CN204244129U - 直流无刷电机驱动电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的直流无刷电机驱动电路,包括电机、驱动控制电路、驱动电路和电流检测电路;所述电流检测电路的输入端与电机相连接、输出端与驱动控制电路的输入端相连接,驱动电路的输入端与驱动控制电路的输出端相连接,驱动电路的输出端与电机相连接;所述驱动电路为由6个MOS管两两组成的三相桥驱动电路,三相桥分别为A相桥、B相桥和C相桥。通过驱动控制电路单片机芯片和MOS管三相桥驱动电路进行驱动控制,代替了单片机对驱动芯片进行控制,省去了驱动芯片,不受限于驱动芯片IC的功能,更加灵活方便的控制电机,当用于平衡车时,可以灵活的进行调速、倒车、刹车等控制,同时可以实现电机的软启动,节省了驱动IC成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直流无刷电机驱动电路,属于机电技术领域。
背景技术
目前直流无刷电机驱动装置主要通过单片机对驱动芯片进行控制,从而实现控制电机的目的。然而电机控制受限于驱动芯片各PIN脚功能,不方便控制,且无法实现电机的软启动,因此不适于工业生产的智能化。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种直流无刷电机驱动电路,本实用新型的驱动电路不受限于驱动芯片的功能,能更加灵活方便的控制电机,同时可以实现电机的软启动。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种直流无刷电机驱动电路,包括电机,还包括驱动控制电路、驱动电路和电流检测电路;所述电流检测电路的输入端与电机相连接、输出端与驱动控制电路的输入端相连接,驱动电路的输入端与驱动控制电路的输出端相连接,驱动电路的输出端与电机相连接;所述驱动电路为由6个MOS管两两组成的三相桥驱动电路,三相桥分别为A相桥、B相桥和C相桥。
根据本实用新型优选的,所述A相桥包括两个输入端A_A_H端口、A_A_L端口和一个输出端A_A端口,B相桥包括两个输入端A_B_H端口、A_B_L端口和一个输出端A_B端口,C相桥包括两个输入端A_C_H端口、A_C_L端口和一个输出端A_C端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口分别为MOS管的高电压输入端口,所述A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别为MOS管的低电压输入端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别与驱动控制电路的不同输出端相连接;所述A_A端口与电机的A相相连接、A_B端口与电机的B相相连接、A_C端口与电机的C相相连接。
根据本实用新型优选的,所述A相桥的高电压输入端口A_A_H与三极管Q37的基极相连接,所述三极管Q37的发射极与电源地相连接,集电极与三极管Q33的基极相连接,所述三极管Q33的发射极与15V电源相连接,三极管Q33的集电极经二极管D1、电阻R19、R7与MOS管Q1的栅极相连接;所述A相桥的低电压输入端口A_A_L经电阻R63与三极管Q38的发射极相连接,所述三极管Q38的基极与5V电源相连接,集电极与三极管Q25的基极相连接,所述三极管Q25的发射极经电容C31与电源地相连接,集电极经电阻R23、R8与MOS管Q2的栅极相连接;所述MOS管Q1的源极和MOS管Q2的漏极相连接并接于电机的A相。
根据本实用新型优选的,所述电流检测电路包括采样电路和比较电路,所述采样电路包括采样电阻R85和R88,比较电路包括比较器U1A;比较器U1A的“+”输入端经电阻R97与A_GND相连接,比较器U1A的“-”输入端的一端经电阻R99与电源地GND_1相连接、另一端经电阻R94与比较器U1A的输出端相连接,比较器U1A的输出端与驱动控制电路的A_HLJC端口相连接。
根据本实用新型优选的,所述驱动控制电路为单片机STM8S105K4;所述比较器U1A为LM385。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过驱动控制电路单片机芯片和MOS管三相桥驱动电路进行驱动控制,代替了单片机对驱动芯片进行控制,省去了驱动芯片,不受限于驱动芯片的功能,更加灵活方便的控制电机,当用于平衡车时,可以灵活的进行调速、倒车、刹车等控制,同时可以实现电机的软启动,节省了驱动IC成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图。
图2为本实用新型的驱动电路原理图。
图3为本实用新型的驱动控制电路原理图。
图4为本实用新型的电流检测电路原理图。
图中,1、电机,2、驱动控制电路,3、驱动电路,4、电流检测电路,31、A相桥,32、B相桥,33、C相桥。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1-4所示,直流无刷电机驱动电路,包括电机1、驱动控制电路2、驱动电路3和电流检测电路4,本实施例中驱动控制电路2为单片机STM8S105K4;所述电流检测电路4的输入端与电机1相连接、输出端与驱动控制电路2的输入端相连接,驱动电路3的输入端与驱动控制电路2的输出端相连接,驱动电路3的输出端与电机1相连接;所述驱动电路3为由6个MOS管两两组成的三相桥驱动电路,三相桥分别为A相桥31、B相桥32和C相桥33。所述A相桥31包括两个输入端A_A_H端口、A_A_L端口和一个输出端A_A端口,B相桥32包括两个输入端A_B_H端口、A_B_L端口和一个输出端A_B端口,C相桥33包括两个输入端A_C_H端口、A_C_L端口和一个输出端A_C端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口分别为MOS管的高电压输入端口,所述A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别为MOS管的低电压输入端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别与驱动控制电路2的不同输出端相连接;所述A_A端口与电机的A相相连接、A_B端口与电机的B相相连接、A_C端口与电机的C相相连接。
下面介绍A相桥的结构:所述A相桥31的高电压输入端口A_A_H与三极管Q37的基极相连接,所述三极管Q37的发射极与电源地相连接,集电极与三极管Q33的基极相连接,所述三极管Q33的发射极与15V电源相连接,三极管Q33的集电极经二极管D1、电阻R19、R7与MOS管Q1的栅极相连接;所述A相桥31的低电压输入端口A_A_L经电阻R63与三极管Q38的发射极相连接,所述三极管Q38的基极与5V电源相连接,集电极与三极管Q25的基极相连接,所述三极管Q25的发射极经电容C31与电源地相连接,集电极经电阻R23、R8与MOS管Q2的栅极相连接;所述MOS管Q1的源极和MOS管Q2的漏极相连接并接于电机的A相。由于A相桥31、B相桥32和C相桥33结构相同,故B相桥32的MOS管Q3的源极和MOS管Q4的漏极相连接并接于电机的B相,C相桥32的MOS管Q5的源极和MOS管Q6的漏极相连接并接于电机的C相。
所述电流检测电路4包括采样电路41和比较电路42,所述采样电路41包括采样电阻R85和R88,比较电路42包括比较器U1A;比较器U1A的“+”输入端经电阻R97与A_GND相连接,比较器U1A 的“-”输入端的一端经电阻R99与电源地GND_1相连接、另一端经电阻R94与比较器U1A的输出端相连接,比较器U1A的输出端与驱动控制电路的A_HLJC端口相连接。
本实施例中驱动电路工作原理:
如表1所示,本实用新型的直流无刷电机驱动电路可以用于60°和120°直流无刷电机。当接到前进信号即F/R=1时,根据SA、SB、SC三个霍尔信号,A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别输入不同的电平信号,6个时序是一个循环;当接到后退信号即F/R=0时,根据SA、SB、SC三个霍尔信号,A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别输入不同的电平信号,6个时序是一个循环;当接到刹车信号即BRAKE=1时,根据SA、SB、SC三个霍尔信号,A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口全部输入低电平。
当接到调速信号时,A_SD输入到单片机STM8S105K4,单片机STM8S105K4通过PWM脉冲宽度调制进行调速。
电机动作真值表如下表1:
表1
表1中:SA、SB、SC代表霍尔信号;F代表前进,R代表后退,F/R=1代表前进,F/R=0代表后退;BRAKE代表刹车,1代表刹车。
本实用新型通过驱动控制电路单片机芯片和MOS管三相桥驱动电路进行驱动控制,代替了单片机对驱动芯片进行控制,省去了驱动芯片,不受限于驱动芯片的功能,更加灵活方便的控制电机,当用于平衡车时,可以灵活的进行调速、倒车、刹车等控制,同时可以实现电机的软启动,节省了驱动IC成本。
Claims (5)
1.一种直流无刷电机驱动电路,包括电机(1),其特征在于,还包括驱动控制电路(2)、驱动电路(3)和电流检测电路(4);所述电流检测电路(4)的输入端与电机(1)相连接、输出端与驱动控制电路(2)的输入端相连接,驱动电路(3)的输入端与驱动控制电路(2)的输出端相连接,驱动电路(3)的输出端与电机(1)相连接;所述驱动电路(3)为由6个MOS管两两组成的三相桥驱动电路,三相桥分别为A相桥(31)、B相桥(32)和C相桥(33)。
2.根据权利要求1所述的直流无刷电机驱动电路,其特征在于,所述A相桥(31)包括两个输入端A_A_H端口、A_A_L端口和一个输出端A_A端口,B相桥(32)包括两个输入端A_B_H端口、A_B_L端口和一个输出端A_B端口,C相桥(33)包括两个输入端A_C_H端口、A_C_L端口和一个输出端A_C端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口分别为MOS管的高电压输入端口,所述A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别为MOS管的低电压输入端口;所述A_A_H端口、A_B_H端口、A_C_H端口、A_A_L端口、A_B_L端口、A_C_L端口分别与驱动控制电路(2)的不同输出端相连接;所述A_A端口与电机的A相相连接、A_B端口与电机的B相相连接、A_C端口与电机的C相相连接。
3.根据权利要求2所述的直流无刷电机驱动电路,其特征在于,所述A相桥(31)的高电压输入端口A_A_H与三极管Q37的基极相连接,所述三极管Q37的发射极与电源地相连接,集电极与三极管Q33的基极相连接,所述三极管Q33的发射极与15V电源相连接,三极管Q33的集电极经二极管D1、电阻R19、R7与MOS管Q1的栅极相连接;所述A相桥(31)的低电压输入端口A_A_L经电阻R63与三极管Q38的发射极相连接,所述三极管Q38的基极与5V电源相连接,集电极与三极管Q25的基极相连接,所述三极管Q25的发射极经电容C31与电源地相连接,集电极经电阻R23、R8与MOS管Q2的栅极相连接;所述MOS管Q1的源极和MOS管Q2的漏极相连接并接于电机的A相。
4.根据权利要求1所述的直流无刷电机驱动电路,其特征在于,所述电流检测电路(4)包括采样电路(41)和比较电路(42),所述采样电路(41)包括采样电阻R85和R88,比较电路(42)包括比较器U1A;比较器U1A的“+”输入端经电阻R97与A_GND相连接,比较器U1A的“-”输入端的一端经电阻R99与电源地GND_1相连接、另一端经电阻R94与比较器U1A的输出端相连接,比较器U1A的输出端与驱动控制电路的A_HLJC端口相连接。
5.根据权利要求4所述的直流无刷电机驱动电路,其特征在于,所述驱动控制电路(2)为单片机STM8S105K4;所述比较器U1A为LM385。
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CN201420798234.0U CN204244129U (zh) | 2014-12-17 | 2014-12-17 | 直流无刷电机驱动电路 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106856390A (zh) * | 2015-12-09 | 2017-06-16 | 国家电网公司 | 电动绞磨机直流电机正、反转及刹车电路 |
CN117850434A (zh) * | 2024-03-04 | 2024-04-09 | 长春大学 | 一种智能轮椅实时路径规划与避障控制系统 |
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2014
- 2014-12-17 CN CN201420798234.0U patent/CN204244129U/zh active Active
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |