CN204282969U - 一种双向传动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向传动器，壳体盖扣并固定在壳体上，换向齿轮和两个驱动齿轮分别安装在壳体上下中间位置的容纳槽的大轴孔A和小轴孔A内，并由壳体盖上的大轴孔B和小轴孔B卡接固定，壳体上、下端部设有固定销和开有螺丝孔的贯穿上、下端部的螺丝柱；传动齿条安装在壳体和壳体盖的传动齿条安装槽内，壳体和壳体盖的卡接边卡接在传动器上，传动齿条固定在传动器上；两驱动齿轮分别与换向齿轮相啮合，其中一个驱动齿轮上的齿与传动齿条上的齿孔或齿槽相啮合。本实用新型既能满足人们的使用习惯，又能使室内和室外的执手都能位于扇框可视面中心位置，且安装可靠性高的双向传动器。

Description

一种双向传动器

技术领域

本发明属于建筑门窗领域，涉及一种双向传动器。

背景技术

现有的门大部分都需要装配双面执手，双执手共用同一方轴。门窗的框扇搭接部分有相互对应的凹凸造型，扇玻璃安装位置也有造型，这就造成了扇框室内侧和室外侧可视面尺寸不一样。使用同一方轴的双面执手时，室内侧与室外侧执手不能都保证在扇框可视面的中心位置。

在仿古门窗中，扇框室内侧与室外侧可视面通常会有凹凸造型，执手面板需要安装在凹凸造型的中间位置，以增加门窗的整体对称性。因为双面执手共用同一方轴，扇框室内侧与室外侧必然有一侧造型不能完全对称。

在现有门窗中，扇框五金侧和玻璃侧都有凹凸造型，这就造成扇框的室内侧和室外侧的可视面有错位，当双面执手的面板较宽时，保证执手面板一侧合适，另一侧面板会有部分悬空的现象，不但外观差，且安装可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种既能满足人们的使用习惯，又能使室内和室外的执手都能位于扇框可视面中心位置，且安装可靠性高的双向传动器。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种双向传动器,其包括壳体、壳体盖、两个横向排列的驱动齿轮、一个或两个换向齿轮、传动齿条、传动器和两执手；壳体上下中间位置设有换向齿轮和两个驱动齿轮的容纳槽，上、下端部分别设有两个及以上的固定销和两个及以上开有螺丝孔的贯穿上、下端部的螺丝柱；容纳槽内中间位置开有与驱动齿轮轴相匹配的两驱动齿轮的大轴孔A，上端部或下端部或上、下两端部开有与换向齿轮轴相匹配的小轴孔A；壳体盖相对应的位置分别开有大轴孔B、小轴孔B、螺丝柱孔和固定销孔；壳体盖由壳体上的固定销固定在壳体上，壳体的各螺丝柱穿在螺丝柱孔内；两驱动齿轮轴和换向齿轮轴分别卡接安装在壳体容纳槽内的大轴孔A和小轴孔A内，并由壳体盖上的大轴孔B和小轴孔B卡接固定，两驱动齿轮分别与换向齿轮相啮合；两驱动齿轮轴内分别开有执手轴安装孔，室内和室外侧的两执手的执手轴分别卡接在执手安装孔内；固定执手面板的螺丝固定在螺丝柱的螺丝孔内，执手面板将执手固定在扇框的外表面；壳体和壳体盖的左端部或右端部相对应的位置分别开有传动齿条的安装槽，该左端部或右端部边缘有传动器的卡接边，传动齿条置于安装槽内，卡接边卡接在传动器上，传动齿条固定在传动器上，传动器连接门窗的锁闭系统；传动齿条的中间设置有多个齿孔或齿槽，其中一个驱动齿轮上的齿与传动齿条上的齿孔或齿槽相啮合。

上述所述的两驱动齿轮的中心轴在同一水平面上，换向齿轮位于两驱动齿轮的上下两侧。这样，室内、室外两执手的中心轴就位于同一水平面上，使本实用新型能够水平安装，并达到最小体积安装，门窗的整体效果最佳。

上述所述的执手为方轴，驱动齿轮轴上的执手安装孔为与执手方轴相匹配的方孔，二者直接卡接，制作简单，又不旋转。

本实用新型采用两个驱动齿轮、换向齿轮、传动齿条和传动器实现力的传递，使室内和室外的两执手同向联动，带动传动器动作，实现门窗的锁闭与开启，符合人们的使用习惯，开启门窗时，两执手全部朝向扇玻璃一方移动，避免门窗开启时执手磕碰门窗框的现象的发生。使用两个换向齿轮，两个换向齿轮位置处于驱动齿轮的对称两侧，这样两驱动齿轮就均匀的承受了驱动齿轮之间的力，克服了传动器长期使用齿轮易磨损变形的现象，提高了双向传动器的使用寿命。本实用新型的室内和室外的两执手位于不同轴上，调节驱动齿轮、换向齿轮的直径、之间的间隔、与传动齿条、传动器之间的距离就能够保证室内和室外侧的两执手能安装在扇框室内和室外可视面的中心，使执手面板安装在凹凸造型的中间位置，位于凹凸造型的一个凸起上，与扇框贴实不悬空，固定可靠性高，还能满足人们的使用习惯。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为去除壳体盖后的本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中壳体的结构示意图；

图4为本实用新型中壳体盖的结构示意图；

图5为本实用新型中传动齿条的结构示意图；

图6为本实用新型中传动器的结构示意图；

图7为本实用新型安装在扇框上的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实施例包括壳体2、壳体盖1、两个横向排列的驱动齿轮5、两个换向齿轮10、传动齿条6、传动器7和两执手18和19。壳体2上下中间位置设有换向齿轮和两个驱动齿轮的容纳槽22，上、下端部分别设有两个（也可根据需要设置两个以上）固定销3和两个（也可根据需要设置两个以上）开有螺丝孔的贯穿上、下端部的螺丝柱4。容纳槽22内中间位置开有与驱动齿轮轴相匹配的两驱动齿轮的大轴孔A 16，上、下两端部（也可是上端部或下端部，但设置一个换向齿轮，其传递力的均衡性差）开有与换向齿轮轴9相匹配的小轴孔A 17。壳体盖1相对应的位置分别开有大轴孔B 13、小轴孔B 14、螺丝柱孔12和固定销孔11。壳体盖1由壳体2上的固定销3固定在壳体2上，壳体2的各螺丝柱4穿在螺丝柱孔12内。两驱动齿轮轴和换向齿轮轴9分别卡接安装在壳体容纳槽22内的大轴孔A 16和小轴孔A 17内，并由壳体盖1上的大轴孔B 13和小轴孔B 14卡接固定，两驱动齿轮5分别与换向齿轮10相啮合。两驱动齿轮轴内分别开有执手安装孔8，室内和室外侧的两执手18和19分别卡接在执手安装孔8内，固定执手面板27的螺丝固定在螺丝柱4的螺丝孔内，执手面板27将执手18和19固定在扇框21的室内和室外的外表面。壳体2和壳体盖1的左端部（也可是右端部）相对应的位置分别开有传动齿条6的安装槽23和25，该左端部（也可是右端部）边缘有传动器7的卡接边24和26，传动齿条6置于安装槽23和25内，卡接边24和26卡接在传动器7上，传动齿条6固定在传动器7上，传动器7连接门窗的锁闭系统。传动齿条6的中间设置有多个齿孔15（如果传动齿条的厚度较厚，也可是齿槽），左边的驱动齿轮5上的齿与传动齿条6上的齿孔相啮合。优选地，所述的两驱动齿轮5的中心轴在同一水平面上，换向齿轮10位于两驱动齿轮5的上下两侧，其不但均匀的分担驱动齿轮的传动力，增加传动器的寿命，还传递驱动齿轮5的方向，使室内外侧执手的旋转方向一致。优选地，所述的执手18和19为方轴，驱动齿轮轴上的执手安装孔8为与执手方轴相匹配的方孔，二者直接卡接。

上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的描述进行等同技术的改进，都在本专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种双向传动器, 其特征在于：其包括壳体、壳体盖、两个横向排列的驱动齿轮、一个或两个换向齿轮、传动齿条、传动器和两执手；壳体上下中间位置设有换向齿轮和两个驱动齿轮的容纳槽，上、下端部分别设有两个及以上的固定销和两个及以上开有螺丝孔的贯穿上、下端部的螺丝柱；容纳槽内中间位置开有与驱动齿轮轴相匹配的两驱动齿轮的大轴孔A，上端部或下端部或上、下两端部开有与换向齿轮轴相匹配的小轴孔A；壳体盖相对应的位置分别开有大轴孔B、小轴孔B、螺丝柱孔和固定销孔；壳体盖由壳体上的固定销固定在壳体上，壳体的各螺丝柱穿在螺丝柱孔内；两驱动齿轮轴和换向齿轮轴分别卡接安装在壳体容纳槽内的大轴孔A和小轴孔A内，并由壳体盖上的大轴孔B和小轴孔B卡接固定，两驱动齿轮分别与换向齿轮相啮合；两驱动齿轮轴内分别开有执手轴安装孔，室内和室外侧的两执手的执手轴分别卡接在执手安装孔内；固定执手面板的螺丝固定在螺丝柱的螺丝孔内，执手面板将执手固定在扇框的外表面；壳体和壳体盖的左端部或右端部相对应的位置分别开有传动齿条的安装槽，该左端部或右端部边缘有传动器的卡接边，传动齿条置于安装槽内，卡接边卡接在传动器上，传动齿条固定在传动器上，传动器连接门窗的锁闭系统；传动齿条的中间设置有多个齿孔或齿槽，其中一个驱动齿轮上的齿与传动齿条上的齿孔或齿槽相啮合。

2.根据权利要求1所述的双向传动器, 其特征在于：所述的两驱动齿轮的中心轴在同一水平面上，换向齿轮位于两驱动齿轮的上下两侧。

3.根据权利要求1所述的双向传动器, 其特征在于：所述的执手为方轴，驱动齿轮轴上的执手安装孔为与执手方轴相匹配的方孔，二者卡接。