CN204268652U - 一种地铁车站空调冷却水系统自动排污装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，包括第一电导率仪、第二电导率仪、控制箱以及电动阀门。通过第一电导率仪、第二电导率仪以及控制箱，能够实时采集系统循环水以及冷却塔补水的电导率，实现自动排污和调整系统循环水的电导率，保证冷却水系统中水质的稳定性和可靠性，排污效率高；自动排污装置内的记忆元件和报警元件能够根据电动阀门开启或关闭的时间判断电动阀门的使用状态，当电动阀门的连续开启时间大于额定开启时间或连续关闭时间大于额定关闭时间时，报警元件报警，避免因电导率仪或电动阀门损坏造成排污不止或不排污的现象。

Description

一种地铁车站空调冷却水系统自动排污装置

技术领域

本实用新型涉及空调冷却水系统水质控制领域，特别是一种适用于地铁车站的空调冷却水系统自动排污装置。

背景技术

以下对本实用新型的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本实用新型的现有技术。

地铁车站空调冷却水系统中的水在冷却塔内与外界环境直接接触，进行热传递和蒸发，离子浓度和浊度不断地增大。为了控制冷却水系统中水的离子浓度和浊度等指标，保证冷却水系统的正常运行，有必要对冷却水系统进行排污。目前地铁车站空调冷却水系统的排污主要是人工定期排污，这种间歇式的排污方式对系统循环水水质的控制性差，水质波动大，容易出现结垢、黏泥等问题，影响冷却水系统中水质的稳定性和可靠性。此外，这种间歇式的排污方式不能合理的利用水资源，效率低，耗费人力。

因此，现有技术中需要一种能够解决由于人工定期排污控制性差而导致地铁车站空调冷却水系统中水质的稳定性和可靠性差的问题的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种稳定可靠且节约人力的地铁站空调冷却水系统自动排污装置。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置，包括第一电导率仪、第二电导率仪、控制箱以及电动阀门，其中：第一电导率仪设置在冷却塔和冷水机组之间，用于采集系统循环水的第一电导率，并将第一电导率传输给控制箱；第二电导率仪设置在冷却塔的补水管道处，用于采集冷却塔补水的第二电导率，并将第二电导率传输给控制箱；控制箱包括控制箱本体，以及设置在控制箱本体内部的逻辑控制器；逻辑控制器与第一电导率仪以及第二电导率仪通信，用于接收第一电导率仪输出的第一电导率以及第二电导率仪输出的第二电导率，并根据第一电导率控制电动阀门的开关；电动阀门设置在水处理器的出水口，并与逻辑控制器通信。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的一个优选的实施例，第一电导率仪包括与逻辑控制器连接的第一电导率仪表，以及设置在系统循环水管道中的第一电导率探头；第二电导率仪包括与逻辑控制器连接的第二电导率仪表，以及设置在冷却塔补水管道中的第二电导率探头。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的再一个优选的实施例，第一电导率探头与冷水机组入水口的距离不大于10米。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的又一个优选的实施例，第一电导率仪表通过RS485接口与所述逻辑控制器连接。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的还一个优选的实施例，控制箱本体上设置有：设定按钮，设定按钮与逻辑控制器通信，用于编辑第一电导率的控制范围、电动阀门的额定开启时间以及额定关闭时间；查询按钮，查询按钮与逻辑控制器通信，用于查询电动阀门的开启记录或关闭记录。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的另一个优选的实施例，控制箱本体上设置有显示屏，用于实时显示系统循环水的第一电导率和补水的第二电导率，以及电动阀门的开启或关闭状态；当查询电动阀门的开启记录或关闭记录时，显示屏可以显示电动阀门的开启记录或关闭记录。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的再一个优选的实施例，逻辑控制器内部设置有记忆元件，用于记录电动阀门的开启记录和关闭记录，并与逻辑控制器通信，当电动阀门的连续开启时间大于额定开启时间或连续关闭时间大于额定关闭时间时，逻辑控制器发出报警信号。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的又一个优选的实施例，控制箱上设置有与逻辑控制器通信的报警元件，用于接收逻辑控制器发出的报警信号，并进行报警。

根据本实用新型的地铁站空调冷却水系统自动排污装置的还一个优选的实施例，电动阀门包括：阀门，阀门包括开启和关闭两种状态，阀门开启时阀门完全打开，阀门关闭时阀门完全关闭；执行机构，执行机构接收逻辑控制器传输的信号，控制阀门开启或关闭。

根据本实用新型的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，包括第一电导率仪、第二电导率仪、控制箱以及电动阀门。通过第一电导率仪、第二电导率仪以及控制箱，能够实时采集系统循环水以及冷却塔补水的电导率，实现自动排污和调整系统循环水的电导率，保证冷却水系统中水质的稳定性和可靠性，排污效率高；自动排污装置内的记忆元件和报警元件能够根据电动阀门开启或关闭的时间判断电动阀门的使用状态，当电动阀门的连续开启时间大于额定开启时间或连续关闭时间大于额定关闭时间时，报警元件报警，方便实用。

附图说明

通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本实用新型的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1为根据本实用新型的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置的示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。

参见图1，根据本实用新型的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置包括第一电导率仪1、第二电导率仪2、控制箱3以及电动阀门4。

第一电导率仪1设置在冷却塔103和冷水机组104之间，包括第一电导率仪表11以及第一电导率探头12。第一电导率探头12设置在冷却塔103和冷水机组104之间的系统循环水管道101中，优选地，第一电导率探头12与冷水机组入水口的距离不大于10米。第一电导率探头12采集系统循环水的第一电导率，并将第一电导率传输给第一电导率仪表11；第一电导率仪表11通过RS485接口与逻辑控制器(图中未示出)连接，并将接收的第一电导率传输给逻辑控制器。当第一电导率高于设定的第一电导率的最高值时，控制箱内逻辑控制器控制电动阀门4开启，开始排污；当第一电导率低于设定的第一电导率的最低值时，控制箱内逻辑控制器控制电动阀门4关闭，停止排污。

第二电导率仪2设置在冷却塔103的补水管道102处，包括与逻辑控制器连接的第二电导率仪表21，以及设置在冷却塔103的补水管道102中的第二电导率探头22。第二电导率探头22能够实时采集冷却塔103补水的第二电导率，并将第二电导率传输给逻辑控制器。第二电导率仪2内部设置有计数元件，能够记录整点时刻冷却塔103补水的第二电导率，作为设定第一电导率控制范围的参考依据，对设定的第一电导率的控制范围进行编辑调整。

控制箱3包括控制箱本体(图中未示出)，以及设置在控制箱本体内部的逻辑控制器(图中未示出)。逻辑控制器与第一电导率仪1和第二电导率仪2通信，接收第一电导率仪1输出的第一电导率以及第二电导率仪2输出的第二电导率，并根据第一电导率控制电动阀门的开关。逻辑控制器内部设置有记忆元件(图中未示出)，用于记录电动阀门的开启记录和关闭记录，并与逻辑控制器通信。电动阀门4开启时记忆元件开始计时，当电动阀门4的连续开启时间大于额定开启时间时，逻辑控制器发出报警信号；电动阀门4关闭时记忆元件开始计时，当电动阀门4的连续关闭时间大于额定关闭时间时，逻辑控制器发出报警信号，从而避免由于第一电导率仪和/或电动阀门4损坏造成的排污不止或不排污现象。

控制箱本体上设置有设定按钮(图中未示出)、查询按钮(图中未示出)、显示屏(图中未示出)以及报警元件(图中未示出)。设定按钮与逻辑控制器通信，并能够编辑第一电导率的控制范围、电动阀门4的额定开启时间以及额定关闭时间。查询按钮与逻辑控制器通信，用于查询电动阀门的开启记录或关闭记录。显示屏实时显示系统循环水的第一电导率和补水的第二电导率，以及电动阀门4的开启或关闭状态；当查询所述电动阀门4的开启记录或关闭记录时，显示屏可以显示电动阀门4的开启记录或关闭记录。报警元件与逻辑控制器通信，用于接收所述逻辑控制器发出的报警信号，并进行报警。

电动阀门4设置在水处理器105的出水口，并与逻辑控制器通信，包括阀门(图中未示出)以及执行机构(图中未示出)。阀门包括开启和关闭两种状态，优选地，阀门仅有开启和关闭两种状态。当阀门开启时，阀门完全打开；当阀门关闭时，阀门完全关闭。执行机构用于接收逻辑控制器传输的信号，控制阀门开启或关闭。

根据本实用新型的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，能够实时采集系统循环水以及冷却塔补水的电导率，实现自动排污和调整系统循环水的电导率，保证冷却水系统中水质的稳定性和可靠性，排污效率高。此外，自动排污装置内的记忆元件和报警元件能够根据电动阀门开启或关闭的时间判断电动阀门的使用状态，当电动阀门的连续开启时间大于额定开启时间或连续关闭时间大于额定关闭时间时，报警元件报警，方便实用。

虽然参照示例性实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改变。

Claims (9)

1.一种地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，包括第一电导率仪、第二电导率仪、控制箱以及电动阀门，其特征在于：

第一电导率仪设置在冷却塔和冷水机组之间，用于采集系统循环水的第一电导率，并将第一电导率传输给所述控制箱；

第二电导率仪设置在冷却塔的补水管道处，用于采集冷却塔补水的第二电导率，并将第二电导率传输给所述控制箱；

所述控制箱包括控制箱本体，以及设置在所述控制箱本体内部的逻辑控制器；所述逻辑控制器与第一电导率仪以及第二电导率仪通信，用于接收第一电导率仪输出的第一电导率以及第二电导率仪输出的第二电导率，并根据第一电导率控制所述电动阀门的开关；

所述电动阀门设置在水处理器的出水口，并与所述逻辑控制器通信。

2.如权利要求1所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

第一电导率仪包括与所述逻辑控制器连接的第一电导率仪表，以及设置在系统循环水管道中的第一电导率探头；

第二电导率仪包括与所述逻辑控制器连接的第二电导率仪表，以及设置在冷却塔补水管道中的第二电导率探头。

3.如权利要求2所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

第一电导率探头与冷水机组入水口的距离不大于10米。

4.如权利要求2所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

第一电导率仪表通过RS485接口与所述逻辑控制器连接。

5.如权利要求2所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

所述控制箱本体上设置有：

设定按钮，所述设定按钮与所述逻辑控制器通信，用于编辑第一电导率的控制范围、所述电动阀门的额定开启时间以及额定关闭时间；

查询按钮，所述查询按钮与所述逻辑控制器通信，用于查询电动阀门的开启记录或关闭记录。

6.如权利要求5所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

所述控制箱本体上设置有显示屏，用于实时显示系统循环水的第一电导率和补水的第二电导率，以及电动阀门的开启或关闭状态；当查询所述电动阀门的开启记录或关闭记录时，所述显示屏可以显示电动阀门的开启记录或关闭记录。

7.如权利要求5所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

所述逻辑控制器内部设置有记忆元件，用于记录所述电动阀门的开启记录和关闭记录；并与所述逻辑控制器通信，当所述电动阀门的连续开启时间大于所述额定开启时间或连续关闭时间大于所述额定关闭时间时，所述逻辑控制器发出报警信号。

8.如权利要求7所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

所述控制箱上设置有与所述逻辑控制器通信的报警元件，用于接收所述逻辑控制器发出的报警信号，并进行报警。

9.如权利要求5所述的地铁车站空调冷却水系统自动排污装置，其特征在于，

所述电动阀门包括：

阀门，所述阀门包括开启和关闭两种状态，阀门开启时阀门完全打开，阀门关闭时阀门完全关闭；

执行机构，所述执行机构接收所述逻辑控制器传输的信号，控制所述阀门开启或关闭。