CN204236305U - 具有逃生功能的拉环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及具有逃生功能的拉环。通过扶手底部为三角形;所述扶手底部在三角形中央设有放置手的挖空部;所述扶手底部在三角形的一端为弧形锤体;所述扶手与环带连接处设置有拆卸装置;使得安全锤与扶手结合为一体,并增多安全锤数量的具有逃生功能的拉环。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别涉及具有逃生功能的拉环。
背景技术
公共汽车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆;大多数公共汽车都设有安全锤,但是安全锤数量有限,当发生紧急情况时往往不够用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使得安全锤与扶手结合为一体,可增多安全锤数量的具有逃生功能的拉环。
实现本实用新型的技术方案如下:
具有逃生功能的拉环,包括扶手、固定在公交车的横杆上的定位环、以及用于连接扶手和定位环的环带,所述扶手底部为三角形;所述扶手底部在三角形中央设有放置手的挖空部;所述扶手底部在三角形的一端为弧形锤体;所述扶手与环带连接处设置有拆卸装置。
所述拆卸装置包括设置在环带底端的插入框,该插入框的两侧对称设有弹性凸块;所述扶手顶端设有凹槽,该凹槽两侧均设有与弹性凸块配合使用的开口。通过凹槽与弹性凸块的配合使用,实现环带与扶手的可拆卸连接,方便逃生时随时取用。
本实用新型的有益效果是:由于在扶手底部的一端为弧形锤体,当发生紧急情况需要逃生时,可通过拆卸装置将扶手从织带上拆下,打碎汽车玻璃逃生;又由于扶手底部采用三角形设计使用扶手打碎玻璃时,受力更 集中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
附图中,1为扶手,2为横杆,3为定位环,4为环带,5为挖空部,6为弧形锤体,7为插入框,8为弹性图块,9为凹槽,10为开口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明;
参见图1所示,具有逃生功能的拉环,包括扶手1、固定在公交车的横杆2上的定位环3、以及用于连接扶手和定位环的环带4,所述扶手底部为三角形;所述扶手底部在三角形中央设有放置手的挖空部5;所述扶手1底部在三角形的一端设有弧形锤体6;所述扶手1与环带4连接处设置有拆卸装置。由于在扶手底部的一端为弧形锤体,当发生紧急情况需要逃生时,可通过拆卸装置将扶手从织带上拆下,打碎汽车玻璃逃生;又由于扶手底部采用三角形设计使用扶手打碎玻璃时,受力更集中。
所述拆卸装置包括设置在环带底端的插入框7,该插入框7的两侧对称设有弹性凸块8;所述扶手顶端设有凹槽9,该凹槽9两侧均设有与弹性凸块8配合使用的开口10。使用时,将卡在开口10内的弹性凸块8挤压,使得其不再卡在开口中,间接的使得环带4与扶手1分离。
所述环带上设有收紧扣,该收紧扣位于横杆与扶手顶端之间。收紧扣将原本分开的织带收紧在一起。
所述插入框弹性凸块表面设有压力传感器,在扶手前端面的顶部设有与压力传感器相连接的声光报警器;声光报警器为电子声光报警装置。由 于扶手可拆卸,容易丢失,由于设有报警器,当有人将扶手取下时,可报警,有效防止扶手的丢失。
本实用新型并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (2)
1.具有逃生功能的拉环,其特征在于,包括扶手、固定在公交车的横杆上的定位环、以及用于连接扶手和定位环的环带,所述扶手底部为三角形;所述扶手底部在三角形中央设有放置手的挖空部;所述扶手底部在三角形的一端为弧形锤体;所述扶手与环带连接处设置有拆卸装置。
2.根据权利要求1所述的具有逃生功能的拉环,其特征在于,所述拆卸装置包括设置在环带底端的插入框,该插入框的两侧对称设有弹性凸块;所述扶手顶端设有凹槽,该凹槽两侧均设有与弹性凸块配合使用的开口。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20150401 Termination date: 20161024 |
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