CN204317798U - 一种电动行李箱 - Google Patents

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Abstract

一种电动行李箱是涉及一种行李箱结构的改进。本实用新型提供一种携带方便、省力的一种电动行李箱。本实用新型包括行李箱本体，其特征在于：行李箱本体设置在手扶式电动滑板上，所述的行李箱本体通过连接装置连接在手扶式电动滑板板面上端，所述的连接装置包括设置在行李箱本体下端的两个相对设置的L形卡槽和设置在手扶式电动滑板上的两个倒L形卡槽。

Description

一种电动行李箱
技术领域
本实用新型是涉及一种行李箱结构的改进。
背景技术
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。目前，设计人员对于行李箱的改进技术做出了很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2014年中国专利局公告的由刘威申报的，申请号为：201420095796.9号的实用新型，名称是《行李箱》的实用新型专利，所采用的技术方案。在行李箱的技术方面，是一项很有价值的发明创造，它通过在箱体正面上设置插板，在插板上喷涂图画的方式，使行李箱的样式更加符合青年人的审美。但是，它还有一些不足，如：他携带不方便且不能省力。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种携带方便、省力的一种电动行李箱。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括行李箱本体，其特征在于：行李箱2本体设置在手扶式电动滑板上，所述的行李箱本体通过连接装置连接在手扶式电动滑板板面上端，所述的连接装置包括设置在行李箱本体下端的两个相对设置的L形卡槽和设置在手扶式电动滑板上的两个倒L形卡槽。
作为一种优选方案，所述的L形卡槽和倒L形卡槽的长度均为22.5cm；22.5cm长的卡槽不易脱落并且方便拆装。
作为另一种优选方案，所述的手扶式电动滑板板面选用前端相连后端分开的两片板面的结构；这样方便拆装行李箱；通过L形卡槽和倒L形卡槽连接行李箱时可从两片板面之间的缝隙托住行李箱安装使用方便。
本实用新型的有益效果：
本实用新型行李箱本体设置在手扶式电动滑板上，所述的行李箱通过连接装置连接在手扶式电动滑板板面上端，所述的连接装置包括设置在行李箱本体下端的两个相对设置的L形卡槽和设置在手扶式电动滑板上的两个倒L形卡槽。通过手扶式电动滑板携带行李箱非常省力，并且通过设置在行李箱底部的L形卡槽和设置在电动滑板上的倒L形卡槽配合安装行李箱在滑板板面上，操作简单、使用方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是L形卡槽与倒L形卡槽连接结构示意图。
图中1为板面、2为行李箱本体、3为手扶式电动滑板、4为倒L形卡槽、5为L形卡槽。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括行李箱本体2，行李箱本体2设置在手扶式电动滑板3上，所述的行李箱本体2通过连接装置连接在手扶式电动滑板3板面1上端，所述的连接装置包括设置在行李箱本体2下端的两个相对设置的L形卡槽5和设置在手扶式电动滑板3上的两个倒L形卡槽4；所述的L形卡槽5和倒L形卡槽4的长度均为22.5cm；22.5cm长的卡槽不易脱落并且方便拆装。所述的手扶式电动滑板3板面选用前端相连后端分开的两片板面的结构；这样方便拆装行李箱本体2；通过L形卡槽5和倒L形卡槽4连接行李箱本体2时可从两片板面1之间的缝隙托住行李箱本体2底部安装，使用方便。
下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程。
使用时，首先将行李箱本体2底部的L形卡槽5对准手扶式电动滑板3上的倒L形卡槽4，然后水平方向推动行李箱本体2，使行李箱本体2上底部的L形卡槽5和手扶式电动滑板3上的倒L形卡槽4相互卡紧，以达到固定行李箱本体2的目的。

Claims (3)

1.一种电动行李箱，包括行李箱本体(2)，其特征在于：行李箱本体(2)设置在手扶式电动滑板(3)上，所述的行李箱本体(2)通过连接装置连接在手扶式电动滑板(3)板面1上端，所述的连接装置包括设置在行李箱本体(2)下端的两个相对设置的L形卡槽(5)和设置在手扶式电动滑板(3)上的两个倒L形卡槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电动行李箱，其特征在于：所述的L形卡槽(5)和倒L形卡槽(4)的长度均为22.5cm。
3.根据权利要求1所述的一种电动行李箱，其特征在于：所述的手扶式电动滑板(3)板面(1)选用前端相连后端分开的两片板面的结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106388206A (zh) * 2016-11-16 2017-02-15 李第海 电动行李箱

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