CN204152306U - 用于汽车车门上的中空把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车车门上的中空把手，为一体式结构，其特征在于，在弯形把手的一端端头设有第一插槽，在第一插槽的一侧设有第一凸起，在所述第一凸起上设有两第一安装孔，在弯形把手的另一端端头设有第二插槽，在第二插槽的一侧设有第二凸起，在所述第二凸起上设有两第二安装孔。通过以上设置，本实用新型采用塑料铸造加工，中空设计，不仅节约了原材料，且降低了产品重量，在加工冷却过程中，外观不会出现缩痕现象，便于加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车车门上的把手，具体说是一种汽车车门中空把手。
背景技术
现存的汽车车门把手，一般为采用实心设计，此种设计存在几种弊端：一是用料大，浪费原材料；二是因为用料大后，出现重量大的问题；三是采用实心设计，造成把手外观出现缩痕，严重影响产品外观质量。
发明内容
本实用新型目的便是提供一种省料、重量轻、外观质量好的用于汽车车门上的中空把手。
为了实现上述目的，本实用新型为一体式结构，在弯形把手的一端端头设有第一插槽，在第一插槽的一侧设有第一凸起，在所述第一凸起上设有两第一安装孔，在弯形把手的另一端端头设有第二插槽，在第二插槽的一侧设有第二凸起，在所述第二凸起上设有两第二安装孔。所述弯形把手为中空结构，在弯形把手的内部设有中空腔。
通过以上设置，本实用新型采用塑料铸造加工，中空设计，不仅节约了原材料，且降低了产品重量，在加工冷却过程中，外观不会出现缩痕现象，便于加工。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1的仰视图。
图3为图1的A-A剖视图。
图中：1、弯形把手，2、第一插槽，3、第一凸起，4、第一安装孔，5、第二插槽，6、第二凸起，7、第二安装孔，8、中空腔。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型为一体式结构，在弯形把手1的一端端头设有第一插槽2，在第一插槽2的一侧设有第一凸起3，在所述第一凸起3上设有两第一安装孔4，在弯形把手1的另一端端头设有第二插槽5，在第二插槽5的一侧设有第二凸起6，在所述第二凸起6上设有两第二安装孔7。所述弯形把手1为中空结构，在弯形把手1的内部设有中空腔8。通过以上设置，汽车车门上的两插条分别插入本实用新型的第一插槽2和第二插槽5，然后用螺栓插入第一安装孔4和第二安装孔7，螺栓与汽车车门上的两插条连接，实现对本实用新型的固定。
Claims (2)
1.用于汽车车门上的中空把手，为一体式结构，其特征在于：在弯形把手的一端端头设有第一插槽，在第一插槽的一侧设有第一凸起，在所述第一凸起上设有两第一安装孔，在弯形把手的另一端端头设有第二插槽，在第二插槽的一侧设有第二凸起，在所述第二凸起上设有两第二安装孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车门上的中空把手，其特征在于：所述弯形把手为中空结构，在弯形把手的内部设有中空腔。
Priority Applications (1)
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| CN201420532151.7U CN204152306U (zh) | 2014-09-17 | 2014-09-17 | 用于汽车车门上的中空把手 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204152306U true CN204152306U (zh) | 2015-02-11 |
Family
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Family Applications (1)
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2014
- 2014-09-17 CN CN201420532151.7U patent/CN204152306U/zh not_active Expired - Fee Related
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