CN204152624U - 重卡两速电磁离合器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了重卡两速电磁离合器总成，属于机电技术领域。它解决了现有的电磁离合器总成使用寿命短的问题。本重卡两速电磁离合器总成，包括连接轴以及依次套设于连接轴上的磁盘、风扇主动连接盘和风扇被动连接盘，所述的磁盘与上述连接轴周向固定，所述的风扇主动连接盘与风扇被动连接盘之间设置有数个能在两者相对转动时被压缩或拉伸的弹性件，所述的磁盘处还设置有电磁离合机构，所述的风扇被动连接盘上固连有联动件，所述的联动件能在上述风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动达到设定角度时使两者同步转动。本重卡两速电磁离合器总成具有使用寿命长的优点。

Description

重卡两速电磁离合器总成

技术领域

本实用新型属于机电技术领域，涉及一种电磁离合器，尤其涉及一种重卡两速电磁离合器总成。

背景技术

电磁离合器是靠电磁线圈的通断电来控制离合器的接合与分离的。应用于汽车发动机处的电磁离合器总成的结构一般包括法兰轴以及依次套设于法兰轴外侧的风扇、风扇连接盘、磁盘以及具有电磁线圈的电磁离合机构。其中，法兰轴上远离风扇的一端用于与发动机输出动力端相连接，磁盘与法兰轴周向固定，风扇与风扇连接盘同轴固定，风扇连接盘与法兰轴之间设有轴承。风扇需要低速工作时，法兰轴带动磁盘同步高速转动，电磁线圈不通电，通过轴承或者相对设置于磁盘与风扇连接盘上的永磁铁来带动风扇连接盘以及风扇低速转动。风扇需要高速工作时，电磁线圈通电，使电磁离合机构中固定在风扇连接盘上的耦合片与磁盘吸合，风扇连接盘带动风扇随磁盘同步高速转动。

但是，在低速状态向高速状态进行切换时，因风扇连接盘与磁盘之间直接通过耦合片刚性连接，则在耦合片吸合的瞬间，低速转动的风扇和风扇连接盘将对高速转动的磁盘以及与磁盘同步转动的发动机主轴造成较大的冲击，进而影响发动机的工作状态和使用寿命。

针对该情况，人们设计了一种重卡扭转减震电磁离合器总成，并申请了中国专利[其申请号为：201310400895.3；公开号为：CN103437878A]，该电磁离合器总成将风扇连接盘分为用于与磁盘相吸合的风扇主动连接盘和用于与风扇固连的风扇被动连接盘，并在风扇主动连接盘和风扇被动连接盘之间的空腔内设置压力弹簧。当低速状态向高速状态转换时，风扇主动连接盘与磁盘同步转动，高速转动的风扇主动连接盘与低速转动的风扇被动连接盘发生相对转动，从而压缩压力弹簧，由压力弹簧的弹力作用来使风扇被动连接盘和风扇逐渐加速而与风扇主动连接盘同步转动。这里，压力弹簧起到缓冲减震的效果，避免了两速切换时的冲击，提高了电磁离合器总成以及发动机的使用寿命。

但是，在电磁离合器总成长期使用的过程中，压力弹簧会因频繁压缩甚至大幅度地压缩而导致使用寿命降低以及缓冲减震效果降低的情况，进而降低了电磁离合器总成的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种能延长电磁离合器总成的使用寿命的重卡两速电磁离合器总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

重卡两速电磁离合器总成，包括连接轴以及依次套设于连接轴上的磁盘、风扇主动连接盘和风扇被动连接盘，所述的磁盘与上述连接轴周向固定，所述的风扇主动连接盘与风扇被动连接盘之间设置有数个能在两者相对转动时被压缩或拉伸的弹性件，所述的磁盘处还设置有电磁离合机构，其特征在于，所述的风扇被动连接盘上固连有联动件，所述的联动件能在上述风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动达到设定角度时使两者同步转动。

本重卡两速电磁离合器总成在上述重卡扭转减震电磁离合器总成中增加作为弹性件的压力弹簧的基础上，再增加一联动件。当工作状态进行切换时，风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动并压缩或拉伸弹性件，在弹性件被过度压缩或过度拉伸之前即由联动件带动风扇主动连接盘和风扇被动连接盘同步转动。这里，设定角度可根据电磁离合器总成中弹性件的使用参数等情况进行设定，设定的效果以能防止弹性件被过度压缩或拉伸而影响弹性的使用寿命为准。因此，本重卡两速电磁离合器总成既能起到防止工作状态切换时的冲击的作用，又能延长弹性件以及电磁离合器总成的使用寿命。这里，电磁离合机构与弹性件的结构均与现有技术相同，不再赘述。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的联动件为向上述风扇主动连接盘方向凸出的凸柱，所述的风扇主动连接盘上与凸柱位置对应处开设有呈圆弧形的通孔，所述的凸柱伸入通孔内且在上述风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动时凸柱能沿圆弧形的通孔移动。当风扇主动连接盘与风扇被动连接盘之间发生相对转动时，凸柱沿通孔移动，当凸柱移动至圆弧形通孔一侧时与通孔的侧壁相抵靠，此时，风扇主动连接盘和风扇被动连接盘可通过凸柱实现联动。通过凸柱与通孔配合的方式来实现联动，因凸柱不易损坏，所以延长了电磁离合器总成的使用寿命。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的凸柱外侧还套设并固定有呈圆筒状的橡胶轮，该橡胶轮的外侧面能与上述通孔的侧壁相抵靠。当风扇主动连接盘和风扇被动连接盘相对转动至设定角度时，凸柱与通孔的侧壁相碰撞，设置橡胶轮既能保护凸柱在碰撞时不受损伤，又能在风扇主动连接盘和风扇被动连接盘实现联动时进行缓冲减震，延长了电磁离合器总成的使用寿命。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的通孔的侧壁上还固连有橡胶层。同理，在通孔的侧壁上固定橡胶层也可起到保护凸柱以及缓冲减震的作用，延长电磁离合器总成的使用寿命。

作为另一种情况，在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的联动件为向上述风扇主动连接盘方向凸出的凸杆，所述的风扇主动连接盘上固连有两个限位块，两个限位块分设于上述凸杆的两侧，且当上述风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动达到设定角度时，所述的凸杆能与上述限位块相抵靠。当工作状态从低速切换到高速或者从高速切换到低速时，风扇主动连接盘和风扇被动连接盘发生相对转动达到设定角度，凸杆能分别与两个限位块中的一个相抵靠，起到限位和联动的作用。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的设定角度为5～30度。在此设定角度内，弹性件不易被过度拉伸或过度压缩，保证了弹性件的使用寿命，延长了电磁离合器总成的使用寿命。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的风扇主动连接盘与连接轴之间以及风扇被动连接盘与连接轴之间分别设置有一滚动轴承。风扇主动连接盘和风扇被动连接盘分别通过一滚动轴承与连接轴相连接，能降低风扇主动连接盘的转速变化时对风扇被动连接盘的瞬间影响，减少了冲击，延长了电磁离合器总成的使用寿命。

在上述的重卡两速电磁离合器总成中，所述的联动件的数量为1～6个，且联动件绕上述连接轴的轴线均匀分布。数个联动件的均匀分布可使风扇主动连接盘和风扇被动连接盘实现同步时更稳定，分担碰撞力，延长使用寿命。

与现有技术相比，本重卡两速电磁离合器总成在能对两种工作状态切换时进行缓冲减震的同时，避免了弹性件被过度拉伸或压缩，提高了弹性件的使用寿命，延长了整个电磁离合器总成的使用寿命。

附图说明

图1是本重卡两速电磁离合器总成的剖视结构示意图。

图2是本重卡两速电磁离合器总成中凸柱与通孔配合处的局部剖视结构示意图。

图3是本重卡两速电磁离合器总成中凸柱与通孔配合的结构示意图。

图中，1、连接轴；2、磁盘；3、风扇主动连接盘；3a、通孔；4、风扇被动连接盘；5、弹性件；6、电磁离合机构；7、凸柱；8、橡胶轮；9、滚动轴承。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本重卡两速电磁离合器总成包括连接轴1以及依次套设于连接轴1上的磁盘2、风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4，磁盘2处还设置有能在通电时使风扇主动连接盘3与磁盘2相固定的电磁离合机构6。其中，磁盘2通过平键与连接轴1周向固定，风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4分别通过一滚动轴承9与连接轴1相连。风扇被动连接盘4上与风扇主动连接盘3相背的一侧用于固定风扇，风扇主动连接盘3与风扇被动连接盘4之间设置有数个能在两者相对转动时被压缩或拉伸的弹性件5。

在本实施例中，电磁离合机构6包括电磁线圈、耦合片、弹性片等结构，其具体的连接位置和连接关系与背景技术中所述的重卡扭转减震电磁离合器总成中的电磁离合机构6相同，这里不再赘述；弹性件5同样与重卡扭转减震电磁离合器总成中的弹性件5选用同样的技术方案，可选择压力弹簧或者长条形弹性件5。

如图2和图3所示，本重卡两速电磁离合器总成还包括固连于风扇被动连接盘4上的联动件，该联动件能在风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4发生相对转动达到设定角度时使两者同步转动。这里，设定角度可根据实际使用的弹性件5的压缩或拉伸性能而选择5°、10°、15°直至30°。联动件的数量可为1个、3个、4个或6个，且数个联动件绕连接轴1的轴线均匀分布。

在本实施例中，联动件为向风扇主动连接盘3方向凸出的凸柱7，风扇主动连接盘3上与凸柱7位置对应处开设有呈圆弧形的通孔3a，凸柱7的外端伸入通孔3a内且在风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4发生相对转动时凸柱7能沿通孔3a移动。这里，凸柱7可选用螺栓，其杆体与风扇被动连接盘4螺纹连接，其头部位于通孔3a内。该头部外侧套设并固定有呈圆筒状的橡胶轮8，该橡胶轮8的外侧面能与通孔3a的侧壁相抵靠。当然，根据实际情况，选用其它凸柱7结构，将凸柱7固定于风扇主动连接盘3而将通孔3a开设于风扇被动连接盘4，在通孔3a的侧壁上固连一层橡胶层也是可行的。

此外，磁盘2与风扇主动连接盘3之间还对应设置有永磁铁和磁性嵌件，具体地说，风扇主动连接盘3上相对于磁盘2的一侧固连有若干个永磁铁，若干个永磁铁绕连接轴1的轴线均匀分布，磁盘2上与永磁铁位置对应处固连有若干个磁性嵌件。当电磁离合机构6未通电时，磁盘2与风扇主动连接盘3相分离，磁盘2可通过永磁铁和磁性嵌件之间的吸引力带动风扇主动连接盘3低速转动，进而带动风扇被动连接盘4和风扇低速转动。

本重卡两速电磁离合器总成在低速工作状态时，电磁离合机构6未通电时，磁盘2与风扇主动连接盘3相分离，磁盘2可通过永磁铁和磁性嵌件之间的吸引力带动风扇主动连接盘3低速转动，进而带动风扇被动连接盘4和风扇低速转动。

当低速工作状态向高速工作状态切换时，电磁离合机构6中的电磁线圈通电，耦合片克服弹性片吸合，风扇主动连接盘3与磁盘2同步高速转动。因风扇被动连接盘4和风扇仍处于低速转动状态，则风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4会发生相对转动并压缩压力弹簧。作为联动件的凸柱7则会沿通孔3a移动，当相对转动至设定角度时，凸柱7移动至通孔3a的一侧，其外侧的橡胶轮8与通孔3a的侧壁碰撞并抵靠，进行缓冲减震。此时，风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4可通过凸柱7实现联动，同步高速转动。

本重卡两速电磁离合器总成通过弹性件5和橡胶轮8进行缓冲减震，通过联动件的设置使得弹性件5不会被过度压缩或拉伸，提高了使用寿命。

除上述技术方案以外，联动件还可为向风扇主动连接盘3方向凸出的凸杆，风扇主动连接盘3上固连有两个限位块，两个限位块分设于凸杆的两侧，当风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4发生相对转动达到设定角度时，凸杆能与限位块相抵靠。同样的，当工作状态从低速切换到高速或者从高速切换到低速时，风扇主动连接盘3和风扇被动连接盘4发生相对转动达到设定角度，凸杆能分别与两个限位块中的一个相抵靠，起到限位和联动的作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.重卡两速电磁离合器总成，包括连接轴(1)以及依次套设于连接轴(1)上的磁盘(2)、风扇主动连接盘(3)和风扇被动连接盘(4)，所述的磁盘(2)与上述连接轴(1)周向固定，所述的风扇主动连接盘(3)与风扇被动连接盘(4)之间设置有数个能在两者相对转动时被压缩或拉伸的弹性件(5)，所述的磁盘(2)处还设置有电磁离合机构(6)，其特征在于，所述的风扇被动连接盘(4)上固连有联动件，所述的联动件能在上述风扇主动连接盘(3)和风扇被动连接盘(4)发生相对转动达到设定角度时使两者同步转动。

2.根据权利要求1所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的联动件为向上述风扇主动连接盘(3)方向凸出的凸柱(7)，所述的风扇主动连接盘(3)上与凸柱(7)位置对应处开设有呈圆弧形的通孔(3a)，所述的凸柱(7)伸入通孔(3a)内且在上述风扇主动连接盘(3)和风扇被动连接盘(4)发生相对转动时凸柱(7)能沿圆弧形的通孔(3a)移动。

3.根据权利要求2所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的凸柱(7)外侧还套设并固定有呈圆筒状的橡胶轮(8)，该橡胶轮(8)的外侧面能与上述通孔(3a)的侧壁相抵靠。

4.根据权利要求2或3所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的通孔(3a)的侧壁上还固连有橡胶层。

5.根据权利要求1所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的联动件为向上述风扇主动连接盘(3)方向凸出的凸杆，所述的风扇主动连接盘(3)上固连有两个限位块，两个限位块分设于上述凸杆的两侧，且当上述风扇主动连接盘(3)和风扇被动连接盘(4)发生相对转动达到设定角度时，所述的凸杆能与上述限位块相抵靠。

6.根据权利要求1或2或3所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的设定角度为5～30度。

7.根据权利要求1或2或3所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的风扇主动连接盘(3)与连接轴(1)之间以及风扇被动连接盘(4)与连接轴(1)之间分别设置有一滚动轴承(9)。

8.根据权利要求1或2或3所述的重卡两速电磁离合器总成，其特征在于，所述的联动件的数量为1～6个，且联动件绕上述连接轴(1)的轴线均匀分布。