CN204187525U - 摩托车灯壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车灯壳。摩托车灯壳包括壳体、四个设有螺孔的固定柱和至少四个卡子，所述两个固定柱设在壳体上端，所述另外两个固定柱设在壳体下端，所述至少四个卡子对称固定在所述壳体的上且靠近壳体内侧边沿，所述至少四个卡子均位于上端固定柱和下端固定柱之间，所述至少四个卡子呈倒“八”字形排列，所述上端的两个固定柱设有第一加强筋，所述下端的两个固定柱设有两个第二加强筋。本实用新型摩托车灯壳能稳固的将灯具固定。

Description

摩托车灯壳

技术领域

本实用新型涉及灯壳技术领域，特别是涉及一种摩托车灯壳。

背景技术

摩托车灯具安装于灯壳中部的灯具安装腔内，现有的摩托车灯壳设有多个安装柱，安装柱内设螺孔，灯具通过螺钉固定在摩托车灯壳上，这种安装方式会因灯壳内板变形导致与灯壳间的配合间隙不均匀，使其固定不稳固。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种固定稳固，且固定方便的摩托车灯壳。

为解决上述问题，本实用新型提供一种摩托车灯壳，所述摩托车灯壳包括壳体、四个设有螺孔的固定柱和至少四个卡子，所述两个固定柱设在壳体上端，所述另外两个固定柱设在壳体下端，所述至少四个卡子对称固定在所述壳体的上且靠近壳体内侧边沿，所述至少四个卡子均位于上端固定柱和下端固定柱之间，所述至少四个卡子呈倒“八”字形排列，所述上端的两个固定柱设有第一加强筋，所述下端的两个固定柱设有两个第二加强筋。

进一步的，所述第一加强筋呈“A”字形。

进一步的，所述第二加强筋呈“八”字形。

进一步的，所述每一卡子与边沿之间的距离为5mm。

进一步的，每一卡子呈长条状。

本实用新型摩托车灯壳上设有错位的卡子，能确保灯具的位置不变，同时在固定柱上设有第一加强筋和第二加强筋，使其固定柱不轻易断裂。因此，灯具能更牢固的固定在摩托车灯壳上。

附图说明

图1是本实用新型摩托车灯壳的较佳实施方式的结构示意图。

图2是图1中B的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型摩托车灯壳的较佳实施方式包括壳体1、四个固定柱2以及六个卡子3，所述四个固定柱2设在所述壳体1上，所述四个固定柱1呈“口”字形，即所述其中两个固定柱2设在上端，所述另外两个固定柱2设在下端，每一固定柱2设有螺孔。所述上端的两个固定柱2均设有第一加强筋21，所述下端的两个固定柱2均设有第二加强筋22，第一加强筋21和第二加强筋22确保固定柱2不会断裂。所述第一加强筋21呈倒“A”字形，所述第二加强筋22呈“八”字形，如此设计使其上端的两个固定柱2和下端的两个固定柱2所承受的力相等，有效的延长了固定柱2的使用寿命。

所述六个卡子3均设在靠近内侧边沿，且所述六个卡子3镜相对称，所述六个卡子3均位于上端固定柱2和下端固定柱2之间。具体而言，每侧设有三个卡子3，每一卡子3与边沿之间的距离a为5mm，所述六个卡子3呈倒“八”字形，如此形成每侧的每一卡子3均位于不同位置，确保了卡子3起到固定和限位的作用。所述每一卡子3呈长条状，便于将卡子3卡设在灯具上。

使用时通过螺钉将灯具固定在所述固定柱2上，同时将卡子3卡设在灯具上，使其灯具相对于摩托车灯壳的位置不变。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车灯壳，其特征在于：所述摩托车灯壳包括壳体、四个设有螺孔的固定柱和至少四个卡子，所述两个固定柱设在壳体上端，所述另外两个固定柱设在壳体下端，所述至少四个卡子对称固定在所述壳体的上且靠近壳体内侧边沿，所述至少四个卡子均位于上端固定柱和下端固定柱之间，所述至少四个卡子呈倒“八”字形排列，所述上端的两个固定柱设有第一加强筋，所述下端的两个固定柱设有两个第二加强筋。

2.如权利要求1所述的摩托车灯壳，其特征在于：所述第一加强筋呈“A”字形。

3.如权利要求1所述的摩托车灯壳，其特征在于：所述第二加强筋呈“八”字形。

4.如权利要求1所述的摩托车灯壳，其特征在于：每一卡子与边沿之间的距离为5mm。

5.如权利要求1或4所述的摩托车灯壳，其特征在于：每一卡子呈长条状。