CN204243570U - 一种手车开关柜静触头检修专用工具 - Google Patents
一种手车开关柜静触头检修专用工具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种手车开关柜静触头检修专用工具，包括滑动部分、伸缩部分和顶触部分，滑动部分包括基座架，基座架的左支杆的左侧设有滚轮，基座架的右支杆右侧设有滚轮，基座架的左支杆和右支杆的上端面上分别设有安装孔，基座架的前支杆和后支杆中间位置设有前通孔和后通孔；伸缩部分包括螺杆、支撑杆和手持部，支撑杆的中心位置设有螺孔，螺杆依次穿设在螺孔、前通孔和后通孔内；顶触部分包括左顶触板和右触顶板，左顶触板包括左顶板，左顶板的下端面连接基座架的左支杆的上端面，且左顶板的后端面突出于左支杆的末端，左顶板的上端面的后端垂直连接有上触片，左顶板的下端面的后端垂直连接有下触片；右触顶板结构与左顶触板结构相同。
Description
技术领域
本实用新型涉及开关柜安全检修技术领域，尤其涉及一种手车开关柜静触头检修专用工具。
背景技术
目前，在对手车型开关柜进行检测或检修时，为了安全起见，只能在该手车开关线路侧停电且设有安全措施时才能对静触头进行检测。在检测时，需要其他工作人员托住静触头挡板或者使用工具固定住静触头挡板，才能够进行检修。然而在不需要对静触头及母线进行检修、检测时，一般情况下，不会对静触头及母线等位置进行停电处理，如此，就需要检修人员在工作中非常小心，避免误触事件的发生。
综上所述，在检修工作中，存在着许多问题：1、人员浪费：需要有专人负责固定静触头挡板使其不会下落。2、停电范围扩大：对静触头进行的检测有很多并不需要接触静触头，但为了确保安全必须将线路侧停电并做安措，增大了停电范围，同时也增加了运行人员的工作量。3、安全隐患多：不管是由专人手托静触头挡板，还是用工具撑开静触头挡板，都有可能出现松脱现象，易造成人员和设备损伤；另外如果检修人员与运行人员缺少有效沟通或者检修人员疏忽大意，很容易出现在线路侧没有停电的情况下，误触带电的静触头或母线，这将会引发严重的恶性事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种手车开关柜静触头检修专用工具，不仅能够在手车开关柜部分停电的情况下更加安全可靠的隔离带电部分，进而对停电的静触头或母线进行检修，还能够在静触头带电的情况下安全地对静触头进行观察和测量等工作。
本实用新型采用的技术方案为：
一种手车开关柜静触头检修专用工具，包括滑动部分、伸缩部分和顶触部分，所述的滑动部分包括方形基座架，基座架的左支杆的左侧设有滚轮，基座架的右支杆的右侧设有滚轮，基座架的左支杆和右支杆的上端面上分别设有安装孔，基座架的前支杆和后支杆中间位置设有前后贯穿的前通孔和后通孔；所述的伸缩部分包括螺杆、支撑杆和手持部，支撑杆的中心位置设有前后贯穿的螺孔，螺杆依次穿设在螺孔、前通孔和后通孔内，支撑杆的前端面上连接手持部；所述的顶触部分包括左顶触板和右触顶板，所述的左顶触板包括左顶板，左顶板的下端面连接基座架的左支杆的上端面，且左顶板的后端面突出于左支杆的末端，左顶板的上端面的后端垂直连接有上触片，左顶板的下端面的后端垂直连接有下触片；所述的右触顶板结构与左顶触板结构相同。
所述的左支杆的左侧的滚轮设有两个，分别位于左支杆的前部和后部。
所述的右支杆的右侧的滚轮设有两个，分别位于右支杆的前部和后部。
所述的基座架通过安装孔用于固定动触头。
所述的上触片和下触片用于顶触静触头挡板的操控头。
本实用新型通过滑动部分的基座架和滚轮，可以来回的推拉整个装置，使得检修人员能够简单、方便地操作装置进出开关柜，再利用顶触部分的左顶板连接的上触片和下触片及右顶板连接的上触片和下触片顶触静触头挡板的操控头，使得操控头在压力的迫使下移动，同时带动静触头挡板的移位，使得静触头暴漏出来，方便检修人员进行检修；当检修完成后，再通过伸缩部分手动转动螺杆，使得基座架慢慢地向开关柜内移动，直至动触头可以接触到静触头，达成对接，完成检修与安装；本装置能够在手车开关柜部分停电的情况下更加安全可靠的隔离带电部分，进而对停电的静触头或母线进行检修，还能够在静触头带电的情况下安全地对静触头进行观察和测量等工作，操作方便，使用安全、快捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意主视图；
图2为本实用新型的结构示意右视图；
图3为本实用新型的图2中A部分的放大图。
具体实施方式
如图1、2和3所示，本实用新型包括滑动部分、伸缩部分和顶触部分，所述的滑动部分包括方形基座架1，基座架1的左支杆1-1的左侧设有两个滚轮2，分别位于左支杆1-1的前部和后部；基座架1的右支杆1-2的右侧设有两个滚轮2，分别位于右支杆1-2的前部和后部；基座架1的左支杆1-1和右支杆1-2的上端面上分别设有安装孔3，基座架1通过安装孔3用于固定动触头。基座架1的前支杆1-3和后支杆1-4中间位置设有前后贯穿的前通孔4和后通孔5；所述的伸缩部分包括螺杆6、支撑杆7和手持部8，支撑杆7的中心位置设有前后贯穿的螺孔9，螺杆6依次穿设在螺孔9、前通孔4和后通孔5内，支撑杆7的前端面上连接手持部8；所述的顶触部分包括左顶触板和右触顶板，所述的左顶触板包括左顶板10，左顶板10的下端面连接基座架1的左支杆1-1的上端面，且左顶板10的后端面突出于左支杆1-1的末端，左顶板10的上端面的后端垂直连接有上触片10-1，左顶板10的下端面的后端垂直连接有下触片10-2，上触片10-1和下触片10-2用于顶触左侧静触头挡板的操控头12；所述的右触顶板包括右顶板11，右顶板11的下端面连接基座架1的右支杆1-2的上端面，且右顶板11的后端面突出于右支杆1-2的末端，右顶板11的上端面的后端垂直连接有上触片11-1，右顶板11的下端面的后端垂直连接有下触片11-2，上触片11-1和下触片11-2用于顶触右侧静触头挡板的操控头12。
下面结合附图详细说明本实用新型的工作过程：
如图1和图2所示，当需要对手车型开关柜进行检修时，需要通过本实用新型的手车将动触头从开关柜中拉出来，完全的脱离开关柜，此时，需要操作人员手持手持部8，用力的将整个装置和动触头一起来出来，动触头是通过安装孔3和基座架1连接在一起，基座架1承受动触头的整个重量。将动触头从开关柜中脱离后，可以进行动触头的故障检测和开关柜箱体内静触头的开关检测等操作。
当需要检测静触头时，需要先将动触头从基座架1上卸载下来，此时的手车不承重任何的重物，检修人员手握手持部8，将手车推送进入开关柜内，由于手车上设有滚轮2，所以，检修人员可以轻松的推拉手车。首先，将手车推进开关柜内，使得左顶板10的上触片10-1和下触片10-2顶触静触头挡板左侧的操控头12，同时，右顶板11的上触片11-1和下触片11-2同样顶触静触头挡板右侧的操控头12。此时，检修人员再用力向内推动手车，就使得静触头挡板左侧的操控头12和静触头挡板右侧的操控头12受到分别来自于左顶板10的上触片10-1和下触片10-2和右顶板11的上触片11-1和下触片11-2的压力，迫使静触头挡板左侧的操控头12和静触头挡板右侧的操控头12向各自的活动方向移动，同时，通过开关柜内现有的操控机构控制静触头挡板移动到合适的位置，漏出开关柜内部的静触头。此时，检修人员可以对静触头进行故障检修等操作，并且可一个人独立完成检修工作，无需借助他人的帮助。当对开关柜内部的静触头检修完毕后，再将手车拉出来，将动触头安装完成，推进开关柜内，由于左顶触板和右触顶板均突出左支杆1-1和右支杆1-2的末端一部分，所以，此时，左顶板10的上触片10-1和下触片10-2和右顶板11的上触片11-1和下触片11-2首先接触到静触头挡板左侧的操控头12和静触头挡板右侧的操控头12，将静触头挡板拨开，漏出静触头，检修人员再通过转动螺杆6，使得基座架1慢慢地向开关柜内移动，直至动触头可以接触到静触头，达到对接，完成检修与安装。
Claims (5)
1.一种手车开关柜静触头检修专用工具，其特征在于：包括滑动部分、伸缩部分和顶触部分，所述的滑动部分包括方形基座架，基座架的左支杆的左侧设有滚轮，基座架的右支杆的右侧设有滚轮，基座架的左支杆和右支杆的上端面上分别设有安装孔，基座架的前支杆和后支杆中间位置设有前后贯穿的前通孔和后通孔；所述的伸缩部分包括螺杆、支撑杆和手持部，支撑杆的中心位置设有前后贯穿的螺孔，螺杆依次穿设在螺孔、前通孔和后通孔内，支撑杆的前端面上连接手持部；所述的顶触部分包括左顶触板和右触顶板，所述的左顶触板包括左顶板，左顶板的下端面连接基座架的左支杆的上端面，且左顶板的后端面突出于左支杆的末端，左顶板的上端面的后端垂直连接有上触片，左顶板的下端面的后端垂直连接有下触片；所述的右触顶板结构与左顶触板结构相同。
2.根据权利要求1所述的手车开关柜静触头检修专用工具，其特征在于：所述的左支杆的左侧的滚轮设有两个，分别位于左支杆的前部和后部。
3.根据权利要求2所述的手车开关柜静触头检修专用工具，其特征在于：所述的右支杆的右侧的滚轮设有两个，分别位于右支杆的前部和后部。
4.根据权利要求3所述的手车开关柜静触头检修专用工具，其特征在于：所述的基座架通过安装孔用于固定动触头。
5.根据权利要求4所述的手车开关柜静触头检修专用工具，其特征在于：所述的上触片和下触片用于顶触静触头挡板的操控头。
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2014
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