CN204175833U - 一种制动器卡钳壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种制动器卡钳壳体，包括固定板、连接板、壳体板、轴柱、卡口，其特征在于，还包括固定栓、油压口，所述壳体板两端焊接有轴柱，壳体表面开有油压口，下面设有卡口，上边与连接板相连，所述连接板与固定板相连，固定板上开有固定栓。该实用新型能够稳固连接制动器卡钳，同时也能达到防尘防灰，提高制动器保护的作用。该实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。

Description

一种制动器卡钳壳体

技术领域

本实用新型涉及汽配农机零部件技术领域，尤其是一种制动器卡钳壳体。

背景技术

现有技术中的制动钳多为液压式结构，包括制动油缸、连接在制动油缸的外侧的制动钳本体和设置于所述制动油缸内的活塞。这类制动钳的工作受到液压油的作用才执行动作，制动器卡钳的磨损与灰尘堆积，当传递动力时会产生延缓现象，该延迟时间为毫妙级别，但在高速运动状态下足以对行车安全构成影响。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种制动器卡钳壳体，该实用新型属于铸件，具有结构简单，制作方便，成本低廉的优势。

一种制动器卡钳壳体，包括固定板1、连接板3、壳体板6、轴柱4、卡口7，其特征在于，还包括固定栓2、油压口5，所述壳体板6两端焊接有轴柱4，壳体表面开有油压口5，下面设有卡口7，上边与连接板3相连，所述连接板3与固定板1相连，固定板1上开有固定栓2。

作为本方案的进一步改进，所述连接板3的宽度为1-3cm。

作为本方案的进一步改进，所述卡钳壳体材质为球铁QT450。

本实用新型的有益效果为，该实用新型能够通过固定板与固定栓能够固定好壳体，轴柱能够与卡钳相连接，卡口也能同时卡住卡钳，通过三点连接加强稳固作用，壳体板能够有效的防止灰尘等对制动器的影响。本实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。

附图说明

图1为一种制动器卡钳壳体的前视图。

图中，1、固定板；2、固定栓；3、连接板；4、轴柱；5、油压口；6、壳体板；7、卡口。

具体实施方式

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1所示，本实用新型提供的一种制动器卡钳壳体，包括固定板1、连接板3、壳体板6、轴柱4、卡口7，其特征在于，还包括固定栓2、油压口5，所述壳体板6两端焊接有轴柱4，壳体表面开有油压口5，下面设有卡口7，上边与连接板3相连，所述连接板3与固定板1相连，固定板1上开有固定栓2。

作为本方案的进一步改进，所述连接板3的宽度为1-3cm。

作为本方案的进一步改进，所述卡钳壳体材质为球铁QT450。

本实用新型在使用过程中，该实用新型能够通过固定板与固定栓能够固定好壳体，轴柱能够与卡钳相连接，卡口也能同时卡住卡钳，通过三点连接加强稳固作用，壳体板能够有效的防止灰尘等对制动器的影响。本实用新型具有结构简单，设计合理，制造成本低等特点。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种制动器卡钳壳体，包括固定板(1)、连接板(3)、壳体板(6)、轴柱(4)、卡口(7)，其特征在于，还包括固定栓(2)、油压口(5)，所述壳体板(6)两端焊接有轴柱(4)，壳体表面开有油压口(5)，下面设有卡口(7)，上边与连接板(3)相连，所述连接板(3)与固定板(1)相连，固定板(1上开有固定栓(2)。 

2.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳壳体，其特征在于，所述连接板(3)的宽度为1-3cm。 

3.根据权利要求1所述的一种制动器卡钳壳体，其特征在于，所述卡钳壳体材质为球铁QT450。