CN204317731U - 一种全自动开收伞的伞头中棒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全自动开收伞的伞头中棒结构，包括伞头，伞头内部下部设置有减速马达，减速马达上连接有绕线轮，绕线轮与减速马达之间设置有单向离合器轴承；绕线轮上连接有收伞绳；收伞绳穿过设置在伞头上部的内管设置；收伞绳顶部连接有上巢，上巢上连接有伞架；伞头与内管的连接处设置有下行程停止开关和子弹头，子弹头外侧设置有内管扣孔；下行程停止开关下部设置有电池；内管扣孔中设置有勾片，勾片外侧设置有按钮弹簧。该实用新型装置便于自动化针对伞进行收放，采用马达进行全自动开收伞，开伞时可以不用电，只收伞时用电。在先收合伞架的同时后收合中棒，并在绕线轮和马达之间加装一个发条，在没电的时候也可以手动收合伞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种全自动开收伞的伞头中棒结构，属于伞技术领域。
背景技术
现在的自动开收伞只能用收伞骨要靠人力合拢中帮或用人力撑开骨架再靠拉簧收拢中棒，或收一节中棒，不能单手操纵雨伞的开收，给人出行使用带来诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全自动开收伞的伞头中棒结构，以便更好地进行全自动开收伞。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
一种全自动开收伞的伞头中棒结构，包括伞头，伞头内部下部设置有减速马达，减速马达上连接有绕线轮，绕线轮与减速马达之间设置有单向离合器轴承；绕线轮上连接有收伞绳；收伞绳穿过设置在伞头上部的内管设置，内管内部设置有管内弹簧；收伞绳顶部连接有上巢，上巢上连接有伞架，伞架中设置有伞架收伞簧；伞头与内管的连接处设置有下行程停止开关和子弹头，子弹头外侧设置有内管扣孔，内管扣孔中设置有弹片；下行程停止开关下部设置有电池；内管扣孔中设置有勾片，勾片外侧设置有按钮弹簧。
进一步地，收伞绳侧面设置有转向轮。
进一步地，内管外部设置有外管，内管与外管之间设置有中管，外管顶部设置有下巢。
进一步地，伞头上部侧面设置有开关总成，开关总成外侧设置有向上键和向下键。
进一步地，上巢上连接有开伞绳，开伞绳另一端穿过内管连接在子弹头上。
进一步地，绕线轮和马达之间设置有发条，在没电的时候也可以手动收合伞。
该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置便于自动化针对伞进行收放，便于人们的使用，改善了伞的使用效果。该结构中采用马达进行全自动开收伞，开伞时可以不用电，只收伞时用电。在先收合伞架的同时后收合中棒，并在绕线轮和马达之间加装一个发条，在没电的时候也可以手动收合伞。
附图说明
图1是本实用新型实施例中所使用装置闭合时结构示意图。
图2是本实用新型实施例中所使用装置打开时结构示意图。
图3是本实用新型实施例中所使用装置中的单向离合器轴承状态对比示意图。
图4是本实用新型实施例中所使用装置中的电路连接示意图。
图中标记说明：1、伞头；2、开关总成；3、减速马达；4、绕线轮；5、内管扣孔；6、下行程停止开关；7、内管；8、外管；9、收伞绳；10、上巢；11、下巢；12、管内弹簧；13、电池；14、转向轮；15、伞架收伞簧；16、勾片；17、按钮弹簧；18、中管；19、单向离合器轴承；20、开伞绳；21、弹片；22、伞架；23、子弹头；a、向上键；b、向下键。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。
如图1、图2所示的全自动开收伞的伞头中棒结构，包括伞头1，伞头1内部下部设置有减速马达3，减速马达3上连接有绕线轮4，绕线轮4与减速马达3之间设置有单向离合器轴承19；绕线轮4上连接有收伞绳9；收伞绳9穿过设置在伞头1上部的内管7设置，内管7内部设置有管内弹簧12；收伞绳9顶部连接有上巢10，上巢10上连接有伞架22，伞架22中设置有伞架收伞簧15；伞头1与内管7的连接处设置有下行程停止开关6和子弹头23，子弹头23外侧设置有内管扣孔5，内管扣孔5中设置有弹片21；下行程停止开关6下部设置有电池13；内管扣孔5中设置有勾片16，勾片16外侧设置有按钮弹簧17。收伞绳9侧面设置有转向轮14。内管7外部设置有外管8，内管7与外管8之间设置有中管18，外管8顶部设置有下巢11。伞头1上部侧面设置有开关总成2，开关总成2外侧设置有向上键a和向下键b。上巢10上连接有开伞绳20，开伞绳20另一端穿过内管7连接在子弹头23上。
该装置通过机械和电动原理来完成伞的全自动开收。具体实施如下：按动开关总成2上的向上键a(如图1所示)，让勾片16与内管扣孔5解脱，此时单向离合器轴承19处于自由状态，在管内弹簧12的作用下拉绳9开始放松，伞迅速打开，收伞时(如图2所示)子弹头23解脱，伞架22在收伞簧15的作用下迅速收合，在同时按动开关总成2的向下键b时，减速马达3也同时启动，由于在绕线轮4和减速马达3之间装有单向离合器轴承19在反方向转动时单向离合器轴承19是处于紧锁状态的(如图3所示)，绕线轮4随减速马达3的转动而绕紧收伞绳9，由于收伞绳9的另一端固定在外管8的上端，随着绕线轮4不断绕紧收伞绳9从而收合中棒压缩管内弹簧12，当外管8碰触到下行程停止开关6时停止收伞，全部收合完成。收伞完成时子弹头23也同时扣合，完成了对管内弹簧12的压缩，储备能量以备下一次的开伞。该结构中的电路图如图4所示。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，本技术同样适用直骨伞，两折伞，四折五折伞及其他多折伞，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种全自动开收伞的伞头中棒结构，包括伞头，其特征在于：所述伞头内部下部设置有减速马达，所述减速马达上连接有绕线轮；所述绕线轮上连接有收伞绳；所述收伞绳穿过设置在伞头上部的内管设置，所述内管内部设置有管内弹簧；所述收伞绳顶部连接有上巢，所述上巢上连接有伞架，所述伞架中设置有伞架收伞簧；所述伞头与内管的连接处设置有下行程停止开关和子弹头，所述子弹头外侧设置有内管扣孔，所述内管扣孔中设置有弹片；所述下行程停止开关下部设置有电池；所述内管扣孔中设置有勾片，所述勾片外侧设置有按钮弹簧。
2.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述收伞绳侧面设置有转向轮。
3.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述内管外部设置有外管，内管与外管之间设置有中管，外管顶部设置有下巢。
4.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述马达和绕线轮之间有单向离合器轴承相连接。
5.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述伞头上部侧面设置有开关总成，所述开关总成外侧设置有向上键和向下键。
6.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述上巢上连接有开伞绳，所述开伞绳另一端穿过内管连接在子弹头上。
7.根据权利要求1所述的全自动开收伞的伞头中棒结构，其特征在于：所述绕线轮和马达之间设置有发条。
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