CN204256990U - 一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，涉及超声波探测技术领域。本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。本实用新型采用两个收发一体的超声波传感器，两个传感器可相互独立工作也可组合工作大大增强工作的可靠性，同时本实用新型的车位探测器采用超声波传感器脉冲采样和ADC采样相结合的方式，大大提高了探测的精度和准确性，有效解决误测漏测的问题。

Description

一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器
技术领域
本实用新型涉及超声波探测技术领域，更具体地说是一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器。
背景技术
车位探测器大多采用超声波传感器对当前车位信息进行采集，方便人们及时对车位信息进行了解。
国家知识产权局于2012年06月13日，公开了一件公开号为CN202275518U，名称为“单传感器超声波车位探测器”的实用新型专利，该实用新型专利主要包括超声波接收发射一体器、发射驱动电路、接收驱动电路、中央处理器、电源、信号交换器，所述超声波接收发射一体器连接有发射驱动电路和接收驱动电路，发射驱动电路和接收驱动电路受控于中央处理器。该实用新型采用一个超声波接收发射一体器，分别与发射驱动电路和接收驱动电路相连，当发射驱动电路和接收驱动电路其中有一个出现故障就会影响到车位探测器的灵敏度和可靠性，该实用新型专利的单传感器超声波车位探测器在使用过程中性能不稳定，可靠性不高。
国家知识产权局于2013年01月30日，公开了一件公开号为CN202711490U，名称为“多探头一体式超声波车位探测器”的实用新型专利，该实用新型专利包括开关电源模块、单片机模块、RS485通讯模块、指示灯控制模块、超声波发射模块和超声波接收模块，该实用新型探测器上集成车位状态指示灯，超声波发射模块里有三个超声波发射探头，超声波接收模块里有一个超声波接收探头。该实用新型专利设置了三个超声波发射探头和一个超声波接收探头，接收探头同时接收到三个超声波发射探头发射返回的超声波，在使用过程中会造成超声波发射探头之间的影响，而接收探头不能接收到准确的信息，从而影响了车位探测器的可靠性，出现误测或者漏测的现象。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，本实用新型采用两个收发一体的超声波传感器，两个传感器可相互独立工作也可组合工作大大增强工作的可靠性，同时本实用新型的车位探测器采用超声波传感器脉冲采样和ADC采样相结合的方式，大大提高了探测的精度和准确性，有效解决误测漏测的问题。
为解决上述现有技术中的不足，本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，其特征在于：还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
所述主控芯片上还连接有存储模块。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调。
所述探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方。
所述通讯模块为RS485通讯模块、电力载波通讯模块或无线通讯模块。
所述车位状态指示灯与主控芯片相连且设置在探测器外侧。
与现有技术相比，本实用新型所带来的有益的技术效果表现在：
1、本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的接收和发送电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
2、本实用新型的超声波接收电路外置于探测器，且接收灵敏度动态可调，以满足不同使用场景的探测使用；本实用新型的探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方，以满足使用的最佳视觉效果，避免建筑物立柱遮挡造成的视觉误差。
附图说明
图1为本实用新型电路原理示意图。
具体实施方式
实施例1
作为本实用新型一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
实施例2
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
实施例3
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调；以满足不同使用场景的探测使用。
实施例4
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调；以满足不同使用场景的探测使用。本实用新型的探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方，以满足使用的最佳视觉效果，避免建筑物立柱遮挡造成的视觉误差。
实施例5
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调；以满足不同使用场景的探测使用。本实用新型的探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方，以满足使用的最佳视觉效果，避免建筑物立柱遮挡造成的视觉误差。
所述通讯模块为电力载波通讯模块。
所述车位状态指示灯与主控芯片相连且设置在探测器外侧。
实施例6
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调；以满足不同使用场景的探测使用。本实用新型的探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方，以满足使用的最佳视觉效果，避免建筑物立柱遮挡造成的视觉误差。
所述通讯模块为RS485通讯模块。
所述车位状态指示灯与主控芯片相连且设置在探测器外侧。
实施例7
作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实用新型包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
采用两个收发一体式超声波传感器，两个传感器可相互独立工作之间不产生干扰和影响，当其中一个传感器出现故障时，探测器仍可以正常运行，不影响探测器可靠性；同时两个传感器也可组合工作，由于采用独立的发送和接收电路连接，两个传感器之间不产生干扰和影响，两个传感器组合工作的方式可以大大增强车位探测器的可靠性。本实用新型还设置有ADC采集电路，通过ADC采集电路与超声波传感器常规脉冲采样方式相结合对被测障碍物进行探测，大大提高了探测精度和准确性，有效地解决误测漏测的问题。
所述主控芯片上还连接有存储模块。用于存储信息。
所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调；以满足不同使用场景的探测使用。本实用新型的探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方，以满足使用的最佳视觉效果，避免建筑物立柱遮挡造成的视觉误差。
所述通讯模块为无线通讯模块。
所述车位状态指示灯与主控芯片相连且设置在探测器外侧。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，包括电源模块、主控芯片、超声波发送电路、超声波接收电路、车位状态指示灯和通讯模块，其特征在于：还包括两个收发一体式超声波传感器和ADC采集电路；所述超声波发送电路和超声波接收电路一端连接在收发一体式超声波传感器上，另一端连接在主控芯片上；所述ADC采集电路连接在主控芯片上。
2.如权利要求1所述的一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，其特征在于：所述主控芯片上还连接有存储模块。
3.如权利要求1或2所述的一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，其特征在于：所述超声波接收电路设置探测器外侧，且所述超声波接收电路的灵敏度动态可调。
4.如权利要求1所述的一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，其特征在于：所述探测器安装于正向车位线正上方或车位线斜上方。
5.如权利要求1所述的一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，其特征在于：所述通讯模块为RS485通讯模块、电力载波通讯模块或无线通讯模块。
6.如权利要求1所述的一种基于双超声波传感器的一体式车位探测器，其特征在于：所述车位状态指示灯与主控芯片相连且设置在探测器外侧。
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CN105549022A (zh) * 2016-03-04 2016-05-04 陈武强 一种汽车超声波侦测方法及传感器
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