CN204188589U - 一种汽车空气测量仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空气测量仪，包括空气感应器、空气分析器、单片机、LCD显示屏、外壳和固定器；所述空气感应器固定在外壳上，且露出外壳表面，其信号输出端与所述空气分析器的输入端信号连接；所述空气分析器位于所述外壳的内部，其信号输出端与所述单片机的IO口信号连接；所述单片机固定在外壳内，包括模数转换模块以及数据处理模块，且该单片机的信号输出端与所述LCD显示屏信号连接；所述外壳的形状呈长方体，所述固定器包括一吸盘，且所述外壳的下底面与所述吸盘的上表面固定连接；采用上述技术方案，使得本实用新型结构小巧，操作简单，且吸盘的使用使得本实用新型能够安装在汽车内部的任意位置，避免了传统检测器的螺栓固定安装。

Description

一种汽车空气测量仪

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空气测量仪，主要检测环境空气中的CO、氧气、二氧化碳气体、温度、湿度，主要应用于汽车密闭环境中空气质量检测及超标报警。

背景技术

随着经济的快速增长，人们的收入越来越高，汽车已经成为了每个家庭的主要交通工具。汽车的工业制造水平越来越高，使得汽车的密封性越来越高，所以人们经常会关住车窗来防盗和防止窗外的风沙，或者关住窗户开开空调。汽车空间小，人如果在里面不开窗户，会因为空气氧含量降低而对人体造成缺氧。传统的汽车空气测量仪比较庞大，使用操作不方便，数据查看不方便。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构相对简单小巧、操作方便且易于固定安装的汽车空气测量仪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车空气测量仪，包括空气感应器、空气分析器、单片机、LCD显示屏、外壳和固定器；

所述空气感应器固定在外壳上，且露出外壳表面，其信号输出端与所述空气分析器的输入端信号连接，用于将空气各成分含量转变而成的电信号输入空气分析器；

所述空气分析器位于所述外壳的内部，包括相互连接的放大电路和滤波电路，其信号输出端与所述单片机的IO口信号连接，用于将经该空气分析器处理后的电信号输入单片机；

所述单片机固定在外壳内，包括模数转换模块以及数据处理模块，且该单片机的信号输出端与所述LCD显示屏信号连接，用于将经该单片机处理后的信号输入LCD显示屏显示，且LCD显示屏固定在所述外壳的上表面；

所述外壳的形状呈长方体，所述固定器包括一吸盘，且所述外壳的下底面与所述吸盘的上表面固定连接。

进一步，所述空气感应器包括CO感应器、氧气感应器、二氧化碳感应器、温度感应器和湿度感应器。

进一步，所述空气分析器包括CO分析器、氧气分析器、二氧化碳分析器、温度分析器和湿度分析器。

进一步，所述外壳的底面中心设有第一通孔，一侧面的底部设有第二通孔；

进一步，所述固定器还包括气囊固定架、气囊和连通导管；

所述吸盘呈球面弧形，其中心位置设有一连通孔，该吸盘上表面与所述外壳的底面固定连接，且所述连通孔与所述第一通孔的中心轴线重合；

所述气囊固定架包括水平固定在所述外壳侧面且与所述第二通孔同侧的上固定板和下固定板，所述上固定板上设有贯穿该上固定板上下表面的第三通孔，所述下固定板上设有贯穿该下固定板上下表面的第四通孔；

所述气囊为一竖直放置的椭球状弹性囊体，其上下两端分别固定在所述上固定板的下表面及下固定板的上表面，该气囊的上下两端分别设有一出口和一入口，所述出口与所述第三通孔连通，所述入口与所述第四通孔密封连通；

所述连通导管呈Z型，其一端穿过所述第一通孔与所述连通孔密封连接，另一端由该连通导管的中间管穿过所述第二通孔位于所述外壳的外侧并与所述入口密封连接。

进一步，所述出口和入口内均设有单向阀。

本实用新型具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，使得本实用新型结构小巧，操作简单，且吸盘的使用使得本实用新型能够安装在汽车内部的任意位置，避免了传统检测器的螺栓固定安装。

附图说明

图1是汽车空气测量仪原理框图；

图2是汽车空气测量仪结构示意图。

图中：1、空气感应器  2、空气分析器  3、单片机  4、LCD显示屏  5、外壳  51、第一通孔  52、第二通孔  61、吸盘  611、连通孔  621、上固定板  6211、第三通孔  622、下固定板  6221、第四通孔  63、气囊  631、出口  632、入口  64、连通导管  7、单向阀

具体实施方式

以下根据附图及具体实施例对本实用新型作出详细说明。

如图1和2所示，本实用新型包括空气感应器1、空气分析器2、单片机3、LCD显示屏4、外壳5和固定器。

空气感应器1固定在外壳5上，且露出外壳5表面，包括CO感应器、氧气感应器、二氧化碳感应器、温度感应器和湿度感应器，空气分析器2位于外壳5的内部，对应于空气感应器1包括CO分析器、氧气分析器、二氧化碳分析器、温度分析器和湿度分析器，且该空气分析器2均包括相互连接的放大电路和滤波电路，空气感应器1的信号输出端对应与空气分析器2的输入端信号连接，空气分析器2的信号输出端与单片机3中对应的IO口信号连接，使得空气感应器1将空气各成分含量转变成电信号并将该电信号对应输入空气分析器2，空气分析器2将该电信号放大滤波处理，再将该处理后的信号对应输入单片机3。

单片机3固定在外壳内，包括模数转换模块以及数据处理模块，且该单片机3的信号输出端与LCD显示屏4信号连接，LCD显示屏4固定在外壳5的上表面，该单片机3接收到外部输入的反应空气中各成分含量的模拟电信号后，将该模拟电信号转换成数字信号，再将该数字信号分析处理成能够在LCD显示屏4上显示的数字信号，单片机3将该数字信号输入LCD显示屏4显示。

外壳5的形状呈长方体，该外壳5的底面中心设有第一通孔51，一侧面的底部设有第二通孔52.

固定器包括吸盘61、气囊固定架、气囊63和连通导管64。

吸盘61呈球面弧形，其中心位置设有一连通孔611，该吸盘61上表面与外壳5的底面固定连接，且连通孔611与第一通孔51的中心轴线重合，以便于连通导管64的下端穿过该第一通孔51与所述连通孔密封连通。

气囊固定架包括水平固定在外壳5侧面且与第二通孔52同侧的上固定板621和下固定板622，上固定板621上设有贯穿该上固定板621上下表面的第三通孔6211，使得气囊63上端的出口631能够与外界连通，下固定板622上设有贯穿该下固定板622上下表面的第四通孔6221，以便于连通导管64的上端穿过该第四通孔6221与气囊63下端的入口632密封连通。

气囊63为一竖直放置的椭球状弹性囊体，其上下两端分别固定在上固定板621的下表面及下固定板622的上表面，该气囊63的上下两端分别设有一出口631和一入口632，出口631与第三通孔6211连通，入口632与第四通孔6221密封连通，且出口631和入口632内均设有单向阀7，使得该气囊63能够单向从吸盘61底部吸取空气再由气囊63顶端的出口631排除，加强了吸盘的吸附稳定性。

连通导管64呈Z型，其一端穿过第一通孔51与连通孔611密封连接，另一端由该连通导管64的中间管穿过第二通孔52位于外壳5的外侧并与下固定板622上的气囊63的入口6221密封连接，用于抽取吸盘61底部的空气。

本实用新型的工作过程为：先将该装置安装在汽车内部一平整平面上，即将吸盘61与汽车内的安装平面相接触，并按压吸盘61，使其紧贴安装平面，再捏动气囊63，将吸盘61底部的空气抽空，使吸盘61底部呈真空状态，此时本实用新型会紧紧贴附在安装平面上。

然后开启本实用新型的开关，即单片机3开关，本实用新型开始工作，空气感应器1感应汽车内空气各成分含量，并将各成分含量分别转换成对应的电信号输入对应的空气分析器2中，空气分析器2将该电信号放大滤波处理后对应输入单片机3输入端，单片机3对该信号进行模数转换及分析处理，并将处理后的结果输入LCD显示屏4中显示，人们即可读取汽车内的空气质量。

而且该装置在固定后只要经常捏动气囊63即可一直保持吸盘61的吸附力，使得本实用新型稳固地固定在汽车内安装平面上。

本实用新型结构小巧，操作简单，易于安装，避免了传统空气质量监测仪不好固定的问题。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空气测量仪，其特征在于：包括空气感应器(1)、空气分析器(2)、单片机(3)、LCD显示屏(4)、外壳(5)和固定器； 

所述空气感应器(1)固定在外壳(5)上，且露出外壳(5)表面，其信号输出端与所述空气分析器(2)的输入端信号连接，用于将空气各成分含量转变而成的电信号输入空气分析器(2)； 

所述空气分析器(2)位于所述外壳(5)的内部，包括相互连接的放大电路和滤波电路，其信号输出端与所述单片机(3)的IO口信号连接，用于将经该空气分析器(2)处理后的电信号输入单片机(3)； 

所述单片机(3)固定在外壳(5)内，包括模数转换模块以及数据处理模块，且该单片机(3)的信号输出端与所述LCD显示屏(4)信号连接，用于将经该单片机(3)处理后的信号输入LCD显示屏(4)显示，且LCD显示屏(4)固定在所述外壳(5)的上表面； 

所述外壳(5)的形状呈长方体，所述固定器包括一吸盘(61)，且所述外壳(5)的下底面与所述吸盘(61)的上表面固定连接。 

2.根据权利要求1所述的汽车空气测量仪，其特征在于：所述空气感应器(1)包括CO感应器、氧气感应器、二氧化碳感应器、温度感应器和湿度感应器。 

3.根据权利要求2所述的汽车空气测量仪，其特征在于：所述空气分析器(2)包括CO分析器、氧气分析器、二氧化碳分析器、温度分析器和湿度分析器。 

4.根据权利要求1所述的汽车空气测量仪，其特征在于：所述外壳(5)的底面中心设有第一通孔(51)，一侧面的底部设有第二通孔(52)。 

5.根据权利要求4所述的汽车空气测量仪，其特征在于：所述固定器还包括气囊固定架、气囊(63)和连通导管(64)； 

所述吸盘(61)呈球面弧形，其中心位置设有一连通孔(611)，该吸盘(61)上表面与所述外壳(5)的底面固定连接，且所述连通孔(611)与所述第一通孔(51)的中心轴线重合； 

所述气囊固定架包括水平固定在所述外壳(5)侧面且与所述第二通孔(52)同侧的上固定板(621)和下固定板(622)，所述上固定板(621)上设有贯穿该上固定板(621)上下表面的第三通孔(6211)，所述下固定板(622)上设有贯穿该下固定板(622)上下表面的第四通孔(6221)； 

所述气囊(63)为一竖直放置的椭球状弹性囊体，其上下两端分别固定在所述上固定板(621)的下表面及下固定板(622)的上表面，该气囊(63)的上下两端分别设有一出口(631)和一入口(632)，所述出口(631)与所述第三通孔(6211)连通，所述入口(632)与所述第四通孔(6221)密封连通； 

所述连通导管(64)呈Z型，其一端穿过所述第一通孔(51)与所述连通孔(611)密封连接，另一端由该连通导管(64)的中间管穿过所述第二通孔(52)位于所述外壳(5)的外侧并与所述入口(632)密封连接。 

6.根据权利要求5所述的汽车空气测量仪，其特征在于：所述出口(631)和入口(632)内均设有单向阀(7)。