CN204236573U - 一种观光车顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光车顶棚，包括顶棚，所述顶棚安装于固定支架上，所述固定支架与观光车立架连接，还包括金属架构，所述顶棚为分体式顶棚，包括前顶棚块、中段顶棚块、后顶棚块，所述各顶棚块依顺序组装成顶棚整体，其中中段顶棚块不少于一块，所述顶棚整体两边设置有金属架构固定，所述前顶棚块与观光车前挡相连。通过将顶棚分成不同的顶棚块进行组装完成，在运输时可以更好的收集，装配时只需少数人员即可完成，并且可以根据观光车规格变化增加或减少中段顶棚块的数量，即可完成观光车顶棚的变化需求，无需再次开模生产，节省大量成本。

Description

一种观光车顶棚

技术领域

    本实用新型涉及观光车，具体是一种观光车顶棚。

背景技术

观光车拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，寿命长等优点，目前被广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所，但现有的观光车顶棚都是一体式整体，整体比较庞大，在生产装配运输时耗费大量人力物力，并且由在观光车规格有所改变之后，该整体式顶棚因规格不同又不能共用，只能重新开模制作，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种分体式的可搭配组装完成的观光车顶棚。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种观光车顶棚，包括顶棚，所述顶棚安装于固定支架上，所述固定支架与观光车立架连接，还包括金属架构，所述顶棚为分体式顶棚，包括前顶棚块、中段顶棚块、后顶棚块，所述各顶棚块依顺序组装成顶棚整体，其中中段顶棚块不少于一块，所述顶棚整体两边设置有金属架构固定，所述前顶棚块与观光车前挡相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述前顶棚块设置有安装槽与观光车前挡配合安装，所述前顶棚块中部设有与金属架构连接的卡接位置，通过卡接镶块配合固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述后顶棚块中部设有与金属架构连接的卡接位置，通过卡接镶块配合固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述金属架构为铝合金异型管，连接前顶棚块、中段顶棚块、后顶棚块，管内设置有撑棒，上端设有排水槽位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述各顶棚块两边均设置有棚翼与安装固定块与金属架构上方设置的沟槽相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述各顶棚块组装时，后面块压在前面块上，所述后面块前端块与前面块后端槽连接，并设有连接孔，通过螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将顶棚分成不同的顶棚块进行组装完成，在运输时可以更好的收集，装配时只需少数人员即可完成，并且可以根据观光车规格变化增加或减少中段顶棚块的数量，即可完成观光车顶棚的变化需求，无需再次开模生产，节省大量成本。

附图说明

图1为本实用新型的正装配示意图。

图2为本实用新型的后装配示意图。

图3为本实用新型的爆炸示意图。

图4为本实用新型的纵向截面示意图。

图5为图4局部放大视图。

图6为本实用新型的横向截面示意图。

图7为图6局部放大视图。

在图1～图7中：顶棚1、前顶棚块2、中段顶棚块3、后顶棚块4、金属架构5、观光车前挡6、固定支架7、观光车立架8、卡接镶块9、安装槽10、前端块11、后端槽12、连接孔13、安装固定块14、棚翼15、排水槽16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种观光车顶棚，包括顶棚1，所述顶棚1安装于固定支架7上，所述固定支架7与观光车立架8连接，其特征在于：还包括金属架构5，所述顶棚1为分体式顶棚，包括前顶棚块2、中段顶棚块3、后顶棚块4，所述各顶棚块依顺序组装成顶棚1整体，其中中段顶棚块3为四块，所述顶棚1整体两边设置有金属架构5固定，所述前顶棚块2与观光车前挡6相连。

作为进一步的方案：所述前顶棚块2设置有安装槽10与观光车前挡6配合安装，所述前顶棚块2中部设有与金属架构5连接的卡接位置，通过卡接镶块9配合固定。

作为进一步的方案：所述后顶棚块4中部设有与金属架构5连接的卡接位置，通过卡接镶块9配合固定。

作为进一步的方案：所述金属架构5为铝合金异型管，连接前顶棚块2、中段顶棚块3、后顶棚块4，管内设置有撑棒，上端设有排水槽16位置。

作为进一步的方案：所述各顶棚块两边均设置有棚翼15与安装固定块14与金属架构5上方设置的沟槽相配合。

作为进一步的方案：所述各顶棚块组装时，后面块压在前面块上，所述后面块前端块11与前面块后端槽12连接，并设有连接孔13，通过螺钉固定。

本实用新型的原理是：通过将顶棚分成不同的顶棚块进行组装完成，在运输时可以更好的收集，装配时只需少数人员即可完成，并且可以根据观光车规格变化增加或减少中段顶棚块的数量，即可完成观光车顶棚的变化需求，无需再次开模生产，节省大量成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种观光车顶棚，包括顶棚（1），所述顶棚（1）安装于固定支架（7）上，所述固定支架（7）与观光车立架（8）连接，其特征在于：还包括金属架构（5），所述顶棚（1）为分体式顶棚，包括前顶棚块（2）、中段顶棚块（3）、后顶棚块（4），所述各顶棚块依顺序组装成顶棚（1）整体，其中中段顶棚块（3）不少于一块，所述顶棚(1)整体两边设置有金属架构（5）固定，所述前顶棚块（2）与观光车前挡（6）相连。

2.根据权利要求1所述的一种观光车顶棚，其特征在于：所述前顶棚块（2）设置有安装槽（10）与观光车前挡（6）配合安装，所述前顶棚块（2）中部设有与金属架构（5）连接的卡接位置，通过卡接镶块（9）配合固定。

3.根据权利要求1所述的一种观光车顶棚，其特征在于：所述后顶棚块（4）中部设有与金属架构（5）连接的卡接位置，通过卡接镶块（9）配合固定。

4.根据权利要求1所述的一种观光车顶棚，其特征在于：所述金属架构（5）为铝合金异型管，连接前顶棚块（2）、中段顶棚块（3）、后顶棚块（4），管内设置有撑棒，上端设有排水槽（16）位置。

5.根据权利要求1所述的一种观光车顶棚，其特征在于：所述各顶棚块两边均设置有棚翼（15）与安装固定块（14）与金属架构（5）上方设置的沟槽相配合。

6.根据权利要求1所述的一种观光车顶棚，其特征在于：所述各顶棚块组装时，后面块压在前面块上，所述后面块前端块（11）与前面块后端槽（12）连接，并设有连接孔（13），通过螺钉固定。