CN204136877U - 一种电池能光脉冲led自发光迎宾踏板 - Google Patents

一种电池能光脉冲led自发光迎宾踏板 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，包括固定在汽车门槛上的迎宾踏板主体以及黏贴在车门底板上的白色反光贴纸，所述迎宾踏板主体包括外壳与发光装置，所述发光装置包括LED匀光板、用于驱动所述LED匀光板发光的驱动电路模块、用于控制所述驱动电路模块的低功耗微控制器、用于唤醒所述低功耗微控制器工作的接近感测模块以及电源模块，所述工作接近感测模块与所述白色反光贴纸配合工作，由所述接近感测模块感测所述白色反光贴纸与自身的距离，决定是否促动LED匀光板工作。解决了目前迎宾踏板功耗高、感应灵敏度低、响应时间长、抗电磁/电源干扰能力不强、稳定性差、匀光板发光亮度不均匀以及安装过程复杂、感应点定位不准的不足的问题。

Description

一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板
技术领域
    本实用新型涉及一种将光脉冲感应技术运用在汽车门迎宾踏板上，尤其是成功运用红外接近感测模块，实现自动侦测、自动休眠和自动唤醒功能，更具体而言是指一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板。 
背景技术
迎宾踏板（以属于汽车装饰件的一种）主要安装在车门边的防泥的垫板上，4个车门都有，汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。常见的迎宾踏板是普通的不锈钢，采用黏贴的方式黏贴在车门门槛的相应位置处，这种普通的不锈钢材料制成的迎宾踏板在，不会发光，并不适应一些高档的车型。 
然而，一种带线的普通发光的迎宾踏板， 需要外接车载电源或外接叠层电池， 因要消耗车载电源或因安装不便，而不受人们欢迎。 
另一种发光的迎宾踏板、使用的是磁铁感应，此类产品存在——感应距离近、感应灵敏度低、响应时间长、抗电磁、电源干扰能力差、失误率高，使用时，受汽车磁电干扰而功能失灵。除此之外，安装定位过程复杂，难度大。 
为克服上述几类迎宾踏板的不足，兼顾国家大力提倡和鼓励汽车节能环保技术的应用、汽车三包新规（第六章三包责任免除第三十条——使用说明书中已明示不得改装、调整和拆卸，而消费者自行改装、调整和拆卸造成的损坏的）的实施，一种用于装饰汽车门槛部位，起到开门提示、保护车体、彰显原车美感的新型电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板。 
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于为人们提供一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，通过其接近感测模块配合低功耗微控制器，实行自动休眠、自动唤醒和自动侦测汽车车门的开关动作；解决了目前迎宾踏板功耗高、使用寿命短的不足。 
本实用新型的又一目的在于为人们提供灵敏度高、失误率低的LED自发光迎宾踏板，通过光脉冲感应，解决了磁感应迎宾踏板，感应距离近、感应灵敏度低、响应时间长、抗电磁干扰能力差、稳定性不好、失误率高，磁铁失效等不足。 
本实用新型的再一目的在于为人们提供发光亮度不受外界环境温度影响的LED自发光迎宾踏板，通过倍压与恒流源驱动模块，实现产品高效节能、LED发光量度一致； 
本实用新型的又一目的在于为人们提供发光亮度均匀、柔和、不炫目的自发光迎宾踏板，通过对匀光板结构的改良--，并利用一颗发光二极管，从侧面立射，收到了节能与发光亮度均匀、光线柔和的视觉效果。
本实用新型的再一目的在于为人们提供一体式结构免螺丝固定的自发光迎宾踏板，通过结构改良——主体采用凹凸防水、推拉/卡式配合、导向定位设计，达到IP63的防护等级，实行超音无缝焊接，实现生产自动化。 
本实用新型的又一目的在于为人们提供一种LED自发光迎宾踏板，其无需通过汽车电源取电，通过其自带的两组并联的电源提供电量，做到安全环保、安装便捷、可单独更换电池的效果。 
本实用新型采用的技术方案为：一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，包括固定在汽车门槛上的迎宾踏板主体以及黏贴在车门底板上的白色反光贴纸，其中，所述迎宾踏板主体包括外壳与发光装置，所述发光装置包括LED匀光板、用于驱动所述LED匀光板发光的驱动电路模块、用于控制所述驱动电路模块的低功耗微控制器、用于唤醒所述低功耗微控制器工作的接近感测模块以及电源模块。 
所述驱动电路模块包括低耗能倍压电路以及恒流源电流驱动电路，其中，所述恒流源驱动电路连接在所述低耗能倍压电路与所述LED匀光板之间，所述低功耗微控制器连接在所述接近感测模块与所述低耗能倍压电路之间。 
所述低功耗微控制器通过I2C通信接口与所述接近感测模块连接。 
所述外壳包括固定在所述车门门槛上的主件、安装在所述主件上的面盖以及设置在所述主件与所述面盖之间的透光板，所述主件的左右两端设置有电池组件，所述主件的底部设置有一块黏贴板。 
所述电池组件包括抽屉式电池托盘、卡式电池片托盖、电池正极接触片、电池负极接触片、电池以及安装配件，其中，所述安装配件安装在所述主件上，所述抽屉式电池托盘插入主体两端、卡式电池片托盖安装在所述安装主体配件上，且所述电池负极接触片设置在所述卡式电池片托盖的下方，所述电池正极接触片设置在所述卡式电池片托盖的上方，所述电池放置在所述抽屉式电池托盘内并与所述电池正极接触片、所述电池负极接触片相接触。 
本实用新型的有益效果为：本实用新型包括固定在汽车门槛上的迎宾踏板主体以及黏贴在车门底板上的白色反光贴纸，其中，所述迎宾踏板主体包括外壳以及发光装置，所述发光装置包括LED匀光板、用于驱动所述LED匀光板发光的驱动电路模块、用于控制所述驱动电路模块的低功耗微控制器、用于唤醒所述低功耗微控制器工作的接近感测模块以及电源模块，其中，所述工作接近感测模块与所述白色反光贴纸配合工作，由所述接近感测模块感测所述白色反光贴纸与自身的距离，决定是否促动LED匀光板工作。其通过其接近感测模块感应汽车车门的开关动作，解决目前迎宾踏板，感应灵敏度度不高、感应距离近、维护成本高，为人们提供一种感应距离大、感应灵敏度高、高效节能、安全可靠的迎宾踏板；其通过对匀光板结构的改良--为人们提供能耗低、发光亮度均匀、柔和的迎宾踏板，其通过对主体结构的改良——采用凹凸防水、推拉/卡式配合、导向定位设计，实行超音无缝焊接，实现生产自动化，为人们提供防护性好、安装便捷一体式的自发光迎宾踏板。 
另外，本实用新型无需通过汽车电源取电，通过其自带的两组并联的电源提供电量，做到安全、可靠、绿色环保、可单独更换电池的效果。 
附图说明
图1为本实用新型的电路方框图。 
图2为本实用新型的电路原理图。 
图3为本实用新型的外壳的示意图。 
具体实施方式
如图1至图3所示为本实用新型的一种较佳的具体实施例子，一种电池能光脉冲感应LED自发光迎宾踏板，包括固定在汽车门槛上的迎宾踏板主体10以及黏贴在车门底板上的白色反光贴纸20，其中，所述迎宾踏板主体10包括外壳11以及发光装置12，所述发光装置12包括LED匀光板121、用于驱动所述LED匀光板121发光的驱动电路模块122、用于控制所述驱动电路模块122的低功耗微控制器123、用于唤醒所述低功耗微控制器123工作的接近感测模块124以及电源模块125，其中，所述工作接近感测模块124与所述白色反光贴纸20配合工作，由所述接近感测模块123感测所述白色反光贴纸20与自身的距离，决定是否促动LED匀光板121工作。 
当所述接近感测模块124侦测到其上方的白色反光贴纸20的可见光后，通过所述接近感测模块124唤醒处于休眠状态的低功耗所述低功耗微控制器123工作，再通过所述低功耗微控制器123发出信号到所述驱动电路模块122，由所述驱动电路模块122驱动所述LED匀光板121发光工作，当所述LED匀光板发光后，接近感测模块没有检测光脉冲侦测信号时，接近感测模不发出中断输出信号给低功耗微控制器，此时所述低功耗微控制器与所述驱动电路模块都处于休眠状态，等待下一次的车门开关触发，循环工作。 
进一步，所述驱动电路模块122包括低耗能倍压电路126以及定电流驱动电路127，其中，所述定电流驱动电路127连接在所述低耗能倍压电路126与所述LED匀光板121之间，所述低功耗微控制器123连接在所述接近感测模块124与所述低耗能倍压电路126之间。 
更进一步，所述低功耗微控制器123通过I2C通信接口与所述接近感测模块124连接。 
所述低功耗微控制器透过 I2C 通信接口设定所述接近感测模块使其能独立运作, 并随后进入休眠状态。 
当所述接近感测模块124侦测到开车门动作时, 所述接近感测模块124会以中断信号唤醒处于休眠状态的低功耗微控制器123, 而唤醒后的低功耗微控制器123会启动所述倍压电路126与所述定电流驱动电路127持续点亮所述LED匀光板121发出白光十秒钟, 之后进入休眠状态。 
如果车门开启时间小于十秒钟, 所述低功耗微控制器也会立即控制LED匀光板停止工作, 并进入休眠状态, 以等待下次开车门时的中断唤醒信号。 
所以当车门关上时,或者LED匀光板点亮超过十秒时,其低功耗微控制器处于休眠状态之耗电流只有十几奈安(nA), 极其省电。 
值得一提的是，上述的驱动电路模块122、低功耗微控制器123、接近感测模块124以及电源模块125集成在一个电路板上。 
进一步，如图3所示，所述外壳11包括固定在所述车门门槛上的主件111、安装在所述主件111上的面盖112以及设置在所述主件111与所述面盖112之间的透光板113，所述主件111的左右两端设置有电池组件30，所述主件111的底部设置有一块黏贴板115。 
所述电池组件30包括抽屉式电池盒31、电池正极接触片32、电池负极接触片33、电池34以及安装配件35，其中，所述安装配件35安装在所述主件111上，所述抽屉式电池盒31安装在所述安装配件35上，且所述电池负极接触片33设置在所述抽屉式电池盒31的下方，所述电池正极接触片32设置在所述卡式电池推盖31的上方，所述电池34放置在所述抽屉式电池盒31内并与所述电池正极接触片32、所述电池负极接触片33相接触。 
本实用新型的实施例以及附图只是为了展示本实用新型的设计构思，本实用新型的保护范围不应当局限于这一实施例。 
通过上面的叙述可以看出本实用新型的设计目的是可以有效实施的。实施例的部分展示了本实用新型的目的以及实施功能和结构主题，并且包括其他的等同替换。 
因此，本实用新型的权利构成包括其他的等效实施，具体权利范围参考权利要求。

Claims (5)

1..一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，其特征在于：包括固定在汽车门槛上的迎宾踏板主体以及黏贴在车门底板上的白色反光贴纸，其中，所述迎宾踏板主体包括外壳与发光装置，所述发光装置包括LED匀光板、用于驱动所述LED匀光板发光的驱动电路模块、用于控制所述驱动电路模块的低功耗微控制器、用于唤醒所述低功耗微控制器工作的接近感测模块以及电源模块。
2.如权利要求1所述的一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，其特征在于， 所述驱动电路模块包括低耗能倍压电路以及恒流源电流驱动电路，其中，所述恒流源驱动电路连接在所述低耗能倍压电路与所述LED匀光板之间，所述低功耗微控制器连接在所述接近感测模块与所述低耗能倍压电路之间。
3.如权利要求2所述的一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，其特征在于，所述低功耗微控制器通过I2C通信接口与所述接近感测模块连接。
4.如权利要求1所述的一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，其特征在于，所述外壳包括固定在所述车门门槛上的主件、安装在所述主件上的面盖以及设置在所述主件与所述面盖之间的透光板，所述主件的左右两端设置有电池组件，所述主件的底部设置有一块黏贴板。
5.如权利要求4所述的一种电池能光脉冲LED自发光迎宾踏板，其特征在于，所述电池组件包括抽屉式电池托盘、卡式电池片托盖、电池正极接触片、电池负极接触片、电池以及安装配件，其中，所述安装配件安装在所述主件上，所述抽屉式电池托盘插入主体两端、卡式电池片托盖安装在所述安装主体配件上，且所述电池负极接触片设置在所述卡式电池片托盖的下方，所述电池正极接触片设置在所述卡式电池片托盖的上方，所述电池放置在所述抽屉式电池托盘内并与所述电池正极接触片、所述电池负极接触片相接触。
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