CN204324049U - 风机机舱运输工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风机机舱运输工装，包括底架、圆筒状支座、法兰盘、连接板、两个连接座、方形支撑座、多个弧形转接法兰板及多个直立垫块，底架的侧面设置有多个吊装钩，圆筒状支座固定连接于底架的前半部分的上端，法兰盘固定连接于圆筒状支座的上端，连接板、两个连接座均固定连接于底架的尾端边框的上端，两个连接座分别位于连接板的左右两侧；与1.5MW风机机舱配合时，支撑座通过螺栓固定连接于连接板的上端；与2MW风机机舱配合时，两个支撑座分别通过螺栓固定连接于两个连接座的上端，多个弧形转接法兰板通过直立垫块及螺栓均匀连接于法兰盘的上端。该设备能够满足1.5MW及2MW两种风机机舱的运输要求。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种风机机舱运输工装，属于一种风机机舱的运输辅助设备。
背景技术
在现有技术中，为了便于运输，通常都会在风机机舱的下端连接运输工装。由于1.5MW风机机舱和2.0MW风机机舱的形状、体积及重量存在差别，同时生产1.5MW和2.0MW两种风力发电机组的企业必须分别为这两种风机机舱配备两种不同的运输工装，给企业带来了较大的生产投入。
现有技术中亟需一种能够同时适用于1.5MW风机机舱和2MW风机机舱风机机舱运输工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的不足，提供一种能够同时适用于1.5MW风机机舱和2MW风机机舱的风机机舱运输工装。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种风机机舱运输工装，包括底架、圆筒状支座、法兰盘、连接板、两个连接座、方形支撑座、多个弧形转接法兰板及多个直立垫块，所述底架由方框状的边框及固定连接于边框内的支撑梁构成，底架的侧面设置有多个吊装钩，所述圆筒状支座固定连接于所述底架的前半部分的上端，所述法兰盘固定连接于所述圆筒状支座的上端，所述连接板、两个所述连接座均固定连接于所述底架的尾端边框的上端，两个所述连接座分别位于所述连接板的左右两侧；与1.5MW风机机舱配合时，所述支撑座通过螺栓固定连接于所述连接板的上端；与2MW风机机舱配合时，两个所述支撑 座分别通过螺栓固定连接于两个所述连接座的上端，多个所述弧形转接法兰板通过直立垫块及螺栓均匀连接于所述法兰盘的上端。
所述弧形转接法兰板设置有多个用于与所述法兰盘配合连接的内圈螺栓孔和多个用于与风机机舱下端法兰面配合连接的外圈螺栓孔，所述弧形转接法兰板的带有外圈螺栓孔的部分从所述法兰盘的正上方向法兰盘的外侧伸出。
所述直立垫块设置有纵向的装配通孔，所述螺栓穿设于所述法兰盘的螺孔、所述直立垫块的装配通孔及所述弧形转接法兰板的内圈螺栓孔中。
所述支撑座的上端板设置有用于与风机机舱配合连接的连接通孔，所述支撑座的下端板也设置有连接通孔，所述连接板、所述连接座的上端板均设置有连接通孔，所述支撑座的下端板通过螺栓与相应连接通孔的配合与所述连接板或所述连接座连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型同时适用于1.5MW风机机舱和2MW风机机舱，一种运输工装即可满足两种风机机舱的运输要求，使用本实用新型后，企业不必再花高昂的成本配备两种风机机舱运输工装，节省了大量成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型与1.5MW风机机舱配合的结构示意图；
图3是本实用新型与2MW风机机舱配合的结构示意图。
在图中：1-底架；2-吊装钩；3-连接板；4-连接座；5-方形支撑座；6-圆筒状支座；7-法兰盘；8-直立垫块；9-弧形转接法兰板；10-风机机舱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
如图1所示，一种风机机舱运输工装，包括底架1、圆筒状支座6、法兰盘7、连接板3、两个连接座4、方形支撑座5、多个弧形转接法兰板9及多个直立垫块8，底架1由方框状的边框及固定连接于边框内的支撑梁构成，底架1的侧面设置有多个吊装钩2，圆筒状支座6固定连接于底架的前半部分的上端，法兰盘7固定连接于圆筒状支座6的上端，连接板3、两个连接座4均固定连接于底架1的尾端边框的上端，两个连接座4分别位于连接板3的左右两侧；如图2所示，与1.5MW风机机舱10配合时，支撑座通过螺栓固定连接于连接板3的上端，风机机舱10连接于支撑座及法兰盘7的上端；2MW风机机舱10的下端法兰面更大，重量更大，如图1、图3所示，与2MW风机机舱10配合时，采用两个支撑座，两个支撑座分别通过螺栓固定连接于两个连接座4的上端，多个弧形转接法兰板9通过直立垫块8及螺栓均匀连接于法兰盘7的上端，弧形转接法兰板9增大了工装的法兰连接面，正好与2MW风机机舱10的下端法兰面相对应，风机机舱10连接于两个支撑座及多个弧形转接法兰板9的上端，采用弧形转接法兰板9及直立垫块8垫高以后，2MW风机机舱10的偏航刹车钳正好位于左右两个弧形转接法兰板9之间的空隙处，偏航刹车钳不会与法兰盘7碰触，而1.5MW风机机舱10不存在该问题。
在本实用新型中，如图1所示，弧形转接法兰板9设置有多个用于与法兰盘7配合连接的内圈螺栓孔和多个用于与风机机舱10下端法兰面配合连接的外圈螺栓孔，弧形转接法兰板9的带有外圈螺栓孔的部分从法兰盘7的正上方向法兰盘7的外侧伸出。如图3所示，直立垫块8设置有纵向的装配通孔，螺栓穿设于法兰盘7的螺孔、直立垫块8的装配通孔及弧形转接法兰板9的内圈螺栓孔中。如图1-图3所示，支撑座的上端板设置有用于与风机机舱10配合 连接的连接通孔，支撑座的下端板也设置有连接通孔，连接板3、连接座4的上端板均设置有连接通孔，支撑座的下端板通过螺栓与相应连接通孔的配合与连接板3或连接座4连接。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (4)
1.一种风机机舱运输工装，其特征在于：所述风机机舱运输工装包括底架、圆筒状支座、法兰盘、连接板、两个连接座、方形支撑座、多个弧形转接法兰板及多个直立垫块，所述底架由方框状的边框及固定连接于边框内的支撑梁构成，底架的侧面设置有多个吊装钩，所述圆筒状支座固定连接于所述底架的前半部分的上端，所述法兰盘固定连接于所述圆筒状支座的上端，所述连接板、两个所述连接座均固定连接于所述底架的尾端边框的上端，两个所述连接座分别位于所述连接板的左右两侧；与1.5MW风机机舱配合时，所述支撑座通过螺栓固定连接于所述连接板的上端；与2MW风机机舱配合时，两个所述支撑座分别通过螺栓固定连接于两个所述连接座的上端，多个所述弧形转接法兰板通过直立垫块及螺栓均匀连接于所述法兰盘的上端。
2.根据权利要求1所述的风机机舱运输工装，其特征在于：所述弧形转接法兰板设置有多个用于与所述法兰盘配合连接的内圈螺栓孔和多个用于与风机机舱下端法兰面配合连接的外圈螺栓孔，所述弧形转接法兰板的带有外圈螺栓孔的部分从所述法兰盘的正上方向法兰盘的外侧伸出。
3.根据权利要求2所述的风机机舱运输工装，其特征在于：所述直立垫块设置有纵向的装配通孔，所述螺栓穿设于所述法兰盘的螺孔、所述直立垫块的装配通孔及所述弧形转接法兰板的内圈螺栓孔中。
4.根据权利要求1、2或3所述的风机机舱运输工装，其特征在于：所述支撑座的上端板设置有用于与风机机舱配合连接的连接通孔，所述支撑座的下端板也设置有连接通孔，所述连接板、所述连接座的上端板均设置有连接通孔，所述支撑座的下端板通过螺栓与相应连接通孔的配合与所述连接板或所述连接座连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420707365.3U CN204324049U (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 风机机舱运输工装 |
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Publications (1)
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| CN204324049U true CN204324049U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53160432
Family Applications (1)
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| CN201420707365.3U Active CN204324049U (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 风机机舱运输工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204324049U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112145368A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-29 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 一种风力发电机组机舱成品的兼容式支撑固定方法 |
| WO2022052172A1 (zh) * | 2020-09-08 | 2022-03-17 | 苏州元联科技创业园管理有限公司 | 一种用于涡轮的转运工装 |
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2014
- 2014-11-13 CN CN201420707365.3U patent/CN204324049U/zh active Active
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| CN112145368A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-29 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | 一种风力发电机组机舱成品的兼容式支撑固定方法 |
| WO2022052172A1 (zh) * | 2020-09-08 | 2022-03-17 | 苏州元联科技创业园管理有限公司 | 一种用于涡轮的转运工装 |
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