CN204283701U - 一种用于汽车的电子点火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的电子点火器，包括直流电源、电源开关、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、时基芯片、三极管和变压器。本实用新型主要由滤波电路、脉冲振荡器电路和开关升压电路组成，可调节性较好，可以调节点火高压值，使用方便，而且整体结构简单，具有较高的普及推广的价值。

Description

一种用于汽车的电子点火器

技术领域

本实用新型涉及一种电子点火器，尤其涉及一种用于汽车的电子点火器。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，我国的汽车行业的到了较快的发展，电子点火器是汽车比不可少的零配件，由于配用的点火信号发生器型式不同，电子点火器所采用的元器件结构型式和电路也有所不同，现今用于汽车的电子点火器可调节性较差，而且结构复杂，增加了汽车的制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的电子点火器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车的电子点火器，包括直流电源、电源开关、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、时基芯片、三极管和变压器，所述直流电源的正极与所述电源开关的第一端连接，所述直流电源的负极同时与所述第一电容的第一端、所述第二电容的负极、所述第三电容的负极、所述第四电容的第一端和所述第三电阻的第一端连接，所述第一电容的第二端同时与所述电源开关的第二端、所述第二电容的正极和所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极同时与所述第三电容的正极、所述第二电阻的第一端、所述时基芯片的复位端、所述时基芯片电源电压端和所述第五电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端同时与所述第一电阻的第一端、所述第二二极管的正极和所述时基芯片的放电端连接，所述第一电阻的第二端同时与所述第二二极管的负极、所述时基芯片的触发端、所述时基芯片的门限端和所述第四电容的第二端连接，所述时基芯片的接地端同时与所述第三电阻的第二端、所述第五电容的第一端、所述第六电阻的第一端和所述三极管的发射极连接，所述第五电容的第二端与所述时基芯片的电压控制端连接，所述时基芯片的输出端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端同时与所述第六电阻的第二端和所述三极管的基极连接，所述三极管的集电极同时与所述变压器初级线圈的第一端和所述变压器次级线圈的第一端连接，所述变压器初级线圈的第二端与所述第五电阻的第二端连接，所述变压器次级线圈的第二端作为所述电子点火器的电源电压输出端。

具体地，所述直流电源为12V电源，所述第二电容和所述第三电容均为极性电容，所述第六电阻为热敏电阻。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述一种用于汽车的电子点火器，主要由滤波电路、脉冲振荡器电路和开关升压电路组成，可调节性较好，可以调节点火高压值，使用方便，而且整体结构简单，具有较高的普及推广的价值。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于汽车的电子点火器的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括直流电源DC、电源开关S、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、时基芯片IC、三极管Q和变压器TC，直流电源DC为12V电源，第二电容C2和第三电容C3均为极性电容，第六电阻R6为热敏电阻，直流电源DC的正极与电源开关S的第一端连接，直流电源DC的负极同时与第一电容C1的第一端、第二电容C2的负极、第三电容C3的负极、第四电容C4的第一端和第三电阻R3的第一端连接，第一电容C1的第二端同时与电源开关S的第二端、第二电容C2的正极和第一二极管D1的正极连接，第一二极管D1的负极同时与第三电容C3的正极、第二电阻R2的第一端、时基芯片IC的复位端、时基芯片IC电源电压端和第五电阻R5的第一端连接，第二电阻R2的第二端同时与第一电阻R1的第一端、第二二极管D2的正极和时基芯片IC的放电端连接，第一电阻R1的第二端同时与第二二极管D2的负极、时基芯片IC的触发端、时基芯片IC的门限端和第四电容C4的第二端连接，时基芯片IC的接地端同时与第三电阻R3的第二端、第五电容C5的第一端、第六电阻R6的第一端和三极管Q的发射极连接，第五电容C5的第二端与时基芯片IC的电压控制端连接，时基芯片IC的输出端与第四电阻R4的第一端连接，第四电阻R4的第二端同时与第六电阻R6的第二端和三极管Q的基极连接，三极管Q的集电极同时与变压器TC初级线圈的第一端和变压器TC次级线圈的第一端连接，变压器TC初级线圈的第二端与第五电阻R5的第二端连接，变压器TC次级线圈的第二端作为电子点火器的电源电压输出端VOUT。

本实用新型所述一种用于汽车的电子点火器，主要由滤波电路、脉冲振荡器电路和开关升压电路组成，时基芯片IC选用555系列芯片。其中滤波电路由第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3和第一二极管D1组成，脉冲振荡器电路由第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电容C4、第五电容C5、第二二极管D2和时基芯片IC组成，开关升压电路由温度补偿用的第六电阻R6、第四电阻R4、三极管Q和变压器TC组成。通过第一电阻R1和第二电阻R2的阻值或改变第四电容C4的电容量，可改变脉冲振荡器的振荡频率，从而改变三极管Q在单位时间内导通的次数，调节点火高压值，可调节性较好使用方便，而且具有点火电压高，发动机低温下易起动，可节省燃油等特点。

Claims (2)

1.一种用于汽车的电子点火器，其特征在于：包括直流电源、电源开关、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、时基芯片、三极管和变压器，所述直流电源的正极与所述电源开关的第一端连接，所述直流电源的负极同时与所述第一电容的第一端、所述第二电容的负极、所述第三电容的负极、所述第四电容的第一端和所述第三电阻的第一端连接，所述第一电容的第二端同时与所述电源开关的第二端、所述第二电容的正极和所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极同时与所述第三电容的正极、所述第二电阻的第一端、所述时基芯片的复位端、所述时基芯片电源电压端和所述第五电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端同时与所述第一电阻的第一端、所述第二二极管的正极和所述时基芯片的放电端连接，所述第一电阻的第二端同时与所述第二二极管的负极、所述时基芯片的触发端、所述时基芯片的门限端和所述第四电容的第二端连接，所述时基芯片的接地端同时与所述第三电阻的第二端、所述第五电容的第一端、所述第六电阻的第一端和所述三极管的发射极连接，所述第五电容的第二端与所述时基芯片的电压控制端连接，所述时基芯片的输出端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端同时与所述第六电阻的第二端和所述三极管的基极连接，所述三极管的集电极同时与所述变压器初级线圈的第一端和所述变压器次级线圈的第一端连接，所述变压器初级线圈的第二端与所述第五电阻的第二端连接，所述变压器次级线圈的第二端作为所述电子点火器的电源电压输出端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的电子点火器，其特征在于：所述直流电源为12V电源，所述第二电容和所述第三电容均为极性电容，所述第六电阻为热敏电阻。