CN204186640U - 轴流压缩机静叶调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轴流压缩机静叶调节系统，要解决的问题是：系统结构复杂，占地大，使用、维护复杂，且调节精度有限。本实用新型的要点是：它包括左右两个伺服油缸、轴流压缩机及其调节缸，集成型动力源有A、B两个输油口，其中A输油口的输油管线经过A三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的A油腔；B输油口的输油管线经过B三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的B油腔。本实用新型的积极效果是：它不需要专门的动力油站，使得系统占地面积大大减少，系统也变得简单，制造和维护成本大大降低，调节精度显著提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化工企业使用的轴流压缩机，具体说是调节轴流压缩机的静叶角度的系统。
背景技术
目前的轴流压缩机静叶调节系统采用液压站式的伺服调节系统，它包括独立的动力油站、伺服阀、左右两个伺服油缸和轴流压缩机，每个伺服油缸通过连接板与轴流压缩机的同侧调节缸连接，两个伺服油缸带动两个调节缸同步移动，通过调节缸内部结构驱动静叶片旋转。采用这种系统结构复杂，占地大，使用维护复杂，且调节精度有限。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种轴流压缩机静叶调节系统。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括左右两个伺服油缸、轴流压缩机及其调节缸，其特征是：集成型动力源（参见CN1865746A）有A、B两个输油口，其中A输油口的输油管线经过A三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的A油腔；B输油口的输油管线经过B三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的B油腔。
本实用新型的工作过程为：集成型动力源的电机接收到指令后，带动液压泵正向旋转，使得A输油口为高压油，B输油口为低压油。A输油口输出的高压油分成左右两个支路，同时输送到左和右伺服油缸的A油腔，使得左右伺服油缸的活塞杆同步伸出，带动两个调节缸同步正向移动，驱动静叶叶片旋转至期望的小角度。当到达期望的位置后，集成型动力源的电机停止旋转，其流量匹配阀回到原始位置，A、B输油口的油液封闭，左、右两个伺服油缸的活塞杆位置保持不变。
当电机接收到反方向指令后，液压泵反向旋转，使得A输油口为低压油，B输油口为高压油，B输油口输出的高压油分成左右两个支路，同时输送到左和右伺服油缸的B油腔，使得左右伺服油缸的活塞杆同步缩回，带动两个调节缸同步反向移动，驱动静叶叶片旋转至期望的大角度。当到达期望的位置后，集成型动力源的电机停止旋转，其流量匹配阀回到原始位置，A、B输油口的油液封闭，左、右两个伺服油缸的活塞杆位置保持不变。
通过调节左、右支路上的速度控制阀的开度，来保证左、右伺服油缸活塞杆位移变化一致，即保证左、右伺服油缸活塞杆同步位移。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：它不需要专门的动力油站，使得系统占地面积大大减少，系统也变得简单，制造和维护成本大大降低，调节精度显著提高。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
它包括左、右两个伺服油缸6、轴流压缩机8及其调节缸81，集成型动力源1有A、B两个输油口，其中A输油口的输油管线2经过A三通4分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀7接到同侧伺服油缸的上油腔；B输油口的输油管线3经过B三通5分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀7接到同侧伺服油缸的下油腔。其中两个三通均设置在轴流压缩机机壳正中间位置，控制箱就近安装在易于操作和维护的地方。
本实用新型的工作过程为：集成型动力源的电机接收到正向指令后，带动液压泵正向旋转，使得A输油口的输油管线2为高压油，B输油口的输油管线3为低压油。A输油口输出的高压油分成左右两个支路，同时输送到左、右伺服油缸的上油腔，使得左、右伺服油缸的活塞杆同步伸出，带动两个调节缸同步向下移动，驱动静叶叶片旋转至期望的小角度。当到达期望的位置后，集成型动力源的电机停止旋转，其流量匹配阀回到原始位置，A、B输油口的油液封闭，左、右两个伺服油缸的活塞杆位置保持不变。
当电机接收到反方向指令后，液压泵反向旋转，使得A输油口为低压油，B输油口为高压油，B输油口输出的高压油分成左右两个支路，同时输送到左、右伺服油缸的下油腔，使得左、右伺服油缸的活塞杆同步缩回，带动两个调节缸同步向上移动，驱动静叶叶片旋转至期望的大角度。当到达期望的位置后，集成型动力源的电机停止旋转，其流量匹配阀回到原始位置，A、B输油口的油液封闭，左、右两个伺服油缸的活塞杆位置保持不变。
通过调节左、右支路上的速度控制阀的开度，来保证左、右伺服油缸活塞杆位移变化一致，即保证左、右伺服油缸活塞杆同步位移。
Claims (2)
1.一种轴流压缩机静叶调节系统，它包括左右两个伺服油缸、轴流压缩机及其调节缸，其特征是：集成型动力源有A、B两个输油口，其中A输油口的输油管线经过A三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的A油腔；B输油口的输油管线经过B三通分成左右两个支路，每个支路经过一个速度控制阀接到同侧伺服油缸的B油腔。
2.按照权利要求1所述的轴流压缩机静叶调节系统，其特征是：两个三通均设置在轴流压缩机机壳正中间位置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420637822.6U CN204186640U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 轴流压缩机静叶调节系统 |
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| CN201420637822.6U CN204186640U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 轴流压缩机静叶调节系统 |
Publications (1)
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| CN204186640U true CN204186640U (zh) | 2015-03-04 |
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ID=52618649
Family Applications (1)
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| CN201420637822.6U Active CN204186640U (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 轴流压缩机静叶调节系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204186640U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104373382A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-25 | 沈阳东北电力调节技术有限公司 | 轴流压缩机静叶调节系统 |
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420637822.6U patent/CN204186640U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: SHENYANG NAISI CONTROL TECHNOLOGY CO.,LTD. Assignor: SHENYANG NORTHEAST ELECTRIC POWER CONTROL Co.,Ltd. Contract record no.: X2023210000146 Denomination of utility model: Axial compressor static blade regulation system Granted publication date: 20150304 License type: Common License Record date: 20230927 |
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| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |