CN204172600U - 带有abs感应齿圈的轮毂安装结构、驱动桥和工程机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构、一种驱动桥和一种工程机械，所述安装结构包括ABS感应齿圈、轮毂和油封，所述轮毂包括用于安装所述ABS感应齿圈的安装端，所述ABS感应齿圈具有齿圈本体和从所述齿圈本体延伸出的延伸部，所述延伸部形成为与所述齿圈本体同轴的环状体，且所述延伸部的外周面配合安装在所述安装端的内周面上，所述油封设置为外周面朝向所述ABS感应齿圈的内周面，并且所述ABS感应齿圈的沿轴向的两端超过所述油封的沿轴向的两端；所述驱动桥具有所述带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构；所述工程机械具有所述驱动桥；本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构具有结构简单且安装方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构、具有该安装机构的驱动桥以及具有该驱动桥的工程机械。
背景技术
参见图1，显示了根据现有技术的一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，该安装结构包括ABS感应齿圈4、轮毂1、油封2和油封挡片3，其中，轮毂1包括用于安装ABS感应齿圈4的安装端，ABS感应齿圈4压装在所述安装端的外周面上，该安装结构还包括与轮毂1同轴并穿过轮毂1中心的套管以及套装在套管上的空心梁7，所述油封2安装在空心梁7上，油封挡片3安装在轮毂1和油封2之间，具体地，油封挡片3压装在轮毂1的安装端的内孔中，油封2的外周面朝向油封挡片3，另外，ABS传感器5也通过支架6安装于空心梁7上并且ABS传感齿圈4连接。其中，ABS感应齿圈4的内周面与轮毂1的外周面过盈配合，油封挡片3与轮毂1的内周面也是过盈配合，要求零件精密配合，各个零件的加工较困难且不便于安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且安装方便的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构、具有该安装机构的驱动桥以及具有该驱动桥的工程机械。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，该安装结构包括ABS感应齿圈、轮毂和油封，所述轮毂包括用于安装所述ABS感应齿圈的安装端，其中，所述ABS感应齿圈具有齿圈本体 和从所述齿圈本体延伸出的延伸部，所述延伸部形成为与所述齿圈本体同轴的环状体，且所述延伸部的外周面配合安装在所述安装端的内周面上，所述油封设置为外周面朝向所述ABS感应齿圈的内周面，并且所述ABS感应齿圈的沿轴向的两端超过所述油封的沿轴向的两端。
优选地，所述延伸部的内周面与所述齿圈本体的内周面平齐。
优选地，沿所述ABS感应齿圈的径向，所述齿圈本体的外周面相对于所述延伸部的外周面向外突出。
优选地，所述安装端的内周面上形成有周向的凹槽，所述延伸部配合安装在所述凹槽内，所述延伸部的外端抵接于所述凹槽的端部。
优选地，所述凹槽沿所述轮毂的轴向的延伸距离小于所述延伸部的沿轴向的长度。
优选地，所述延伸部与所述安装端过盈配合。
优选地，该安装结构还包括与所述轮毂同轴并穿过所述轮毂中心的套管以及套装在所述套管上的空心梁，所述油封安装于所述空心梁上。
优选地，该安装结构还包括ABS传感器，该ABS传感器安装于所述空心梁上，并且所述齿圈本体连接于所述ABS传感器的输入端。
本实用新型还提供了一种驱动桥，该驱动桥包括根据本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构。
本实用新型还涉及一种工程机械，该工程机械包括根据本实用新型的驱动桥。
本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构中，ABS感应齿圈具有从齿圈本体沿轴向延伸出的延伸部，ABS感应齿圈通过该延伸部安装到轮毂的安装端的内孔中，并且同时油封位于ABS感应齿圈的内孔中，且ABS感应齿圈的沿轴向的两端超过油封的沿轴向的两端，这样ABS感应齿圈同时作为油封的挡油部件，无需额外专门设置油封挡片，减少零件数量，有利 于简化安装步骤。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据现有技术的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构的局部剖视图；
图2是根据本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构的局部剖视图。
附图标记说明
1轮毂 2油封
3油封挡片 4ABS感应齿圈
5ABS传感器 6支架
7空心梁 11凹槽
41齿圈本体 42延伸部
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“内、外”是指相对于各 部件本身的轮廓的内、外。
本实用新型提供了一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，该安装结构包括ABS感应齿圈4、轮毂1和油封2，所述轮毂1包括用于安装所述ABS感应齿圈4的安装端，其中，所述ABS感应齿圈4具有齿圈本体41和从所述齿圈本体41延伸出的延伸部42，所述延伸部42形成为与所述齿圈本体41同轴的环状体，且所述延伸部42的外周面配合安装在所述安装端的内周面上，所述油封2设置为外周面朝向所述ABS感应齿圈4的内周面，并且所述ABS感应齿圈4的沿轴向的两端超过所述油封2的沿轴向的两端。
在本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构中，ABS感应齿圈4具有从齿圈本体41沿轴向延伸出的延伸部42，ABS感应齿圈4能够通过该延伸部42安装到轮毂1的安装端的内孔中，并且同时油封2位于ABS感应齿圈4的内孔中，且ABS感应齿圈4的沿轴向的两端超过油封2的沿轴向的两端，这样ABS感应齿圈4能够同时作为油封2的挡油部件，因此,无需另外专门设置油封挡片等挡油部件，减少了零件数量，有利于简化带有ABS感应齿圈4的轮毂1的安装步骤。
优选地，所述延伸部42的内周面与所述齿圈本体41的内周面平齐，即ABS感应齿圈4具有平滑的内周面，以方便与油封2的配合。
参见图2，本实施方式中，沿所述ABS感应齿圈4的径向，所述齿圈本体41的外周面相对于所述延伸部42的外周面向外突出，即沿所述ABS感应齿圈4的外周面，所述齿圈本体41和所述延伸部42形成为阶梯形，以方便与轮毂1的安装端的配合。
并且，具体地，在所述安装端的内周面上可以形成有周向的凹槽11，所述延伸部42配合安装在所述凹槽11内，所述延伸部42的外端(所述延伸部42的背离所述齿圈本体41的一端)抵接于所述凹槽11的端部。
优选情况下，所述凹槽11沿所述轮毂1的轴向的延伸距离小于所述延 伸部42的沿轴向的长度，即沿图2的左右方向，凹槽11的延伸尺寸小于延伸部42的延伸尺寸，从而使得所述齿圈本体41与所述安装端之间形成有间隔，这样能够更方便ABS感应齿圈4的装卸。
并且，在根据本实施方式的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构中，所述延伸部42与所述安装端可以采用过盈配合的方式。
另外，作为ABS系统与轮毂1的一种可选择的安装方式，图2所示的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构中，还包括与所述轮毂1同轴并穿过所述轮毂1中心的套管以及套装在所述套管上的空心梁7，所述油封2安装于所述空心梁7上，具体地，参见图2，在空心梁7上开设有用于安装油封2的安装槽，油封2的内周面配合在所述安装槽中。
并且，该安装结构还包括ABS传感器5，该ABS传感器5安装于所述空心梁7上，并且所述齿圈本体41连接于所述ABS传感器5的输入端，例如，图2中，ABS传感器5通过支架6安装于空心梁7上。
对比图1和图2可知，与图1中的现有的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构相比，在轮毂1的尺寸(例如外径)不改变的情况下，本实施方式的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构中，ABS感应齿圈4将具有更小的尺寸(包括外径和内径)，这样，不仅有利于减轻装置的整体重量，还能够降低制造成本。
本实用新型还涉及一种驱动桥，该驱动桥包括根据本实用新型的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构。
另外，本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械包括根据本实用新型的驱动桥。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实 用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，该安装结构包括ABS感应齿圈(4)、轮毂(1)和油封(2)，所述轮毂(1)包括用于安装所述ABS感应齿圈(4)的安装端，其特征在于，所述ABS感应齿圈(4)具有齿圈本体(41)和从所述齿圈本体(41)延伸出的延伸部(42)，所述延伸部(42)形成为与所述齿圈本体(41)同轴的环状体，且所述延伸部(42)的外周面配合安装在所述安装端的内周面上，所述油封(2)设置为外周面朝向所述ABS感应齿圈(4)的内周面，并且所述ABS感应齿圈(4)的沿轴向的两端超过所述油封(2)的沿轴向的两端。
2.根据权利要求1所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，所述延伸部(42)的内周面与所述齿圈本体(41)的内周面平齐。
3.根据权利要求1所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，沿所述ABS感应齿圈(4)的径向，所述齿圈本体(41)的外周面相对于所述延伸部(42)的外周面向外突出。
4.根据权利要求1所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，所述安装端的内周面上形成有周向的凹槽(11)，所述延伸部(42)配合安装在所述凹槽(11)内，所述延伸部(42)的外端抵接于所述凹槽(11)的端部。
5.根据权利要求4所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，所述凹槽(11)沿所述轮毂(1)的轴向的延伸距离小于所述延伸部(42)的沿轴向的长度。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，所述延伸部(42)与所述安装端过盈配合。
7.根据权利要求1-5中任意一项所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，该安装结构还包括与所述轮毂(1)同轴并穿过所述轮毂(1)中心的套管以及套装在所述套管上的空心梁(7)，所述油封(2)安装于所述空心梁(7)上。
8.根据权利要求7所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构，其特征在于，该安装结构还包括ABS传感器(5)，该ABS传感器(5)安装于所述空心梁(7)上，并且所述齿圈本体(41)连接于所述ABS传感器(5)的输入端。
9.一种驱动桥，其特征在于，该驱动桥包括根据权利要求1-8中任意一项所述的带有ABS感应齿圈的轮毂安装结构。
10.一种工程机械，其特征在于，该工程机械包括根据权利要求9的驱动桥。
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- 2014-08-21 CN CN201420474087.1U patent/CN204172600U/zh not_active Expired - Lifetime
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