏光进行检查。现有技术中，都是人工检测。工人将液晶显示器的亮度和对比度调整到最低值。然后，在黑暗的环境下，以黑色为背景，用肉眼观察液晶显示器上下左右边缘部分是否有较为明显的发白现象，在显示器边框的缝隙中是否有光线透出。最后工人根据所观察到的现象给出相应的检测结果。
然而人工检测会因为多方面的因素，导致检测的结果出现一定的偏差，影响到生产效率，增加公司的生产成本。同时人工检测操作不方便，速度慢，工人容易疲劳，工作效率低。此时就需要一种LCD漏光载具装置，快速而准确地对LCD产品进行漏光检测，LCD漏光检测过程中需要用到一种载具装置来安装载具，载具上放置产品，对产品进行漏光检测时需要给LCD通电，此时就需要一种可给产品进行通电的载具。
实用新型内容：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种载具装置，其载具上可放置LCD，基板可为LCD通电，其便于检测LCD是否漏光，其操作简单，使用方便。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种载具装置，它包括载具底板，所述载具底板的上部两侧分别安装有一载具侧板，载具底板后侧安装有载具挡板，两个载具侧板上安装有载具安装板，载具安装板上安装有载具和载具挡块，载具上放置LCD产品,所述两个载具侧板内侧分别安装有一载具滑轨，每个载具滑轨上配合安装有一个载具滑块，每个载具滑块上固定连接有一个安装架，两个安装架上安装有一个基板固定板；所述基板固定板上安装有用来给LCD产品通电的基板；所述载具底板中间安装有一坦克链槽，还包括一坦克链，坦克链一端固定在载具安装板下部，坦克链另一端通过坦克链安装架固定在坦克链槽内；所述载具底板上安装有载具气缸，载具气缸的前端通过气缸接头连接着载具气缸固定座，且载具气缸固定座固定在基板固定板的底部。
作为优选，所述基板固定板的四个角上分别安装有L形基板挡块，基板通过基板挡块定位。
作为优选，所述坦克链槽为U形槽结构。
作为优选，所述安装架为L型结构，安装架螺接固定在载具滑块上，且基板固定板螺接固定在两个安装架上。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型载具上放置LCD产品，并通过载具挡块定位LCD产品；基板可用来给LCD产品通电，且基板与LCD之间连接的排线通过坦克链保护，从而避免排线损坏；载具气缸驱动可带动基板固定板沿着载具滑轨移动，可使基板移动到所需要的位置，便于安装排线或更换基板，便于载具装置的使用。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1中去除载具、载具安装板和载具挡块后的载具装置的俯视图。
具体实施方式：
实施例，见附图1～3，一种载具装置，它包括载具底板1，所述载具底板的上部两侧分别安装有一载具侧板2，载具底板后侧安装有载具挡板3，两个载具侧板上安装有载具安装板4，载具安装板上安装有载具5和载具挡块6，载具上放置LCD产品,所述两个载具侧板内侧分别安装有一载具滑轨7，每个载具滑轨上配合安装有一个载具滑块8，每个载具滑块上固定连接有一个安装架9，两个安装架上安装有一个基板固定板10，安装架为L型结构，安装架螺接固定在载具滑块上，且基板固定板螺接固定在两个安装架上。
所述基板固定板上安装有用来给LCD产品通电的基板11，所述基板固定板的四个角上分别安装有L形基板挡块12，基板通过基板挡块定位，防止基板移位。
所述载具底板中间安装有一坦克链槽13，还包括一坦克链14，坦克链一端固定在载具安装板下部，坦克链另一端通过坦克链安装架15固定在坦克链槽内，所述坦克链槽为U形槽结构，坦克链配合安装在坦克链槽内，坦克链用于容纳基板与LCD之间连接的排线，从而避免排线损坏。
所述载具底板上安装有载具气缸16，载具气缸的前端通过气缸接头17连接着载具气缸固定座18，且载具气缸固定座固定在基板固定板的底部。
上述实施例是对本实用新型进行的具体描述，只是对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术人员根据上述实用新型的内容作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种载具装置，它包括载具底板，所述载具底板的上部两侧分别安装有一载具侧板，载具底板后侧安装有载具挡板，两个载具侧板上安装有载具安装板，载具安装板上安装有载具和载具挡块，载具上放置LCD产品,其特征在于：所述两个载具侧板内侧分别安装有一载具滑轨，每个载具滑轨上配合安装有一个载具滑块，每个载具滑块上固定连接有一个安装架，两个安装架上安装有一个基板固定板；所述基板固定板上安装有用来给LCD产品通电的基板；所述载具底板中间安装有一坦克链槽，还包括一坦克链，坦克链一端固定在载具安装板下部，坦克链另一端通过坦克链安装架固定在坦克链槽内；所述载具底板上安装有载具气缸，载具气缸的前端通过气缸接头连接着载具气缸固定座，且载具气缸固定座固定在基板固定板的底部。
2.根据权利要求1所述的一种载具装置，其特征在于：所述基板固定板的四个角上分别安装有L形基板挡块，基板通过基板挡块定位。
3.根据权利要求1所述的一种载具装置，其特征在于：所述坦克链槽为U形槽结构。
4.根据权利要求1所述的一种载具装置，其特征在于：所述安装架为L型结构，安装架螺接固定在载具滑块上，且基板固定板螺接固定在两个安装架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420731480.4U CN204324267U (zh) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | 一种载具装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420731480.4U CN204324267U (zh) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | 一种载具装置 |
Publications (1)
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| CN204324267U true CN204324267U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53160650
Family Applications (1)
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| CN201420731480.4U Withdrawn - After Issue CN204324267U (zh) | 2014-11-27 | 2014-11-27 | 一种载具装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204324267U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444193A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-25 | 苏州博众精工科技有限公司 | 一种载具装置 |
-
2014
- 2014-11-27 CN CN201420731480.4U patent/CN204324267U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444193A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-25 | 苏州博众精工科技有限公司 | 一种载具装置 |
| CN104444193B (zh) * | 2014-11-27 | 2016-09-07 | 苏州博众精工科技有限公司 | 一种载具装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150513 Effective date of abandoning: 20160907 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |