CN204278931U - 一种碳纤维自行车车圈的生产设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种碳纤维自行车车圈的生产设备，包括动力底座和承压板，动力底座上设置有调节柱，调节柱上设置有承压板，在动力底座正中设置有固定装置，在固定装置上设置有液压柱，在液压柱上设置有固定件，在动力底座上设置L型支撑柱，在L型支撑柱上设置车圈模型所述的固定件在同一个平面上交错设置；所述的承压板上设置有通孔；所述的L型支撑柱一端连接到车圈模型上，另一端穿过承压板上的通孔连接刀片动力底座上；所述的固定件与车圈模型相吻合。本实用新型能够生产出很好地碳纤维车圈，产出质量如一，合格率高的碳纤维车圈，设备操作简单，使用方便，质量稳定，能够高效的产出合格产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及碳纤维领域，尤其是涉及一种碳纤维自行车车圈的生产设备。
背景技术
碳纤维自行车专用于中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维自行车主要应用于车架、前叉和车圈等，纯碳纤维自行车质量轻，强度高；碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4，但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维，碳纤维是一种新型的复合材料,它有重量轻、比强度高、比刚度大的优点,而且具有可设计性和易成型性,从而使设计的结构有更高的结构效率，很受市场欢迎，是一种在大众化中的自行车，需要一个高效的生产设备，来满足市场的需求。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种碳纤维自行车车圈的生产设备。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种碳纤维自行车车圈的生产设备，包括动力底座和承压板，动力底座上设置有调节柱，调节柱上设置有承压板，在动力底座正中设置有固定装置，在固定装置上设置有液压柱，在液压柱上设置有固定件，在动力底座上设置L型支撑柱，在L型支撑柱上设置车圈模型。
进一步，所述的固定件在同一个平面上交错设置。
进一步，所述的承压板上设置有通孔。
进一步，所述的L型支撑柱一端连接到车圈模型上，另一端穿过承压板上的通孔连接刀片动力底座上。
进一步，所述的固定件与车圈模型相吻合。
进一步，所述的L型支撑柱与调节柱交叉设置在动力底座上。
进一步，所述的固定件连接在一起的长度，等于车圈模型的内圈长度。
本实用新型具有的优点和有益效果是：能够生产出很好地碳纤维车圈，产出质量如一，合格率高的碳纤维车圈，设备操作简单，使用方便，质量稳定，能够高效的产出合格产品。
附图说明
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型俯视图。
图中：1、动力底座 2、承压板 21、通孔
3、车圈模型 31、L型支撑柱 4、调节柱
5、固定装置 6、液压柱 7、固定件
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、图2所示，一种碳纤维自行车车圈的生产设备，包括动力底座1和承压板2，动力底座1上设置有调节柱4，调节柱4上设置有承压板2，在动力底座1正中设置有固定装置5，在固定装置5上设置有液压柱6，在液压柱6上设置有固定件7，在动力底座1上设置L型支撑柱31，在L型支撑柱31上设置车圈模型3。
固定件7在同一个平面上交错设置，承压板2上设置有通孔21，L型支撑柱31一端连接到车圈模型3上，另一端穿过承压板2上的通孔21连接刀片动力底座1上，固定件7与车圈模型3相吻合，L型支撑柱31与调节柱4交叉设置在动力底座1上，固定件7连接在一起的长度，等于车圈模型3的内圈长度。
一种碳纤维自行车车圈的生产设备，在动力底座1上通过调节柱4调节承压板2与车圈模型3的距离，在车圈模型3上，放置碳纤维材料，用固定件7固定，经过处理得到碳纤维车圈；动力底座1上的L型支撑柱31上固定车圈模型3，车圈模型3与动力底座1的距离不便，通过调节柱4调节承压板2与车圈模型3的距离；在固定装置5上的液压柱6上有固定件7，若干固定件7在一个平面上，交错排列，这样能保证固定件7在一个平面上能够存放长度等于车圈模型3内圈长度的固定件7。
本实用新型能够生产出很好地碳纤维车圈，产出质量如一，合格率高的碳纤维车圈，设备操作简单，使用方便，质量稳定，能够高效的产出合格产品。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种碳纤维自行车车圈的生产设备，包括动力底座(1)和承压板(2)，其特征在于：所述的动力底座(1)上设置有调节柱(4)，调节柱(4)上设置有承压板(2)，在动力底座(1)正中设置有固定装置(5)，在固定装置(5)上设置有液压柱(6)，在液压柱(6)上设置有固定件(7)，在动力底座(1)上设置L型支撑柱(31)，在L型支撑柱(31)上设置车圈模型(3)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的固定件(7)在同一个平面上交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的承压板(2)上设置有通孔(21)。
4.根据权利要求3所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的L型支撑柱(31)一端连接到车圈模型(3)上，另一端穿过承压板(2)上的通孔(21)连接刀片动力底座(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的固定件(7)与车圈模型(3)相吻合。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的L型支撑柱(31)与调节柱(4)交叉设置在动力底座(1)上。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车圈的生产设备，其特征在于：所述的固定件(7)连接在一起的长度，等于车圈模型(3)的内圈长度。
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| CN201420711561.8U CN204278931U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 一种碳纤维自行车车圈的生产设备 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109866436A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-06-11 | 哈尔滨理工大学 | 一种碳纤维预浸带缠绕自行车车圈的制造方法 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201420711561.8U patent/CN204278931U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109866436A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-06-11 | 哈尔滨理工大学 | 一种碳纤维预浸带缠绕自行车车圈的制造方法 |
| CN109866436B (zh) * | 2019-01-18 | 2021-01-01 | 哈尔滨理工大学 | 一种碳纤维预浸带缠绕自行车车圈的制造方法 |
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Granted publication date: 20150422 Termination date: 20151124 |