CN204274943U - 自助扶行车 - Google Patents

Abstract

本自助扶行车由两边车架及其连接横管、小门、车轮与柔性座位组成，柔性座位四围有可调长短的挂带挂在车架四周挂钩上，人骑跨座布轻手扶行，万一倒下就坐在座布上得到车架自动扶持，即时自动刹车不滑，避免倒地受伤，实乃用者护身恩物！车架与小门轻便好用易折叠，方便存放或携运，适合家庭、医院、护老院等老弱伤残人士护理使用。

Description

自助扶行车

技术领域

本扶行车涉及一种老弱护理器具，尤其是自助扶行车。

背景技术

现有拐杖、助行架等同类器具靠自力扶持，手脚无力或头晕时难免倒地，尤其老到卧床前的阶段往往跌倒重伤，本人前专利多功能扶行车201320220394.2可以让用者在轻手扶行中得到自动扶持，显著避免倒地，但其折叠机构尚欠完善，连同其他配件还需进一步改进。

发明内容

本自助扶行车由两边车架及其连接横管/杆、小门、车轮与柔性座位组成，左右车架由前后车脚与上、中边管固接构成，经上、中横管与有弹片扣的小门连接两边车架并可折叠，车脚下有伸缩车轮，柔性座位由底座坐便布与其上座面布构成，其四围挂带挂在车架上头四周挂钩上，特别是：

a.中横管由一边小管先套入一小段稍大的有微斜内螺纹的外套管，再活动插入另一边稍大管构成，与水管套接处的大管段有微斜外螺纹，并有至少一条缝隙，大管与小管的另一头弯曲并分别活接两边车架的中边管；

b.车架下脚管内的弹簧上端固接在下脚管内的上导片下面，有中孔的上导片固接脚管壁，导杆/管活动穿过上导片中孔及弹簧，其下端连接带有下导片的轮廓及车轮，弹簧下端固接下导片。

c.也可在脚管下段外侧固接上下两个有中孔的定位片，上定位片下接弹簧上头，上段有外螺纹的支杆/管旋入螺母后，其下段活动穿过上定位片中孔、弹簧及下定位片中孔，支杆下端连接车轮，在弹簧下端与下定位片之间的支杆处固接挡片；

d.还可在脚管下段活接两个开口圆箍，圆箍上下之脚管面各有至少一个定位凸起，支杆/管上端活接上圆箍开口处，其下端连接车轮，弹簧两头分别固接支杆与下圆箍开口处；

e.柔性座位各挂带上端可用钮扣式挂扣连接车架上头。

其中，小门由前脚管上部的轴管、一边活动穿过轴管的门框及另一边上下插钩构成，上插钩下端固接弹片扣，上下插钩分别活插固接另一脚管上部的上下插管。

其中，车架脚管下安装车轮，也可二脚有轮，另外二脚无轮，而在车架上头加背带扶行。

其中，钮扣式挂扣由连接车架上的钮眼式刚性横扁环与有中横杆连接挂带的钮式刚性竖扁环构成。

本自助扶行车在多功能扶行车的基础上进一步改善设计，使折叠机构更灵活易用，打开更稳妥，折叠更便捷、紧凑，注重防跌功能，确保安全可靠。

附图说明

图1、自助扶行车简图。

图2、车脚外侧斜向伸缩车轮简图。

图3、中横管两边用外套管活接简图。

图4、车架折叠俯视示意图。

图5、车脚外侧竖向伸缩车轮简图。

图6、脚管内弹簧带车轮升降简图

图7、钮扣式挂扣简图。

具体实施方式

如图1，用钢管或铝管把前脚18、上边管25及后脚19弯成一体，把套管1活动套入后脚19上部，在前脚18与后脚19中部固接中边管22，则制成一边车架，同样造出另一边车架；限位钉2活动穿过套管1的横向沟槽2，并固接后脚19，其钉头稍露出沟槽；上横管/杆3两头稍弯并分别固接左右套管上端；中横管由小管26、大管8和外套管5组成，小管26左头弯曲并活接左中边管22，大管8右头弯曲并活接右中边管9，见图3，大管8左头做成一小段微斜外螺纹48及4条缝隙49，小管26先套入有微斜内螺纹的外套管5之后插入大管8，外套管5向右旋入大管8的左段外螺纹48，当两边车架打开，旋紧外套管5，则大管8末段夹紧小管26而使车架定形。

如图1，在左前脚18上部固接插管24与20，如图制作门框时，把右轴管30予先套入门框31并固接右前脚16上部，在门框左上插钩下管口固接弹片扣23，上插钩插入插管24时弹片扣23即扣上，而下插钩亦同时插入下插管20；当向左推弹片扣23下端，另一手把小门27提上，上下插钩就同时脱出插管而开门。

如图6，后二脚下脚管10内的弹簧12上头固接脚管10内的定位导片61下面，导片61固接脚管10，导杆/管11活动穿过定位导片61中孔及弹簧12，其下头连接带下导片62的轮廓14及露出脚管口13的车轮15，弹簧12下端固接轮廓14；当坐下或压下车架时弹簧12缩短，脚管口13压住车轮15而刹车不滑行，人站起时弹力使车轮松开，恢复扶行。

如图5，也可在脚管10外侧固接有中孔的定位片53与56，上段有外螺纹的支杆/管51旋入螺母52后，其下段活动穿过上定位片53中孔、弹簧54及下定位片56中孔，支杆下端连接车轮15；弹簧54上端固接在上定位片53下面，在弹簧54下端与下定位片56之间的支杆处固接挡片55，螺母52可调节支杆51及车轮15的高低；正常扶行时车脚10下端离地悬空，车轮15着地运行，当压下车架时，弹簧54收缩，车轮15上升，使车脚10及其胶垫42着地，刹停不滑保平安，不压车架时弹力使车架上升，车脚10离地，车轮15着地恢复运行。

如图2，还可在车脚10下段活动套接开口圆箍35与44，其上下分别固接定位销钉45与 43各二个，使圆箍可在销钉之间相对脚管为抠轴转动，支杆37上端活接上圆箍35之开口处36，其下端连接车轮15，弹簧38两头分别固接支杆37下段与下圆箍44之开口处41；正常扶行时，弹簧38拉支杆37及车轮15处在虚线位15’运行，当压下车架时，撑出支杆37及车轮15，使车脚10之胶垫42着地而刹车不滑；不压车架时，弹簧38拉支杆37与车轮15靠近车脚10，使车脚10离地，车轮15恢复运行。

如图1，车架上头四周固接挂钩4，中有便孔的底座坐便布29四围有可调长短的挂带6，挂带头有挂圈挂到挂钩4上，四周缝上搭扣或拉链的座面布复盖底座坐便布上，需大小便时可移开座面布；当旋松外套管5，脱下柔性座位，拨动弹片扣23，上提小门27并沿轴管30向内转到靠近上边管7，见图4，再把右车架7和小门27一起与左车架25都向上横管3合拢成折叠状态，以便存放或携运；当要使用扶行车时，与上述反向打开左右车架与小门，人站车架内，面向小门，把小门27关上，并上提小门使插钩插入插管20与24，弹片扣23即扣上，再旋紧外套管5，同时把底座挂带6等挂上车架上头各小钩，前二条挂带从后穿过两腿中间挂到前面小门27挂钩上，两腿骑跨稍离臀部的座布，二手轻扶车架上边，就可正常扶行，人万一倒下就坐在座布上，压车架刹车，稳住不滑，不会受伤。

如图7，还可用钮扣式挂扣连接柔性座位挂带与横管或边管，在横管或边管3适当位置向下钻孔并穿过铆钉65，其下端焊接钮眼式钢扁环66，钮式竖扁环67之中横杆68穿绕过挂带69，当钮环67竖起并连带挂带69从后穿过稍宽刚好能穿过的钮眼扁环66之后，提起钮环67下半环在前，拉紧挂带69在后，则钮环67挂扣上钮眼扁环66，使钮环67保持在钮眼环66前面，而挂带69拉垂在钮眼环66后面，这样易扣易解又不易意外脱扣，确保人倒下时能安全可靠地坐在座布上。

Claims (4)

1.本自助扶行车由两边车架及其连接横管/杆、小门、车轮与柔性座位组成，其特征是：

a.中横管由一边小管先套入一小段稍大的有微斜内螺纹的外套管，再活动插入另一边稍大管构成，与小管套接处的大管段有微斜外螺纹，并有至少一条缝隙，大管与小管的另一头弯曲并分别活接两边车架的中边管；

b.车架下脚管内的弹簧上端固接在下脚管内的上导片下面，有中孔的上导片固接脚管壁，导杆/管活动穿过上导片中孔及弹簧，其下端连接带有下导片的轮廓及车轮，弹簧下端固接下导片及轮廓；

c.也要在脚管下段外侧固接上下两个有中孔的定位片，上定位片下接弹簧上头，上段有外螺纹的支杆/管旋入螺母后，其下段活动穿过上定位片中孔、弹簧及下定位片中孔，支杆下端连接车轮，在弹簧下端与下定位片之间的支杆处固接挡片；

d.还可在脚管下段活接两个开口圆箍，圆箍上下之脚管面各有至少一个定位凸起，支杆/管上端活接上圆箍开口处，其下端连接车轮，弹簧两头分别固接支杆与下圆箍开口处；

e.柔性座位各挂带上端可用钮扣式挂扣连接车架上头。

2.如权利要求1的自助扶行车，其特征是：小门由前脚管上部的轴管、一边活动穿过轴管的门框及另一边上下插钩构成，上插钩下端固接弹片扣，上下插钩分别活插固接另一脚管上部的上下插管。

3.如权利要求2的自助扶行车，其特征是：车架脚管下安装车轮，也可二脚有轮，另外二脚无轮，而在车架上头加背带扶行。

4.如权利要求3的自助扶行车，其特征是：钮扣式挂扣由连接车架上的钮眼式刚性横扁环与有中横杆连接挂带的钮式刚性竖扁环构成。