CN204199907U - 多档位巧格锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多档位巧格锁，包括锁体组件、连接组件、与所述连接组件装配在一起的控制组件，所述锁体组件包括锁壳及转动设置于锁壳上的用钥匙开启的锁芯，所述连接组件内部开设有与所述锁芯相配合的通槽，所述连接组件外侧面开设有凸槽，所述锁壳内侧壁上设置有用于限制所述锁芯位置的凸块，所述的锁芯外侧面装设有若干用于限制所述锁芯转动位置的定位片，所述锁壳内侧面开设有若干与定位片相对应的层叠设置的第一凹槽，各所述定位片与所述第一凹槽组成四个档位，有两个档位与鞍座锁相互对应，另外两个档位与车头锁相互对应，该多档位巧格锁可以在锁住车把的情况能打开鞍座锁，在置物箱内取物不必打开整车，节省取物时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多档位巧格锁。
背景技术
目前的多档位巧格锁只有3个档，打开鞍座锁档只有一个，在锁住车把的情况下，想打开鞍座锁是不可能的，要想在置物箱内取物必须打开整车，浪费取物时间，
因此，本领域的技术人员一直致力于研发一种可以在锁住车把的情况能打开鞍座锁的多档位巧格锁。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种多档位巧格锁，该多档位巧格锁可以在锁住车把的情况能打开鞍座锁，在置物箱内取物不必打开整车，节省取物时间。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的多档位巧格锁包括与鞍座及车头装设在一起的锁体组件、与所述锁体组件装配在一起的连接组件、与所述连接组件装配在一起的控制组件，所述锁体组件包括锁壳及转动设置于锁壳上的用钥匙开启的锁芯，所述连接组件内部开设有与所述锁芯相配合的通槽，所述连接组件外侧面开设有用于将所述连接组件固定于所述锁壳上的凸槽，所述锁壳内侧壁与所述锁芯相对应的位置上设置有用于限制所述锁芯位置的凸块，所述的锁芯外侧面装设有若干与锁壳相配合的用于限制所述锁芯转动位置的定位片，所述锁壳内侧面开设有若干与定位片相对应的层叠设置的第一凹槽，各所述定位片与所述第一凹槽组成四个档位，有两个档位与鞍座锁相互对应，另外两个档位与车头锁相互对应。
优选地，所述凸槽呈倒7字型，所述连接组件外侧面开设有若干用于将所述连接组件固定于所述锁壳上的第二凹槽，所述连接组件下部开设有一圆形凸台。
优选地，所述控制组件包括控制线路板及与所述控制线路板连接在一起的连接线，所述控制线路板容置于所述圆形凸台内部。
优选地，所述锁芯通过所述通槽与所述第一控制线路板连接在一起。
优选地，所述连接线与电源连接在一起。
优选地，所述的锁体组件还包括装设于所述锁壳背面的用于所述多档位巧格锁固定于车上的定位板，所述定位板上开设有若干定位孔。
采用上述结构之后，通过钥匙将锁芯控制在一个档，锁芯与控制线路板配合，从而来控制鞍座锁或车头锁的开关，该多档位巧格锁可以在锁住车把的情况能打开鞍座锁，在置物箱内取物不必打开整车，节省取物时间。
附图说明
图1为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的俯视图；
图2为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的主视图；
图3为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的仰视图；
图4为本实用新型多档位巧格锁连接组件的俯视图；
图5为本实用新型多档位巧格锁连接组件的主视图，图中的连接组件与控制组件装配在一起。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图3，图1为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的俯视图，图2为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的主视图，图3为本实用新型多档位巧格锁锁体组件的仰视图；在本实施例中，多档位巧格锁包括与鞍座及车头装设在一起的锁体组件12、与锁体组件12装配在一起的连接组件13、与连接组件13装配在一起的控制组件14，锁体组件12包括锁壳125及转动设置于锁壳125上的用钥匙开启的锁芯124，连接组件13内部开设有与所述锁芯相配合的通槽133，请再参阅图4及图5，连接组件13外侧面开设有用于将连接组件13固定于锁壳125上的凸槽131，锁壳125内侧壁与锁芯124相对应的位置上设置有用于限制锁芯124位置的凸块，锁芯124外侧面装设有若干与锁壳125相配合的用于限制锁芯124转动位置定位片，锁壳125内侧面开设有若干与定位片相对应的层叠设置的第一凹槽，各所述定位片与所述第一凹槽组成四个档位，有两个档位与鞍座锁相互对应，另外两个档位与车头锁相互对应。
凸槽131呈倒7字型，连接组件13外侧面开设有若干用于将连接组件13固定于锁壳125上的第二凹槽，连接组件13下部开设有一圆形凸台。
控制组件14包括控制线路板及与所述控制线路板连接在一起的连接线，所述控制线路板容置于所述圆形凸台内部。
锁芯124通过通槽133与所述控制线路板连接在一起，所述连接线与电源连接在一起。
锁体组件12还包括装设于锁壳125背面的用于所述多档位巧格锁固定于车上的定位板121，定位板121上开设有若干定位孔122。
通过钥匙将锁芯124控制在一个档，该多档位巧格锁总共有四个档，锁芯与控制线路板配合，从而来控制鞍座锁或车头锁的开关，该多档位巧格锁以在锁住车把的情况能打开鞍座锁，在置物箱内取物不必打开整车，节省取物时间。
应当理解的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，不能因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种多档位巧格锁，其特征在于：包括与鞍座及车头装设在一起的锁体组件、与所述锁体组件装配在一起的连接组件、与所述连接组件装配在一起的控制组件，所述锁体组件包括锁壳及转动设置于锁壳上的用钥匙开启的锁芯，所述连接组件内部开设有与所述锁芯相配合的通槽，所述连接组件外侧面开设有用于将所述连接组件固定于所述锁壳上的凸槽，所述锁壳内侧壁与所述锁芯相对应的位置上设置有用于限制所述锁芯位置的凸块，所述锁芯外侧面装设有若干与锁壳相配合的用于限制所述锁芯转动位置的定位片，所述锁壳内侧面开设有若干与定位片相对应的层叠设置的第一凹槽，各所述定位片与所述第一凹槽组成四个档位，有两个档位与鞍座锁相互对应，另外两个档位与车头锁相互对应。
2.根据权利要求1所述的多档位巧格锁，其特征在于：所述凸槽呈倒7字型，所述连接组件外侧面开设有若干用于将所述连接组件固定于所述锁壳上的第二凹槽，所述连接组件下部开设有一圆形凸台。
3.根据权利要求2所述的多档位巧格锁，其特征在于：所述控制组件包括控制线路板及与所述控制线路板连接在一起的连接线，所述控制线路板容置于所述圆形凸台内部。
4.根据权利要求3所述的多档位巧格锁，其特征在于：所述锁芯通过所述通槽与所述控制线路板连接在一起。
5.根据权利要求3所述的多档位巧格锁，其特征在于：所述连接线与电源连接在一起。
6.根据权利要求1所述的多档位巧格锁，其特征在于：所述锁体组件还包括装设于所述锁壳背面的用于所述多档位巧格锁固定于车上的定位板，所述定位板上开设有若干定位孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN204199907U true CN204199907U (zh) | 2015-03-11 |
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| CN201420574270.9U Expired - Fee Related CN204199907U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 多档位巧格锁 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-09-30 CN CN201420574270.9U patent/CN204199907U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150311 Termination date: 20160930 |