CN204161363U - 一种架空乘人零速上车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架空乘人零速上车装置，其包括吊椅、钢丝绳索、固定架、导向曲轨、涨力弹簧、旋转螺栓和摘挂抱索器，固定架为L型，导向曲轨的一端通过旋转螺栓可旋转的设置在固定架的竖直边上，导向曲轨的另一端与涨力弹簧的另一端连接，涨力弹簧的另一端设置在固定架的水平边上，吊椅与所述的摘挂抱索器连接，摘挂抱索器悬挂于钢丝绳索的上方，且摘挂抱索器搭设在导向曲轨上。本实用新型操作简便、快捷，有效的防止乘人不规范挂索或挂索失误，解决了首次乘坐或不熟练人员乘坐上车、下车困难的问题，保证乘人上车及运行安全。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种零速上车装置，属于矿井运输技术领域，更具体的一种架空乘人零速上车装置。
背景技术
当前，架空乘人装置是矿井运输人员主要方式之一。在人员下井乘坐时，易发生误挂索或挂索上车、下车困难等风险，目前，架空乘人装置吊椅采用大坡度摘挂抱索器，这种传统的抱索器主要由钳口的固定部分、顶杆、弹性体、紧固螺栓、防松螺帽等部件组成，虽然这种抱索器具有一定的牢固可靠、不滑脱的优点，但是，容易发生误挂索或挂索上车困难等风险，并不能完全确保乘车人员安全乘坐。
本实用新型针对现有技术中存在的一系列技术问题，提供了一种架空乘人零速上车装置，该装置操作简便、快捷，有效的防止乘人不规范挂索或挂索失误，解决了首次乘坐或不熟练人员乘坐上车、下车困难的问题，保证乘人上车及运行安全。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种架空乘人零速上车装置，其包括吊椅、钢丝绳索、固定架、导向曲轨、涨力弹簧、旋转螺栓和摘挂抱索器，其特征在于，所述的固定架为L型，所述的导向曲轨的一端通过所述的旋转螺栓可旋转的设置在所述的固定架的竖直边上，所述的导向曲轨的另一端与所述的涨力弹簧的另一端连接，所述的涨力弹簧的另一端设置在固定架的水平边上，所述的吊椅与所述的摘挂抱索器连接，所述的摘挂抱索器悬挂于所述的钢丝绳索的上方，且所述的摘挂抱索器搭设在所述的导向曲轨上。
进一步，作为优选，所述的导向曲轨由第一区段、第二区段和第三区段组成，其中，所述的第一区段用于与所述的旋转螺栓连接，所述的第三区段用于与所述的摘挂抱索器搭接，所述的第一区段与所述的第三区段平行设置，所述的第二区段为弯折区段，用于连接所述的第一区段和第三区段。
进一步，作为优选，所述的涨力弹簧为圆柱形钢制弹簧。
进一步，为了提高所述的摘挂抱索器在所述的钢丝绳索相配合的稳定性，进一步提高安全性，，所述的摘挂抱索器上设置有等腰梯形切口，用于悬挂在所述的钢丝绳索上。
进一步，作为优选，所述的导向曲轨由不锈钢钢板制成，且所述的导向曲轨厚度为10-15mm。
在使用本实用新型时，人员乘坐可根据需要自行选择上车方式，只需在装置前将吊椅挂在钢丝绳索上，摘挂抱索器将按照导向曲轨自动找正进入装置，当吊椅空座时，吊椅就在涨力弹簧顶力作用下自动脱离绳索静止不行，只有当人员乘坐时受重力下压抱索器钳口卡入运行中的钢丝绳索，吊椅随绳索前行实现零速上车正常运人。如乘坐人员在该装置前已挂索就座，该装置的涨力弹簧受压无复力撑，吊椅与钢丝绳同步通过装置正常运行。
本实用新型的有益效果：本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型可以显著改善运人环境、降低工人劳动强度、操作简便、快捷，有效的防止乘人不规范挂索或挂索失误；
2、同时，本实用新型，解决了首次乘坐或不熟练人员上车困难的问题，保证乘人上车及运行安全；
3、本实用新型在使用时，当下车时，人员先下车，吊椅随钢丝绳索前行，由于涨力弹簧对导向曲轨的作用力，吊椅抱索器脱离钢丝绳索，悬于曲轨上，这样实现了人员下车时将吊椅静止摘下的功能。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视示意图；
图2是本实用新型的结构侧视示意图；
图3是本实用新型的结构俯视示意图；
图中，1、旋转螺栓，2、导向曲轨，3、钢丝绳索，4、涨力弹簧，5、固定架，6、摘挂抱索器，7、吊椅。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种架空乘人零速上车装置，其包括吊椅7、钢丝绳索3、固定架5、导向曲轨2、涨力弹簧4、旋转螺栓1和摘挂抱索器6，固定架5为L型， 导向曲轨2的一端通过旋转螺栓1可旋转的设置在固定架5的竖直边上，导向曲轨2的另一端与涨力弹簧4的另一端连接，涨力弹簧4的另一端设置在固定架5的水平边上，吊椅7与摘挂抱索器6连接，摘挂抱索器6悬挂于钢丝绳索3的上方，且摘挂抱索器6搭设在导向曲轨2上。
在本实施例中，导向曲轨2由第一区段、第二区段和第三区段组成，其中，第一区段用于与旋转螺栓1连接，第三区段用于与摘挂抱索器6搭接，第一区段与第三区段平行设置，第二区段为弯折区段，用于连接第一区段和第三区段。
在本实施例中，涨力弹簧4选择为圆柱形钢制弹簧。
为了提高摘挂抱索器6在钢丝绳索3相配合的稳定性，进一步提高安全性，摘挂抱索器6上设置有等腰梯形切口，用于悬挂在钢丝绳索3上。
导向曲轨2由不锈钢钢板制成，且导向曲轨2的厚度为10-15mm。
在使用本实用新型时，人员乘坐可根据需要自行选择上车方式，只需在装置前将吊椅7挂在钢丝绳索3上，摘挂抱索器6将按照导向曲轨2自动找正进入装置，当吊椅7为空座时，吊椅7就在涨力弹簧4的顶力作用下自动脱离钢丝绳索3静止不行，乘坐时将吊椅7放在该装置的导向曲轨2上，由于涨力弹簧4的弹力，摘挂抱索器6仍然静止悬于钢丝绳索3上方，当人员乘坐吊椅时，由于重力较大，此时涨力弹簧4收缩，导向曲轨2下降，摘挂抱索器6钳口卡入运行中的钢丝绳索3，吊椅7随钢丝绳索3前行实现零速上车正常运人。
在架空乘人装置机尾处同样安装该装置，当下车时，人员先下车，吊椅7随钢丝绳索3前行，由于涨力弹簧4对导向曲轨2的作用力，摘挂抱索器6脱离钢丝绳索3，悬于导向曲轨2上，这样实现了人员下车时将吊椅7静止摘下。
本实用新型提供的装置操作简便、快捷，有效的防止乘人不规范挂索或挂索失误，解决了首次乘坐或不熟练人员乘坐上车、下车困难的问题，保证乘人上车及运行安全。
Claims (5)
1.一种架空乘人零速上车装置，其包括吊椅、钢丝绳索、固定架、导向曲轨、涨力弹簧、旋转螺栓和摘挂抱索器，其特征在于，所述的固定架为L型，所述的导向曲轨的一端通过所述的旋转螺栓可旋转的设置在所述的固定架的竖直边上，所述的导向曲轨的另一端与所述的涨力弹簧的另一端连接，所述的涨力弹簧的另一端设置在固定架的水平边上，所述的吊椅与所述的摘挂抱索器连接，所述的摘挂抱索器悬挂于所述的钢丝绳索的上方，且所述的摘挂抱索器搭设在所述的导向曲轨上。
2.根据权利要求1所述的一种架空乘人零速上车装置，其特征在于，所述的导向曲轨由第一区段、第二区段和第三区段组成，其中，所述的第一区段用于与所述的旋转螺栓连接，所述的第三区段用于与所述的摘挂抱索器搭接，所述的第一区段与所述的第三区段平行设置，所述的第二区段为弯折区段，用于连接所述的第一区段和第三区段。
3.根据权利要求2所述的一种架空乘人零速上车装置，其特征在于，所述的涨力弹簧为圆柱形钢制弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种架空乘人零速上车装置，其特征在于，所述的摘挂抱索器上设置有等腰梯形切口，用于悬挂在所述的钢丝绳索上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种架空乘人零速上车装置，其特征在于，所述的导向曲轨由不锈钢钢板制成，且所述的导向曲轨厚度为10-15mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730457A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-07-06 | 中国矿业大学 | 一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置 |
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2014
- 2014-09-26 CN CN201420564838.9U patent/CN204161363U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105730457B (zh) * | 2016-01-29 | 2018-03-09 | 中国矿业大学 | 一种可静止状态上车的矿用架空乘人装置 |
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