CN204242378U - 一种遥控儿童车和儿童车遥控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种遥控儿童车，包括电源、驱动电机和用于控制所述驱动电机工作的可控电路、以及用于控制所述可控电路的遥控器驱动电路和wifi驱动电路；所述驱动电机通过所述可控电路耦合于所述电源。本实用新型的遥控儿童车的操作性能强。

Description

一种遥控儿童车和儿童车遥控系统

技术领域

本实用新型涉及遥控领域，更具体的说，涉及一种遥控儿童车和儿童车遥控系统。

背景技术

随着科学技术的发展和进步，遥控儿童车市场日新月异，各种各样的遥控儿童车层出不穷。现有的遥控儿童车一般都采用红外遥控等方式进行控制，而红外信号约10米的操作距离，以及红外信号几乎无法穿墙的特性，使得遥控儿童车的操作被限制在了较小的范围之内，操作性能差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作性能强的遥控儿童车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种遥控儿童车，包括电源、驱动电机和用于控制所述驱动电机工作的可控电路、以及用于控制所述可控电路的遥控器驱动电路和wifi驱动电路；所述驱动电机通过所述可控电路耦合于所述电源。

进一步的，所述驱动电机包括第一驱动电机，所述可控电路包括用于控制所述第一驱动电机工作的第一可控模块，所述第一可控模块包括用于控制遥控儿童车前进和后退的前驱动端和后驱动端，所述遥控儿童车还包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第一二极管耦合于所述前驱动端，通过第二二极管耦合于所述后驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第三二极管耦合于所述前驱动端，通过第四二极管耦合于所述后驱动端。遥控器驱动电路和wifi驱动电路通过构成“或门”的并联的二极管连接到第一驱动电机的控制端，如此遥控器驱动模块和wifi驱动模块都可以控制所述第一驱动电机的工作，而且由于二极管的单向导通的特性，因而不用担心遥控器驱动电路和wifi驱动电路的控制信号由耦合点倒灌至对方的芯片当中，造成芯片的损坏。

进一步的，所述驱动电机还包括第二驱动电机，所述可控电路还包括用于控制所述第二驱动电机工作的第二可控模块，所述第二可控模块包括用于控制遥控儿童车左转弯和右转弯的左驱动端和右驱动端，所述遥控儿童车还包括第五二极管、第六二极管、第七二极管和第八二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第五二极管耦合于所述左驱动端，通过第六二极管耦合于所述右驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第七二极管耦合于所述左驱动端，通过第八二极管耦合于所述右驱动端。遥控器驱动电路和wifi驱动电路通过构成“或门”的并联的二极管连接到第二驱动电机的控制端，如此遥控器驱动模块和wifi驱动模块都可以控制所述第二驱动电机的工作，而且由于二极管的单向导通的特性，因而不用担心遥控器驱动电路和wifi驱动电路的控制信号由耦合点倒灌至对方的芯片当中，造成芯片的损坏；另外，两个驱动电机及其驱动电路的设置，使得遥控儿童车能够完成更为复杂的操作，操作性能增强。

进一步的，所述wifi驱动电路包括用于处理wifi数据的控制芯片和耦合于所述控制芯片的wifi传输模块，所述控制芯片的输出端耦合于所述可控电路的控制端；所述遥控儿童车还包括耦合于所述控制芯片的摄像头，所述摄像头采集到的图像通过所述wifi传输模块发送给wifi控制设备。传统遥控器大多使用红外线作为遥控信号，而红外信号约10米的操作距离，以及信号几乎无法穿墙的特性，使得遥控儿童车的操作被限制在了较小的范围之内，而wifi驱动电路使用的wifi信号，其有效距离可以达到100米，而且能够穿墙，配合摄像头采集的图像信号，通过wifi控制设备观察摄像头所拍摄到的遥控儿童车附近的环境信息，使得用户甚至可以在视野之外操作遥控儿童车，操作性能强。

进一步的，所述摄像头包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头设置面对遥控儿童车的前方，所述第二摄像头设置面对遥控儿童车的后方。有时候仅仅设置面对遥控儿童车前方的摄像头是不够的，特别是在用户之间在视野之外进行比赛时，配合设置面对遥控儿童车后方的第二摄像头，能够让用户同时观察遥控儿童车前方和后方的环境信息，使得遥控儿童车具备更高的操作性能和可玩性。

进一步的，所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路分别耦合于所述电源，所述遥控儿童车还包括充电电池、电源二极管和串联在所述电源二极管输出端的保护电阻，所述电源的正极通过所述电源二极管和保护电阻分别耦合于所述充电电池的正极和wifi驱动电路，所述电源的负极耦合于所述充电电池的负极。驱动电机、遥控器驱动电路和wifi驱动电路全部由电源驱动时，有可能出现过载的情况，比如：当电源的额定电压为6V而充电电池的额定电压为4.5V时，特别的，由于在遥控儿童车驱动电机启动时电流很大，电源电压很可能在瞬间低于4.5V，这将导致wifi驱动电路无法正常工作；而充电电池配合电源二极管的设置，使得正常情况下，电源二极管导通，由于电源电压大于充电电池的电压，因而充电电池处于充电状态，此时，充电电池不给wifi驱动电路进行供电，而当电源出现低于4.5V的瞬间压降时，电源二极管截止，由充电电池顶替电源给所述wifi驱动电路供电，保证wifi驱动电路的正常工作，并在电源电压恢复以后回归充电状态；而设置在电源二极管输出端的保护电阻则起到防止对充电电池瞬间的充电电流过大的情况。

进一步的，所述遥控儿童车还包括关联开关，所述电源和充电电池通过所述关联开关耦合于所述的wifi驱动电路。当遥控儿童车由操作能力较差的小朋友操作时，操作相对简单的遥控器更适合小朋友，此时可以使用遥控器来操作遥控儿童车，而通过关联开关关断所述wifi驱动电路的供电，减小耗电量，使得电源更持久。

进一步的，所述遥控儿童车还包括用于切换所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路的拨动开关，所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路通过所述拨动开关耦合于所述可控电路的控制端。通过拨动开关来切换遥控器驱动电路和wifi驱动电路，当用户操作能力较强时，可以选用wifi驱动电路以实现更为复杂的操作，而当用户操作能力较弱时，可以选择操作较为简单的遥控器驱动电路，如此使得遥控儿童车适宜更多人的使用。

进一步的，所述驱动电机包括第一驱动电机，所述可控电路包括用于控制所述第一驱动电机工作的第一可控模块，所述第一可控模块包括用于控制遥控儿童车前进和后退的前驱动端和后驱动端，所述遥控儿童车还包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第一二极管耦合于所述前驱动端，通过第二二极管耦合于所述后驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第三二极管耦合于所述前驱动端，通过第四二极管耦合于所述后驱动端；

所述驱动电机还包括第二驱动电机，所述可控电路还包括用于控制所述第二驱动电机工作的第二可控模块，所述第二可控模块包括用于控制遥控儿童车左转弯和右转弯的左驱动端和右驱动端，所述遥控儿童车还包括第五二极管、第六二极管、第七二极管和第八二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第五二极管耦合于所述左驱动端，通过第六二极管耦合于所述右驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第七二极管耦合于所述左驱动端，通过第八二极管耦合于所述右驱动端；

所述wifi驱动电路包括用于处理wifi数据的控制芯片和耦合于所述控制芯片的wifi传输模块，所述控制芯片的输出端耦合于所述可控电路的控制端；所述遥控儿童车还包括耦合于所述控制芯片的摄像头，所述摄像头采集到的图像通过所述wifi传输模块发送给wifi控制设备；

所述摄像头包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头设置面对遥控儿童车的前方，所述第二摄像头设置面对遥控儿童车的后方；

所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路分别耦合于所述电源，所述遥控儿童车还包括充电电池，所述遥控儿童车还包括电源二极管和串联在所述电源二极管输出端的保护电阻，所述电源的正极通过所述电源二极管和保护电阻分别耦合于所述充电电池的正极和wifi驱动电路，所述电源的负极耦合于所述充电电池的负极；

所述遥控儿童车还包括关联开关，所述电源和充电电池通过所述关联开关耦合于所述的wifi驱动电路。丰富了遥控儿童车的操作性能，同时，设置充电电池避免遥控儿童车各个模块由于电源供电不足而无法正常工作。

一种儿童车遥控系统，包括本实用新型任一一种遥控儿童车、以及用于控制所述遥控儿童车的遥控器和wifi控制设备；所述wifi控制设备包括智能手机、电脑、智能手表、智能眼镜和智能手腕中的任一一种。小朋友们玩心较重，很多时候遥控儿童车的遥控器会因为各种各样的问题损坏或者丢失，使得遥控儿童车无法继续遥控操作，而遥控器、wifi控制设备和遥控儿童车配合形成的系统，使得用户可以在遥控器无效时选用wifi控制设备控制遥控儿童车，而且即便遥控器未丢失，用户特可以根据需要选择不同的控制方式，这使得遥控儿童车操作性能提升的同时，能够适宜多种人群的需要，适用人群广。

现有的遥控儿童车一般都采用红外遥控等方式进行控制，而红外信号约10米的操作距离，以及红外信号几乎无法穿墙的特性，使得遥控儿童车的操作被限制在了较小的范围之内，操作性能差，而且小朋友们玩心较重，很多时候遥控儿童车的遥控器会因为各种各样的问题损坏或者丢失，使得遥控儿童车无法继续遥控操作；本实用新型的一种遥控儿童车同时具备遥控器驱动电路和wifi驱动电路，使用wifi驱动电路使得遥控儿童车的有效操作距离达到100米左右，而且能够穿墙，使得用户能够在远距离甚至视野之外操作遥控儿童车，遥控儿童车的操作性能得到了大幅度的增强；同时保留传统的遥控器驱动电路，使得遥控儿童车能够使用操作简单易懂的遥控器来进行控制，而即便遥控器损坏或丢失了，也可以通过wifi驱动电路操作遥控儿童车。

附图说明

图1为本实用新型一种遥控儿童车的基本原理图；

图2为本实用新型一种遥控儿童车的详细流程图；

图3为本实用新型一种遥控儿童车的局部电路示意图；

图4为本实用新型一种遥控儿童车的第一部分电路图；

图5为本实用新型一种遥控儿童车的第二部分电路图；

图6为本实用新型一种儿童车遥控系统的示意图。

其中：1、驱动电机；2、可控电路；3、电源；4、遥控器驱动电路；5、wifi驱动电路；6、摄像头；7、充电电池；8、关联开关；11、第一驱动电机；12、第二驱动电机；21、第一可控模块；22、第二可控模块；23、前驱动端；24、后驱动端；25、左驱动端；26、右驱动端；51、控制芯片；52、wifi传输模块；61、第一摄像头；62、第二摄像头；D1、第一二极管；D2、第二二极管；D3、第三二极管；D4、第四二极管；D5、第五二极管；D6、第六二极管；D7、第七二极管；D8、第八二极管；D9、电源二极管；R1、保护电阻；100、遥控儿童车；200、wifi控制设备；300、遥控器。

具体实施方式

图1为本实用新型一种遥控儿童车的基本原理图，一种遥控儿童车，包括电源3、驱动电机1和用于控制驱动电机1工作的可控电路2、以及用于控制可控电路2的遥控器驱动电路4和wifi驱动电路5；驱动电机1通过可控电路2耦合于电源3。

现有的遥控儿童车一般都采用红外遥控等方式进行控制，而红外信号约10米的操作距离，以及红外信号几乎无法穿墙的特性，使得遥控儿童车的操作被限制在了较小的范围之内，操作性能差，而且小朋友们玩兴较重，很多时候遥控儿童车的遥控器会因为各种各样的问题损坏或者丢失，使得遥控儿童车无法继续遥控操作；本实用新型的一种遥控儿童车同时具备遥控器驱动电路和wifi驱动电路，使用wifi驱动电路使得遥控儿童车的有效操作距离达到100米左右，而且能够穿墙，使得用户能够在远距离甚至视野之外操作遥控儿童车，遥控儿童车的操作性能得到了大幅度的增强，同时保留传统的遥控器驱动电路，使得遥控儿童车能够使用操作简单易懂的遥控器来进行控制，而即便遥控器损坏或丢失了，也可以通过wifi驱动电路操作遥控儿童车。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

图2为本实用新型一种遥控儿童车的详细流程图，结合图1可知：

如上所述的驱动电机1包括第一驱动电机11，可控电路2包括用于控制第一驱动电机11工作的第一可控模块21，第一可控模块21包括用于控制遥控儿童车前进和后退的前驱动端23和后驱动端24，遥控儿童车还包括第一二极管D1、第二二极管D2、第三二极管D3和第四二极管D4，遥控器驱动电路通过第一二极管D1耦合于前驱动端23，通过第二二极管D2耦合于后驱动端24；wifi驱动电路5通过第三二极管D3耦合于前驱动端23，通过第四二极管D4耦合于后驱动端24。遥控器驱动电路4和wifi驱动电路5通过构成“或门”的并联的二极管连接到第一驱动电机的控制端，如此遥控器驱动模块和wifi驱动模块都可以控制第一驱动电机的工作，而且由于二极管的单向导通的特性，因而不用担心遥控器驱动电路和wifi驱动电路的控制信号由耦合点倒灌至对方的芯片当中，造成芯片的损坏。

如上所述的驱动电机1还包括第二驱动电机12，可控电路2还包括用于控制第二驱动电机12工作的第二可控模块22，第二可控模块22包括用于控制遥控儿童车左转弯和右转弯的左驱动端25和右驱动端26，遥控儿童车还包括第五二极管D5、第六二极管D6、第七二极管D7和第八二极管D8，遥控器驱动电路4通过第五二极管D5耦合于左驱动端25，通过第六二极管D6耦合于右驱动端26；wifi驱动电路5通过第七二极管D7耦合于左驱动端25，通过第八二极管D8耦合于右驱动端26。遥控器驱动电路和wifi驱动电路通过构成“或门”的并联的二极管连接到第二驱动电机的控制端，如此遥控器驱动模块和wifi驱动模块都可以控制第二驱动电机的工作，而且由于二极管的单向导通的特性，因而不用担心遥控器驱动电路和wifi驱动电路的控制信号由耦合点倒灌至对方的芯片当中，造成芯片的损坏；另外，两个驱动电机及其驱动电路的设置，使得遥控儿童车能够完成更为复杂的操作，操作性能增强。

如上所述的wifi驱动电路5包括用于处理wifi数据的控制芯片51和耦合于控制芯片51的wifi传输模块52，控制芯片51的输出端耦合于可控电路2的控制端；遥控儿童车还包括耦合于控制芯片51的摄像头6，摄像头采集到的图像通过所述wifi传输模块发送给wifi控制设备。传统遥控器大多使用红外线作为遥控信号，而红外信号约10米的操作距离，以及信号几乎无法穿墙的特性，使得遥控儿童车的操作被限制在了较小的范围之内，而wifi驱动电路使用的wifi信号，其有效距离可以达到100米，而且能够穿墙，配合摄像头采集的图像信号，通过wifi控制设备观察摄像头所拍摄到的遥控儿童车附近的环境信息，使得用户甚至可以在视野之外操作遥控儿童车，操作性能强。

如上所述的摄像头6包括第一摄像头61和第二摄像头62，第一摄像头61设置面对遥控儿童车的前方，第二摄像头62设置面对遥控儿童车的后方。有时候仅仅设置面对遥控儿童车前方的摄像头是不够的，特别是在用户之间在视野之外进行比赛时，配合设置面对遥控儿童车后方的第二摄像头，能够让用户同时观察遥控儿童车前方和后方的环境信息，使得遥控儿童车具备更高的操作性能和可玩性。

如上所述的遥控儿童车还可以包括用于切换遥控器驱动电路4和wifi驱动电路5的拨动开关，遥控器驱动电路4和wifi驱动电路5通过拨动开关耦合于可控电路2的控制端。通过拨动开关来切换遥控器驱动电路和wifi驱动电路，当用户操作能力较强时，可以选用wifi驱动电路以实现更为复杂的操作，而当用户操作能力较弱时，可以选择操作较为简单的遥控器驱动电路，如此使得遥控儿童车适宜更多人的使用。

图3为本实用新型一种遥控儿童车的局部电路示意图，结合图1和图2可知：

如上所述的遥控器驱动电路4和wifi驱动电路5分别耦合于电源3，电源3可以是干电池和锂电池，也可以是其他电源元件；遥控儿童车还包括充电电池7、电源二极管D9和串联在电源二极管D9输出端的保护电阻R1，电源3的正极通过电源二极管D9和保护电阻R1分别耦合于充电电池7的正极和wifi驱动电路5，电源3的负极耦合于充电电池7的负极。驱动电机、遥控器驱动电路和wifi驱动电路全部由电源驱动时，有可能出现过载的情况，比如：当电源的额定电压为6V而充电电池的额定电压为4.5V时，特别的，由于在遥控儿童车驱动电机启动时电流很大，电源电压很可能在瞬间低于4.5V，这将导致wifi驱动电路无法正常工作；而充电电池配合电源二极管的设置，使得正常情况下，电源二极管导通，由于电源电压大于充电电池的电压，因而充电电池处于充电状态，此时，充电电池不给wifi驱动电路进行供电，而当电源出现低于4.5V的瞬间压降时，电源二极管截止，由充电电池顶替电源给所述wifi驱动电路供电，保证wifi驱动电路的正常工作，并在电源电压恢复以后回归充电状态；而设置在电源二极管输出端的保护电阻则起到防止对充电电池瞬间的充电电流过大的情况。

如上所述的遥控儿童车还包括关联开关8，电源3和充电电池7通过关联开关8耦合于的wifi驱动电路5。当遥控儿童车由操作能力较差的小朋友操作时，操作相对简单易懂的遥控器更适合小朋友，此时可以使用遥控器来操作遥控儿童车，而通过关联开关关断所述wifi驱动电路的供电，减小耗电量，使得电源更持久。

另外，将除了驱动电机以外耗电量最大的wifi驱动电路和摄像头同充电电池连接，可以避免驱动电机启动时，电源瞬间压降而导致wifi驱动电路和摄像头无法正常工作。在丰富了遥控儿童车的操作性能的同时，设置充电电池避免遥控儿童车各个模块由于电源供电不足而无法正常工作。

图4和图5为本实用新型一种遥控儿童车的部分电路图，结合图1至图3可知，遥控儿童车的遥控器驱动电路4分别通过第一二极管D1、第二二极管D2、第五二极管D5和第六二极管D6耦合于A、B、C和D点；而wifi驱动电路5的控制芯片51则分别通过第三二极管、第四二极管、第七二极管和第八二极管耦合于A、B、C和D点。

实施例二：

图6为本实用新型一种遥控儿童车系统的示意图，包括本实用新型任一一种遥控儿童车100、以及用于控制遥控儿童车100的遥控器300和wifi控制设备200；wifi控制设备200包括智能手机、电脑、智能手表、智能眼镜和智能手腕中的任一一种。小朋友们玩兴较重，很多时候遥控儿童车的遥控器会因为各种各样的问题损坏或者丢失，使得遥控儿童车无法继续遥控操作，而遥控器、wifi控制设备和遥控儿童车配合形成的系统，使得用户可以在遥控器无效时选用wifi控制设备控制遥控儿童车，而且即便遥控器未丢失，用户特可以根据需要选择不同的控制方式，这使得遥控儿童车操作性能提升的同时，能够适宜多种人群的需要，适用人群广。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种遥控儿童车，其特征在于，包括电源、驱动电机和用于控制所述驱动电机工作的可控电路、以及用于控制所述可控电路的遥控器驱动电路和wifi驱动电路；所述驱动电机通过所述可控电路耦合于所述电源。

2.如权利要求1所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述驱动电机包括第一驱动电机，所述可控电路包括用于控制所述第一驱动电机工作的第一可控模块，所述第一可控模块包括用于控制遥控儿童车前进和后退的前驱动端和后驱动端，所述遥控儿童车还包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第一二极管耦合于所述前驱动端，通过第二二极管耦合于所述后驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第三二极管耦合于所述前驱动端，通过第四二极管耦合于所述后驱动端。

3.如权利要求2所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述驱动电机还包括第二驱动电机，所述可控电路还包括用于控制所述第二驱动电机工作的第二可控模块，所述第二可控模块包括用于控制遥控儿童车左转弯和右转弯的左驱动端和右驱动端，所述遥控儿童车还包括第五二极管、第六二极管、第七二极管和第八二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第五二极管耦合于所述左驱动端，通过第六二极管耦合于所述右驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第七二极管耦合于所述左驱动端，通过第八二极管耦合于所述右驱动端。

4.如权利要求1所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述wifi驱动电路包括用于处理wifi数据的控制芯片和耦合于所述控制芯片的wifi传输模块，所述控制芯片的输出端耦合于所述可控电路的控制端；所述遥控儿童车还包括耦合于所述控制芯片的摄像头，所述摄像头采集到的图像通过所述wifi传输模块发送给wifi控制设备。

5.如权利要求4所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述摄像头包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头设置面对遥控儿童车的前方，所述第二摄像头设置面对遥控儿童车的后方。

6.如权利要求1所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路分别耦合于所述电源，所述遥控儿童车还包括充电电池、电源二极管和串联在所述电源二极管输出端的保护电阻，所述电源的正极通过所述电源二极管和保护电阻分别耦合于所述充电电池的正极和wifi驱动电路，所述电源的负极耦合于所述充电电池的负极。

7.如权利要求6所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述遥控儿童车还包括关联开关，所述电源和充电电池通过所述关联开关耦合于所述的wifi驱动电路。

8.如权利要求1所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述遥控儿童车还包括用于切换所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路的拨动开关，所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路通过所述拨动开关耦合于所述可控电路的控制端。

9.如权利要求1所述的一种遥控儿童车，其特征在于，所述驱动电机包括第一驱动电机，所述可控电路包括用于控制所述第一驱动电机工作的第一可控模块，所述第一可控模块包括用于控制遥控儿童车前进和后退的前驱动端和后驱动端，所述遥控儿童车还包括第一二极管、第二二极管、第三二极管和第四二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第一二极管耦合于所述前驱动端，通过第二二极管耦合于所述后驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第三二极管耦合于所述前驱动端，通过第四二极管耦合于所述后驱动端；

所述驱动电机还包括第二驱动电机，所述可控电路还包括用于控制所述第二驱动电机工作的第二可控模块，所述第二可控模块包括用于控制遥控儿童车左转弯和右转弯的左驱动端和右驱动端，所述遥控儿童车还包括第五二极管、第六二极管、第七二极管和第八二极管，所述遥控器驱动电路通过所述第五二极管耦合于所述左驱动端，通过第六二极管耦合于所述右驱动端；所述wifi驱动电路通过所述第七二极管耦合于所述左驱动端，通过第八二极管耦合于所述右驱动端；

所述wifi驱动电路包括用于处理wifi数据的控制芯片和耦合于所述控制芯片的wifi传输模块，所述控制芯片的输出端耦合于所述可控电路的控制端；所述遥控儿童车还包括耦合于所述控制芯片的摄像头，所述摄像头采集到的图像通过所述wifi传输模块发送给wifi控制设备；

所述摄像头包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头设置面对遥控儿童车的前方，所述第二摄像头设置面对遥控儿童车的后方；

所述遥控器驱动电路和wifi驱动电路分别耦合于所述电源，所述遥控儿童车还包括充电电池、电源二极管和串联在所述电源二极管输出端的保护电阻，所述电源的正极通过所述电源二极管和保护电阻分别耦合于所述充电电池的正极和wifi驱动电路，所述电源的负极耦合于所述充电电池的负极；

所述遥控儿童车还包括关联开关，所述电源和充电电池通过所述关联开关耦合于所述的wifi驱动电路。

10.一种儿童车遥控系统，其特征在于，包括如权利要求1～9任一所述的一种遥控儿童车、以及用于控制所述遥控儿童车的遥控器和wifi控制设备；所述wifi控制设备包括智能手机、电脑、智能手表、智能眼镜和智能手腕中的任一一种。