CN204222980U - 发动机罩盖缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型发动机罩盖缓冲结构，包括：搭接件，所述搭接件为环状；连接件，所述连接件的一端与所述搭接件的内缘连接、向着所述搭接件的斜下方延伸；固定件，所述固定件与所述连接件的另一端连接，在所述固定件内设有长椭圆腰型凹槽，所述凹槽的开口端面向所述搭接件。所述凹槽开口的尺寸小于所述凹槽的尺寸。所述发动机罩盖缓冲结构还包括一贴合件，所述贴合件与所述搭接件的内缘连接、位于所述连接件的外侧。本实用新型发动机罩盖缓冲结构改变以往在底座上用斜长条加强筋来实现支撑、缓冲、降噪，减少球头螺栓对橡胶垫圈破坏力的作用，取而代之的是长椭圆腰型凹槽，来更好的支撑缓冲橡胶垫圈，并较大的降低球头螺栓对橡胶垫圈的破坏力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运用底板椭圆腰型凹槽与带球头螺栓的橡胶垫圈配合实现在振动中缓冲、降噪的组件，特别适用于发动机罩盖等结构中。
背景技术
一般运用在底板上的斜长加强筋来支撑橡胶垫圈的振动，需要在零部件内部额外设计加强筋，来实现对橡胶垫圈Z向的支撑缓冲(橡胶垫圈与加强筋的间隙只有0.2毫米～0.4毫米)，产品和模具的结构相对复杂，模具水路排布空间小，并且在注塑成型中，也容易注塑不足、烧焦等缺陷；其产品在使用中易出现球头螺栓对橡胶垫圈破坏力较大—致使橡胶垫圈头部变形较大与加强筋产生接触和摩擦，且橡胶垫圈与斜长加强筋接触面积较小，在长时间使用后橡胶垫圈被磨损较大(球头与橡胶垫圈+橡胶垫圈与加强筋)、乃至磨穿——导致结构失效、产品损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降低风险、延长使用寿命的发动机罩盖缓冲结构。
为解决上述技术问题，本实用新型发动机罩盖缓冲结构，包括：搭接件，所述搭接件为环状；连接件，所述连接件的一端与所述搭接件的内缘连接、向着所述搭接件的斜下方延伸；固定件，所述固定件与所述连接件的另一端连接，在所述固定件内设有长椭圆腰型凹槽，所述凹槽的开口端面向所述搭接件。
所述凹槽开口的尺寸小于所述凹槽的尺寸。所述发动机罩盖缓冲结构还包括一贴合件，所述贴合件与所述搭接件的内缘连接、位于所述连接件的外侧。
本实用新型发动机罩盖缓冲结构改变以往在底座上用斜长条加强筋来实现支撑、缓冲、降噪，减少球头螺栓对橡胶垫圈破坏力的作用，取而代之的是长椭圆腰型凹槽，来更好的支撑缓冲橡胶垫圈，并较大的降低球头螺栓对橡胶垫圈的破坏力。
附图说明
图1为本实用新型发动机罩盖缓冲结构口管结构示意图；
图2为本实用新型发动机罩盖缓冲结构使用示意图。
本实用新型发动机罩盖缓冲结构附图中附图标记说明：
1-搭接件 2-连接件 3-固定件
4-凹槽 5-开口 6-贴合件
7-底座 8-球头螺栓 9-缓冲结构
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型发动机罩盖缓冲结构作进一步详细说明。
如图1、图2所示，本实用新型发动机罩盖缓冲结构，包括：环状的搭接件1，连接件2的一端与搭接件1的内缘连接、向着搭接件1的斜下方延伸，在连接件2的外侧设有与搭接件1的内缘连接的贴合件6。搭接件1和贴合件6相互配合使缓冲结构9本身能搭接在底座7的上部，并能很好地与上部的敞口固定、限制缓冲结构9本身的位置。
固定件3与连接件2的另一端连接，在固定件3内设有长椭圆腰型凹槽4，凹槽4的开口5端面向搭接件1。在使用过程中长椭圆腰型凹槽4主要限制球头螺栓8的Z向窜动，次要限制X、Y向窜动，并降低球头螺栓8对橡胶垫圈的破坏力，Z向磨损较小、难于磨穿。有效地降低了使用风险，并较大提升了产品使用寿命。同时，凹槽4开口5的尺寸小于凹槽4的尺寸，能进一步限制球头螺栓8在Z向的窜动，防止在使用中球头螺栓8脱落的情况。
与传统的运用斜长加强筋结构相比，在同样实现在振动中支撑、缓冲、降噪的功能外，模具和产品结构更简单，模具结构风险更低、寿命更长，模具冷却系统也更易布置均匀，注塑上更容易成型。
本实用新型发动机罩盖缓冲结构改变以往在底座上用斜长条加强筋来实现支撑、缓冲、降噪，减少球头螺栓对橡胶垫圈破坏力的作用，取而代之的是长椭圆腰型凹槽，来更好的支撑缓冲橡胶垫圈，并较大的降低球头螺栓对橡胶垫圈的破坏力。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (3)
1.发动机罩盖缓冲结构，其特征在于，包括：
搭接件，所述搭接件为环状；
连接件，所述连接件的一端与所述搭接件的内缘连接、向着所述搭接件的斜下方延伸；
固定件，所述固定件与所述连接件的另一端连接，在所述固定件内设有长椭圆腰型凹槽，所述凹槽的开口端面向所述搭接件。
2.根据权利要求1所述的发动机罩盖缓冲结构，其特征在于，所述凹槽开口的尺寸小于所述凹槽的尺寸。
3.根据权利要求1所述的发动机罩盖缓冲结构，其特征在于，所述发动机罩盖缓冲结构还包括一贴合件，所述贴合件与所述搭接件的内缘连接、位于所述连接件的外侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420593005.5U CN204222980U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 发动机罩盖缓冲结构 |
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| CN201420593005.5U CN204222980U (zh) | 2014-10-14 | 2014-10-14 | 发动机罩盖缓冲结构 |
Publications (1)
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| CN204222980U true CN204222980U (zh) | 2015-03-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204222980U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108087665A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-05-29 | 美的集团股份有限公司 | 安装支架和净水机 |
| CN109026942A (zh) * | 2018-08-16 | 2018-12-18 | 昆山艺可五金有限公司 | 一种发动机盖快装销钉及其生产工艺 |
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2014
- 2014-10-14 CN CN201420593005.5U patent/CN204222980U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150325 Termination date: 20161014 |
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