CN204279919U - 用于电动滑翔机的前拉式折叠桨 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，旋转连接于滑翔机的电驱动转轴上作为加速用的驱动力，包括带有转动轴孔的转轴座和与转轴座可折叠地固定的折叠桨，所述的转轴座上沿着轴心线中心360°均匀分布有若干个安装折叠桨的卡座，所述的折叠桨为长条型结构，该长条形结构一端设有螺旋桨的桨叶，另一端设有轴线与桨叶旋转面平行且与长条形桨叶的轴线垂直的铰接孔，本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨的起落杆，在电动滑翔机起飞时，转轴座高速旋转时在离心力的作用下向外自动展开，桨叶向外展开并旋转产生向后的，滑翔机在桨叶的推力作用下滑行并起飞或加速，当滑翔机已经起飞或者达到预定的速度后，电机关闭并且转轴座停转，桨叶在风阻作用下自动向后折叠，减少飞行中的风阻。

Description

用于电动滑翔机的前拉式折叠桨
技术领域
本实用新型涉及一种飞行器设备，尤其涉及一种用于电动滑翔机的可以折叠减少风阻延长滑翔机滑翔距离的前拉式可折叠螺旋桨。
背景技术
滑翔机通常是一种没有动力装置，飞机自身的重量重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳，也可用绞盘车或汽车牵引着起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，滑翔机通常可以用作为训练、运输的工具，由于滑翔机起飞时具有一定的局限性，因此人们在滑翔机上增加了一定的动力驱动装置，这种滑翔机带有动力装置，能够自己完成滑行和起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次起动动力装置。动力滑翔机具有结构简单、速度小、安全、经济、易学的特点,可以依靠自身的动力起飞，使用场地较小，有利于加快飞行训练进程、提高训练质量，是节约能源的一种较好的飞行器，所以受到从事航空运动的人们的欢迎。电动滑翔机具有结构简单、绿色环保的优点，在目前电池技术发展的情况下，使用电池进行驱动的无人机越来越多，电池驱动的无人机通常是采用螺旋桨驱动，当滑翔机飞到预定的高度后，就关闭电池驱动的马达进行滑翔，但是通常情况下在滑翔的过程中较大的螺旋桨在迎面风力的作用下会发生转动，从而消耗一定的滑翔动力，损失滑翔的高度和速度，导致滑翔的距离变短。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述的技术问题，提供一种可以使电动滑翔机在滑翔过程中减少螺旋桨阻力延长滑翔距离的前拉式可折叠螺旋桨。
本实用新型采用如下的技术方案：该用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，固定连接于滑翔机的电驱动转轴上作为加速用的驱动力，包括带有转动轴孔的转轴座和与转轴座可折叠地固定的折叠桨，所述的转轴座上沿着轴心线中心360°均匀分布有若干个安装折叠桨的卡座，所述的折叠桨为长条型结构，该长条形结构一端设有螺旋桨的桨叶，另一端设有轴线与桨叶旋转面平行且与长条形桨叶的轴线垂直的铰接孔，所述转轴座上的每个卡座的截面为台阶状结构，该台阶状结构靠近转轴的轴心的台阶面上设有轴座铰轴孔，所述桨叶的铰接孔与该转轴座铰孔对应并铰接，桨叶旋转时桨叶在离心力作用下沿着铰轴张开并与转轴座铰孔台阶上的垂直台阶面相互挤压。
在本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨中，所述的桨叶和卡座的个数相等为2-9个。
在本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨中，所述的桨叶和卡座的个数均为3个。
有益的效果：由于采用上述的技术方案，本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨的起落杆，在电动滑翔机起飞时，转轴座高速旋转时在离心力的作用下向外自动展开，桨叶向外展开并旋转产生向后的，滑翔机在桨叶的推力作用下滑行并起飞或加速，当滑翔机已经起飞或者达到预定的速度后，电机关闭并且转轴座停转，桨叶在风阻作用下自动向后折叠，减少飞行中的风阻。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、为本实用新型的飞行器桨叶展开时的立体示意图；
图2、为本实用新型的飞行器的桨叶折叠后的立体示意图；
图3、为本实用新型的飞行器的桨叶展开时的结构剖视图；
图4、为本实用新型的飞行器的桨叶失去动力时的结构剖视图；
图5、为本实用新型的飞行器的桨叶滑翔时折叠后的结构剖视图。
具体实施方式
请参照图1、图2、图3、图4和图5所示，为本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨的一种实施例的结构及工作状态时的示意图，该用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，固定连接于滑翔机1的电驱动的转轴3上作为加速用的驱动力，包括带有转动轴孔的转轴座5和与转轴座可折叠地固定的折叠桨，所述的转轴座上沿着轴心线中心360°均匀分布有若干个安装折叠桨的卡座，所述的折叠桨2为长条型结构，该长条形结构一端设有螺旋桨的桨叶，另一端设有轴线与桨叶旋转面平行且与长条形桨叶的轴线垂直的铰接孔，所述转轴座上的每个卡座的截面为台阶状结构，该台阶状结构靠近转轴的轴心的台阶面上设有轴座铰轴孔50，所述桨叶的铰接孔与该转轴座铰孔对应并铰接，桨叶旋转时桨叶在离心力作用下沿着铰轴张开并与转轴座铰孔50台阶上的垂直台阶面相互挤压。
更进一步地，所述的桨叶和卡座的个数相等为2-9个。通常，所述的桨叶和卡座的个数均为3个。本实用新型的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨的起落杆，在电动滑翔机起飞时，转轴座高速旋转时在离心力的作用下向外自动展开，桨叶向外展开并旋转产生向后的，滑翔机在桨叶的推力作用下滑行并起飞或加速，当滑翔机已经起飞或者达到预定的速度后，电机关闭并且转轴座停转，桨叶在风阻作用下自动向后折叠，减少飞行中的风阻。

Claims (3)

1.用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，固定连接于滑翔机的电驱动转轴上作为加速用的动力驱动，其特征在于：包括带有转动轴孔的转轴座和与转轴座可折叠地固定的折叠桨，所述的转轴座上沿着轴心线中心360°均匀分布有若干个安装折叠桨的卡座，所述的折叠桨为长条型结构，该长条形结构一端设有螺旋桨的桨叶，另一端设有轴线与桨叶旋转面平行且与长条形桨叶的轴线垂直的铰接孔，所述转轴座上的每个卡座的截面为台阶状结构，该台阶状结构靠近转轴的轴心的台阶面上设有轴座铰轴孔，所述桨叶的铰接孔与该转轴座铰孔对应并铰接，桨叶旋转时桨叶在离心力作用下沿着铰轴张开并与转轴座铰孔台阶上的垂直台阶面相互挤压。
2.如权利要求1所述的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，其特征在于：所述的桨叶和卡座的个数相等为2-9个。
3.如权利要求1所述的用于电动滑翔机的前拉式折叠桨，其特征在于：所述的桨叶和卡座的个数均为3个。
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