CN204248131U - 带涨套的滚齿工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带涨套的滚齿工装，包括芯轴，芯轴为阶梯轴，所述芯轴包括定位凸台部和设在定位凸台部右侧的定位导向部，所述定位导向部外侧套设有弹性涨套，所述弹性涨套向右依次同轴设置有定位挡圈和端面螺帽，所述端面螺帽与芯轴之间采用螺纹连接，所述弹性涨套、定位挡圈和端面螺帽的直径大小相等，定位凸台部与定位导向部之间设有止挡片，所述止挡片呈凸轮状，所述止挡片包括凸起部，所述凸起部设于定位导向部的上方，所述凸起部上设有倾斜的凹槽，所述凹槽内放置有颜料。本实用新型在于解决现有滚齿工装中，压板给齿轮端面带来压伤，且芯轴与齿轮内孔间因磨损产生间隙的问题。

Description

带涨套的滚齿工装

技术领域

本实用新型涉及滚齿工装技术，尤其涉及一种带涨套的滚齿工装。

背景技术

滚齿工装是齿轮加工过程中普遍采用的一种工装夹具，目前，齿轮加工使用的滚齿工装（如图5所示）仍然是采用芯轴定位、端面夹紧的方式，为了提高齿轮加工制造的精度，往往会先对芯轴进行精加工，保证其精度，然后再将齿轮直接套设在工装芯轴上，端面采用压板进行压紧定位，但长时间使用，齿轮会因压板给工件端面带来压伤，造成损失，此外，芯轴在使用过程中，会产生磨损，从而导致芯轴与齿轮内孔间产生间隙，随着磨损量的增加，间隙逐渐增大，在滚齿过程中，导致加工齿轮的中心线相对芯轴的中心线发生了偏移，造成设计基准与加工基准不重合，影响加工齿轮定位的精确度，导致加工齿轮滚齿后误差增大，满足不了加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带涨套的滚齿工装，以解决现有滚齿工装中，压板给齿轮端面带来压伤，且芯轴与齿轮内孔间因磨损产生间隙的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案: 带涨套的滚齿工装，包括芯轴，芯轴为阶梯轴，所述芯轴包括定位凸台部和设在定位凸台部右侧的定位导向部，所述定位凸台部的直径大于定位导向部的直径，齿轮套设在定位导向部上，且齿轮的一侧端面靠设在定位凸台部的端面上，所述定位导向部外侧套设有弹性涨套，所述弹性涨套向右依次同轴设置有定位挡圈和端面螺帽，所述端面螺帽与芯轴之间采用螺纹连接，所述弹性涨套、定位挡圈和端面螺帽的直径大小相等， 所述定位凸台部与定位导向部之间设有止挡片，所述止挡片呈凸轮状，所述止挡片包括凸起部，所述凸起部设于定位导向部的上方，所述凸起部上设有倾斜的凹槽，所述凹槽内放置有颜料。

本技术方案的工作原理是这样的：将待加工齿轮套设在芯轴的定位导向部，由于定位导向部外侧套设有弹性涨套，固待加工齿轮的内孔会与弹性涨套接触，在齿轮滚齿加工前，由于端面螺帽与芯轴之间采用螺纹连接，通过旋转端面螺帽压紧定位挡圈，弹性涨套便会膨胀，直到涨套的外圆与齿轮的内孔接触为止，从而消除待加工齿轮的内孔与工装上芯轴之间的间隙，使得加工齿轮的中心线与芯轴的中心线重合，设计基准与加工基准能够保持一致，保证了待加工齿轮的定位精度；同时，由于弹性涨套、定位挡圈和端面螺帽的直径大小相等，避免定位挡圈与齿轮端面接触，在旋转端面螺帽时，定位挡圈只会挤压弹性涨套，而不会挤压齿轮端面，从而避免了传统工装因压板给工件端面带来压伤，保证了产品的合格率，节约了成本。此外，在定位凸台部与定位导向部之间设置止挡片，止挡片的凸起部设于定位导向部的上方，在装夹时，待加工齿轮固定在芯轴上，先用刀具对工件进行试刀，以检测工件是否装夹牢固，在凸起部上设置倾斜的凹槽，凹槽内放置有颜料，若工件在刀具试刀时发生移位，操作员可以通过止挡片上是否有颜料滑动的痕迹，从而判断工件在夹具上装夹是否牢固，若观测出有相应的有色划痕，可以重新装夹，避免因装夹不牢而导致产品加工不合格或产生报废等损失。

优选的，所述定位凸台部的直径大于定位导向部的直径15～20mm，满足在芯轴装配待加工齿轮前，齿轮的内孔与弹性涨套之间仍留有1～2mm的间隙，便于待加工齿轮的装配。

优选的，所述弹性涨套与芯轴之间采用紧固销连接，连接方便、简单，使得弹性涨套与待加工齿轮的内孔接触，在长时间使用磨损后，只需更换弹性涨套而不用更换芯轴，降低了齿轮精坯的制造成本。

本实用新型的有益效果在于：改进后的滚齿工装采用直径相等的弹性涨套、定位挡圈和端面螺帽来进行配合定位，而不采用压板直接对齿轮端面进行压紧定位，消除了传统工装因工件内孔误差和工装磨损带来的安装间隙，提高了加工精度，而且避免了传统工装因压板给工件端面带来的压伤。

附图说明

图1是本实用新型带涨套的滚齿工装实施例的结构示意图；

图2是本实用新型带涨套的滚齿工装实施例中弹性涨套的示意图；

图3是图2的主视图；

图4是本实用新型带涨套的滚齿工装实施例中止挡片的示意图；

图5是本实用新型带涨套的滚齿工装改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1、图3所示，带涨套的滚齿工装，包括芯轴1，芯轴1为阶梯轴，芯轴1包括定位凸台部2和设在定位凸台部2右侧的定位导向部3，定位凸台部2的直径大于定位导向部3的直径15mm，齿轮套设在定位导向部3上，且齿轮的一侧端面靠设在定位凸台部2的端面上，定位导向部3外侧套设有弹性涨套4，弹性涨套4向右依次同轴设置有定位挡圈5和端面螺帽6，端面螺帽6与芯轴1之间采用螺纹连接，弹性涨套4、定位挡圈5和端面螺帽6的直径大小相等，弹性涨套4与芯轴1之间采用紧固销连接。

如图2所示，弹性涨套4的横截面形状为正方形。

如图4所示，定位凸台部2与定位导向部3之间设有止挡片4，止挡片4呈凸轮状，止挡片4包括凸起部5，凸起部5设于定位导向部3的上方，凸起部5上设有倾斜的凹槽6，凹槽6内放置有颜料7。

本实施例中，将待加工齿轮套设在芯轴1的定位导向部3，由于定位导向部3外侧套设有弹性涨套4，固待加工齿轮的内孔会与弹性涨套4接触，在齿轮滚齿加工前，由于端面螺帽6与芯轴1之间采用螺纹连接，通过旋转端面螺帽6压紧定位挡圈5，弹性涨套4便会膨胀，直到涨套的外圆与齿轮的内孔接触为止，从而消除待加工齿轮的内孔与工装上芯轴1之间的间隙，使得加工齿轮的中心线与芯轴1的中心线重合，设计基准与加工基准能够保持一致，保证了待加工齿轮的定位精度；同时，由于弹性涨套4、定位挡圈5和端面螺帽6的直径大小相等，避免定位挡圈5与齿轮端面接触，在旋转端面螺帽6时，定位挡圈5只会挤压弹性涨套4，而不会挤压齿轮端面，从而避免了传统工装因定位挡圈5给工件端面带来压伤，保证了产品的合格率，节约了成本。

此外，定位凸台部2的直径大于定位导向部3的直径15mm，满足在芯轴1装配待加工齿轮前，齿轮的内孔与弹性涨套4之间仍留有1～2mm的间隙，便于待加工齿轮的装配；弹性涨套4与芯轴1之间采用紧固销连接，连接方便、简单，使得弹性涨套4与待加工齿轮的内孔接触，在长时间使用磨损后，只需更换弹性涨套4而不用更换芯轴1，降低了齿轮精坯的制造成本，在定位凸台部2与定位导向部3之间设置止挡片4，止挡片4的凸起部5设于定位导向部3的上方，在装夹时，待加工齿轮固定在芯轴1上，先用刀具对工件进行试刀，以检测工件是否装夹牢固，在凸起部5上设置倾斜的凹槽6，凹槽6内放置有颜料7，若工件在刀具试刀时发生移位，操作员可以通过止挡片4上是否有颜料7滑动的痕迹，从而判断工件在夹具上装夹是否牢固，若观测出有相应的有色划痕，可以重新装夹，避免因装夹不牢而导致产品加工不合格或产生报废等损失。

通过对传统的滚齿工装进行改进，改进后的滚齿工装采用直径相等的弹性涨套4、定位挡圈5和端面螺帽6来进行配合定位，而不采用压板直接对齿轮端面进行压紧定位，消除了传统工装因工件内孔误差和工装磨损带来的安装间隙，提高了加工精度，而且避免了传统工装因压板给工件端面带来的压伤。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (3)

1.带涨套的滚齿工装，包括芯轴，芯轴为阶梯轴，所述芯轴包括定位凸台部和设在定位凸台部右侧的定位导向部，所述定位凸台部的直径大于定位导向部的直径，齿轮套设在定位导向部上，且齿轮的一侧端面靠设在定位凸台部的端面上，其特征在于，所述定位导向部外侧套设有弹性涨套，所述弹性涨套向右依次同轴设置有定位挡圈和端面螺帽，所述端面螺帽与芯轴之间采用螺纹连接，所述弹性涨套、定位挡圈和端面螺帽的直径大小相等，所述定位凸台部与定位导向部之间设有止挡片，所述止挡片呈凸轮状，所述止挡片包括凸起部，所述凸起部设于定位导向部的上方，所述凸起部上设有倾斜的凹槽，所述凹槽内放置有颜料。

2.如权利要求1所述的带涨套的滚齿工装，其特征在于，所述定位凸台部的直径大于定位导向部的直径15～20mm。

3.如权利要求1或2所述的带涨套的滚齿工装，其特征在于，所述弹性涨套与芯轴之间采用紧固销连接。