CN204316475U - 一种mos管驱动电路 - Google Patents

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王磊
王浩
司志钰
欧阳明高
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Shun Tai Automobile Co ltd
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Zibo Shun Tai Electric Automobile Co Ltd
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Abstract

一种MOS管驱动电路,属于电动汽车技术领域,包括Q1、Q2和Q3构成的多级放大电路,其特征是,Q1的基级为MOS管主驱动电路的输入端,经电阻R1接单片机脉宽调制输入信号,集电极经电阻R2、二极管D1接驱动电源,发射极经电阻R3接地;Q2的发射极经二极管D1接驱动电源,Q2和Q3之间连接有稳压二极管D2;Q3的发射极为MOS管主驱动电路的输出端,通过电阻R5与MOS管的栅极电连接,基极经电阻R4接地,在MOS管基极与集电极之间连接二极管D3。本实用新型电路简单,成本低,能够降低MOS管的热损耗,并吸收浪涌电压,有较强的实用性。

Description

一种MOS管驱动电路
技术领域
本实用新型涉及一种MOS管驱动电路,属于电动汽车技术领域。
背景技术
在电动自行车行业领域内,控制器的返修80%以上都是因为MOS管的损坏。MOS管在电路工作过程中,开通后,MOS管通过的电流虽然很大,但是只要它是饱和导通的,它的压降非常低,功耗小;关断后,MOS管承受的电压虽然很大,但是漏电流非常小,管功耗也很小。因此,MOS管的热功耗主要是由于频繁的开通和关断引起的。MOS管开通时,因为输入电容的缘故,在栅极驱动脉冲电压到来时,输入电容有充电的过程,栅极电压缓慢上升,漏极电流随着栅极电压上升而上升,直到达到稳定状态,在这段时间内,功率管的压降跟漏极电流的上升存在一个交叠区,由此产生开通损耗。同样的道理,当MOS管关断时,输入电容有放电过程,漏极电流逐渐下降,功率管压降逐渐上升,不能立即下降到0的电流和逐步上升的压降产生关断损耗。
MOS管在导通时电流冲击大,易产生过电流;在关断的时候,易产生浪涌电压。由于电机绕组呈感抗特性,起到“扼流”的作用。
本专利申请人的关联公司于2009年公开了名称为一种MOS管驱动电路的专利,公开号为CN201403045Y,本申请是在上述专利基础上的进一步改进。
发明内容
本实用新型提供一种MOS管驱动电路,其能够降低MOS管的热损耗,并吸 收浪涌电压。
本实用新型具体采用的技术方案是:
一种MOS管驱动电路,包括Q1、Q2和Q3构成的多级放大电路,其特征是,Q1的基级为MOS管主驱动电路的输入端,经电阻R1接单片机脉宽调制输入信号,集电极经电阻R2、二极管D1接驱动电源,发射极经电阻R3接地;Q2的发射极经二极管D1接驱动电源,Q2和Q3之间连接有稳压二极管D2;Q3的发射极为MOS管主驱动电路的输出端,通过电阻R5与MOS管的栅极电连接,基极与集电极之间设有电阻R4,在MOS管基极与集电极之间连接二极管D3。
进一步,在每个MOS管漏极上连接RCD电路,所述RCD电路包括串联的电容和二极管,电容接MOS管漏极二极管接MOS管源极,电容和二极管之间连接电阻接地。
与现有技术相比,本实用新型电路简单,成本低,能够降低MOS管的热损耗,并吸收浪涌电压,有较强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的MOS管驱动电路示意图;
图2是本实用新型的RCD电路示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种MOS管驱动电路,包括Q1、Q2和Q3构成的多级放大电路,Q1的基级为MOS管主驱动电路的输入端,经电阻R1接单片机脉宽调制输入信号,集电极经电阻R2、二极管D1接驱动电源,发射极经电阻R3接地;Q2的发射极经二极管D1接驱动电源,Q2和Q3之间连接有稳压二极管D2;Q3的发射极为MOS管主驱动电路的输出端,通过电阻R5与MOS管的栅极电连接, 基极与集电极之间设有电阻R4,在MOS管基极与集电极之间连接二极管D3。
当单片机输出为高电平时,Q1导通,Q2导通,Q3截止,MOS管栅极电容开始充电,MOS管由截止变为导通;当单片机输出为低电平时,Q1截止,Q2截止,Q3导通,MOS管栅极电容开始放电,MOS管由导通变为截止。
如图2所示,本图绘制了两个MOS管,分别为VT1和VT2,以VT1为例,MOS管VT1由导通变为关断时,大部分电路经电容C1、二极管VD1流过,VT1漏极和源极间电压不能迅速升高,维持在接近于0的水平上,而通过VT1的电流很快下降到0。当通过VT1的电路下降到0之后,其漏极和源极间电压降才犹豫电容充电而升高,所以关断过程接近零电压关断。电容的充电能量在VT1开通时经由R1消耗,所示其能降低MOS管的热损耗。

Claims (2)

1.一种MOS管驱动电路,包括三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3构成的多级放大电路,其特征是,三极管Q1的基级为MOS管主驱动电路的输入端,经电阻R1接单片机脉宽调制输入信号,集电极经电阻R2、二极管D1接驱动电源,发射极经电阻R3接地;三极管Q2的发射极经二极管D1接驱动电源,三极管Q2和三极管Q3之间连接有稳压二极管D2;三极管Q3的发射极为MOS管主驱动电路的输出端,通过电阻R5与MOS管的栅极电连接,基极与集电极之间设有电阻R4,在MOS管基极与集电极之间连接二极管D3。
2.根据权利要求1所述的MOS管驱动电路,其特征是,在每个MOS管漏极上连接RCD电路,所述RCD电路包括串联的电容和二极管,电容接MOS管漏极二极管接MOS管源极,电容和二极管之间连接电阻接地。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106067800A (zh) * 2016-06-29 2016-11-02 浙江桃园科技有限公司 Nmos管高电压高速驱动电路

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Patentee after: Shun Tai Automobile Co.,Ltd.

Address before: 255100, Shandong Zibo Zichuan District bell tower Subdistrict Office, looking at mountain road, No. 16

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