CN204306218U - 行李箱行走装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种行李箱行走装置，由箱体、皮爪拉杆、铰链、连接杆、座椅、小后轮、卡扣、按扣、螺丝组成，在箱体的正面设置卡扣，皮爪拉杆通过卡扣扣在箱体的正面，在箱体的侧面下部设置铰链，铰链的另一端连接连接杆，连接杆的另一端连接座椅，座椅的另一端连接另一根连接杆，连接杆和小后轮通过螺丝相连，在箱体的背面设置按扣。本实用新型使人坐着就能移动行李箱，省时省力，而且折叠收合后，座椅可以作为行李箱的提手，小后轮扣在箱体的背面，携带十分方便，给人们的出行带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行李箱，特别是一种行李箱行走装置。
背景技术
传统的行李箱是通过拉杆和滚轮配合的方式向前移动的，已成为人们出行的必备用具之一。然而，当内装物品较多且较重时，行李箱的拉动就会比较费力，尤其是进行长距离的拉动时，不仅耽误赶路，而且增加人们的疲累感，给人们的出行带来了不便。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型公布了一种行李箱行走装置，将可折叠的座椅和行李箱有效结合，使人坐着座椅就可移动行李箱，省时省力。
本实用新型的技术方案是这样实现的，其结构由箱体、皮爪拉杆、铰链、连接杆、座椅、小后轮、卡扣、按扣、螺丝组成，在箱体的正面设置卡扣，皮爪拉杆通过卡扣扣在箱体的正面，在箱体的侧面下部设置铰链，铰链的另一端连接连接杆，连接杆的另一端连接座椅，座椅的另一端连接另一根连接杆，连接杆和小后轮通过螺丝相连，在箱体的背面设置按扣。
所述的铰链在箱体侧面的左右各一个。
所述的卡扣设置四个，用于扣住皮爪拉杆，每根拉杆使用两个。
所述小后轮的中心具有轴承结构，采用轻质高强度的材料制成。
所述的座椅设有提手孔和固定孔，收合时，螺丝通过固定孔将座椅固定在箱体的背面。
所述的螺丝采用蝶形螺丝，在行走时，将小后轮与连接杆连接，在收合时，将铰链和连接杆固定在箱体的侧面。
本实用新型的有益之处在于：(1)结构简单，便于实施； (2)人坐在座椅上利用双脚或皮爪拉杆蹬地就可以移动行李箱，不仅加快行李箱移动的速度，而且十分省力；(3) 皮爪拉杆可拆卸，卸下后的拉杆可以通过爪支撑地面，像滑雪杆式的推动行李箱移动。(4)座椅折叠后作为行李箱的提手，小后轮扣在箱体的背面，拉杆和铰链固定在箱体的侧面，携带十分方便。
附图说明
图1 本实用新型行走时的正视示意图
图2本实用新型行走时的俯视示意图
图3 本实用新型收合后的正视示意图
图4 本实用新型收合后的背面结构示意图
图5 小后轮的连接结构示意图
图6 螺丝的结构示意图
图7 皮爪拉杆的结构示意图
图中1为箱体，2为皮爪拉杆、3为铰链、4为连接杆、5为座椅、6为小后轮，7为螺丝，8为卡扣，9为按扣，10为提手孔，11为固定孔，12为轴承，13为拉杆，14为皮爪。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，一种行李箱行走装置，由箱体1、皮爪拉杆2、铰链3、连接杆4、座椅5、小后轮6、螺丝7、卡扣8和按扣9组成，箱体1的侧面下部安装铰链3，前后各一个，以提供有力支撑；连接杆4有三根，其中的两根连接杆4一端与铰链3相连，另一端与座椅5相连，另一根连接杆4的一端与座椅5相连，另一端与小后轮6通过螺丝7相连，卡扣8设置在箱体1的正面，共四个，皮爪拉杆2通过卡扣2安装在箱体1上，可以轻松卸下；在箱体1的背面设置按扣9，用于固定卸下的小后轮6；
所述的座椅5上设有提手孔10和固定孔11，当收合时，座椅5拆下后，螺丝7通过固定孔11将座椅5固定在箱体1上，可以作为行李箱的提手。
如图5所示，所述的小后轮6通过螺丝7连接到连接杆4上，小后轮6的中心具有轴承12，使小后轮6可以自由转动。
如图6所示，所述的螺丝7采用蝶形螺丝的结构，便于旋松和拧紧。
如图7所示，所述的皮爪拉杆2设置在箱体1的背面，由拉杆13和皮爪14组成，拉杆13连接在皮爪14的底部，通过皮爪14的抓地能力，可以实现皮爪拉杆2像滑雪杆式的推动行李箱的向前移动。
当需要行走时，旋松螺丝7，松开座椅5、连接杆4和铰链3，取下小后轮6，将座椅5和连接杆4连接，连接杆4和小后轮6连接，人就可以坐在座椅5上，通过双脚蹬踏地面或皮爪拉杆2滑动地面，推动行李箱向前移动；当不需要行走时，将座椅5收起，通过螺丝7固定在箱体1上，作为行李箱的提手，小后轮6卸下后，通过按扣9固定在箱体1的背面，螺丝7将连接杆4和铰链3固定，这种方式使人坐着就可以移动行李箱，省时又省力，同时可折叠的座椅便于携带，极大的方便了人们的出行。
Claims (7)
1.行李箱行走装置，由箱体、皮爪拉杆、铰链、连接杆、座椅、小后轮、卡扣、按扣、螺丝组成，其特征在于：在箱体的正面设置卡扣，皮爪拉杆通过卡扣扣在箱体的正面，在箱体的侧面下部设置铰链，铰链的另一端连接连接杆，连接杆的另一端连接座椅，座椅的另一端连接另一根连接杆，连接杆和小后轮通过螺丝相连，在箱体的背面设置按扣。
2.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述的铰链在箱体侧面的左右各一个。
3.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述的卡扣设置四个。
4.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述的皮爪拉杆由皮爪和拉杆组成，在拉杆的底部设置皮爪。
5.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述小后轮的中心具有轴承结构，采用轻质高强度的材料制成。
6.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述的座椅设有提手孔和固定孔。
7.根据权利要求1所述的行李箱行走装置，其特征在于：所述的螺丝采用蝶形螺丝。
Priority Applications (1)
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| CN201420756309.9U CN204306218U (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 行李箱行走装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204306218U true CN204306218U (zh) | 2015-05-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201420756309.9U Expired - Fee Related CN204306218U (zh) | 2014-12-05 | 2014-12-05 | 行李箱行走装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204306218U (zh) |
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2014
- 2014-12-05 CN CN201420756309.9U patent/CN204306218U/zh not_active Expired - Fee Related
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