CN204295240U - 一种分体式压管器 - Google Patents

Abstract

一种分体式压管器，属于地球物理勘探技术领域。液压缸安装在液压缸支架底部，液压缸支架上部焊接模具卡槽，模具卡槽内部放置压管模具；接头卡槽焊接在活塞杆上，接头卡槽为凹槽形圆柱结构；液压缸通过液压管连接手动液压泵；手柄连接手动液压泵，压力表连接手动液压泵。本实用新型的优点是动力源与压制部位为分体结构，结构简单、操作方便、可在船上使用，省时省力，压制效果好。在气管已经固定的情况下，可以根据气管位置进行压制，结构简单、操作方便。

Description

一种分体式压管器

技术领域

本实用新型涉及一种分体式压管器，属于地球物理勘探技术领域。

背景技术

传统的压管器工作方式：将高压气管接头套装在高压气管一端，将压制模具包住气管接头放置于压管器模具卡槽中，手动转动螺杆上的手柄，螺杆向下运动产生压力，通过不断挤压将高压气管与高压气管接头压紧。该种压管器缺点是体积较大，并且动力源与压制气管部位为一体式，在压制前需要把压管器固定在平稳地面，这样在使用过程中，气管要根据压管器位置来进行压制.在震源船上，有时气管位置已经固定，由于压管器高度和气管的高度不同，这种压管器则不能再此种情况下进行压制气管。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种分体式压管器。

一种分体式压管器,液压缸安装在液压缸支架底部，液压缸支架上部焊接模具卡槽，模具卡槽内部放置压管模具；接头卡槽焊接在活塞杆上，接头卡槽为凹槽形圆柱结构；液压缸通过液压管连接手动液压泵；手柄连接手动液压泵，压力表连接手动液压泵。

压管模具为两半倒圆锥体结构，高压气管接头放置在圆柱内。

本实用新型的优点是动力源与压制部位为分体结构，结构简单、操作方便、可在船上使用，省时省力，压制效果好。在气管已经固定的情况下，可以根据气管位置进行压制，结构简单、操作方便。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1本实用新型的主视图；

图2本实用新型的俯视图；

图3本实用新型的压管模具；

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

实施例1：图1和图2所示，一种分体式压管器,由液压缸1、液压缸支架2、活塞杆3、接头卡槽4、模具卡槽5、压管模具6、手动液压泵7、手柄8压力表9和液压管10组成。

如图1和图2所示,液压缸1安装在液压缸支架2底部，液压缸支架2上部焊接模具卡槽5，模具卡槽5内部放置压管模具6；接头卡槽4焊接在活塞杆3上，接头卡槽4为凹槽形圆柱结构，高压气管接头可放置在圆柱内；液压缸1通过液压管10连接手动液压泵7；手柄8连接手动液压泵7，压力表9连接手动液压泵7。

人员操作手动液压泵7上的手柄8可使液压缸1的活塞杆3带动接头卡槽4向模具一侧运动，气管接头被顶入模具卡槽5内的压管模具6中，压紧气管与气管接头的连接处，完成气管压制。操作手动液压泵7上的泄压阀，使活塞杆3带动接头卡槽4回到初始位置。

如图3所示，压管模具6为两半倒圆锥体结构，压管模具6安放在模具卡槽5内，可根据不同的高压气管型号制作相应模具。

将手动液压泵7通过液压管10与压管器进行连接，手动液压泵7放置震源船工作甲板合适位置，操作人员将气管接头套入气管一端，手持压管器，将气管待压一端从液压缸支架2顶部穿入模具卡槽5内，将压管模具6放置在模具卡槽5内，接头卡槽内的凹槽抵住高压气管接头。

操作手动液压泵7，活塞杆3上的接头卡槽4向模具一端运动，操作人员同时监测压力表的压力。当气管接头的压制部位，完全压入压管模具6内，打开泄压阀，活塞杆复位，将压管模具从模具卡槽内取出，打开压管模具，取出压好的气管。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种分体式压管器，其特征在于液压缸安装在液压缸支架底部，液压缸支架上部焊接模具卡槽，模具卡槽内部放置压管模具；接头卡槽焊接在活塞杆上，接头卡槽为凹槽形圆柱结构；液压缸通过液压管连接手动液压泵；手柄连接手动液压泵，压力表连接手动液压泵。

2.根据权利要求1所述的一种分体式压管器，其特征在于压管模具为两半倒圆锥体结构，高压气管接头放置在圆柱内。