CN204236278U - 一种背杆式汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种背杆式汽车安全座椅，包括底座和椅身，所述椅座和椅身之间配合连接，所述椅座和椅身之间设置有椅身翻起锁定装置，所述椅身翻起锁定装置包括锁钩、连接所述锁钩的提拉杆、连接所述提拉杆的提拉块、使所述锁钩安装到椅身背部两侧的铰轴，还包括设置在所述底座枕部能上下活动的横杆，所述锁钩与所述横杆配合锁定。本实用新型将移动横杆安装在底座枕部，并配设锁钩与之相扣，通过提拉锁钩实现对横杆的锁抱，从而实现将椅身固定或解固定于底座，本实用新型的这种结构不仅安全稳固，而且使用简单方便。

Description

一种背杆式汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全座椅，尤其涉及一种背杆式汽车安全座椅。

背景技术

目前，汽车安全座椅的国内市场几乎被国外产品所垄断，尤其是源自德国技术的安全座椅，尽管其价格居高不下，但仍挡不住国内消费者对其的喜爱。

目前市场上的安全座椅有多种样式，粗分有正向固定和反向固定两种，以正向固定最为常见。

专利号为EP1077152A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和可绕轴旋转的座垫，安全带通过固定件固定在座椅上，一对倾斜带杠杆安装在椅身上，同时与椅身连接，使得椅座按角度旋转。

专利号为EP1232902A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和侧围装置，一个固定带子的装置安装在基座上，杠杆帮助座椅旋转角度。

专利号为EP0732235A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括坐垫和靠背，安全带具有确定的安装路径，从而将椅身固定在车座上，杠杆可以在路径1和路径2之间活动，使得带子倾斜从而变得更紧。

专利号为EP0822115A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括底座和座椅，安全带同样具有确定的安装路径，一个装置被安装在底座上，帮助将安全带固定在底座上。

专利号为EP1006017A2的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括靠背和椅座部分，向上的支撑件安装在靠背上，并且可以转动以改变和椅座部分的夹角。

专利号为EP1356986A1的欧专局专利，公开了一种创新点为固定座椅角度机构的安全座椅，该座椅包括坐垫部分、靠背和支撑机构，支撑机构包括接触件和连接件，接触件是可移动的，使得连接件与座椅靠背保持一定的夹角。

专利号为EP0853019A1的欧专局专利，公开了一种创新点为可调节靠背的安全座椅，该座椅的靠背相对于椅座可以移动，使得座椅能调整到合适的位置。

专利号为EP0921030A2的欧专局专利，公开了一种创新点为与底座的连接机构的安全座椅，该座椅包括椅身和底座，它们由连接带相连，一个调节件安装在椅座前端，可改变椅座的倾斜角度。

然上述结构都比较复杂，不利于成本的控制，并且部分专利还在有效期内。本领域迫切地希望能够研发出一种结构简单、安全性高、使用方便的汽车安全座椅。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中安全座椅结构复杂、安全性差、使用不便的技术问题，从而提供一种背杆式汽车安全座椅。

本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

一种背杆式汽车安全座椅，包括底座和椅身，所述椅座和椅身之间配合连接，所述椅座和椅身之间设置有椅身翻起锁定装置，所述椅身翻起锁定装置包括锁钩、连接所述锁钩的提拉杆、连接所述提拉杆的提拉块、使所述锁钩安装到椅身背部两侧的铰轴，还包括设置在所述底座枕部能上下活动的横杆，所述锁钩与所述横杆配合锁定。

作为上述技术方案的优选，所述底座枕部设置有斜置的横杆滑道，所述横杆设于其内并且两端伸出，伸出的端头与所述锁钩配合锁定。

作为上述技术方案的优选，所述横杆上设置有限制所述横杆横移的横杆锁定件。

作为上述技术方案的优选，所述横杆锁定件为卡环。

作为上述技术方案的优选，所述椅身翻起锁定装置还包括弹簧卷扣，所述弹簧卷扣套设于所述铰轴并且一头弹压在所述锁钩上另一头弹压在椅身的固定部位。

作为上述技术方案的优选，所述锁钩为一杠杆结构，杠杆支点位于其与铰轴连接处，与所述提拉杆连接端为动力端，所述弹簧卷扣的设置构成合适的阻力矩。

作为上述技术方案的优选，当所述提拉块带动提拉杆上提时，在杠杆结构的锁钩作用下，所述锁钩的钩端缩起，释放所述横杆的端头；当作用于所述提拉块的力解除时，在所述弹簧卷扣的回弹力作用下，锁钩的钩端弧线下放，完成对所述横杆的端头的锁抱，或空抱。

作为上述技术方案的优选，所述提拉块下端端部与所述椅身上端端部的间距为便于单手提拉的8～15cm。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型将移动横杆安装在底座枕部，并配设锁钩与之相扣，通过提拉锁钩实现对横杆的锁抱，从而实现将椅身固定或解固定于底座，本实用新型的这种结构不仅安全稳固，而且使用简单方便；并且单手就能够实现椅身的解锁定和翻起，可以解放另一只手去固定安全带，从而为实现对安全座椅的单人操作打下基础；

2、本实用新型在横杆上设置了卡环，从而可避免横杆在使用中掉落；

3、本实用新型在铰轴上设置了弹簧卷扣，从而在提拉锁钩时具有回复弹性形变的力，该力能够维持锁扣将移动横杆端头锁抱的状态；

4、本实用新型的移动横杆能够上下活动，并且是设置在斜置的横杆滑道中的，因此本实用新型赋予了椅身调节功能，可与坐姿调节相适配。

附图说明

图1是本实用新型椅身的结构示意图；

图2是本实用新型底座的结构示意图；

图中，14-横杆，15-卡环，16-横杆滑道；

41-锁钩，42-提拉杆，43-提拉块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

本具体实施方式仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制。本领域技术人员在阅读了本实用新型的说明书之后所作出的任何修改，只要在权利要求的保护范围内，都将受到专利法的保护。

如图1-2所示，一种背杆式汽车安全座椅，包括底座和椅身，所述椅座和椅身之间配合连接，所述椅座和椅身之间设置有椅身翻起锁定装置，所述椅身翻起锁定装置包括锁钩41、连接所述锁钩41的提拉杆42、连接所述提拉杆42的提拉块43、使所述锁钩41安装到椅身背部两侧的铰轴，还包括设置在所述底座枕部能上下活动的横杆14，所述锁钩41与所述横杆14配合锁定。所述底座枕部设置有斜置的横杆滑道16，所述横杆14设于其内并且两端伸出，伸出的端头与所述锁钩41配合锁定。所述横杆14上设置有限制所述横杆14横移的横杆锁定件——卡环15。所述椅身翻起锁定装置还包括弹簧卷扣，所述弹簧卷扣套设于所述铰轴并且一头弹压在所述锁钩41上另一头弹压在椅身的固定部位。所述锁钩41为一杠杆结构，杠杆支点位于其与铰轴连接处，与所述提拉杆42连接端为动力端，所述弹簧卷扣的设置构成合适的阻力矩。当所述提拉块43带动提拉杆42上提时，在杠杆结构的锁钩41作用下，所述锁钩41的钩端缩起，释放所述横杆14的端头；当作用于所述提拉块43的力解除时，在所述弹簧卷扣的回弹力作用下，锁钩41的钩端弧线下放，完成对所述横杆14的端头的锁抱，或空抱。所述提拉块43下端端部与所述椅身上端端部的间距为便于单手提拉的8～15cm。

Claims (8)

1.一种背杆式汽车安全座椅，包括底座和椅身，所述底座和椅身之间配合连接，其特征在于：所述底座和椅身之间设置有椅身翻起锁定装置，所述椅身翻起锁定装置包括锁钩（41）、连接所述锁钩（41）的提拉杆（42）、连接所述提拉杆（42）的提拉块（43）、使所述锁钩（41）安装到椅身背部两侧的铰轴，还包括设置在所述底座枕部能上下活动的横杆（14），所述锁钩（41）与所述横杆（14）配合锁定。

2.根据权利要求1所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述底座枕部设置有斜置的横杆滑道（16），所述横杆（14）设于其内并且两端伸出，伸出的端头与所述锁钩（41）配合锁定。

3.根据权利要求2所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述横杆（14）上设置有限制所述横杆（14）横移的横杆锁定件（15）。

4.根据权利要求3所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述横杆锁定件（15）为卡环。

5.根据权利要求1所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述椅身翻起锁定装置还包括弹簧卷扣，所述弹簧卷扣套设于所述铰轴并且一头弹压在所述锁钩（41）上另一头弹压在椅身的固定部位。

6.根据权利要求5所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述锁钩（41）为一杠杆结构，杠杆支点位于其与铰轴连接处，与所述提拉杆（42）连接端为动力端，所述弹簧卷扣的设置构成合适的阻力矩。

7.根据权利要求6所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：当所述提拉块（43）带动提拉杆（42）上提时，在杠杆结构的锁钩（41）作用下，所述锁钩（41）的钩端缩起，释放所述横杆（14）的端头；当作用于所述提拉块（43）的力解除时，在所述弹簧卷扣的回弹力作用下，锁钩（41）的钩端弧线下放，完成对所述横杆（14）的端头的锁抱，或空抱。

8.根据权利要求7所述的一种背杆式汽车安全座椅，其特征在于：所述提拉块（43）下端端部与所述椅身上端端部的间距为便于单手提拉的8～15cm。