CN204291673U - 一种轨道交通用箱盒的通风降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，主要包括通风盖、安装体、第一通孔、第二通孔、挡尘网、尖顶层、百叶窗、螺纹、屋檐结构和密封圈，所述通风盖设于所述安装体的顶端，所述通风盖内为空腔，所述安装体中心设有第一通孔，所述通风盖侧壁设有第二通孔，所述第二通孔与所述通风盖空腔相通，所述第二通孔上设有挡尘网，所述第一通孔顶端上部设有圆锥形的尖顶层，所述尖顶层侧壁设有百叶窗，所述安装体外壁设有螺纹，所述安装体外壁顶部与所述通风盖连接处设有密封圈，所述第一通孔内设有屋檐结构。本实用新型结构简单，使用方便，设计新颖，通过三级防尘通风作用，使箱盒的散热迅速，电气设备使用寿命更长。

Description

一种轨道交通用箱盒的通风降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用设备，更具体地说，涉及一种轨道交通用箱盒的通风降温装置。

背景技术

铁路沿线设有众多的各种信号箱盒，内设有各种电气设备，为火车的正常运行提供保障。但是，由于箱盒长期处于外界大环境中，经历着雨水、灰尘、风沙的考验，箱盒自身所具有的密封条、密封圈等密封装置都会提前老化，导致密封不严，雨水、尘土、风沙等都会很容易进入，严重影响着电气设备的正常运行；而如果将箱盒设计为完全严密型，则会影响到箱盒的散热效果。因此，开发既能实现散热通风，又能避免尘土、风沙等侵入的箱盒或者箱盒的辅助装置，尤为重要。

因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，旨在解决现有技术中存在的箱盒内设备由于通风不畅、散热较慢等原因引起的设备过快老化等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，主要包括通风盖、安装体、第一通孔、第二通孔、挡尘网、尖顶层、百叶窗、螺纹、屋檐结构和密封圈，所述通风盖设于所述安装体的顶端，所述通风盖内为空腔，所述安装体中心设有第一通孔，所述第一通孔与所述通风盖的空腔相通，所述通风盖侧壁设有第二通孔，所述第二通孔与所述通风盖空腔相通，所述第二通孔上设有挡尘网，所述第一通孔顶端上部设有圆锥形的尖顶层，所述尖顶层侧壁设有百叶窗，所述安装体外壁设有螺纹，所述安装体外壁顶部与所述通风盖连接处设有密封圈，所述第一通孔内设有屋檐结构。

优选的，所述屋檐结构包括第一倾斜板、第二倾斜板、滤网膜和竖直挡板，所述第一倾斜板与所述安装体内壁相连接，与所述第一倾斜板相对的一侧设有第二倾斜板，所述第一倾斜板的自由端高于所述第二倾斜板的自由端，所述第一倾斜板自由端与所述第二倾斜板自由端之间设有滤网膜，所述第一倾斜板边缘设有竖直挡板。

优选的，所述通风盖顶端设有十字凹槽或者一字凹槽。

本实用新型的有益之处在于：通过通风盖和安装体的连接，实现了通风盖空腔与第一通孔的相通，使空气内从箱盒内经第一通孔和空腔排放出来，并在通风盖侧壁的第二通孔上设置有挡尘网，实现了第一级的挡尘通风散热；在第一通孔顶端设置了尖顶层，并在尖顶层设置了百叶窗，能够起到散热通风作用的同时，还能起到一定的挡尘作用，实现了第二级通风；在第一通孔内，设置了屋檐结构，使竖直挡板能有效阻挡尘土的进入，并在屋檐结构中设置有滤网膜，使挡尘效果更好。本实用新型结构简单，使用方便，设计新颖，通过三级防尘通风作用，使箱盒的散热迅速，电气设备使用寿命更长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的屋檐结构的局部放大图；

图3为本实用新型的一种实施例的俯视图；

图4为本实用新型的另外一种实施例的俯视图。

图中：1为通风盖；2为安装体；3为第一通孔；4为第二通孔；5为挡尘网；6为尖顶层；7为百叶窗；8为螺纹；9为屋檐结构；91为第一倾斜板；92为第二倾斜板；93为滤网膜；94为竖直挡板；10为密封圈；11为十字凹槽或一字凹槽。

具体实施方式

本实用新型提供了一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，本实用新型结构简单，使用方便，设计新颖，通过三级防尘通风作用，使箱盒的散热迅速，电气设备使用寿命更长。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至4所示的一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，主要包括通风盖1、安装体2、第一通孔3、第二通孔4、挡尘网5、尖顶层6、百叶窗7、螺纹8、屋檐结构9和密封圈10，所述通风盖1设于所述安装体2的顶端，两者固定连接，所述通风盖1内为空腔，所述安装体2中心设有第一通孔3，所述第一通孔3与所述通风盖1的空腔相通，实现了热空气经第一通孔3散热至通风盖1的空腔，所述通风盖1侧壁设有第二通孔4，所述第二通孔4与所述通风盖1空腔相通，热量再次经第二通孔4实现了散热通风，所述第二通孔4上设有挡尘网5，能够起到防尘的作用，所述第一通孔3顶端上部设有圆锥形的尖顶层6，所述尖顶层6侧壁设有百叶窗7，能够起到第二级的防尘通风作用，防止尘土等杂物直接进入到安装体2内，所述安装体2外壁设有螺纹8，方便进行安装，所述安装体2外壁顶部与所述通风盖1连接处设有密封圈10，在进行螺纹8安装后能够实现紧密连接，起到密封作用，所述第一通孔3内设有屋檐结构9，屋檐结构9能够使通入的空气曲线进入到箱盒内，起到一定防尘功能。

更进一步的，所述屋檐结构9包括第一倾斜板91、第二倾斜板92、滤网膜93和竖直挡板94，所述第一倾斜板91与所述安装体2内壁相连接，形成一个自由端，与所述第一倾斜板91相对的一侧设有第二倾斜板92，第二倾斜板92也有一个自由端，所述第一倾斜板91的自由端高于所述第二倾斜板92的自由端，形成上下结构，所述第一倾斜板91自由端与所述第二倾斜板92自由端之间设有滤网膜93，起到过滤通风作用，防止沙石、尘土直接进入，又能通风，所述第一倾斜板91边缘设有竖直挡板94。

更进一步的，所述通风盖1顶端设有十字凹槽11或者一字凹槽11。此结构能够与安装设备相对应，方便安装。

本实用新型在使用时，将其对称安装在箱盒两侧，通过三级防尘装置的设置，将尘土、沙石等污物挡在外面，并提高了通风散热效果，因此，延长了箱盒内电气设备的使用寿命，节约了设备维护的费用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种轨道交通用箱盒的通风降温装置，其特征在于：主要包括通风盖、安装体、第一通孔、第二通孔、挡尘网、尖顶层、百叶窗、螺纹、屋檐结构和密封圈，所述通风盖设于所述安装体的顶端，所述通风盖内为空腔，所述安装体中心设有第一通孔，所述第一通孔与所述通风盖的空腔相通，所述通风盖侧壁设有第二通孔，所述第二通孔与所述通风盖空腔相通，所述第二通孔上设有挡尘网，所述第一通孔顶端上部设有圆锥形的尖顶层，所述尖顶层侧壁设有百叶窗，所述安装体外壁设有螺纹，所述安装体外壁顶部与所述通风盖连接处设有密封圈，所述第一通孔内设有屋檐结构。

2.如权利要求1所述的轨道交通用箱盒的通风降温装置，其特征在于：所述屋檐结构包括第一倾斜板、第二倾斜板、滤网膜和竖直挡板，所述第一倾斜板与所述安装体内壁相连接，与所述第一倾斜板相对的一侧设有第二倾斜板，所述第一倾斜板的自由端高于所述第二倾斜板的自由端，所述第一倾斜板自由端与所述第二倾斜板自由端之间设有滤网膜，所述第一倾斜板边缘设有竖直挡板。

3.如权利要求1所述的轨道交通用箱盒的通风降温装置，其特征在于：所述通风盖顶端设有十字凹槽或者一字凹槽。