CN204300003U - 一种用于正流量控制系统的调节器机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于正流量控制系统的调节器机构，属液压泵调节器技术领域。包括电磁比例减压阀组件和调节器壳体，调节器壳体上设有控制腔口和减压腔口及回油腔口，调节器壳体内设有换向阀芯、控制弹簧、先导油腔及补偿油腔、流量调节柱塞、流量调节螺钉、反馈拨叉、固定销、先导弹簧、第一活动销、第二活动销、连接杆、主换向阀芯；换向阀芯的一端通过控制弹簧与调节器壳体相连，另一端连通减压腔口；先导油腔连通流量调节柱塞的左端部，右端部与调节器壳体相连，流量调节柱塞的中部与连接杆相连；第二活动销连接连接杆和反馈拨叉，反馈拨叉和主换向阀芯铰接。本实用新型的控制信号可同时发送液压泵和主控制阀，动作同步，操作敏感、省油、可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于正流量控制系统的调节器机构，属于液压泵调节器结构技术领域。
背景技术
在负流量控制的液压系统中，负压信号的压力大约是5MPa，此压力只用于产生负压信号，造成功率浪费；负压信号的采集点在主挖掘阀的出口处，只有主控制阀有动作时此负压信号才会发生变化，从而使泵的排量发生变化，这就使得液压泵的控制永远滞后于主控制阀的控制，系统可靠性差，功率损耗较大。
发明内容
本实用新型的目的在于解决已有技术存在的控制滞后、系统可靠性差、功率损耗大的不足，提供一种用于正流量控制系统的调节器机构，即通过电比例控制可实现液压泵的排量与控制压力成正比，并合理的分配发动机的功率，降低油耗。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于正流量控制系统的调节器机构，其特别之处在于包括电磁比例减压阀组件1和调节器壳体2，所述调节器壳体2上设有用于电磁控制的控制腔口11和减压腔口12及回油腔口13，调节器壳体2内设有换向阀芯21、控制弹簧22、先导油腔23及补偿油腔24、流量调节柱塞25、流量调节螺钉26、反馈拨叉27、固定销28、先导弹簧29、第一活动销210、第二活动销211、连接杆212、主换向阀芯213；
所述换向阀芯21的一端通过控制弹簧22与调节器壳体2相连，其另一端连通减压腔口12；
所述先导油腔23连通流量调节柱塞25的左端部，流量调节柱塞25的右端部通过先导弹簧29与调节器壳体2相连，流量调节柱塞25的中部与连接杆212通过第一活动销210相连；
所述第二活动销211连接连接杆212和反馈拨叉27，反馈拨叉27和主换向阀芯213铰接。
本实用新型工作原理如下：
在初始状态下，换向阀芯21受控制弹簧22的作用处于右位，使控制油压通过控制腔口11经过先导油腔23导入流量调节柱塞25左端，当控制油压减少时，通过先导弹簧29的弹力使流量调节柱塞25向左移动，直到与液压的液动力相平衡的位置才静止不动，连接杆212由第一活动销210带动，绕固定销28顺时针转动，再通过第二活动销211带动反馈拨叉27绕U型槽口转动，顺带引起主换向阀芯213向右移动，使液压泵的油压进入液压泵伺服活塞大端处，使斜盘摆角减小，排量随之减小；当控制油压增大时，通过液压的液动力使流量调节柱塞25向右移动，在与先导弹簧29的弹力相平衡的位置才静止不动，连接杆212由第一活动销210带动，绕固定销28逆时针转动，再通过第二活动销211带动反馈拨叉27绕U型槽口转动，顺带引起主换向阀芯213向左移动，使液压泵的伺服活塞大端处的油压卸荷，使斜盘摆角变大，排量随之增大。
本实用新型通过电比例控制实现液压泵的排量与控制压力成正比，调节器机构的控制信号采集于二次先导压力，此压力信号同时发送液压泵和主控制阀，使得两者的动作同步进行，操作敏感性高，并合理的分配发动机的功率；回油压力仅仅是背压（一般在0.5MPa），减少了不必要的功率损失，达到了省油的效果。同时该调节器机构带有电液转化阀，可转换到液控位，实现液压控制，进一步提高了正流量系统的可靠性。且具有结构简单、响应速度快、可靠性高的特点。
附图说明
图1：为本实用新型结构示意图；
图2：为图1的俯视图；
图3：为图1的左视图；
图4：为本实用新型调节器壳体内部结构示意图；
图5：为本实用新型的液压原理图；
图中：1、电磁比例减压阀组件，2、调节器壳体，11、控制腔口，12、减压腔口，13、回油腔口，21、换向阀芯，22、控制弹簧，23、先导油腔，24、补偿油腔，25、流量调节柱塞，26、流量调节螺钉，27、反馈拨叉，28、固定销，29、先导弹簧，210、第一活动销，211、第二活动销，212、连接杆，213、主换向阀芯，A、U型槽口，B、液压泵，C、斜盘，D、伺服活塞，E、液压泵伺服活塞大端处。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的结构进行进一步说明。
实施例1
本实施例的用于正流量控制系统的调节器机构，包括电磁比例减压阀组件1和调节器壳体2，所述调节器壳体2上设有用于电磁控制的控制腔口11和减压腔口12及回油腔口13，调节器壳体2内设有换向阀芯21、控制弹簧22、先导油腔23及补偿油腔24、流量调节柱塞25、流量调节螺钉26、反馈拨叉27、固定销28、先导弹簧29、第一活动销210、第二活动销211、连接杆212、主换向阀芯213；所述换向阀芯21的一端通过控制弹簧22与调节器壳体2相连，其另一端连通减压腔口12；先导油腔23连通流量调节柱塞25的左端部，流量调节柱塞25的右端部通过先导弹簧29与调节器壳体2相连，流量调节柱塞25的中部与连接杆212通过第一活动销210相连；第二活动销211连接连接杆212和反馈拨叉27，反馈拨叉27和主换向阀芯213铰接。
其工作原理：
在初始状态下，换向阀芯21受控制弹簧22的作用处于右位，使控制油压通过控制腔口11经过先导油腔23导入流量调节柱塞25左端，当控制油压减少时，通过先导弹簧29的弹力使流量调节柱塞25向左移动，直到与液压的液动力相平衡的位置才静止不动，连接杆212由第一活动销210带动，绕固定销28顺时针转动，再通过第二活动销211带动反馈拨叉27绕U型槽口转动，顺带引起主换向阀芯213向右移动，使液压泵的油压进入液压泵伺服活塞大端处，使斜盘摆角减小，排量随之减小；当控制油压增大时，通过液压的液动力使流量调节柱塞25向右移动，在与先导弹簧29的弹力相平衡的位置才静止不动，连接杆212由第一活动销210带动，绕固定销28逆时针转动，再通过第二活动销211带动反馈拨叉27绕U型槽口转动，顺带引起主换向阀芯213向左移动，使液压泵的伺服活塞大端处的油压卸荷，使斜盘摆角变大，排量随之增大。
本实用新型的保护范围并不限于以上所给出的实施例，凡是根据本实用新型的思路所能实现的所有的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种用于正流量控制系统的调节器机构，其特征在于包括电磁比例减压阀组件（1）和调节器壳体（2），所述调节器壳体（2）上设有用于电磁控制的控制腔口（11）和减压腔口（12）及回油腔口（13），调节器壳体（2）内设有换向阀芯（21）、控制弹簧（22）、先导油腔（23）及补偿油腔（24）、流量调节柱塞（25）、流量调节螺钉（26）、反馈拨叉（27）、固定销（28）、先导弹簧（29）、第一活动销（210）、第二活动销（211）、连接杆（212）、主换向阀芯（213）；
所述换向阀芯（21）的一端通过控制弹簧（22）与调节器壳体（2）相连，其另一端连通减压腔口（12）；
所述先导油腔（23）连通流量调节柱塞（25）的左端部，流量调节柱塞（25）的右端部通过先导弹簧（29）与调节器壳体（2）相连，流量调节柱塞（25）的中部与连接杆（212）通过第一活动销（210）相连；
所述第二活动销（211）连接连接杆（212）和反馈拨叉（27），反馈拨叉（27）和主换向阀芯（213）铰接。
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| CN201420776635.6U CN204300003U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种用于正流量控制系统的调节器机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108180130A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-06-19 | 徐工集团工程机械有限公司 | 变量伺服阀、液压系统及变量泵 |
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2014
- 2014-12-11 CN CN201420776635.6U patent/CN204300003U/zh active Active
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| CN108180130A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-06-19 | 徐工集团工程机械有限公司 | 变量伺服阀、液压系统及变量泵 |
| CN108180130B (zh) * | 2018-03-09 | 2024-02-06 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 变量伺服阀、液压系统及变量泵 |
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