CN204313178U - 一种防水的车载警用灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水的车载警用灯，包括依次设置的透光板、前盖、镜头部分、散热器固定板和后盖，所述透光板和前盖之间设有前防水胶圈，所述散热器固定板和后盖之间设有后防水胶圈，所述后盖上设有伸缩电机；所述镜头部分包括依次设置的调焦透镜板、护板、挡光板、第一透镜、灯珠板；所述灯珠板上设有若干LED灯珠，所述第一透镜罩合在所述LED灯珠上，所述调焦透镜板上设有与所述第一透镜相对应的第二透镜；所述伸缩电机的动力输出轴与调焦透镜板固定连接，通过动力输出轴的伸缩运动带动调焦透镜板滑动从而调节调焦透镜板与第一透镜之间的距离进行调焦。本实用新型具有聚焦效果好、光射亮度高、光照距离远且可有效防水的优点。

Description

一种防水的车载警用灯

技术领域

本实用新型涉及一种车载警用灯，特别是涉及一种防水的车载警用灯，属于警示照明领域。

背景技术

常见的用于巡逻、警示之用的警用灯，例如应用于警车、救护车、消防车以及路政执法车等的警用灯，多为彩灯，例如红绿彩灯，主要起到警示的作用。除此之外，出于一些需要，例如警车巡逻或者追捕逃犯，在彩色警示灯之外，还需要配备安装可远距离照射的强光警用灯。在此情况下，可以将其他一些灯具应用于强光警用灯，例如配有大功率LED灯的舞台灯具。然而，这些特殊的应用场合使得所采用的灯具需要光圈足够大，能够对较大范围的目标进行强光照射，光的照射距离也要足够长，需要聚焦效果好，以便能够对所照射的目标进行锁定，并重点突出或强调所需要照射的物件或空间，为此需要对传统的大功率LED灯进行改进。

例如一种现有的大功率LED灯具大多采用多个5W的LED灯珠通过有序的排列设置并在外部罩上反光罩，使整体的光源射出趋向于聚焦，以增加射出的光的亮度，提升光的照射距离。然而，该种聚焦的结构由于各个LED灯珠的位置不同，使得每个LED灯珠所发出的光线经过反光罩会出现部分散光的现象，导致聚焦效果差，只能通过增加LED的发光数量来实现高亮度的照射效果，发光效率低，不利于灯具高亮度且小型化的发展。

此外，在将这些大功率LED灯应用于车载警用灯时，由于应用于室外的场合，常年被暴露于车顶上，经常会遭受日晒雨淋，因此，还对防水提出了非常大的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种聚焦效果好、光射亮度高、光照距离远且可有效防水的车载警用灯。

本实用新型的目的可采用以下技术方案来达到：

一种防水的车载警用灯，包括依次设置的透光板、前盖、镜头部分、散热器固定板和后盖，所述透光板和前盖之间设有前防水胶圈，所述散热器固定板和后盖之间设有后防水胶圈，所述后盖上设有伸缩电机；所述镜头部分包括依次设置的调焦透镜板、护板、挡光板、第一透镜、灯珠板；所述灯珠板上设有若干LED灯珠，所述第一透镜罩合在所述LED灯珠上，所述调焦透镜板上设有与所述第一透镜相对应的第二透镜；所述伸缩电机的动力输出轴与调焦透镜板固定连接，通过动力输出轴的伸缩运动带动调焦透镜板滑动从而调节调焦透镜板与第一透镜之间的距离进行调焦。

进一步的，所述挡光板的表面上设有与所述第一透镜相对应的凸台，且穿过所述凸台开有通孔，所述通孔套设在第一透镜上将第一透镜围挡在凸台内部。

进一步的，所述护板开设有与所述第二透镜相对应的过孔，通过过孔对准于相应的第二透镜将护板安装到调焦透镜板上。

进一步的，所述灯珠板上开设有第一通孔，与之对应的，所述挡光板、护板和调焦透镜板上开设有第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述伸缩电机的输出端依次穿过第一通孔至第四通孔并与调焦透镜板固定连接。

进一步的，所述前盖和后盖内侧的上表面分别设有凹槽。

进一步的，所述凹槽为环形，所述前防水胶圈和后防水胶圈分别固定在相对应的凹槽内。

进一步的，所述前防水胶圈和后防水胶圈的截面呈圆形。

进一步的，所述后防水胶圈和散热器固定板分别设有三个孔，所述伸缩电机的输出端穿过孔与所述镜头部分固定连接。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1、本实用新型所述的防水的车载警用灯在第一透镜和第二透镜之间设置挡光板以及采用伸缩电机带动与其固定连接的透镜板进行运动的结构，从而实现光束大小的调节，解决光束发散的问题，本实用新型所述的防水的车载警用灯具有聚集效果好、光射亮度高且距离远的有益效果。

2、本实用新型所述的防水的车载警用灯采用在灯体前部设置前防水胶圈和在灯体后部设置后防水胶圈的结构，从而实现车载警用灯有效防水的优点，本实用新型所述的防水的车载警用灯具有有效防水的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述防水的车载警用灯的一种实施例的主视图；

图2是本实用新型所述镜头部分的一种实施例的剖视图；

图3是本实用新型所述防水的车载警用灯的一种实施例的剖视图；

图4是本实用新型所述防水胶圈的一种实施例的剖视图。

其中，各附图标记的含义为：1、透光板，2、前盖，3、镜头部分，4、散热器固定板，5、后盖，6、前防水胶圈，7、后防水胶圈，8、伸缩电机，9、调焦透镜板，10、护板，11、挡光板，12、第一透镜，13、灯珠板，14、凹槽，15、孔，91、第二透镜，92、第四通孔，101、第三通孔，111、凸台，112、第二通孔，131、LED灯珠，132、第一通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型所述防水的车载警用灯的一种实施例，参见图1至图3，本实用新型所述防水的车载警用灯，包括依次设置的透光板1、前盖2、镜头部分3、散热器固定板4和后盖5，所述透光板1和前盖2之间设有前防水胶圈6，所述散热器固定板4和后盖5之间设有后防水胶圈7，所述后盖5上设有伸缩电机8；所述镜头部分3包括依次设置的调焦透镜板9、护板10、挡光板11、第一透镜12、灯珠板13；所述灯珠板13上设有若干LED灯珠131，所述第一透镜12罩合在所述LED灯珠131上，所述调焦透镜板9上设有与所述第一透镜12相对应的第二透镜91；所述伸缩电机8的动力输出轴与调焦透镜板9固定连接，通过动力输出轴的伸缩运动带动调焦透镜板9滑动从而调节调焦透镜板9与第一透镜12之间的距离进行调焦。在后盖5上固定安装若干个伸缩电机8，伸缩电机8的输出轴可轴向滑动，通过控制多个伸缩电机8的同时工作拉动调焦透镜板9往返运动，以调节调焦透镜板9与第一透镜12之间的距离即像距，从而控制经调第二透镜91射出的光束的光圈大小。

所述挡光板11的表面上设有与所述第一透镜12相对应的凸台111，且穿过所述凸台111开有通孔，所述通孔套设在第一透镜12上将第一透镜12围挡在凸台111内部。该挡光板11可通过将凸台111的高度设计为不同值，可控制从第一透镜12折射出的光线能射出通孔的范围，从而使得射出的光线能全部射向位于调焦透镜板9上的与第一透镜12相对应的第二透镜91上，即每一个第一透镜12对应单一的第二透镜91，使得从每一个第一透镜12折射出的光线都单独射向相对应的第二透镜91，由单一的第二透镜91进行聚集，聚焦效果好、光射亮度高且距离远。解决了不同位置的LED灯珠131的发光光线会串射到其它第二透镜91上，导致光线聚集效果不理想、进而产生光射距离不远的问题。

为了确保调焦透镜板9的机械结构强度，以保证透镜板的平面度达到要求，从而使得各个第二透镜91能准确地与相应的第一透镜12相对应，进一步提升了镜头聚焦的效果，所述挡光板11与调焦透镜板9之间还设有用于加强调焦透镜板9结构强度的护板10，所述护板10开设有与所述第二透镜91相对应的过孔，通过过孔对准于相应的第二透镜91从而将护板10安装到调焦透镜板9上。

由于伸缩电机8安装于后盖5上，其输出轴需依次穿过灯珠板13、挡光板11、护板10与调焦透镜板9固定连接并带动调焦透镜板9进行滑动，所述灯珠板13上开设有第一通孔132，与之对应的，所述挡光板11、护板10和调焦透镜板9上开设有第二通孔112、第三通孔101和第四通孔92，所述伸缩电机8的输出端依次穿过第一通孔132至第四通孔92并与调焦透镜板9固定连接。

所述前盖2和后盖5内侧的上表面分别设有凹槽14。优选地，所述凹槽14为环形，所述前防水胶圈6和后防水胶圈7分别固定在相对应的凹槽14内，所述前防水胶圈6和后防水胶圈7的截面呈圆形。所述后防水胶圈7和散热器固定板4分别设有三个孔15，所述伸缩电机8的输出端穿过孔15与所述镜头部分3固定连接。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种防水的车载警用灯，包括依次设置的透光板、前盖、镜头部分、散热器固定板和后盖，其特征在于：所述透光板和前盖之间设有前防水胶圈，所述散热器固定板和后盖之间设有后防水胶圈，所述后盖上设有伸缩电机；所述镜头部分包括依次设置的调焦透镜板、护板、挡光板、第一透镜、灯珠板；所述灯珠板上设有若干LED灯珠，所述第一透镜罩合在所述LED灯珠上，所述调焦透镜板上设有与所述第一透镜相对应的第二透镜；所述伸缩电机的动力输出轴与调焦透镜板固定连接，通过动力输出轴的伸缩运动带动调焦透镜板滑动从而调节调焦透镜板与第一透镜之间的距离进行调焦。

2.根据权利要求1所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述挡光板的表面上设有与所述第一透镜相对应的凸台，且穿过所述凸台开有通孔，所述通孔套设在第一透镜上将第一透镜围挡在凸台内部。

3.根据权利要求1所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述护板开设有与所述第二透镜相对应的过孔，通过过孔对准于相应的第二透镜将护板安装到调焦透镜板上。

4.根据权利要求1所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述灯珠板上开设有第一通孔，与之对应的，所述挡光板、护板和调焦透镜板上开设有第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述伸缩电机的输出端依次穿过第一通孔至第四通孔并与调焦透镜板固定连接。

5.根据权利要求1所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述前盖和后盖内侧的上表面分别设有凹槽。

6.根据权利要求5所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述凹槽为环形，所述前防水胶圈和后防水胶圈分别固定在相对应的凹槽内。

7.根据权利要求1或6所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述前防水胶圈和后防水胶圈的截面呈圆形。

8.根据权利要求7所述的防水的车载警用灯，其特征在于：所述后防水胶圈和散热器固定板分别设有三个孔，所述伸缩电机的输出端穿过孔与所述镜头部分固定连接。