CN204184224U - 一种汽车座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座垫，包括背部靠垫和座位部座垫，背部靠垫和座位部座垫之间设置连接件；背部靠垫的上部呈全包围结构，下部成半包围结构、侧部为立体包围结构；座位部座垫呈全包围结构；背部靠垫的下部与座位部座垫的后部为分离结构，通过上述连接件连接。本实用新型解决了座垫与座椅完全贴合、体现座椅本身的立体轮廓的问题，有效维持汽车座椅的人体工程学设计所带来的舒适体验及美感。

Description

一种汽车座垫

技术领域

本实用新型涉及汽车产品，尤其涉及一种汽车座垫。

背景技术

随着社会的进步和汽车的普及，汽车已经成为人们代步的主要工具，人们对汽车的舒适度要求也越来越高，汽车的舒适度除了体现在驾驶上，还体现在提供乘坐的座椅上。

现有技术中汽车椅套都是针对不同车型量身定做的，安装难度高。为了适应不同使用者的需求，生产商设计了通用型的汽车四季座垫，在可以不同的天气状况下和不同的使用需求下提供不同材质的、且易于拆、装的四季座垫。但是市面上的四季座垫在使用过程中没有能够解决座垫与座椅完全贴合、体现座椅本身的立体轮廓的问题，无法帮助用户感受汽车座椅精致的人体工程学设计所带来的舒适体验及美感。这一问题具体体现为：当座椅凹度大时难以与座椅车完全合贴；用户在上下车的过程中身体容易与座垫发生接触摩擦，导致用户使用过程中常常难免将座垫翻折、移动。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种汽车座垫，能够解决座垫与座椅无法完全贴合的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座垫，包括背部靠垫和座位部座垫，背部靠垫和座位部座垫之间设置连接件；背部靠垫的上部呈全包围结构，下部成半包围结构、侧部为立体包围结构；座位部座垫呈全包围结构；背部靠垫的下部与座位部座垫的后部为分离结构，通过上述连接件连接。

优选地，所述连接件为扣子或拉链或公母扣。

优选地，所述扣子为金属扣子或塑料扣子。

优选地，还包括头部靠垫。

优选地，其特征在于，背部靠垫为亚麻背部靠垫、塑料背部靠垫、橡胶背部靠垫、毛绒背部靠垫、布艺背部靠垫、皮革类背部靠垫或丝圈背部靠垫；座位部座垫为亚麻座位部座垫、塑料座位部座垫、橡胶座位部座垫、毛绒座位部座垫、布艺座位部座垫、皮革类座位部座垫或丝圈座位部座垫。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

背部靠垫和座部座垫的全包围结构有利于全面有效保护座椅的原车真皮或绒布，避免车主使用过程中上下车时将座垫翻折、移动的惯见问题。背部靠垫的侧面为立体包围结构则增加了对座椅背部侧面原车真皮或绒布的保护，解决车主上车时候会将靠垫翻折的情况。体现原车座椅的轮廓、营造整车座垫起到的3D美装效果。使用分离式的结构设计既能有效的避免装车的复杂过程，又能解决座椅凹度大而与座椅车不合贴的困扰，100％贴合座椅结构，安装简便、快捷，有效拉紧背部靠垫的弧度，体现座椅的原车轮廓立体效果。因此，本实用新型充分解决座垫与座椅无法完全贴合的问题，维持汽车座椅的人体工程学设计所带来的舒适体验及美感。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座垫的正面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座垫的侧面结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车坐垫的后侧结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的正面结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的侧面结构示意图；

图6为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的后侧结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车座垫，解决了现有技术中四季座垫汽车座垫解决座垫与座椅无法完全贴合、体现座椅本身的立体轮廓的问题。

为使本实用新型的上述目的和特征更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的说明。

图1为本实用新型一种汽车座垫的正面结构示意图，图2为本实用新型一种汽车座垫的侧面结构示意图，图3为本实用新型一种汽车坐垫的后侧结构示意图，图4为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的正面结构示意图，图5为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的侧面结构示意图，图6为本实用新型一种汽车座垫的多排座位的后侧结构示意图。

请参阅图1～图6，本实用新型的汽车座垫，包括背部靠垫1和座位部座垫2，背部靠垫1用于安装在汽车座椅5的背部位置，座位部座垫2用于安装在汽车座椅5的座垫位置，均用于包围汽车座椅5部分。背部靠垫1和座位部座垫2采用分离式结构，在两者之间设置了连接件3。

本具体实施方式中，背部靠垫1的上部全包围汽车座椅5，背部靠垫1的下部可以为半包围汽车座椅5。背部靠垫1侧部为立体包围汽车座椅5，外形依座椅的背靠部侧面的形状而变化，凸显座椅的背靠部侧面的立体效果。座位部座垫2全包围汽车座椅5。座部座垫2全包围汽车座椅5的设计可以有效避免用户在上下车的过程中身体容易与座垫发生接触摩擦所导致的靠垫翻折的情况。背部靠垫1和座位部座垫2是分离式设计，用连接件3固定背部靠垫和座位部座垫。分离式结构能有效的避免装车的复杂过程，能解决座椅凹度大而与座椅车不合贴的困扰，100％贴合座椅结构，安装简便、快捷，有效拉紧背部靠垫的弧度，体现座椅的原车轮廓立体效果，同时也便于使用者更换和清洗。

本具体实施方式中，连接件3可以为扣子、拉链、公母扣，连接件3还可以为其他实现方式，如魔术贴，在此不一一列举。采用扣子拉紧该汽车座垫，便于拆卸和更换，使用时，只需要将背部靠垫1和座位部座垫2分别套在汽车座椅5上，将扣子拉紧扣合，固定背部靠垫1和座位部座垫2，背部靠垫1和座位部座垫2紧密连接，可以提供给使用者一个舒适的乘座感受。

其中，扣子可以是金属扣子，也可以是塑料扣子，根据不同的需要设计成不同材质的扣子。

如图1～6所示，本具体实施方式中，汽车座垫还可以设置头部靠垫4，头部靠垫4可以套在汽车座椅5的头部位置。

背部靠垫1可以由不同材质制作而成，可以是亚麻背部靠垫、塑料背部靠垫、橡胶背部靠垫、毛绒背部靠垫或丝圈背部靠垫；座位部座垫2可以由不同材质制作而成，可以是亚麻座位部座垫、塑料座位部座垫、橡胶座位部座垫、毛绒座位部座垫或丝圈座位部座垫；头部靠垫4也可以由不同材质制作而成。还可以根据使用需要，向背部靠垫1、座位部座垫2和头部靠垫4添加药材、石材和山棕等物质，有效增加产品的附加价值，提供更大的选择性给使用者，也更加人性化，符合市场的需求。

进一步的，由于大小可根据车型设计，安装效果更加美观，更加贴身。

更进一步的，可以使用各种不同材质，给使用者提供一个更大的使用选择。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种汽车座垫，其特征在于，包括背部靠垫和座位部座垫，所述背部靠垫和所述座位部座垫之间设置连接件；

所述背部靠垫的上部呈全包围结构，下部成半包围结构，侧部为立体包围结构；

所述座位部座垫呈全包围结构；

所述背部靠垫的下部与所述座位部座垫的后部为分离结构，通过所述连接件连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座垫，其特征在于，所述连接件为扣子或拉链或公母扣。

3.根据权利要求2所述的汽车座垫，其特征在于，所述扣子为金属扣子或塑料扣子。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车座垫，其特征在于，还包括头部靠垫。

5.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车座垫，其特征在于，所述背部靠垫为亚麻背部靠垫、塑料背部靠垫、橡胶背部靠垫、毛绒背部靠垫、布艺背部靠垫、皮革类背部靠垫或丝圈背部靠垫；所述座位部座垫为亚麻座位部座垫、塑料座位部座垫、橡胶座位部座垫、毛绒座位部座垫、布艺座位部座垫、皮革类座位部座垫或丝圈座位部座垫。